Вебасто термо топ диагностика

Обновлено: 08.01.2025

Предпусковой подогреватель — механизм, позволяющий избежать многих проблем с машиной благодаря его способности заранее разогреть двигатель до рабочей температуры. В результате водитель садится в теплый автомобиль, готовый к движению. Если устройство перестанет функционировать, это напрямую не вредит авто (не отражается на управляемости и мощности). При этом потеря комфорта и времени может испортить настроение автовладельца.

Вопрос комфорта тоже очень важен: теплые руль, сидения и ручка переключения скоростей поднимают настроение в холодное время года.

Диагностика Webasto

В некоторых случаях система отказывает. Определить причину зачастую сложно. Можно решить вопрос с помощью мастеров автосервиса. Но это не всегда удобно и доступно из-за приличной цены за услугу. Обращаться в придорожные “палатки” мы не рекомендуем — не все автоспециалисты знакомы с системой или достаточно хорошо знают ее особенности. В результате есть риск получить ошибочные данные (в некоторых случаях и дополнительные дефекты из-за неверных манипуляций со стороны исполнителя).

Диагностика Webasto — причины сбоя

Далее перечислим ситуации, при которых нужно сразу искать и устранять возникшую проблему:

в памяти устройства не сохраняется информация об ошибках (проверьте подачу горючего);
неожиданные сбои (например, спонтанное включение может возникнуть из-за неисправности схемы);
блокировка механизма (возникает из-за пятикратного повторения ошибки — в этом случае для разблокировки необходимо обратиться в техцентр, если же блок не срабатывает — возможно, проблема в АКБ или низком напряжении);
отключение в результате перегрева;
отказ устройства из-за неподходящего напряжения (временное отключение наступает при 11,5 В).

Для диагностики “Вебасто” своими руками потребуется подготовка. Вам понадобится специальный прибор (варианты рассмотрим позже), компьютер со специальной программой (для расшифровки полученных данных) и инструкция от производителя. Чтобы быть уверенными в корректности процедуры, найдите подробное видео с пошаговым алгоритмом. В случае с бюджетными тестерами могут дополнительно понадобиться провода, зажимы, клеммы и корпусы для них.

Диагностика “Вебасто” адаптером “К-лайн” (K-line)

В этом случае вы используете универсальный и мгновенно готовый вариант, позволяющий распознавать, корректировать данные и управлять функционалом авто. Изучите руководство, прилагаемое к устройству. Вам понадобятся три провода:

два из них подсоединяют свободными концами к аккумуляторной батарее (к ним нужны “крокодилы”);
третий — сигнальный (нужен плоский контакт).

Диагностика “Вебасто” устройством “Термо Топ”

Это жидкостный отопитель, комплектуемый испарительной грелкой. Подходит для бензиновых и дизельных автомобилей. Обладает номинальным напряжением 12 В и рабочим диапазоном 10,5-15 В.

Рассмотрим алгоритм действий на примере ошибки “короткое замыкание цепи нагнетателя воздуха”. Такая проблема может возникнуть в трех случаях:

элемент сломан;
отказала проводка;
сбоит ЭБУ нагревателя.

В этом случае для диагностики “Вебасто” необходимо снять котел (в некоторых случаях и картерную защиту — зависит от расположения устройства). Далее нужно пережать трубки хладагента, чтобы не допустить протечки антифриза. Следующим этапом, в идеале, идет проверка на диагностическом стенде. Это позволит точно определить причину проблемы. Если выяснится, что проблема в электронном блоке управления, его надо заменить на аналог (номер в каталоге должен совпадать с отказавшим прибором).

После проведения перечисленных работ важно протестировать систему вновь. Если ошибка не ушла, поиск придется продолжить (реже подобная ошибка связана с отказом нагнетателя). Не забудьте провести профилактическую очистку вентилятора.

Диагностика Webasto своими руками, конечно, возможна. Но опытные автовладельцы рекомендуют здраво оценить свои силы и возможности. Диагностический стенд держать в гараже нерационально, а без него искать причину поломки затруднительно.

Как сделать диагностику вебасто — программа Thermo Test

Перед тестированием прибора потребуется установка специального софта на компьютер. Адаптер подключается к ноутбуку через порт USB (драйверы должны входить в комплект с тестером). При запуске WTT выбираете “предпусковой обогреватель”. Далее запускаете проверку. Если проблема с прибором не выявлена, сделайте дополнительное тестирование отдельных компонентов. Для расшифровки результатов используйте специальные таблицы (их несложно найти в сети).

ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ.

Страницы

Cамые просматриваемые

Диагностика Webasto (вебасто) Thermo Top своими руками.

Что и как можно сделать самостоятельно при ремонте мокрой печки Webasto?

Косвенной приметой отсутствия топлива в системе питания является звук работы дозирующего насоса. Кстати, он должен быть правильно установлен,

Проверить целостность самой обмотки можно омметром. Сопротивление обмотки при 20 градусах должно быть порядка 136-154 Ом. Работу клапана можно проверить подачей на него коротких импульсов амплитудой около 8-11 вольт с частотой 0,5-1 герца. Одновременно на трубку подается промывочная жидкость, например, жидкость для чистки карбюраторов. Иногда такой операции проверки достаточно, чтоб привести в чувство и сам отопитель, если причина отказа была в закупорке топливной магистрали в месте установки соленоидного клапана.

Отдельно следует проверить питание на разъемах самой печки (Х1-Х2)-плюс и минус и качество контактов. Часто, в самых недоступных местах, почти в самом штекере провод обламывается или перегнивает, при этом изоляция внешне не повреждена.

Разблокировать отопитель можно тремя, ныне забытыми способами:

3. Разблокировка по рекомендации производителя Webasto. К сожалению не всегда срабатывает, но тем не менее, шанс есть.

шаг 1 снять питание с блока управления отопителем на 3 секунды.

шаг 2 подать питание и включить отопитель с таймера 1533 или дистанционного пульта.

шаг 3 через 3 секунды опять отключить питание блока управления отопителя

шаг 4 через 3 секунды подать питание на блок управления отопителем.

Проверяется омметром при температуре 25 градусов. Сопротивление исправного элемента 0,2-0,4 Ома

Проверяется подачей импульсного напряжения амплитудой 10-12 вольт частотой 1-10 Герц. Сопротивление исправного насоса 5,2 Ома при температуре 20 градусов. Исправный насос должен обеспечивать объемную подачу топлива в количестве 36- 45 грамм в течение 3-х минут при частоте включения насоса 7 Герц.

Проверяется омметром при температуре 24 градуса. Сопротивление исправного элемента 2-4 Ома при комплектации №1. Сопротивление исправного элемента 0,8-1 Ома при комплектации №2

Должен работать при подаче на него напряжения 12 вольт. Сопротивление исправного элемента порядка 10 кОм. Однако, ориентироваться следует именно на подключения питания напрямую.

Цены на диагностику и ремонт Вебасто Thermo Top C/E/Z

Вид работ	Цена Р
Диагностика нештатного Webasto без снятия отопителя с автомобиля. Снятие блокировки, скидывание ошибок. Бесплатно, если ремонт производится в день диагностики!	1 000
Диагностика штатного Webasto без снятия отопителя с автомобиля. Цена актуальна для сл. автомобилей. Volkswagen (все), Audi (все), и др. марки с штатным отопителем Webasto Thermo Top C/E/Z. Снятие блокировки, скидывание ошибок. Бесплатно, если ремонт производится в день диагностики!	1 500
Диагностика снятого с автомобиля отопителя на диагностическом стенде Снятие блокировки, скидывание ошибок	2 000
Снятие и установка отопителя для ремонта (Нештатный)	3 000
Снятие и установка отопителя для ремонта (Штатный)	4 000
Чистка камеры сгорания Вебасто (в стоимость всклочены работы по разборке и сборке самого отопителя, с заменой прокладок. Стоимость прокладок не включена)	2 000
Ремонт ЭБУ Webasto (Фольксваген групп, штатные ЭБУ Webasto других марок, а также блок управления любых других штатных и нештатных отопителей Thermo top С/Е/Р/Z )	7 000
Замена топливного насоса Вебасто (дозирующего насоса), а также других выносных датчиков	1 000
Замена жидкостного насоса (помпы)	1 000
Замена свечи, датчика пламени, горелки и других внутренных компонентов и датчиков отопителя требующих разборку/сборку самого отопителя	2 000
Замена выхлопной трубы / глушителя	1 000
Другие работы по ремонту отопителя	От 500

Как происходит ремонт отопителя Webasto Thermo Top C

Предпусковой подогреватель является важной возможностью избежать проблем, связанных с тем, что автомобиль плохо заводится в зимнее время, а также осуществляется подогрев салона автомобиля. Несмотря на это, подогреватель также может ломаться, что принесет в вашу жизнь нежелательные сложности.

Самостоятельный ремонт Webasto Thermo Top C не гарантирует для вас полного устранения проблем. Лучше всего обратиться к профессионалам, которые готовы сэкономить ваше время и денежные средства, а также произвести замену вышедших из строя комплектующих. Ремонт реализуется следующим образом:

производится предварительная компьютерная диагностика, включающая стирание ошибок и блокировку;
осуществляется бесплатная регулировка подогревателя на специальном стенде;
реализуется тестовый запуск каждого элемента по отдельности;
реализуется тестовый запуск отопителя целиком;
выявляется поломка
производится замена комплектующих и проверка работоспособности.

Все процедуры по исправлению поломки осуществляются опытными специалистами, применяется современное высокотехнологичное оборудование.

Симптомы случившейся поломки

На данном фото видно, что треснута камера сгорания, засорился испаритель горелки, штифт накала (датчик пламени) замыкает на массу.

Важным признаком того, что вам может срочно понадобится специализированный ремонт предпускового подогревателя Webasto Thermo Top C является несвоевременное срабатывание, появление посторонних шумов, чрезмерное перенагревание подогревателя, а также неожиданное отключение без каких бы то ни было причин, обычно отключение отопителя, или работа с перебоями сопровождается интесивным выделением белого дыма.

Характерные поломки и их важнейшие причины

Если у вас произошла поломка предпускового подогревателя, то это может быть связано со следующими симптомами:

возникновение самоотключения подогревателя;
происходит неожиданная автоблокировка;
возникает поломка нагнетателя;
выходит из строя штифт накала;
засоряется выхлопная система, или система забора воздуха;
засоряется камера сгорания
выходит из строя топливный насос
без видимых причин пропадает дистанционная связь;
возникли серьезные проблемы с блоком управления.

После длительной эксплуатации, частенько выходит из строя водяная помпа и засоряется топливный насос.

Как производится диагностика

Диагностика предпускового подогревателя осуществляется при помощи адаптера USB-адаптера K-Line, который можно приобрести в любом магазине, но мы применяем прфессиональное диагностическое оборудование.

Диагностика состоих из следующих этапов

визуальный осмотр на предмет механических повреждений, протекания жидкости, целостности проводки
проверка предохранителей
считываение ошибок
тестовый запуск отопителя
тестовый запуск компонетов

Как осуществляется ремонт

После проведения компьютерной диагностики, начинается непосредственное осуществление ремонта подогревателя. Оно включает демонтаж подогревателя с востановлением контура системы подогрева, снятие бампера (если требуется) для удобного доступа к основным элементам устройства. Далее, осуществляется ремонт подогревателя, замена деталей на оригинальные, а также промывка и смазка устройства.

После окончания ремонтных процедур, производится обратная установка подогревателя на ваш автомобиль, затяжка всех болтов и резьбовых соединений. Чтобы гарантировать работоспособность устройства, производится тестовый запуск подогревателя и проверка его полноценной работы на различных режимах. На все детали и на работу предоставляем гарантию 6 месяцев. Ждем ваших обращений, готовы к сотрудничеству!

Как самостоятельно выявить причину неисправности Webasto (вебасто) Thermo Top.

Для диагностики неисправности подогревателя Webasto,необходим мультиметр (тестер),все замеры мультиметром проводим не разбирая сам отопитель.Когда самодиагностика блока управления отопителя не выявил коды ошибок,приступаем.

1.Заборник воздуха,
2.воздушный нагнетатель,
3.жидкостной патрубок жидкости,
4.Штифт накаливания (свеча)/датчик пламени,
5.сетка испарителя,
6.Штекерные соединения,
7.Блок управления со встроенным датчиком температуры,
10.Теплообменник,
11.Камера сгорания,
12.выхлопная,
13.подача топлива,
14.водяная помпа,
15.жидкостной патрубок входной,
16.Топливный дозирующий насос.

Начнем с простых проверок.
Прежде всего следует убедиться в исправности F1-F3 предохранителей.
1 -Отопитель Webasto не запустился в мороз, скорее всего в топливной магистрали, а точнее в самом топливе.Значит проверку запуска делаем в теплом гараже чтоб исключить влияние "летней" солярки на работу Webasto Thermo Top. Проблема замерзшей топливной магистрали проявляется уже при минус 10-15 градусов,но желательно подключить отдельную емкость с хорошей зимней соляркой, топливной короткой трубкой подключить к заборнику отопителя,тогда теплый гараж не понадобится.

Косвенно по звуку работы топливного насоса можно определить отсутствие топлива в системе. Звук топливного насоса с топливом глухой,а без топлива щелчки звучат громко и звонко,если топлива в насосе нет,то это может быть как замерзание,так и подсос (негерметичность) воздуха из за ослабленного хомутика или рассохшегося шланга
Если топливный насос не щелкает вообще,значит возможно он закис от попавшей влаги или парафиновых отложений,иногда помогает продувка воздухом при одновременной кратковременной подаче напряжения питания,не рекомендуется использовать жидкость для чистки карбюраторов-может разъесть резиновую манжету.

Следующий этап проверки - электрическая часть.

Проверить наличие питающего напряжения на минитаймере (разъем Х8).Если питание приходит на таймер, а он не работает, значит причина в нем. Если обогреватель установлен на заводе изготовителе с подключением к CAN шине, то проверьте ВСЕ буквально предохранители поскольку не возможно указать конкретный предохранитель для всех возможных вариантов модификаций автомобилей даже в рамках одной модели,ну, и, в-четвертых - работа отопителя зависит так же и от состояния не входящих в его состав датчиков.
Проверяем питание на разъемах самой вебасто (Х1-Х2)-плюс и минус (массу) и качество контактов. Нет питания на печку,проверяем провода,даже если гофра целая,провод мог сгнить.
Если обе цепи питания - топливная и электрическая в норме, то обогреватель возможно заблокирован в результате неудачных попыток запуска,

Разблокировать отопитель можно самостоятельно.
3. Разблокировка по рекомендации производителя Webasto-
шаг 1 снять питание с блока управления (пульта) отопителем на 3 секунды.
шаг 2 подать питание и включить отопитель с таймера 1533 или дистанционного пульта.
шаг 3 через 3 секунды опять отключить питание блока управления (пульт) отопителя
шаг 4 через 3 секунды подать питание на блок управления (пульт) отопителем.
Судя по мануалам Webasto - все должно заработать, и, кстати, часто работает

Вынимая по очереди из гнезд разъемы,делаем замер тестером все,что указано ниже согласно согласно схеме и чертежу,где указаны какое от чего.

Свеча накала
Проверяется мультиметром в режиме омметром при температуре 25 градусов. Сопротивление исправного элемента 0,2-0,4 Ома

Дозирующий насос
Проверяется подачей импульсного напряжения 10-12 вольт частотой 1-10 Герц. Сопротивление исправного насоса 5,2 Ома при температуре 20 градусов. Исправный насос должен обеспечивать объемную подачу топлива в количестве 36-45 грамм в течение 3-х минут при частоте включения насоса 7 Герц.

штифт накаливания
Проверяется омметром при температуре 24 градуса. Сопротивление исправного элемента 2-4 Ома при комплектации №1. Сопротивление исправного элемента 0,8-1 Ома при комплектации №2

Тосольный насос
Должен работать при подаче на него напряжения 12 вольт. Сопротивление рабочего 10 кОм. Однако, ориентироваться следует именно на подключения питания напрямую.

Датчик температуры
При 20 градусах сопротивление элемента 2-4 Ома.

Датчик перегрева
При 20 градусах сопротивление элемента 240 Ом.

термостат 0 Ом.

Соленоид
Сопротивление исправного элемента 136-154 Ома при 20 градусах

Если догреватель запускается,на работает как то не так. то с секундомером проверьте,на каком этапе происходит сбой работы отопителя.

Задумался как-бы разжиться диагностикой котла, наткнулся на интересный опыт. Решил организовать у себя подобное, используя кабель для INPA. Такой думаю у многих бмв-водов есть.

Далее необходимо скачать в интернете и установить Webasto Termo Test.

Программка простая, ставится без проблем, после установки нужно указать ком порт, на котором у нас используется INPA

Если INPA используется через USB to COM переходник, то для того чтобы ком порт появился в списке, необходимо сперва подключить адаптер в USB порт компьютера.
Используя подсказку доброго человека из интернета, изготовил "переходник" между INPA адаптером и диагностикой котла.

По сути надо 3 провода (мне хватило двух проводов длинной 1.5 метра и одного 20-сантиметрового), длинные провода для подключения питания от аккумулятора под капотом и один короткий для подключения к разъему диагностики Webasto. Надо сказать, что длина проводов у каждого может быть своя, все зависит от конкретного расположения диагностического разъема котла и аккумулятора в машине. Для проводов нам понадобятся клеммы, можно купить в любом магазине запчастей для Лады.

На обоих концах короткого провода (который подключается между диагностической линей котла и адаптера INPA) припаиваем по такому вот проводу. Сами клемму лучше заизолировать термоусадочным кембриком.
На длинных проводах для питания адаптера припаиваем по одной клемме с одной стороны, а с другой желательно использовать крокодилы для подключения к клеммам аккумулятора (или же просто подпаяв аналогичные клеммы папы, просовываем в прорезь клемм аккумулятора).

Таким образом получилась коса из трех проводов. Подключаем провода согласно схеме к адаптеру INPA.

Теперь по поводу диагностического разъема котла, он у меня проложен рядом со стаканом амортизатора, и в него вставлена перемычка (это все соответствует для котлов TT Evo. По сути перемычка соединяет шину котла с пультом управления. При диагностике перемычка снимается, а кабель K-линии подключается к правому контакту в колодке (если защелка в разъеме смотрит вниз).

После того как все разъемы подключены, можно запускать программу диагностики.

Как только связь с котлом установится, появится окно с параметрами котла в режиме реального времени.

А дальше можно почистить ошибки, посмотреть общую наработку в часах и т.п. С программой идет подробное руководство, так что проблем быть не должно.

BMW 3 series Compact 2001, двигатель бензиновый 1.8 л., 115 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

BMW 3-Series, 2000

BMW 3-Series, 2003

BMW 3-Series, 2000

Комментарии 55

Привет у меня такой вопрос. Там есть что-то отрегулировать для температуры окружающей среды? А то у меня в минус 30 не запускается в минус 29 запускается. Штатная вебасто х5 е53 м62ту бензин.

Привет, такого не припомню у себя. Там только напряжение вроде можно минимальное прописывать. Это надо к более продвинтуым диагностам вебасты, чем я обращаться.

Привет, вопрос, котел диагностируется через стандартную диагностику авто. Нужна-ли в этом случае Thermo Test?

Смотря как котел подключен. Если с завода стоит, то инпой, а если дооснащение без использования штатной шины — тогда термотестом.

В-принципе понятно. Спасибо.

Что получилось. Если свечка от 12B накаливается и разогревается докрасна, значит неважно какое у нее сопротивление — хоть 0.3 Ом, хоть 0.5 Ом, заходим в инженерный режим WTT, вводим нынешнее сопротивление свечки и она снова работает.
С вентилятором — 100% косяк платы, погуглил, также пропаял все силовые элементы — будет жить. Диагностов Вебаст с честно спижженым WTT и невменяемыми ценниками послал куда подальше.

лампочка это нагрузка чтобы ключи на схеме проверить, потому как запустить без цифры не получится . поэтому проверить можно подключив вместо штифта и насоса помпы

блин. я сомотрю мои "многочасовые" труды по рисованию картинки как подключить к БП не прошли даром. ребята вы хоть подписывайте с какого ресурса взяли картинку. страна должна знать своих героев

Картинку брал с рутрекера, который благополучно забанен. Нам всем интересно, зачем лампочка в схеме? Ну а блок питания я не изпользовал.

это второе место куда я этот Шедевр выложил :)) первое мой комп. я просто не предпологал что уйдет в народ :))

таким разъемом можно все вебасто диагностировать?
Это явно дешевле чем ВМ9213

Каким? Таким как у меня можно диагностировать относительно свежие котлы которые могут поддерживать связь по шине.

Да, должно быть все по аналогии. Главное чтобы котел поддерживал диагностику по шине. Но это только очень старые котлы не поддерживают. До начала 2000-х.

осталось прикупить и по твоему алгоритму подключить и будет счастье))?

Да, должно сработать.

вот этот подойдет:
ru.aliexpress.com/item/Be…y&ws_ab_test=searchweb0_0, searchweb201602_3_10065_10068_10000032_119_10000025_10000029_430_10000028_10060_10062_10056_10055_10000062_10054_301_10059_10099_10000022_10000012_10103_10000015_10102_10096_10000018_10000019_10000056_10000059_10052_10053_10107_10050_10106_10051_10000053_10000007_10000050_10117_10084_10083_10118_10119_10000047_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10115_10116_10000041_10000044_10078_10079_10000038_429_10073_10000035_10120_10121, searchweb201603_1, afswitch_1_afChannel, single_sort_1_default&btsid=232f1fe3-a953-46b9-bacc-e496100e9d28

Просто если нужно только лишь котел диагностировать, то можно и еще дешевле обойтись.

Читайте также: