Вольво хс70 вибрация при разгоне
В конце лета 2014 г. при включении на малые обороты вентилятора печки и при выключенной музыке услышал тихий циклический шум, больше напоминающий шепот. При отключении A/C шум исчезал - при включении появлялся вновь. Мастера СТОА по Вольво проверили систему: провакуумировали систему, убедившись, что и по маслу, и по давлению в системе все нормально, приговорили компрессор как помирающий. Компрессор (и еще ТРВ на всякий случай) был заменен на новый. Система была провакуумирована и заправлена. При вакуумировании посмотрел отработанное масло - было чистым.
Зима была очень холодная. Кондиционер на авто включается при температурах не ниже -7.
Сейчас случайно (долго были холода, это обнаружилось в первый день тепла, совпавший с визитом к дилеру для обновления ПО) выяснилось, что нет давления в системе. В новом, не более двух лет, оригинальном конденсоре были обнаружены две сильные течи. Ламели конденсора механических повреждений не имели. Пятен люминофора (который точно добавлялся в систему) обнаружено не было. Для обнаружения течи была произведена пробная заправка фреона и масла с люминофором. Тут же течь была обнаружена - масло буквально выплюнуло через дыры.
При этом при включении системы вновь слышался циклический шум. Тихий, но слышимый. Сейчас готовлюсь заменить конденсор (в сборе с аккумулятором-осушителем), но есть несколько моментов:
1. при компьютерной диагностике системы не было зафиксировано ошибки низкого давления хладагента (а хладагента уже не было)
2. по каким причинам электроника разрешает включение муфты - как я понимаю, шум опять же исходит от кондиционера, муфта же, как понимаю, на всех авто включается только если выполнены условия: нормальной температуры работы ДВС, нет резкого ускорения в этот момент (правда компрессор переменной производительности), нет обмерзания испарителя, давление в системе в норме.
Подобные моменты наталкивают на неисправность одного из датчиков давления. Кроме того, мастер при замене посоветовал залить побольше свежего масла, нежели положено, что настораживает. Каково Ваше мнение?
Есть ли основания переживать за состояние нового компрессора?
koshkin110
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:
Archer11
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Ирон
Марка машины:
Машина другой марки
Вибрация при разгоне бывает двух видов.
1. На любой скорости при увеличении оборотов - неисправность внутреннего переднего ШРУСа.
2. При разгоне в определённом скоростном режиме, скажем 40-60 км/ч, 50-70 км/ч, 100-120 км/ч и т.д. - неисправность гидротрансформатора АКПП.
Поспрашивайте у тех, кто делал ремонт АКПП, они должны знать.
Да, и неплохо было бы указать город.
koshkin110
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Вибрация при разгоне бывает двух видов.
1. На любой скорости при увеличении оборотов - неисправность внутреннего переднего ШРУСа.
2. При разгоне в определённом скоростном режиме, скажем 40-60 км/ч, 50-70 км/ч, 100-120 км/ч и т.д. - неисправность гидротрансформатора АКПП.
Поспрашивайте у тех, кто делал ремонт АКПП, они должны знать.
Да, и неплохо было бы указать город.
Бастион
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
koshkin110
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Думаю что, да. лично не присутствовал. взяли 34000 рублей.
Бастион
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Ну на форуме много историй было с повторными ремонтами бублика. Не все умеют его ремонтировать с первого раза
Вибрация при разгоне бывает двух видов.
1. На любой скорости при увеличении оборотов - неисправность внутреннего переднего ШРУСа.
Вы не могли бы подробнее раскрыть этот момент? Очень интересно, для самообразования
Ирон
Марка машины:
Машина другой марки
Ну на форуме много историй было с повторными ремонтами бублика. Не все умеют его ремонтировать с первого раза
Вы не могли бы подробнее раскрыть этот момент? Очень интересно, для самообразования
Если это шутка, то не понял. Если не шутка - всё равно не понял, каким образом поподробнее раскрыть вопрос. Просто есть большой опыт как владения, так и ремонта LR. Если что - обращайтесь в личку, буду рад помочь.
Бастион
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Если это шутка, то не понял. Если не шутка - всё равно не понял, каким образом поподробнее раскрыть вопрос.
Да какая шутка. Возраст авто не позволяет так шутить.
Вибрация при разгоне на любой скорости при увеличении оборотов - неисправность внутреннего переднего ШРУСа.
Можно подробнее. Ну то есть по ощущениям, как это понять, прочувствовать на машине. Какие симптомы, при каком разгоне, как именно это ощущается.
Ирон
Марка машины:
Машина другой марки
[quote name='Бастион' date='14.9.2016, 18:47' post='2788861']
Да какая шутка. Возраст авто не позволяет так шутить.
Вибрация при разгоне на любой скорости при увеличении оборотов - неисправность внутреннего переднего ШРУСа.
Можно подробнее. Ну то есть по ощущениям, как это понять, прочувствовать на машине. Какие симптомы, при каком разгоне, как именно это ощущается.
Я об этом.
[/quote
Если бы была такая машина вживую, то показал бы симптомы в реальности. А так, едете на ЛЮБОЙ скорости, на ЛЮБОЙ передаче, сбрасываете газ и сразу нажимаете педаль газа как в режиме кикдаун. Если почувствовали вибрацию - обязательно в передней части авто, поверьте, поймёте, справа или слева - смотрите внутренний ШРУС. Причём необязательно, что будет присутствовать явная внешняя неисправность, но по сравнению с исправной стороной люфты в ШРУС будут увеличены, хоть и ненамного. Удачи Вам!
Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.
Добрый день подскажите пожалуйста как с помощью виды узнать реальный пробег в каких модулях можно его найти?
Видео класс! Ребят, снимите видео про бензиновый двигатель ХС 70 (238 л.с.). Очень хочется узнать сильные и слабые стороны данного агрегата от опытных людей.
. себе люфт 16 мм. У меня машина прошла 160 тыс и я обнаружил люфт примерно 2 мм и был обеспокоен. Видимо я ступил.)
Видете тут такая комплектация, тут такая комплектация, . стук, грюк, нормально! Вот жеж безцеремонный Виток!;) лайк!
Юра, вопрос чуть не по теме, раньше у меня машина снималась с ручника достаточно было нажать чуть на газ, сейчас, только вручную, подскажи, пожалуйста, как это вернуть назад, может есть какая-то комбинация кнопок? Слетела эта функция после снятия аккумулятора.
Видете тут такая комплектация, тут такая комплектация, . стук, грюк, нормально! Вот жеж безцеремонный Виток!;) лайк!
У меня лось хс70 2010года D5 205 л.с. пробег 180т.км. масло меняю раз в 10000 при сливе его подставляю мерную тару, таким образом определяю расход, на данном пробеге расход изходя из того что заливал грамм 500. Еще почему сливаю в мерную тару раза три слышал про высокий уровень масла, так как начинает течь сальник ТНВД.
Отличное видео. У меня тот же год и модельный ряд. Теперь самостоятельно проведу замену салонного фильтра. Спасибо автору.
Ребята добрый день! Можете кинуть в личку (garik-sur ) стоимость аналогичной работы на Вольво хс 70? Двигатель 2.4 185 л.с.. Спасибо.
Народ выбило ошибку забит или неисправен кислородный датчик, и машина зачеркнутая. И нет теперь тяги не могу ее разогнать а едит она только 80, такое ощущение что включён ограничитель. Помогите советом
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: