Волга 21 раскладываются сиденья
можно ли посадить на переднее сидение автомобиля газ 21 помимо водителя ещё 2-ух пассажиров? т. к. сидение переднее сидение сплошное и коробка передач находится на руле .
Нет! Нельзя! Только водитель и ОДИН пассажир!
каждый пассажир должен иметь ремень безопасности.
там их сколько на сидении? вот и ответ.
не больше двух (в смысле вместе с водителем)
по правилам только двое а там на твоё усмотрение
По инструкции ГАЗ-21 предназначен для перевозки пятерых человек, СЧИТАЯ ВОДИТЕЛЯ. На переднем сидении, стало быть, сидит водитель и один пассажир. Если Вы больше верите рычагу КПП на рулевой колонке, Вас переубедит ГИБДДшник. То есть, насчет убеждений я не уверен, но оштрафует обязательно.
Кстати, коробка передач в 21й находится под полом, за педалью газа и справа от неё. Я неоднократно её туда ставил и оттуда снимал :)))))))))
Вообщето если рычаг КПП на руле то свободно садятся 3 человека. Но сейчас за это скорее всего оштрафуют так-как ужесточились првила относительно ремней безопасности. А раньше запросто.
Данный автомобиль был у моего отца. Автомобиль очень красив внешне, элегантен, имеет много хромированных частей. Кроме того автомобиль показал массу хороших качеств. Первое что хотелось бы отметить это кузов. Кузов обладает умопомрачительной прочностью (можно пройти.
Автомобиль - легенда
Этот автомобиль один из лучших произведений отечественного автопрома. В свое время конкурировал с западными авто. И до сих пор привлекает свое внимание истинных ценителей настоящих автомобилей. Что же в нем такого уникального? Двигатель малооборотистый, надежный.
Русский легковой танк!
Газ-Волга 21 иногда до сих пор встречается на наших дорогах, но уже крайне редко. Машинка потрясает своим мощным кузовом, да и внешним видом и габаритами тоже. Со стороны выглядит как вымерший вид динозавров, хотя когда.
Когда машине почти 60 лет и она является символом эпохи
Красивый величественный автомобиль, кузов из качественного металла, комфортабельный даже по современным меркам, вместе с тем простой и ремонтопригодный
По современным меркам скромные динамические показатели, тяжеловатые тормоза, необходимость квалифицированного обслуживания.
Посчастливилось мне на несколько недель оказаться за рулем ГАЗ-21. Данная машина принадлежит родственнику, который владеет ею на протяжении последних 30 лет. Пробег составляет 200 с небольшим тысяч километров. Все потому, что автомобиль использовался не слишком.
Мой первый четырехколесный друг-эпоха
Сразу оговорюсь, мой отзыв вряд ли поможет при выборе автомобиля, так как "Волга", это давно уже раритет и интересует, прежде всего, любителей старины и поклонников отечественного автопрома. Поэтому, учитывая осведомленность последних, не стану останавливаться на.
Надежный и простой автомобиль.
В свое время приходилось сталкивать с двумя автомобилями данной марки. Были они у моего кума. Одно авто было с оленем на капоте, второе с красной стрелой. С оленем более ранняя модель. Авто классное и надежное.
автомобиль с большой буквы
Автомобиль о котором пойдет речь, сегодня считается легендарным. Его так же можно назвать звездой телеэкрана, потому что в любом советском фильме, Газ 21 фигурирует как элегантный автомобиль. У меня с этим авто прошло детство, вот.
Стильный, красивый, надежный автомобиль
ГАЗ-21. Как бы ни банально это звучало, но это действительно - Легенда. Ведь легенда, по определению - это "фантастическая биография исторических, а то и сказочных героев". Действительно, с именем 21-й "Волги" связано множество фантазий, мифов.
прочное авто
Большой вместительный салон и багажное отделение, большой световой просвет, очень прочный не гниющий металл.
Большой расход топлива, слабые кулисы на тяге переключение скоростей, не маленький люфт на рулевой колонке.
Газ 21 "! Волга" это большой, прочный, вместительный автомобиль, его сиденья как передние так и задние чем то схожи на большие диваны. Очень много места в салоне, удобное переключение скоростей передач, а их четыре плюс.
Просто самый лучший автомобиль всех времён и народов
1. Красивый и импозантный. 2. Просторный внутри, комфортный. 3. Отличный обзор. 4. Проходимость на уровне внедорожников. 5. Надёжный. 6. Нестареющий, вечный.
1. Нет кондиционера. 2. Новый купить нереально. У всех экземпляров есть возрастные болячки. 3. Нет АБС. Барабанные тормоза. 4. Слабоватый двигатель. Посредственная динамика, максималка 130 км/ч. 5. Иногда запчасти — проблема. 6. Генератор — отстой по
13 лет уже как езжу. Первый мой автомобиль. И до сих пор основной. Есть и другие. но тоже Волги :) За эти годы проехал на нём не очень много, лишь 85 мегаметров (1 Мм =.
Достоинства : этот автомобиль уже сам по себе достоинство.
Недостатки : у него нет недостатков, относитесь с уважением к старикам.
ГАЗ 21, 1961 г
Достоинства : стиль. Надежность. Плавность хода. Легкость в управлении при определенном навыке. Огромный салон, посадка как в дорогом джипе. Проходимость. Тяговитый двигатель, от 30 до 130 на прямой передаче — легко. Прочность кузова. Дождь не задувает в салон даже при опущенных стеклах.
Недостатки : плохая по современным меркам динамика. Требует постоянного квалифицированного ухода. Оригинальные запчасти не всегда легко найти, и они никогда не дешевы. Устаревшая конструкция, физический износ. Не везде берутся делать — ни за какие деньги, много надо делать самому.
ГАЗ 21, 1958 г
Достоинства : надежность. Простота управления. Комфортность. Эксклюзив. Проверенный временем.
Недостатки : тяжелая. Большая.
ГАЗ 21, 1969 г
Достоинства : получаешь удовольствие от езды.
Недостатки : нет.
ГАЗ 21, 1971 г
Впечатления о машине: ГАЗ 21 Волга отлично держит дорогу, все неровности пути хорошо проглатывает, едет как утюг. После современных автомобилей, сидишь очень высоко, но посадка водителя думаю, соответствует общей высоте автомобиля. Руль просто громадный, такое ощущение, что на океанском лайнере. Руль у ГАЗ 21 точен и легок, рулить приятно, спидометр хорошо с читаемым циферблатом, тормоза без усилителя — привыкал, но реагируют довольно быстро, к сцеплению тоже привыкал, но оно одновременно и очень плавное. Пассажирское помещение просторное и светлое сиденья мягкие и эластичные, сидишь, и просто хочется сказать диван. Багажник просторный и его пространство хорошо продумано, хотя, на мой взгляд, значительную площадь его занимает большая запаска, навешанная с боку. Понравилась ночная подсветка, когда включены габариты, то она тоже горит. ГАЗ 21 Волга очень легко трогается с места, переключения коробки легкие, но первую включал особенно нежно т.к. нет синхронизатора. Сам двигатель ГАЗ 21 мне показался очень эластичным и работает без детонаций. Машина требует к себе очень много внимания, как написано в инструкции через каждые 1000 км нужно смазывать довольно много деталей. Действительно, что русские воплотили в ней самое лучшее в автомобильной промышленности на то время. И что меня удивило в ней - очень тихо при езде. Двигателя практически не слышно, прислушивался даже не заглох ли, никак не ожидал что такой тихий.
Раритетные автомобили обладают индивидуальным дизайном, который сразу обращает на себя внимание. Устаревшие и вышедшие из строя узлы и агрегаты таких машин народные умельцы заменяют современными технологичными решениями, как правило, импортного производства. Сегодня рассказ о трансформации автомобиля ГАЗ-21. Автор проекта — Олег Чувакин из Самары.
Предыстория проекта
Финансов на серьезные конструктивные изменения не было. За первые несколько лет была осуществлена только покраска автомобиля, но Олег мечтал сделать из машины нечто особенное, что было бы только у него.
Двигатель и коробка передач
В 2009 году Олег продал бывшую у него Toyota Cresta за сумму в 70 тысяч рублей и приобрел на вырученные деньги комбинацию:
– бензиновый двигатель 2JZ-GTE vvt-i объемом 3,0 литров и мощностью 300 л.с.;
– автоматическую коробку переключения передач A340 для вышеупомянутого двигателя;
– новую выхлопную систему на основе решений от Range Rover и Mazda CX-7.
Получившаяся система в разы по мощности превосходила заводские параметры ГАЗ-21.
Подвеска
Дизайн салона
Сиденья от Волги не были рассчитаны на те маневры и ускорения, которыми стала обладать машина после модернизации. Они были заменены современными сиденьями от Mazda CX-7. В качестве передней панели Олег встроил решение 2008 года от производителей Mazda 6. Таким образом, в машине появился круиз-контроль, двузонный климат-контроль и возможности управлять эргономикой салона с помощью кнопок, располагающихся на руле.
Этот проект по модернизации ГАЗ-21 привлекает внимание оригинальными технологическими решениями. Сохранив почти полностью внешний облик машины, автор получил вполне конкурентоспособный на дороге автомобиль. Согласитесь, что не многие став обладателем старинной Волги решились бы на такую модернизацию. Пожелаем Олегу удачи в дальнейших подобных экспериментах.
Если вам понравилось, пожалуйста, поделитесь со своими друзьями!
Читайте также: