Волга 3110 дпдз где находится
Приехала газелька с 405 мотором Евро 2. Мужик мотается по сервисам уже месяц. Проблема вот в чем. ХХ держит 1400 оборотов, если заглушить и завести то все норма, но стоит проехать метров сто, и опять тож самое. Сканер говорит что дроссель открыт на 4 %, но при этом напряжение на нем 0,56 вольт, бывает прыгает до 0,58в. До меня он уже сменил на новый ДПДЗ, ДМРВ, ДТОЖ, и свечи))) Не помогло! Грешу на ЭБУ. Кто сталкивался? Помогите плиз
ЭБУ:
СОАТЭ 31.3763 000-10
62Z52Q10
davinci44
Batareica
davinci44, Авто случайно на мойку двигателя не заезжало ? Попробовать поставить другой ДПДЗ. Этот блок если и глючит ,то совсем по другому и с другими датчиками. Да и сам ДПДЗ надо "правильно " прикручивать и это правило действует со всеми блоками. А то ,что человек "месяц ездит по сервисам " это совсем не показатель ,точнее не о чём не говорит. У меня сегодня было точно такое авто и клиент протягивает мне листок бумаги с с диагнозом из какого то сервиса . А там написано "замыкание катушки третьего цилиндра " Просто и понятно. Как оказалось на одной из свечей просто нет зазора.
Отечественный автопром развивается уже довольно давно и имеет множество автомобильных брендов выпускающих автомобили. Одним из мощных производителей автомобилей является ГАЗ, который выпускает грузовики и легковые авто. Одной из популярных моделей данного производителя является Волга, которая выпускается с середины 20 века и уже повидала немало изменений в конструкции. В настоящее время волга выпускается только с инжекторными двигателями из-за норм токсичности, ГАЗ были вынуждены отказаться от карбюратора в пользу инжектора, что принесло в конструкцию Волги множество различных датчиков отвечающих за работу двигателя.
Довольно часто случается, что двигатель автомобиля начинает работать неустойчиво, плохо запускаться, а расход топлива значительно вырастает, что приводит к невозможности использовать автомобиль по назначению. Виной этим проблемам чаще всего являются датчики инжектора, которые значительно влияют на работу двигателя.
В данной статье речь пойдет о датчиках инжектора установленных на Волге (ГАЗ 3110), а именно рассказывается об их назначении и функциях, а так же расположении и признаках неисправности по которым с легкостью можно определить неисправность автомобиля.
Блок управления двигателем
Из-за большого количества датчиков необходимо наличие системы, которая бы принимала с них показания, обрабатывала и управляла двигателем. Для этой цели применяется электронный блок управления двигателем, который принимает показания, затем основываясь на этих показаниях, подает сигналы на катушку зажигания и форсунки для подачи топлива и искры в камеру сгорания. ЭБУ это деталь, в корпусе которой размещена электрическая микросхема с множеством радиодеталей, занятых процессом обработки показаний.
Расположение
Находится блок управления двигателем на ГАЗ 3110 в ногах у переднего пассажира с правой стороны. Закрыт блок напольным ковром, а к блоку подходит толстый жгут проводов.
Признаки неисправности
Данная деталь довольно надежная и выходит из строя крайне редко. Поломка ЭБУ может быть вызвана коротким замыканием в цепи питания, что приведет к невозможности запустить мотор или к неправильной его работе.
Датчик коленчатого вала
Данную деталь еще называют датчик синхронизации, на ГАЗ 3110 он устанавливался от немецкой фирмы BOSCH, которая славится своей надежностью. Действительно данный датчик довольно сложно вывести из строя, но парой это случается из-за времени или механических повреждений. ДПКВ отвечает за считывание показаний с вращения коленчатого вала, для определения верхней мертвой точки. Это необходимо для подачи искры и топлива в камеру сгорания автомобиля в нужный момент.
Расположение
Устанавливается датчик положения коленчатого вала на торце двигателя Волги, крепиться одним болтом к корпусу блока цилиндров. Датчик считывает показания с коленчатого вала, а именно с задающего диска, который находится на одной оси с КВ и является шкивом привода генератора.
Признаки неисправности:
- Не работает цилиндр;
- Двигатель троит;
- Потеря мощности ДВС;
- Двигатель не запускается.
Датчик распределительного вала
Расположение
Находится датчик с левой стороны на головке блока цилиндров с торца. Считывает показания с распределительного вала.
Признаки неисправности:
- Повышенный расход топлива;
- Потеря мощности;
- Повышенные вибрации ДВС.
Датчик детонации
В инжекторном двигателе ГАЗ 3110 угол опережения зажигания выставляется автоматически, но когда двигатель получает некачественное топливо с низким октановым числом, в ДВС возникают детонации способные навредить мотору, а чтобы их снизить необходимо, изменить УОЗ. Так как он выставляется автоматически, на двигателе имеется специальный датчик детонации, который улавливает малейшие детонации в моторе, затем посылает сигнал на ЭБУ, а тот корректирует УОЗ для снижения детонаций. Принцип работы датчика схож с принципом работы пьеза элемента, датчик при ударах по нему вырабатывает небольшое напряжение, которое затем поступает на блок управления двигателем.
Расположение
Находится датчик детонации на двигателе Волги под впускным коллектором вблизи четвертого цилиндра. Это место выбрано не случайно, так как датчик максимально приближен к камере сгорания и цилиндрам двигателя, где лучше всего улавливаются детонации.
Признаки неисправности:
- Стук поршневых пальцев под нагрузкой;
- Большой расход топлива;
- Черный дым из трубы.
Датчик температуры охлаждающей жидкости
ДТОЖ служит для определения температуры охлаждающей жидкости, контроль которой необходим для своевременного включения вентилятора охлаждения, а так же корректировки топливной смеси. Датчик участвует в пуске двигателя, а именно он корректирует топливную смесь необходимую для прогрева двигателя или пуска в холодное время.
Расположение
Находится датчик температуры охлаждающей жидкости в корпусе термостата и вкручивается туда по резьбе.
Признаки неисправности:
- Плохо запускается ДВС на холодную либо горячую (богатая или бедная смесь);
- Не включается вентилятор охлаждения двигателя;
- Черный дым из трубы;
- Большой расход.
Датчик температуры всасываемого воздуха
В ГАЗ 3110 ведется учет температуры воздуха всасываемого двигателем. Воздух, поступивший в ДВС, смешивается с топливом, образуя топливную смесь необходимую для работы мотора. Датчик так же участвует в формировании топливной смеси.
Расположение
Датчик температуры воздуха установлен во впускном ресивере, а именно во впускной трубе 4-го цилиндра.
Признаки неисправности:
- Двигатель плохо запускается;
- Повышенный расход топлива;
- Потеря тяги.
Катушки зажигания
На ГАЗ 3110 установлено две катушки зажигания, которые отвечаю за работу 4-х цилиндров. Катушка зажигания это трансформатор, преобразующий низкое напряжение в высокое. От КЗ протекает напряжение, которое может достигать 10кВ, что довольно много, но именно такое напряжение необходимо для обеспечения надежной искрой двигателя. Катушка зажигания довольно надежный механизм, который может вывести из строя короткое замыкание или пробой изоляции.
Расположение
Катушки зажигания находится на крышки клапанов, которая крепиться к головке блока цилиндров.
Признаки неисправности:
- Не работает сразу два цилиндра;
- Потеря мощности;
- Двигатель троит;
- Потеря тяги.
Датчик давления масла
Система смазки двигателя очень важна, ее исправность и эффективность прямым образом влияет на срок службы ДВС. Смазка подается под давлением и смазывает трущиеся детали. Случается, что давление масла может пропасть по каким-либо причинам, а эксплуатировать автомобиль с отсутствием давления масла запрещено. Контроль за давлением, ведет специальный датчик давления масла, который зажигает контрольную лампу на приборной панели или выводит индикацию на аналоговый прибор при отсутствии давления в системе смазки.
Расположение
Датчик давления масла на ГАЗ 3110 расположен на верхней части ГБЦ, а именно над выпускным коллектором. Он вкручивается в специальное отверстие в головке.
Признаки неисправности:
- Индикатор показывает сильно высокое давление масла;
- Не работает индикатор давления масла;
Датчики АБС
С недавних времен на Волге стала применяться антиблокировочная система тормозов, которая позволила повысить безопасность в данном автомобиле. Для работы данной системы необходимо наличие четырех датчиков, контролирующих вращение колеса. Как только колесо блокируется датчик, посылает сигнал на контроллер АБС, который предотвращает блокировку колеса и прокручивает его.
Расположение
Всего установлено 4 датчика АБС, каждый из которых находится вблизи тормозного диска и внутри тормозного барабана.
Опишу несколько способов доскональной проверки датчика положения заслонки дросселя мультиметром и автосканером, которыми может воспользоваться простой автолюбитель.
Добрый день, дорогие друзья. Выход из строя датчика положения дросселя может приводить к неприятным последствиям: неровной работе мотора на холостых оборотах, потеря мощности и повышенный расход топлива. О признаках неисправности ДПДЗ я подробно писал в этом обзоре , рекомендую прочесть .
Диагностика автосканером
Первый вариант
Подключаем ELM к диагностическому разъему. Включаем зажигание, подключаемся к ЭБУ. Я буду использовать OpenDiag. В других программах последовательность действий одинаковая, название параметров не должно сильно отличаться от моего примера.
При не нажатой педали газа и не заведенном двигателе, заслонка должна быть закрытой, то есть, показывать 0%. Если они будут сами по себе изменяться без вашего участия – датчик неисправен.
Читайте также: