Вольво глохнет при повороте
Глохнет при повороте руля на низких оборотах
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Глохнет при повороте руля на низких оборотах
Галант иногда глохнет при повороте руля, когда обороты низкие. К примеру стою на P: поворачиваю руль в любую сторону - обороты начинаю проседать, даже до предпоследней риски бывает и появляется сильная вибрация. Если руль до упора в любую сторону повернуть - глохнет. На D и R примерно так-же: выезжаю с парковки передом или задом, еду аккуратно и медленно, поворачиваю руль - иногда глохнет. Когда успею заметить сильную вибрацию - нажимаю газ и обороты подпрыгивают. Заменил масло в гуре, свечи. На датчике давления ТНВД - 3.1V как на холостых, так и на 2000 оборотах. Разбирал и чистил моторчик холостого хода и смазывал его. Пробовал менять местами фишки под впускным коллектором т.к мог их перепутать когда его снимал. TSP пробовал выставлять 640mV и 540mV - ничего не помогает. На D/R сильная вибрация, а если поворачивать руль - может заглохнуть. Динамика отличная, обороты не плавают, машину на ходу не дергает. В чем может быть причина? Гур менять? Galant 4G93 GDI тнвд 2-го поколения, 4WD 1997 год, EC1A
Дизель глохнет при резких поворотах. ⇐ H100. Дизельный двигатель
Модератор: Radist1303
Дизель глохнет при резких поворотах на лево ево трясёт ,потом заводитса без проблем . Подушки поменял -дефект остался.
Послушайте, какие-то чудеса, такое вероятно только при пустом топливном баке, когда едешь на заправку, при поворотах смещается топливо и оголяет всасывающий патрубок. Узнаешь отпиши причину, все-таки интересно.
У меня при сбросе газа глохла.
Снимал ТНВД и отдавал разбирать и мыть. Проблема ушла.
Один раз купил фильтр топливный подешевле, так тоже глохла. После замены перестала.
Замечание от модератора
Выделяйте текст правой кнопкой мыши
и потом жмите на кнопку цитата.Я
больше предупреждать не буду.
И рад бы не нарушать правила, да не получается не по злому умыслу, а из-за отсутствия компьютера - пишу с рабочего телефона и, как ни пробовал другим цветом выделить текст, не получается.
1_Hrupin_1, Извиняюсь, не правой кнопкой надо выделять, а левой.Зарапортовался!
Ну что сделаешь, будем так читать.Тогда отделяй пустой строкой цитату от ответа, чтобы нагляднее было.
Двигатель работает пока есть солярка в топ.фильтре, после глохнет.После прокачки в ручную через фильтр опять заводится. В чём проблема, до этого проблем не было никаких, поменял на СТО ремень ГРМ и балансир.вала, проехал 50-км и началось.
vovandooh: Двигатель работает пока есть солярка в топ.фильтре, после глохнет.После прокачки в ручную через фильтр опять заводится.
Дефектный фильтр, чистить корпус подкачивающего насоса, одеть прозрачную топливную трубку проверить на подсос воздуха на больших оборотах. Подкачивающий шиберный насос ТНВД, это Вам не ручной, он быстро засосет воздух, если есть малейшая неплотность, так и будете дергать ручку покачивающего насоса до мозоли.. Я уже приводил пример, как мне пришлось менять всю металлическую трубку подающего топливопровода, так и остался в неведении почему шел подсос воздуха, очевидно где-то в металле микротрещины или сквозная коррозия. Все проблемы такого порядка - неплотности и грязь в топливопроводе .
★Volvo XC60 XC70 XC90 Club★ запись закреплена
Всем привет. Случилась бяда :(. Машина, при трогании со светофора, заглохла. Заводится и сразу глохнет :(. Менял ТНВД, форсунки . ни чего не помогает. Кто что подскажет, может было у кого такое. ХС70 D5 "08гв.
Когда взял своего половина датчиков не работало, дмрв показывал скорость ветра на Марсе вихри не работали был дохлый актуатор турбины но заводилась машина сразу
Мустафа, первую лямбду выкручивал, пробовал заводить, тот же исход
Александр,
Александр, а бака на сколько хватает по пробегу?
Понятно надо ехать логи снимать
Мустафа, завтра буду "ждать гостей" . Попробуем ещё датчик колена заменить
Да похожее было!топливний фильтр потек!Давление упало и в аварийный режим!Только эвакуатор спас!Возможно в топливной системе пробка или не качественная соляра?на какой соляре катаешься?до бегемота была аудюха А6 в С4 кузове турбодизель!На Несте хапнул соляру с водичкой!долго разберался в чем причина пока зима не настала!замерзла соляра!Теперь Лукойл и чеки храню до следующией заправки!Так как может и такое блокировать грязь подымает и нужного давления нет!
А фарсунки снимали?Есть предположение что медные кольца не те ставят!И болты не держат скобки которые держат фарсунки!проще сказать там травить из под фарсунок может?Годать на кофейной гуще!смотреть Видой надо
Диагностируй видой. Может в жгуте проводов какой важный провод перетерся, у меня было такое. "С позором" вёз вольво на эвакуаторе до сервиса а там перемотали жгуты, устранили обрывы и все стало снова норм.
Эти автомобили, по основным агрегатам очень качественны, тем более у тебя Д5 где ситуации типа перескочил ремень или зачудил насос, такое бывает ОЧЕНЬ редко, только если прям ты совсем уж задрал в край свой авто.
Так вот, при качественных агрегатах, тут портят всё только нюансы типа болезни перетирающихся проводов в жгутах на ХС60 и ХС70 и ещё несколько моментов набежит. А в целом автомобили очень ОК!
Артём, подскажи а в каких именно местах у тебя перетерлись жгуты? Есть машина с аналогичной проблемой , на ходу глохнет и за счёт энерции снова подхватывает, а если медленно ехать то глохнет, потом перезапускаешь и как ни в чем не бывало едет дальше. И поновой повторяется тоже самое.
Ошибки бьёт по дмрв, но отключив его машина не тянет и все ровно глохнет.
Denis, там два больших жгута, оди уходит из отсека двигателя далее по автлмобилю по правому лонжерону, другой по левому, вот там и чаще всего перетирается какие-то провода. В Билпрайме (там обслуживаюсь я) сказали, что это прям типовая болячка ХС70 и ХС60.
Говорю им - возьмите деньги, но сделайте так, что бы я больше не знал этой проблемы. Ответили - можем гарантировать что машина без проблем ещё года 3 походит, а дальше наверняка повторится проблема.
В общем что сказать, болячка, с которой надо смирится или не смирится. И просто понимать, что важнее для нас вольвоводов знакомство с хорошими автоэлектриками
12 лет
Собственно, сабж. Как все происходит - поворачиваю (почему-то чаще направо, но может не кажется), выжимаю сцепление и машина глохнет, загорается CheckEngine. От скорости не зависит, может случится как на 20, так и на 60-70 км\ч. Проблема возникла какое-то время назад, грешил на бензин сначала, потом понял, что от бенза не зависит. Что это может быть такое?
то есть глохнет только если поворачивать и выжить сцепление?а если просто поворачивать или просто на скорости выжить сцепление? единственное что приходит на ум это- почистить клапан холостого хода) было нечто похожее только не в поворотах, а просто едишь выжмешь и стрелка пляшет и было пару раз глохла.
я даже больше чем уверен что у тебя в этом проблема.сними почисть жидкостью для очистки карбюратора, или в сервисе почистят)
От количества бензинс не зависит, хоть 3/4, хоть 1/4. Пару раз тут ездил, когда компьютер показывал, что до заправки осталось 10 км - при повороте машина не глохла.
D0m
А вообще на ХХ обороты устойчивые? На месте если покрутить руль машина глохнет?
Сдается мне, что Вам нужно, как писалось выше, почистить клапан холостого хода. Тут тема.
16 авг уста 2009
У меня бывает что то похожее при резких или плавных, но затяжных поворотах именно на право, машинка просто сдыхает . Путем не сложных размышлений пришел к выводу что малое количество топлива в баке, при повороте отливает от бензонасоса т.к. он находится именно в правой части бака, и машинка начинает брыкаться , при большом количестве топлива в баке этот баг не когда не проявляется
А вообще повороты нужно проходить на передаче , а не с выжатым сцеплением
100 % клапан холостого хода. Все в точности как у тебя. один в один. Совет - когда будешь чистить КХХ побрызгай еще внутрь куда он прикручивается.
да говорю ведь если это происходит при повороте на право, то на 99% что бензин отливает от бензонасоса , а без бензина машина работать не будет при повороте налево ведь не глохнет
Chily
Обороты устойчивые, на месте не глохнет никак
Boh1410
Спасибо) Если чиста клапана ХХ не поможет - обращу внимание на упровень бензина)
17 авг уста 2009
D0m
У меня самого такое проявляется даже с половиной бака, если очень быстро зарулить в резкий правый поворот, а при повороте налево такого ни когда не происходит даже практически пустым.
Может быть забит внешний фильтр бензонасоса. Бензонасос расположен в стакане, туда бензин попадает или через верх-там есть технологические отверстия, или, если бензина мало или он отлился на повороте-через внешний фильтр в дне стакана. У меня при пробеге 76000 он был покрыт плотной массой типа глины, толщиной примерно 1 мм, ясное дело-ничего он не пропускал. Заметил, что на выходе из поворота мотор сильно тупит а потом вроде разгоняется,но тоже как-то не шибко. Снимал бак,снимал бензонасос, чистил оба фильтра, мягкой кисточкой смесью спирта и бензина. Заодно промыл клапан ХХ той же смесью. В баке грязи почти не было, её всю собрал фильтр, протереть, правда не повредит. Обнулил компьютер и машину не узнать. Машину купил месяц назад, не знаю как долго она так тупила- говорят что хватает одной хреновой заправки. Кстати, если фильтр забит- может сдохнуть бензонасос- он охлаждается бензином в стакане, куда погружен. На форуме есть много по этой теме, в т ч фотки.
Читайте также: