Vw touran установка ксенона
Ксенон — безусловно произвел переворот в "мире света", о нем мечтают многие и многие ненавидят. Однако повторюсь, если ксеноновые лампы настроены правильно, то от этих газоразрядных ламп сплошные плюсы.
Сегодня мы поговорим о таком неприятном явлении как периодическая неработоспособность ксеноновых ламп, проще говоря о ситуации, когда ксенон не работает как надо: то горит, то не горит. Если проблема вам знакома, и вы тоже от нее страдаете, тогда читайте дальше и вы узнаете почему ксенон время от времени не горит.
Перестала гореть лампа ксенона — причины
На самом деле причин некорректной работы газоразрядных ламп довольно много, что несомненно усложняет поиски. Итак, рассмотрим разные ситуации.
Ксенон не горит одновременно в двух фарах. Как правило, причиной этому становится предохранитель, который необходимо проверить. Делается это следующим образом: скидываем "-" клемму АКБ, после чего достаем предохранитель, который отвечает за свет нужных вам фар. Перегоревший предохранитель можно определить на глаз в большинстве случаев, поэтому если причина подтвердилась — меняем предохранитель и снова повторяем попытку.
Предохранитель в порядке, но ксенон не включается. Если вы так и не смогли понять почему не горит ксенон, рекомендую проверить контакты. Как правило, с штатным ксеноном такие проблемы встречаются крайне редко, подобного рода "болячки" встречаются у тех, кто устанавливал ксенон самостоятельно.
Проверка контактов предусматривает их осмотр на предмет окисления или подгорания. Если окислы все же обнаружены, их необходимо устранить, используя специальную жидкость или на крайний случай WD-40.
После этого сами контакты обрабатываются антиокислительной смазкой и по возможности герметизируются.
Периодически не горит одна ксеноновая лампа
В таком случае необходимо обратить внимание на блок розжига, а также саму лампу. Чтобы выполнить проверку блока и лампы, которую он разогревает, необходимо сделать следующее. Снимите лампу и установите на другой блок, если она загорается, то проблема не в ней, а возможно в блоке розжига.
Если же лампа не горит и с другим блоком, то скорее всего она неисправна и ее необходимо заменить. Также отмечу, что "умирающая" ксеноновая лампочка очень часто имеет розовое свечение, которое видно невооруженным глазом.
Ксенон включается не с первого раза, но лампочки и блоки розжига рабочие. В таком случае причину следует искать в проводке. Сразу скажу, что самостоятельный поиск обрыва проводки ксенона — занятие не из легких, поэтому я бы рекомендовал обратиться к опытному электрику. Используя тестер и собственные навыки, он без труда найдет оборванный или проблемный провод и поможет устранить вашу поломку.
Если причина так и не установлена, и вы не смогли понять почему ксенон то включается, то нет, мой вам совет — найдите хорошего электрика или СТО, которое специализируется на установке ксенона. 99% гарантии, что вашу проблему там решат за считанные минуты.
Меня одного этот дизайн бесит. Говно же дизайн! Говно. Недо Джип недо Тойота… Мне приятель сказал с передней фарой на фольце пока все слава богу нормально!
А как учитывать момент затяжки? Или можно без динамомометриче ского ключа? Просто тупо, сильнее затянуть?
только решил траблу. сначала накрывется мембрана в клапане ВКГ. если ее вовремя не заменить, давление в двигателе выдавливает задний сальник коленчатого вала. без замены того и другого проблема не решается. менять обе позиции.
Спасибо, все хорошо объясняете. Но есть один момент: не на всех машинах при переключении на дальний свет фар, теряет питание реле ближнего света фар. Есть схемы где они работают в паре.
С болтами конечно перебор! А так всё по теме) да, и ещё не понял, зачем свечи выравнивать, какой от этого смысл? У сына и без передней фары на VOLKSWAGEN куча чего чинить ))
Добрый день Хорошо а как почистить в Гольф 4? Мне приятель сказал на туран с передней фарой пока без проблем.
Доброго! А почему не изменяются показания при нагреве от нагревательного элемента? Потому что горелкой вы имитируете выхлоп, который уменьшает объём О2. При понижении кислорода датчик реагирует увеличением напряжения. Горелку убрали - колличество кислорода повышается, соответственно напряжение падает, но никак из-за того, что датчик начал остывать! Удачи!?
Что за бред, Сергей! Если требуется замена резины, то пробег минимум 40-50 тыс., а если ставилась зимняя резина, то пробег в районе 70-80 тыс. При покупке авто приглашайте специалиста!
Лучше что-то конкретное пояснил бы по передней фаре. крассава! я тоже всегда так делаю на Бмв, мерседес мижно обмануть
Tecdoc тебе в помощь для подборки аналогов… Хотелось бы, чтобы подробнее по передней фаре посоветовал бы,
А еще аккуратнее с линейными выходами пионера, там у них стоит предохранитель на массу, если он выгорит - будет гул
Где ты живёшь хочу приехать к тебе на диагностику. Я живу в Германии. У моего приятеля и без передней фары на фольксваген много чего навернулось )
Подскажите, нужно ли проводить адаптацию/настройку после замены замены фары (биксенон с подсветкой поворота). Можно ли это сделать с помощью Васи и как? (или же это можно сделать только с помощью VAS-PC или VAG-COM у дилера)?
иван41
Участник
pavelsh
Участник
pavelsh,Привет,да если ставишь новую фару(с необученным блоком),делается кодировка
,базовые настройки
офф не нужен,если не менялся 55 блок AFS
Вася-диагност то у меня есть, но до этого я делал только параметризацию некототорых настроек.
Подскажите, в каком именно блоке и что нужно прописать для адаптации новой фары?
иван41
Участник
Фара новая кодируется!а не адаптируется,а вот базовые настройки никаким Васей не сделаешь только Vas ps или odis
это как?что то новое,васей можно только кодировать и адаптировать,а вот параметрирование . это совсем другое,тут или вас пс,одис,ваг кан
pavelsh
Участник
Фара новая кодируется!а не адаптируется,а вот базовые настройки никаким Васей не сделаешь только Vas ps или odis
это как?что то новое,васей можно только кодировать и адаптировать,а вот параметрирование . это совсем другое,тут или вас пс,одис,ваг кан
Прошу прощения, неправильно выразился, Васей я, конечно, только менял кодировку некоторых блоков.
Правильно я понимаю, что при установке новой фары достаточно прописать кодировку только для новой фары с помощью Васи (такую же как была до этого у установленной ранее фары), и этого будет достаточно, т.е. кодировку самого корректора менять не надо?
***
Кодировка корректора фар до замены выглядела следующим образом:
Left_headlamp_power_output_stage:
Подсистема 1 - Part No SW: 4H0 941 329 HW: 4H0 941 329
Компонент: LeiMo links H02 0010
Кодировка: 140000
Right_headlamp_power_output_stage:
Подсистема 2 - Part No SW: 4H0 941 329 HW: 4H0 941 329
Компонент: LeiMo rechts H02 0010
Кодировка: 140000
Ребя, в общем, сам сейчас сам ставлю ксенон. Ксенон китайский, без инструкции. Нарыл кучу схем по установке в интернете, а как у Туарега с этим делом обстоит? Именно интересует куда подключается провод питания от блока-розжига?
PS если тема была, прошу ногами по лицу не бить
Arzy, когда была альмера вешал плюс прямо на + клемму аккумулятора, на туре можно к выведенной под капот клееме аварийной зарядки подключиться. Она у правого крыла под красной крышечкой. Но если ксенон совсем простой, без встроенных обманок, будет гореть ошибка по лампам фар.
у меня как-то по другому было сделано, я разобрал, а как было запамятовал. Вот, что у меня есть - на фото. может как то через фару идёт подключение к питанию?, других выходов не нашёл
PS ксенон у меня стоял, просто лампочки перегарели
Ребя, в общем, сам сейчас сам ставлю ксенон. Ксенон китайский, без инструкции. Нарыл кучу схем по установке в интернете, а как у Туарега с этим делом обстоит? Именно интересует куда подключается провод питания от блока-розжига?
PS если тема была, прошу ногами по лицу не бить
провод питания я подключил напрямую к выводной клемме аккумулятора под капотом
При включении зажигания машина опрашивает все лампочки (сопротивление меряет) на исправность. Если обрыв или кз, то выводится ошибка -сгорела лампа. Обманка- блочек, который доводит сопротивление колхозного (блок розжига+лампа) ксенона до уровня штатного галогена. На рынке видел обманки отдельно продаются, но не факт что конкретная модель 100% подойдет к туру.
Ребяты! Чего-то вы мне тут не того наговорили Не нужно никакого "+" с АКБ.
Стал смотреть и думать и всё понял.
1 фото: Вооот оно питание, прямо из лампы идёт
2 фото: общий вид со снятой фарой. В левом углу виден блок розжига (старый), который я снял и установил новый.
3 фото: Чтобы снять старый и установить новый блок розжига (провода не давали) пришлось снимать корпус воздушного фильтра (там были переплетены кабели через пластиковый хомут, который никак не хотел ломаться, пришлось резать ножницами)
4 фото: установленный новый блок розжига (коробочка от него)
5 фото: результат на лицо
Самое интересное - даже ошибка на фары пропала
Читайте также: