Volkswagen lt замена топливного фильтра
Когда менял у ОД, заставил прокачивать, как по ELSA. Минут 15 искали диагноста, потому что мастер не знал как. Потом все сделали. Когда менял сам, то прокачивал шнурком. Первые два раза был воздух, слышно было, третий раз нормально. Не хочется экспериментировать, ремонт очень дорогой, если ТНВД погонит стружку! Менял на 30000 и на 60000. На снятых фильтрах ничего криминального не заменил. Заправки BP, Лукойл и Shell. За отчёт 4-ка. Нет прокачки. Считаю что нужна.
jambo1971
Заинтересовавшийся
Парни, я конечно извиняюсь. человек я тут новый, но замена фильтра ДТ раз в 60 (шестьдесят) тысяч километров - это что шутка такая?
там по номам он раз в 15 тысяч меняться должен, а по уму каждые 10 при нашей то говняном качестве ДТ.
sereny
Завсегдатай
По нормам, раз в 30000 тысяч, так и менял. Если, конечно, речь идёт о регламенте. А так все зависит от качества топлива.
oleg73
Для прокачки сделать стартером: "ЦЫК"! на бесключевом доступе (кнопкой) кому-нибудь удавалось?
А так хорошая тема.
Сюда бы еще алгоритм действий со шнурком для прокачки кто-нибудь бы выложил.
jambo1971
Заинтересовавшийся
По нормам, раз в 30000 тысяч, так и менял. Если, конечно, речь идёт о регламенте. А так все зависит от качества топлива.
Это если вы в европах проживаете. ) там качество дизтоплива высочайшее. К тому же, у меня в мануале прямо так и написано, что при большом содержании серы в ДТ менять каждые 7500 км. Не знаю, каково содержание серы в нашем ДТ но оно большое, это общеизвестно.
По мануалу автора, я предпочитаю заранее, минут на 15 замочить фильтр в ДТ, погрузив его полностью, с верхом в отдельную емкость. Что бы он как следует пропитался. Хоть у меня и не рестайл, но все по сути то же самое.
По поводу прокачки шнурком - ИМХО разумеется, но совершенно лишнее мероприятие. Достаточно 2-3 раза включить зажигание, это хватит, что бы "дозаполнить" стакан и убрать пузырьки воздуха. Прокачка шнурком требуется при ремонте топливной системы, когда происходит сильное или полное завоздушивание системы.
Stas_13
Участник
Это если вы в европах проживаете. ) там качество дизтоплива высочайшее. К тому же, у меня в мануале прямо так и написано, что при большом содержании серы в ДТ менять каждые 7500 км. Не знаю, каково содержание серы в нашем ДТ но оно большое, это общеизвестно.
По мануалу автора, я предпочитаю заранее, минут на 15 замочить фильтр в ДТ, погрузив его полностью, с верхом в отдельную емкость. Что бы он как следует пропитался. Хоть у меня и не рестайл, но все по сути то же самое.
По поводу прокачки шнурком - ИМХО разумеется, но совершенно лишнее мероприятие. Достаточно 2-3 раза включить зажигание, это хватит, что бы "дозаполнить" стакан и убрать пузырьки воздуха. Прокачка шнурком требуется при ремонте топливной системы, когда происходит сильное или полное завоздушивание системы.
Какое влияние сера оказывает на топливный фильтр? Задерживать ее он точно не способен.
Afrol
Участник
Вот чтоб тебе лично, а не "обще" известно было, возьми паспорт топлива на заправке и посмотри, сколько там серы
Раньше 50 т.км. топливный не меняю, максимум 70 ездил - в нормальном состоянии фильтр.
Pini87
Участник
Менял топливный фильтр без шнурка, завел с 10 раза и было слышно, как соляра булькнула в баке, после чего машина завелась. Вот уже 2тыс проехал, никаких проблем с тнвд. Пробег 36тыс, в прошлые разы менял также, все работает. По сути даже если крутить на сухую, то детали насоса жирные и проблем возникнуть не должно. Для примера На tsi тнвд чаще выходит из строя, моё мнение, что это исключительно из-за топлива, ведь бензин в отличии от соляры сухой, вот и вытекают проблемы, мина замедленного действия для tsi
Не делай так больше. Нет шнурка, тогда просто наполни стакан до того же уровня когда старый фильтр извлекаешь . Всегда завожусь с первого раза.
oleg73
Поменял сегодня на своем CLJA топливный фильтр. (Пробег на старом 25.000 км, заправка только лукойл)
Стакан был идеально чистый. Откачал шприцем, вытер насухо, заполнил стакан свежей соляркой на 3/4, вставил новый фильтр, закрутил.
Откачанная шприцем солярка была кристально чистой, никакого осадка и ни капли воды. Вылил в бак.
На счет прокачки. Шнурком не удалось. Двигатель - базовые установки - fuel filling не прокатило. Выскочила ошибка что функция не поддерживается. Попробовал через тесты исполнителей, тоже ошибка какая-то выскочила.
В итоге просто "цмыкнул" стартером. Услышал как насос прогнал воздух по магистрали и булькнул в баке. Подождал с полминуты. Потом завел с "полтычка" как обычно.
Выводы:
1. Чаще чем раз в 30.000 км фильтр менять смысла нет (если не заправляться где попало).
2. Для CLJA шнурок и комп не нужны чтобы воздух удалить. Прекрасно сам удаляется.
Замена топливного фильтра (в баке) Фольксваген ЛТ одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Volkswagen. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 121 техцентр, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену топливного фильтра (в баке) Volkswagen LT и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Делается согласно регламенту или в случае выхода из строя. По времени, занимает от 30 минут (если подвесной) и до 4 часов, если меняется со снятием бака.
Стоимость замены топливного фильтра Фольксваген ЛТ зависит от его установки и трудоемкости работы. Проще всего, меняется элемент установленный в моторном отсеке или подвесной, врезанный в магистраль.
Стоимость:
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Подвесной элемент | 800 руб. |
| Погружной элемент | 1200 руб. |
| Снятие / установка бензобака | от 4000 руб. |
Автосервисы в Санкт-Петербурге:
Если он установлен в бензобаке, то есть два варианта замены. В случае, если есть технологический люк под задним сиденьем, это хорошо. Если люка нет, то либо можно его вырезать, либо делать замену через снятие / установку топливного бака.
Основные признаки неисправности ТФ:
- резко увеличился расход топлива;
- автомобиль стал глохнуть на холостом ходу;
- двигатель троит, система зажигания в номер;
- дерганье автомобиля при подъеме в горку.
При необходимости, мы можем также поменять бензонасос, а также сделать замер давления в рампе.
Замена топливного фильтра Фольксваген ЛТ в сервисах Москвы - 400 рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля LT , объёма двигателя и других особенностей.
Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.
Сложность запуска двигателя при любой погоде, снижение отклика автомобиля на нажатие педали газа, плавающие обороты в широком диапазоне (от 500 до 1500), частая остановка работы двигателя даже во время езды – все это является симптоматикой неисправности топливного фильтра, который в обязательном порядке подлежит замене.
Читайте также: