Volvo xc90 постоянно горит поворотник

Обновлено: 08.01.2025

Постояла день на морозе. После поехал и прищлось очень резко нажать на тормоз.. Сразу загорелись контрольные лампы ABS и DTSC . Антиблокировка тормозов и курсовая устойчивость не фурычит.. ПОдскажите, что это. И как с этим бороться..Нужно-ли принимать какие-либо меры.

если уж очень резко, могли лягушку ломануть под педалью, когда тормозную жидкость меняли, и какие были морозы ?

топ причин:
Выключатель стоп-сигнала
Кривой сход-развал
Неисправно сть датчиков скорости (abs)
Неисправность датчика хода мембраны
Неисправность выключателя BAS
Неисправность датчиков вращения-смещения-угла поворота
Неисправность насоса высокого давления
Обрыв(сг нивание) проводки к гидроблоку
Загрязнение гребенок abs
Неисправность по CAN коммуникации между модулями
Низкое напряжение питания (отключение блоков)
Лучше , быстрее и дешевле, заехать к хорошему дигносту)

Да они и будут работать.

1. ABS - ANTILOCK BRAKE SYSTEM. Система Предотвращения Блокировки колёс. Срабатывает при торможении, если какое-либо из колёс заблокировалось. Система за счёт считывания информации о скорости вращения с колёс (всех) при помощи датчиков - обнаруживает заблокированное колесо, и снижает давление в соответствующем контуре до тех пор, пока колесо не разблокируется. после чего давление восстанавливается. Если происходит блокировка - снова снижает. Таким образом не получается полной блокировки колёс, и машина сохраняет управляемость, так как при торможении юзом (с заблокированными колёсами) - повернуть куда-либо невозможно.

2. BAS - BRAKE ASSYST. Сисстема Помощи Экстренного Торможения. Срабатывает при экстренном торможении и позволяет увеличить усилие создаваемое водителем на педаль тормоза. Т.е. как-бы дожимает педаль ещё больше.

3. ESP - ELECTRONIC STABILITY PROGRAM. Система Электронной Стабилизации. Позволяет стабилизировать неконтролируемые смещения машины путём притормаживания определённых колёс (зависит от ситуации), что позволяет выровнять автомобиль, или недопустить занос-снос. Так-же уменьшает избыток тяги при необходимости. Для работы используются все датчики колёс, датчики вращения и смещения авто, датчик угла поворотаруля.

Все системы зависят друг от друга. ESP получает информацию о скорость с датчиков ABS. при неисправности одного датчика - отключится и ABS, и ESP, и BAS.

Как известно, предназначение поворотных огней в автомобиле заключается в том, чтобы предупредить других водителей о том, в какую сторону вы планируете повернуть. При неисправной поворотной оптике, согласно ПДД, водитель обязан проинформировать других участников дорожного движения о повороте сигналом, подаваемым рукой. Как быть, если не работают поворотники — читайте ниже.

Типичные неисправности поворотников и их устранение

Итак, по каким причинам не горят поворотники? Почему при включении поворотника включается дальний свет? О чем свидетельствует часто мигающая лампочка и почему контакты в электроцепи могут замыкать? Основные причины, почему не работают поворотники, а также способы устранения, приведены ниже.

Не мигает

Когда при включении не моргают поворотники, вероятнее всего, суть неисправности кроется в поломке или перегорании соответствующего реле, установленного в монтажном блоке. Если активируя оптику вы заметили, что она больше не может гореть, то причина может заключаться в замыкании, вызванном попаданием влаги, или прерыванием контакта. Сам контакт в данном случае лучше поменять. В том случае, если замена реле не помогла решить проблему, обратите внимание не целостность предохранительного элемента. Когда постоянно горят поворотники, а предохранительный элемент рабочий, то следует произвести проверку кнопки световой сигналки, а также рулевого переключателя.

Активация дальнего освещения вместо поворота

Если при включении включается дальний свет, то в данном случае можно с уверенностью сказать, что проблема заключается в подрулевом переключателе. Контакты в нем могли замкнуть, в результате чего при изменении угла положения переключателя включается не то, что нужно. Как правило, решить такую неисправность можно путем перепайки контактов либо замены переключателя.

Не включается

В случае, если оптика в принципе не работает, то здесь может быть несколько причин.

В чем может заключаться проблема и как сделать, чтобы работоспособность фонарей была восстановлена:

Вышла из строя сама лампочка, в этом случае ее можно будет поменять.
Отсутствие или плохой контакт. Необходимо произвести диагностику контактов на самой фаре, подрулевом переключателе, а также в блоке с предохранителями.
Выход из строя кнопки световой сигнализации.
Вышел из строя предохранительный элемент или реле. Также необходимо произвести диагностику контактов этих компонентов.

Не выключается

С проблемой, когда оптика в принципе не включается, сталкиваются многие современные автолюбители. Как правило, в данном случае причина заключается в вышедшем из строя переключателе, его надо просто поменять (автор видео — канал New Jersey TV).

Быстро моргает

Если поворотная оптика часто мигает, значительно чаще обычного, то для начала следует произвести диагностику так называемой фишки, расположенной на задних фарах. Как показывает практика, в данном случае может произойти проблема окисления.

Кроме того, окисление дорожек может произойти и в монтажном блоке. Решить такую проблему совсем не сложно — достаточно просто разобрать фонарь или блок, и произвести удаление окисления путем зачистки поверхности. Для этого можно использовать зубную или строительную железную щетку. В том случае, если быстро мигает поворотник, а окисления нет, то необходимо заменить непосредственно сами лампочки — возможно, они отработали свой срок эксплуатации.

Горит тускло

В данном случае в первую очередь диагностируются сами лампочки на предмет соответствия мощности. Может быть такое, что лампочка не подходит для конкретного транспортного средства. Если же с этим все в порядке, то вы можете попробовать произвести зачистку массы на самих механизмах. Как сказано выше, для этого можно использовать строительную щетку, как вариант, можно воспользоваться наждачной бумагой.

Щелкает реле

Может произойти такое, что при активации поворотных огней в салоне автомобиля раздаются щелчки. В таком случае проблема также может быть решена самостоятельно. По всей вероятности, проблема кроется в предохранительном блоке, а именно, в контактной части реле. Как показывает практика, зачастую решить проблему позволяет замена реле. Чтобы в будущем не сталкиваться с такой неисправностью, рекомендуем ставить только оригинальные реле.

Как сделать, чтобы поворотники горели постоянно?

Подробная инструкция на тему установки светодиодных элементов в данный тип оптики представлена на видео ниже (автор видео — канал RECOVER PSR).

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Бортжурналы

Бортжурнал пользователя Valerich в Grand Cherokee

Последние записи

Очередные расходы за очередные полгода.

Итак, очередные расходы на Джыпа за очередные полгода.

Это уже третья запись о расходах за 3 года.

Пробег на сейчас 217 тыс.км.

Джип живой, расстраивает иногда, конечно, но всегда довозит до места назначения в комфорте.

ТО делаются каждые 5 тыс.км., масло в АКПП меняю частично каждые 20 тыс.км., масла в мостах и раздатке тоже каждые 20 тыс. км.

Самое печальное это, конечно, конец раздатке. Раздатка была куплена контрактная, с джыпа с пробегом в 130 тыс. км. только по Америке, за 18000 рублей;

Ну и далее по списку :

Радиатор охлаждения двигателя Sakura, 10998 р.;

Крышка бачка омывателя, 637 р.;

Наконечники рулевые C TR , 2 шт., 2413 р.;

Тяги рулевые CTR, 2 шт., 2704 р.;

Датчик давления масла Mopar, 1776 р.;

Правая форсунка омывателя Toyota, 839 р.;

Топливный насос NTY, 12000 р. (пришлось купить из-за того, что безнадежно умер датчик уровня топлива; NTY - польский китай, но так сложились обстоятельства, что ждать из Америки оригинал или хотя бы Бош не было времени совсем);

Трубки охлаждения АКПП, 3808 р.;

Задние пружины Vlad, 10800 р. (было заманчивое предложение на Moog из Америки, но подождать, к сожалению, не получалось никак);

Опора АКПП, 5500 р. (еще едет из Америки).

Ну и сколько-то отдал, чтобы это всё поменять. Считать не хочется.

Бортжурнал пользователя usermel в Grand Cherokee

Последние записи

Автосвет

Jeep Grand Cherokee WK1 дорестайл. Приходится выключать фары после выключения зажигания, сами не гаснут. Суть доработки очень простая. На ручке разрываем релюшкой белый провод - это масса. Ручка находиться всегда в включённом положении. При включении зажигания, релюшка замыкает этот провод и фары загораются.
Вторая схема для тех, у кого ручка сломалась и менять дорого)) В этом варианте мы подаём массу через резистор 200 Ом на красный провод. Но так, к сожалению свет принудительно не выключить.
Рад если кому помог. Успехов!

Тема создана для разного рода мелких вопросов по модели XC90. Если Вы хотите узнать номер запчасти, какое масло залить и т.д. и т.п., то Вам сюда.
Например.

Piter O,Tour писал(а): Номера стекляшек (прикрывающих лампы освещения номера), и резиновых прокладок - никто не подскажет?
Заранее благодарен.

корпус лампы 9187153

P.S. Для получения быстрого и точного ответа, заполняйте полностью профиль.

ошибка

Масло в коробке

Недавно купил ХС90 2007 года. 2.5 т. Мало что о ней (машине) знаю. Скажите пожалуйста, как проверить уровень масла в коробке? Посмотрел под капотом, вроде щупа нет. Как проверяется уровень?

Щуп есть, жёлтенький. Сложно найти сразу. При открытом капоте под правой рукой, между djpliysv фильтром и впускным коленом. не знаю как и точно описать.

да нет у него щупа arengard, если коробка 6-ти ступка конечно
а если 5-ти - то должен быть
на 2,5Т в этом году может и 5-ти стоять

cheekerman писал(а): да нет у него щупа arengard, если коробка 6-ти ступка конечно
а если 5-ти - то должен быть
на 2,5Т в этом году может и 5-ти стоять

arengard, у Вас должны быть 5-ти ступка. Ищите щуп. Проверить уровень масла достаточно просто. На заведенной, хорошо прогретой машине(читай коробке), переключаем селектор во все положения с задержкой 3-5 сек. По завершении, возвращаемся в положение Р и засекаем полторы минуты. По истечении времени вынимаем щуп, протираем, вставляем и вынимаем. Уровень должен быть в районе меток Min / Max HOT.

Всем большое спасибо! Буду искать с пристрастием!

По состоянию регулировки зеркал понять, какое работает правильно, какое в противоходе. При сложенных зеркалах отключается их регулировка. Для начала просто принудительно "сложить" неправильное, и активировать кнопкой открывание, может сработать. Если же не получилось, выключить зажигание, слева торпеды в блоке предохранителей найти "неправильное" зеркало, вынуть его пред, включить зажигание, довести "правильное" зеркало в то же положение кнопкой, выключить зажигание, воткнуть пред на место, всё заработает как надо. Если сразу не получилось, попробовать то же самое, только при ином положении "правильного" зеркала.

Барада, Большое спасибо! Завтра попробую. Сейчас запишу, чтобы не забыть последовательность.
Если бы еще найти описание,какой предохранитель за что отвечает. Есть где ни будь на сайте такая возможность?

arengard, с левой стороны панели будет крышка, под ней блок предохранителей. 5 и 6 вроде, DDM - водительская сторона, PDM - пассажирская.

замена масла. акпп (срочно нужен ответ)

Здраствуйте. Есть вариант приобрести хс90 2004г, 2,4(5д 163лс), 250т пробега.
Интересует единственный вопрос, с какой переодичностью проводится замена масла в акпп данной модели,и производится ли вообще? Т.к продавец уверяет,что срок службы масла равен сроку службы акпп,тоесть (!),как бы заставляют задуматься эти слова,брать или нет. Не уточнил более точно,менялось ли оно до этого или нет,но всё же.
Перелопалил кучу информации в интернете,точной инфы нигде не нашёл,может вы из личного опыта подскажете что? Щупа для проверки уровня масла в акпп вроде как нет.
Может ещё будут какие-нибудь рекомендации,советы?

всем доброго времени суток.
Имеется вольво xc90 2008. Неисправность - не работают поворотники с левой стороны на серкале и в заднем фонаре. Спереди работает, естественно с удвоенной частотой, так же и на приборке индикация. Лампочка в заднем фонаре исправна. На контактах на лампочку минус.
Полдня убил на поиски схемы, нашёл для авто 2004 и 05 годов, схемы разные. По одной из них перед и на зеркале запитан от переднего монтажного блока SEM (над ногами водителя), а задний от заднего монтажного блокаREM, связанного с передним по кан. По второй (04 года)схеме запитка заднего поворотника и сигнальной лампы в приборке, а так же повторителей взята с переднего монтажного блока. По обоим имеюшимся схемам или не должен гореть передний поворотник, или лампочка в приборке - это если считать, что нет контакта в колодке к монтажного блока.
Монтажные блоки снимать, отсоединять штекера побоялся - как бы не получить кучу ошибок и не обездвижить авто. Скинуть ошибки на данном авто нечем.
Итак, прошу помощи в поиске схемы на данное авто. Может это типовая неисправность? Какие меры предосторожности при работе с блоками, работающими по кан-шине? Ну и ещё какие советы. Выслушаю все.

Читайте также: