Восстановление кнопок на магнитоле
Хорошая идея. Только заглохнет она здесь.
Все же поддержу для начала.
| Цитата |
|---|
| . некоей чёрной краской с продольной текстурой |
Если морда алюминиевая, то черный цвет - это не краска а анодирование, достаточно сложный гальванический процесс, в домашних условиях практически невоспроизводимый. Подобие анодирования можно получить нагревом алюминиевой детали с нанесенным слоем масла (оливковое, машинное - подбирается экспериментально). Собственно, остается тонкая пленка полусгоревшего масла, чем и имитируется чернота. Результат не очень.
Текстура - особый вид шлифовки до анодирования, подобное можно получить металлической щеткой (или аналогичной насадкой к электроинструменту). Но крайне трудно добиться равномерности и хорошего вида. Соответственно, вывести царапины на такой панели не удастся. Но можно небольшие царапины просто аккуратно закрасить перманентным маркером - достаточно незаметно получается.
Белые и золотистые алюминиевые панели кстати тоже часто анодированы, немного другая химия.
Переводной шрифт бывает и не уродливый. Но держится он плохо и трудно аккуратно перевести, особенно когда приходится "набирать" надпись из отдельных символов.
Из практически доступных есть два метода - шелкография (много возни, для одной надписи) и лазерно-утюжный метод (смотри ветки про технологию самодельных печатных плат). По последнему, если поверхность плоская (и не легкоплавкий пластик), надпись получается достаточно прочная и аккуратная. Для надписей не-черного цвета нужен цветной лазерник. Для белых надписей - проблема.
| Цитата |
|---|
| анодирование, достаточно сложный гальванический процесс, в домашних условиях практически невоспроизводимый |
Судя по описаниям в сети - не такой уж невоспроизводимый, кислоту вот только найти.
А зачернить (вернее за… короче сделать поверхность тёмно серой …) можно например хлорным железом
Цитирую:
| Цитата |
|---|
| Чернение алюминиевых радиаторов. Для повышения эффективности теплоотдачи радиатора его поверхность обычно делают матовой и темной. Доступный способ чернения-обработка радиатора в водном растворе хлорного железа. Для приготовления раствора требуется равное по объему количество порошка хлорного железа и воды. Радиатор очищают от пыли, грязи, тщательно обезжиривают бензином или ацетоном и погружают в раствор. Выдерживают в растворе 5-10 мин. Цвет радиатора получается темно-серым. Обработку необходимо производить в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе. |
| Цитата |
|---|
| А зачернить (вернее за… короче сделать поверхность тёмно серой …) можно например хлорным железом |
Я черню т.н "мажик маркером" .Это такой толстый черный фломастер.Почти не отличимо от воронения,а для мелких царапин так вообще супер.Если это место много трется,то краска стирается,так опять провел фломастером и все чики чики:)
Вопрос - как зачернить большую алюминиевую пластину использующуюся и в качестве радиатора в т.ч. ?
Толстый слой краски нежелателен в плане отвода тепла.
Пробовал хлорным железом, получается серое с ржавым оттенком.
Особой прочности покрытия не требуется, это задняя панель сабвуфера.
| Цитата |
|---|
| Чернение алюминиевых радиаторов. Для повышения эффективности теплоотдачи радиатора его поверхность обычно делают матовой и темной. Доступный способ чернения-обработка радиатора в водном растворе хлорного железа. Для приготовления раствора требуется равное по объему количество порошка хлорного железа и воды. Радиатор очищают от пыли, грязи, тщательно обезжиривают бензином или ацетоном и погружают в раствор. Выдерживают в растворе 5-10 мин. Цвет радиатора получается темно-серым. Обработку необходимо производить в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе. |
Если кратко, то в промышленности окраска анодированного алюминия делается только органическими красителями, а все эти рецепты с хлорным железом или марганцовкой кочуют из книги в книгу типа "Полезные советы для умелых рук", авторы которых не удосужились ничего проверить, а занимаются компиляцией.
Возьмите книги из серии "Библиотека гальваника", там всё есть, красители обычно используются для тканей.
Если не хочется возиться с анодированием, то можно покрасить чёрной матовой эмалью, соответствующим образом подготовив поверхность. Падение теплоотдачи практически незаметно, а если сравнить необработанный алюминий и правильно окрашенный, то у окрашенного будет заведомо эффективнее.
Магнитола JVC KD-R45 перестала реагировать на нажатие кнопок, зависает. Реагирует на вставленную USB флешку. Причина этого заключается в посаженной шине KEY и требуется определить и заменить неисправную кнопку.
Панель магнитолы JVC KD-R45
Откручиваем 4 винта и снимаем заднюю часть корпуса.
Обратная сторона панели
Плата выглядит следующим образом. Большая микросхема — драйвер для LED дисплеев PT6579-LQ. Маркировка платы — GEB10304A.
Внутреннее устройство панели
Кнопки находятся с обратной стороны.
Внутреннее устройство панели
Основная их часть сосредоточена с левой стороны.
Кнопки лицевой панели
В открытом доступе Service Manual на JVC KD-R45. Неисправную кнопку можно вызвонить мультиметром или посмотреть напряжение на шинах KEY0 и KEY1. Если кнопка не нажата, то на данной шине 5 В. В случае нажатия напряжение уменьшается. Нажимая кнопки по очереди и определяя напряжение каждой из них, мы можем вычислить неисправную.
Принципиальная схема кнопок
Затем по схеме расположения мы можем определить местонахождение кнопки.
Схема расположения кнопок
В данном случае неисправна кнопка S604.
Отмеченная неисправная кнопка
Чтобы демонтировать неисправную кнопку, ее нужно выпаять феном. При этом могут быть повреждены соседние кнопки. Чтобы это не произошло, я покрыл их термоскотчем (слюдой), который устойчив к высокой температуре.
Защита других кнопок термоскотчем
Расположение дорожек под кнопкой выглядит вот так.
Расположение дорожек под кнопкой
Родная кнопка называется NSW0326-001X. Кнопок данного типа у меня не было. Новая кнопка имеет больший размер. Поэтому я заизолировал один вывод двум слоями термоскотча. Второй вывод расположен чуть дальше и поэтому я процарапал канцелярским ножом новое место для запайки вывода.
Подготовка места под запайку
Новая кнопка была успешно припаяна.
Припаянная новая кнопка
После проделанной работы, магнитола JVC KD-R45 отлично функционирует. Проблем с работой больше замечено не было.
Восстановленная лицевая панель
Предлагаю Вам способ починки кнопок автомагнитолы на примере ремонта автомагнитолы OPEL SC 303.
Автомагнитола OPEL SC 303
Для начала снимаем съемную панель магнитолы, в которой и находятся неисправные кнопки.
Съемная панель автомагнитолы
Аккуратно убираем плату и получаем доступ до неисправных кнопок. Кнопки не нажимаются, так как порвались резиновые юбочки, на которые нанесен проводящий материал.
Неисправные кнопки крупно
В качестве замены испорченных кнопок можно использовать клавиши ненужного пульта от телевизора, старого геймпада или, как в нашем случае, древнего калькулятора.
Резиновые кнопки калькулятора
Вырезаем протезы нужного нам размера.
Вырезаем кнопки для автомагнитолы
Чтобы закрепить новые кнопки, используем двусторонний скотч.
Аккуратно устанавливаем восстановленные кнопки на места и собираем панель.
Ivan1972
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Приветствую всех заинтересовавшихся.
Тема не новая, но решений кроме кардинальных (замена мультимедиа) я не увидел.
Когда у меня сломалась первая кнопка я приклеил ее на жевачку. Когда сломалась вторая я уже знал, что делать.
Этим летом дети сломали еще две кнопки, жевачка пришла на помощь. Но я задумался.
В -23 некоторые кнопки с жевачкой вывалились.
Пришло время кардинальных решений.
Мне потребовалась целая кнопка для образца, пластиковая карточка от сим карты, нож, узкая стамеска, клей Poxipol.
Сначала я вырезал шаблоны по габаритным размерам прямоугольной петли (чуть длиннее для удобства).
Убрал стамеской лишнее, где была ранее петля. В шаблонах ножем сделал отверстия как у петли, подогнал по размерам с целой кнопкой и приклеил Poxipol-ом.
Итог восстановлены 4 кнопки, магнитола приобрела первоначальный вид и функционал.
Читайте также: