Вольво не закрывается задняя дверь
Добрый день.
Я думаю, многие из вас слышали о том, как перестаёт работать пятая дверь на XC70 и V70. Как правило, неисправность проявляется периодически и возникает в самый не подходящий момент.
Так что же делать, если вы приехали на отдых, а пятая дверь предательски перестала работать?
Для начала попробуйте открыть багажник из салона, нажав на кнопку, расположенную около левой ноги водителя. Если не помогло, тогда смело залезайте в багажник через заднюю левую или правую дверь.
Добравшись до плафона освещения, расположенного в декоративной пластиковой накладке потолочной обивки, снимите его и открутите болт с головкой на 10.
Следующим этапом аккуратно снимите декоративную накладку, потянув вниз (установлена на металлических клипсах). Сняв пластиковую панель, вы увидите два разъёма. Вам нужен светло-серый. Как правило для восстановления работоспособности пятой двери достаточно разъединить и соединить разъем.
К сожалению, это временное решение, и скоро пятая дверь снова перестанет открываться, нужно ремонтировать разъём.
Причины неисправности и ремонт.
Внимательно посмотрите на разъем, и вы увидите обгоревший пин под номером семь. В некоторых случаях он полностью оплавляется.
Все это происходит из-за не очень удачной конструкции жгута проводов. Разъём не очень хорошо зафиксирован и постоянно двигается при каждом открытии пятой двери. Дополнительно через
7-ой пин проходят довольно-таки большие токи, так как это масса для таких компонентов, как подогрев заднего стекла, мотор заднего стеклоочистителя и датчики положения замков в пятой двери.
С 2016 года шведы устранили данную проблему, изменив конструкцию жгута проводов, добавив дополнительные крепления для разъёма.
К сожалению, замена пинов в разъеме в данном случае невозможна из-за оплавления и разрушения посадочного места. Да и новые пины прослужат недолго по причине больших токов и подвижности разъёма. Поэтому самым надежным и простым методом ремонта является соединение массового провода в обход разъема.
Для ремонта мы будем использовать рекомендованные заводом Volvo термоусадочные трубки с клеем. Такая технология ремонта электропроводки имеет ряд преимуществ:
1) простота использования;
2) надежная фиксация проводов;
3) надежная защита провода от коррозии за счет хорошей герметизации клеем.
Для удобства полностью вытаскиваем жгут из кузова автомобиля, отрезаем и зачищаем нужный провод от изоляции.
Устанавливаем и обжимаем термоусадочную трубку на жгуте проводов пятой двери.
Устанавливаем на место жгут проводов и обжимаем ответную часть провода.
Финальный этап ремонта — нагревание термоусадочной трубки феном для усадки и герметизации клеевым составом.
Посредством переключателей в двери водителя можно управлять всеми стеклоподъемниками. В других дверях имеются клавиши управления стеклоподъемником каждой конкретной дверью.
Нажмите клавишу чтобы открыть соответствующее окно.
Вытяните клавишу , чтобы закрыть соответствующее окно (рис. 1.19).
После выключения зажигания можно еще около 10 мин воспользоваться электростеклоподъемниками, если за это время не был вынут ключ из замка зажигания или же не была открыта ни одна из передних дверей.
Посредством предохранительного выключателя 3 в двери водителя можно обесточить клавиши управления стеклоподъемниками в задних дверях.
Для автоматического подъема стекол кратковременно вытяните вверх клавишу соответствующего окна до второго фиксированного положения. Окно полностью закроется.
Для автоматического опускания стекол кратковременно подожмите вниз клавишу соответствующего окна до второго фиксированного положения. Окно полностью откроется.
Вставьте ключ в замок двери водителя и задержите его по меньшей мере одну секунду в положении запирания. Автоматика подъема и опускания стекол опять работоспособна.
Клавиши 1 и 3 имеют по два фиксированных положения для открывания и закрывания окон. Это упрощает процесс открывания и закрывания окон.
Если клавиша нажата или вытянута до первого положения, окно открывается и закрывается, пока нажата или вытянута клавиша. Если кратковременно поджать или вытянуть клавишу до второго положения, окно открывается или закрывается с автоматическим управлением открыванием (автоматика опускания) или закрыванием (автоматика подъема). Если воздействовать на клавишу в то время, когда окно открывается или закрывается, стекло останавливается.
После выключения зажигания автоматическое управление закрыванием и открыванием окон больше не действует, даже тогда, когда ключ еще не вынут из замка зажигания.
Если аккумулятор был отключен и снова подключен или был разряжен, автоматическое управление не действует, и его следует восстановить.
При неисправности стеклоподъемников автоматическое управление и защита от перегрузки действуют не в полном объеме.
Электростеклоподъемники оснащены защитой от перегрузки. Это уменьшает вероятность нанесения травмы при закрывании окон.
Если закрыванию окна с автоматическим управлением что-либо препятствует или ход стекла затруднен, стекло останавливается и затем опускается.
Прежде чем снова пытаться закрыть окно, в течение десяти секунд посмотрите, почему окно не закрывается. По истечению десяти секунд усилие при закрывании окна автоматически увеличится.
Если пройдет соответственно более десяти или пяти секунд, при воздействии на клавишу, окно опять полностью откроется, а автоматическое управление закрыванием окна будет снова работоспособно.
При неисправности стеклоподъемников автоматическое управление и защита от перегрузки действуют не в полном объеме.
При открывании и закрывании окон механическим ключом следует задержать механический ключ в положении отпирания или запирания до тех пор, пока все окна не откроются или не закроются. При повороте ключа в другую сторону процесс прерывается.
1.Проверьте провода в косе на гофре самой крышки,болезнь плохая изоляция от времени и морозов трескается и ломает провод.
2.В самом замке со временем падает сопротивление контактов в микрике. то ли от ваших переделок с диодами,то ли ещё чего,но токи херачат микрик.
3.Открыть крышку багажника можно принудительно подачей питания на сам замок,но при этом всю операцию лучше делать вдвоём,один лезет в багажник через салон добирается до замка с источником питания 12 в.,подключает концы не посредственно на прямую,второй открывает.
Меняйте косу на силиконовые провода МГШВ тоже не советую.
Если проблема в микрике, то крышку багажника можно открыть сняв планку с кнопкой багажника и плафонами подсветки номера открути 4 торкса. Далее отсоединить фишку и замкнуть контакты.
У меня была другая напасть,перестал открываться багажник,хотя недавно менялись провода,думал причина снова в них. электрик прозвонил провода в косе и сказал что все нормально-ток идёт. Но понять почему замок не щелкает не может,сказал что замку хана,но как его делать он не знает. Заезд ко второму электрику тоже ничего не дал,сказал что замок неразборный. И тут мне чисто случайно попался механик,который сказал что всё разбирается. Вскрытие замка показало что рассыпались щётки в моторчике (он как в машинках на радиоуправлении). Благо был второй замок со сгоревшим концевиком,с него мы и переставили моторчик. Всё заработало!
Такая же песня была,моторчик перестал работать,разобрал замок,снял моторчик,разобрал сам моторчик(сразу скажу гиморно его вскрывать) и промыл его WD-40,собрал все по местам и вуаля,все работает
У меня была недавно такая проблема, причина оказалась в том, что кнопка сдохла. после замены все гуд.
Два раза открывал через багажник и перематывал провода, затем заменил весь пучок на силиконовые и забыл. Третий раз открывал через багажник т. к. Кнопка сдохла..
Автомобиль поставляется с двумя дистан-
ционными ключами.
В дистанционных ключах имеется металли-
ческий плоский ключ для механического
запирания/отпирания двери водителя и
отделения для перчаток.
Оригинальный код плоского ключа имеется
на официальных станциях техобслужива-
ния Volvo, где и рекомендуется заказывать
новые плоские ключи.
Для одного автомобиля можно запрограм-
мировать и использовать максимум шесть
дистанционных/плоских ключей.
Мигающая индикация при
запирании/отпирании
Если автомобиль отпирается при помощи
дистанционного ключа или системы Keyless
drive, то две короткие вспышки указателей
поворотов показывают, что отпирание про-
ведено без ошибок.
При запирании индикация длинным мигаю-
щим сигналом появляется, только если
заперты все замки после того, как двери и
крышка багажника закрыты.
С помощью персональных настроек в
системе меню вы можете отключить инди-
кацию мигающими сигналами. При этом Вы
не сможете получать информацию о пра-
вильном статусе замков, см. стр. 87.
Утрата дистанционного ключа
При утере одного из дистанционных ключей
все оставшиеся дистанционные ключи
необходимо взять с собой в мастерскую
Volvo – мы рекомендуем официальную стан-
цию техобслуживания Volvo. Для предот-
вращения возможности угона автомобиля
необходимо удалить код утраченного
дистанционного ключа из системы.
Электронная блокировка запуска
двигателя
В дистанционные ключи вмонтированы
кодовые чипы. Код должен соответствовать
считывателю (приемнику) в замке запуска.
Двигатель автомобиля можно запустить
только при использовании подходящего
дистанционного ключа с правильным кодом.
Функции дистанционного ключа
Запирание – Запираются все двери и
крышка багажника. При длительном
нажатии (не менее 2-х секунд) закры-
ваются также боковые стекла и люк в
крыше.
Отпирание – Отпираются двери и
крышка багажника. При длительном
нажатии (не менее 4-х секунд) также
открываются боковые стекла.
Дист. освещ. подход – Включение
освещения на расстоянии: освещает
пространство вокруг автомобиля, нахо-
дящегося в неосвещенном месте. Одним
нажатием на кнопку включается осве-
щение салона, габаритные/стояночные
Читайте также: