Вебасто отличие бензин дизель

Обновлено: 23.01.2025

Город: Санкт-Петербург
Автомобиль:
W202 C230 1996г.

Было бы странно, если бы подогреватель работал только при +30. Конечно, будет, если зимнюю соляру зальешь.

ВАЗ 2101 1977
ВАЗ 21093 1996
MB 190D 2.0 1992
МВ W202 2.3 1996
MB W211 2.4 2004

Автомобиль:
W201,190D,1993

Было бы странно, если бы подогреватель работал только при +30. Конечно, будет, если зимнюю соляру зальешь.

Город: Латвия
Автомобиль:
W220 320 CDI. 2002

Ну вопервых соляры в нерабочей системе нет (вэбасто). Она подается маленьким вибронасосом. От этого насоса до котла идет трубка. Если соляра летняя, то замерзнет однозначно. Принцип такой, вначале продувка, потом напряжение на свечу, потом подача топлива, если не загорелось - продувка и вырубается. Ну вот у меня пару раз незажглось - белый дым повалил. А так работает вроде норм. Вот только надо за ними смотреть. Мое мнение бензиновый подогрев в разы опаснее. Хотя незнаю, может у него подача топлива подругому.

W220/320CDI АККП 2002

W124/300D AKПП 1991

Город: город-герой Москва

бинар ставь, гораздо бюджетнее

Автомобиль:
W201,190D,1993

Ну вопервых соляры в нерабочей системе нет (вэбасто). Она подается маленьким вибронасосом. От этого насоса до котла идет трубка. Если соляра летняя, то замерзнет однозначно. Принцип такой, вначале продувка, потом напряжение на свечу, потом подача топлива, если не загорелось - продувка и вырубается. Ну вот у меня пару раз незажглось - белый дым повалил. А так работает вроде норм. Вот только надо за ними смотреть. Мое мнение бензиновый подогрев в разы опаснее. Хотя незнаю, может у него подача топлива подругому.

Автомобиль:
W201,190D,1993

Город: Киров-Глазов
Автомобиль:
w210

не в раше штоль?

смысл ставить бензиновую? ну отогреешь ей мотор - а соляра в баке все равно замерзла, один хрен даже если заведется - ну минуту проработает и заглохнет.
тогда уж заморачиваться и ставить подогрев бака и магистралей.. а тогда зачем бензиновая?

1990-95 200D W123.120 OM615
1995-2009 200 W123.020 M115.938
2006-2007 200D W124.120 OM601.912
2007-2009 E220D W210.004 OM604.912
2010-2013 S350 Turbodiesel W140.134 OM603.971
2009-2016 E200 W210.035 M111.942
2016-. ML320CDI W164 OM642, 2019-. GLK300 X204 M276

Город: МО Домодедово
Автомобиль:
w124, 200D, 1990,

К сожалению выбор у меня не велик, или Вебасто или Еберсприце

w124 200D 601912, 5МКПП, 15.05.1990, WDB 1241201B265567, цвет 702, салон- тряпка бежевая
8 903 617 78 73

Город: Реутов

Лучше не рисковать бензином. У меня автономка еще штатная, старенькая, капризная к топливу (Вебасто). Тут один выход - керосин в отдельной емкости. Либо, в моем случае, чаще камеру сгорания чистить. Испаритель чаще менять (шайбочка такая, из стекловаты или минваты).
Так это я к тому, что было не раз - запускается, но топливо не загорается. Через минуту опять запускается и на этот раз топливо загорается, а то, что накопилось в глушителе и в камере сгорания начинает дымом сильнейшим выжигаться. Если б это был бензин, то получился бы БУХ.

190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.

Город: РФ МО г. Реутов
Автомобиль:
W124 E220 цель W209

Лучше не рисковать бензином. У меня автономка еще штатная, старенькая, капризная к топливу (Вебасто). Тут один выход - керосин в отдельной емкости. Либо, в моем случае, чаще камеру сгорания чистить. Испаритель чаще менять (шайбочка такая, из стекловаты или минваты).
Так это я к тому, что было не раз - запускается, но топливо не загорается. Через минуту опять запускается и на этот раз топливо загорается, а то, что накопилось в глушителе и в камере сгорания начинает дымом сильнейшим выжигаться. Если б это был бензин, то получился бы БУХ.

Я как то, распрашивал у дальнобоев, про ихние автономки, не знаю, думаю чем то они похожи с подогревателями, так говорят, чтоб не знать проблем с автономкой, нужно через какой то период эксплуатации на ДТ, заправлять чистым керосином, чтобы выжечь из нее всю копоть, а потом можно и опять ДТ, хоча она вроди расчитана только на ДТ.

Автомобиль:
W201,190D,1993

не в раше штоль?

смысл ставить бензиновую? ну отогреешь ей мотор - а соляра в баке все равно замерзла, один хрен даже если заведется - ну минуту проработает и заглохнет.
тогда уж заморачиваться и ставить подогрев бака и магистралей.. а тогда зачем бензиновая?

Автомобиль:
W201,190D,1993

Я как то, распрашивал у дальнобоев, про ихние автономки, не знаю, думаю чем то они похожи с подогревателями, так говорят, чтоб не знать проблем с автономкой, нужно через какой то период эксплуатации на ДТ, заправлять чистым керосином, чтобы выжечь из нее всю копоть, а потом можно и опять ДТ, хоча она вроди расчитана только на ДТ.

Город: Латвия
Автомобиль:
W220 320 CDI. 2002

W220/320CDI АККП 2002

W124/300D AKПП 1991

Автомобиль:
W201,190D,1993

Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных

Изменить стиль
- OldMerin
- Memory Mobile
- Форумы
- Объявления
- Файлы
- Галерея
- Пользователи
- Магазин
- Гараж
- Blogs
- Отметить все как прочтенное
Webasto — подогреватель, начинающий работать еще до запуска двигателя. Он является портативным прибором c небольшими габаритами, который стоит в двигательном отсеке машины. Теплообменник монтирован в охлаждающую систему мотора, а питание подключено к бензобаку. На агрегате расположен подсоединенный к бортовой сети электронный модуль. Активация производится таймером или с ПДУ, входящим в каждый комплект.

Для чего нужен вебасто

Предпусковой подогреватель нужен тем, кто оставляет машину на ночь не в тепле, а на улице на морозе. Приходится прилагать усилия, чтобы очистить стекла от накопившегося на них льда, усаживаться на замерзшее сидение и пытаться запустить двигатель. Во избежание таких неприятностей разработали автономный отопитель.

Прибор нужен тем, кому приходится отвозить детей в детский садик. Детям некомфортно садиться на холодные сидения. Автономная система обогрева сделает их поездку намного приятнее.

Время активации системы устанавливается на таймере заранее. Можно запустить обогреватель с пульта дистанционного управления или даже с мобильного телефона, используя приложение. Уже через полчаса салон машины будет полностью прогрет, и проблем с запуском двигателя не возникнет.

Устройство вебасто

Конструкция Webasto проста, именно поэтому устройство надежно и никогда не отказывает. С ним любую машину можно завести даже в сильные морозы. Устройство состоит из следующих конструктивных узлов:

Как работает вебасто

Существуют 2 вида обогревателей: воздушный и жидкостной. Воздушные агрегаты производят автономный нагрев автомобильного салона при выключенном двигателе, создавая внутри комфортную обстановку. Жидкостные служат для прогрева двигательной системы и моторного масла. Поддержание температуры происходит за счет прогрева жидкости в системе охлаждения. Рассмотрим принцип работы вебасто на различных видах топлива.

На дизеле

Устройство жидкостного агрегата сложнее. Он присоединяется к контуру охлаждающей системы мотора. Обогреватели с встроенным насосом для подачи топлива получают горючее по автономной магистрали. Оно поступает в камеру, где происходит его выгорание.

Далее происходит циркуляция подогретой жидкости по каналам охлаждения мотора и отопительному радиатору. Благодаря этому все системы двигателя прогреваются. После прогрева рабочей жидкости до 40 градусов автоматически активируется вентилятор, что приводит к прогреву салона.

Есть упрощенные варианты вебасто без собственных органов управления. Они активируются только при работающем моторе и когда температура воздуха опускается ниже отметки +5 градусов. Это поддерживает рабочую температуру мотора для нормальной работы салонной печки.

На бензине

Вебасто: плюсы и минусы

Сначала о плюсах:
1. В салоне тепло.
2. Запуск устройства можно запрограммировать.
3. Экономия горючего.
4. На окнах не будет наледи.
5. Так как мотор будет заводиться не на густом масле, аккумуляторная батарея проработает дольше.
«Автономка» очень полезна для тех, кто живет в условиях сурового климата, и для людей, оставляющих машину ночевать на улице. Устанавливать Вебасту лучше в специально оборудованных для этого мастерских.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Запуск двигателя в холодное время года осложняется тем, что мотор на морозе испытывает повышенные нагрузки. Остывший ДВС при старте изнашивается, как после 200-километрового пробега или просто не заводится. Чтобы решить эти проблемы в конструкцию авто устанавливаются предпусковые подогреватели. Одним из самых надежных приборов подобного назначения является подогреватель Вебасто. Приборы Webasto настолько популярны, что это имя стало уже нарицательным. Прибор взаимодействует с топливной системой, а также электро- и теплоснабжением автомобиля. Фен Вебасто не только помогает в запуске двигателя, но и повышает температуру внутри салона.

Содержание:

Принцип работы жидкостного подогревателя Вебасто

Все виды предпусковых подогревателей Webasto можно разделить на две большие группы: жидкостные и воздушные. Подогреватель может использоваться для догрева двигателя во время работы или в предпусковом режиме, когда Вебасто включается до запуска силового агрегата.

Устройство жидкостного подогревателя Вебасто представлено на рисунке 1.

Принцип работы оборудования в предпусковом режиме выглядит следующим образом:
1. После поступления сигнала о пуске, топливо поступает в камеру сгорания.
2. Во время сжигания топлива образующаяся тепловая энергия нагревает антифриз, который циркулирует в системе.
3. Циркулирующий насос запускает антифриз по контуру, состоящему из котла Вебасто, радиатора и двигателя.
4. Постепенно температура ДВС достигает нормативных значений, и запуск мотора даже в суровые морозы происходит в штатном режиме.
5. Подогрев идет и внутри салона. Автоматика включает вентиляторы, обеспечивающее подачу подогретого воздуха на окна. Таким образом, наледь и снег на окнах таят.
Так как запуск Webasto происходит за счет заряда аккумулятора, важно следить за тем, чтобы батарея была заряжена и функционировала нормально. Иначе девайс не запустится, даже при достаточном заряде АКК. Кроме того, важно учесть, что Webasto не работает на прогрев моторного масла. Использование предпускового подогревателя не означает, что на выборе моторного масла не нужно учитывать его зимнюю вязкость.

При минусовых температурах отопитель Вебасто будет функционировать в режиме догрева вместе с двигателем. Принцип работы устройства такой же, но включение системы произойдет при пуске ДВС.

Для запуска Webasto в режиме предпускового подогревателя важно соблюдать следующие условия:
- температура за бортом ниже +50С;
- аккумулятор заряжен (напряжение от 11,4 В);
- температура антифриза меньше 140С;
- двери закрыты;
- автомобиль стоит на охране.
При функционировании в режиме догрева важно, чтобы климатическая система была включена, а температура за бортом была выше -60С.

Отопитель Вебасто отслеживает уровень топлива, и при загруженности бачка меньше, чем на одну четверть, может не запуститься и даже заблокироваться.

Подогреватели Вебасто работают как с бензиновыми, так и с дизельными силовыми агрегатами. Модификации оборудования для разных видов ДВС имеют определенные особенности. Рассмотрим, как работает котёл Вебасто для бензиновых движков и дизеля.

Главное отличие бензинового и дизельного механизма в принципах подачи топлива. За счет того, что структура бензина отличается от солярки, то и нижний пусковой предел у бензинового оборудования уменьшится.

При использовании Webasto на дизеле расход топлива немного больше. Но из-за разницы по цене бензина и солярки на стоимости это никак не скажется. При этом максимальная производительность у дизеля выше.

Принцип работы фена Вебасто – воздушного отопителя

Устройство фена Вебасто в разрезе представлено на рисунке 2. Отопитель Вебасто служит только для обогрева салона. Но как устроен котел Вебасто в этом случае? По существу система похожа на работу жидкостного подогревателя. Но здесь тепловая энергия, образуемая при сжигании топлива, направлена на прогрев воздуха внутри машины. Топливо также подается из бака, а заряд идет от аккумулятора.
1. Крыльчатка нагнетателя воздуха на нагрев
2. Электродвигатель нагнетателя воздуха на нагрев и для горения
3. Корпус отопителя
4. Крыльчатка нагнетателя воздуха для горения
5. Штифт накаливания
6. Датчик пламени (только у бензиновых)
7. Камера сгорания
8. Теплообменник
9. Вывод нагретого воздуха
10. Датчик температуры
11. Термоизолирующая проставка
12. Топливный насос
13. Испарительная прокладка
14. Выход выхлопных газов
15. Топливопровод
16. Забор воздуха для горения
17. Блок управления
18. Забор воздуха на нагрев
Воздушный отопитель обеспечит тепло в салоне во время ночевки или при длительных остановках. Эта система создаст комфортные условия практически сразу после включения.

Как управлять и пользоваться Вебастой

Управление устройством достаточно простое, вам всего лишь необходимо выбрать наиболее рациональный способ подачи сигнала на включение. Запуск может производиться с помощью:
- таймера;
- пульта дистанционного управления;
- GSM-модуля.
Таймер позволяет задать время включения и продолжительность нагрева. Таким образом, автомобиль будет готов к поездке к моменту прихода владельца на стоянку.

Для включения оборудования на расстоянии (до 500-1000 метров) используется пульта дистанционного управления. Пуль дает возможность запускать Вебасту в любое время.

GSM-модуль не только включает систему, но и контролирует ее работу посредством смартфона. Модуль не зависит от места нахождения автомобиля и не имеет ограничений по времени запуска. Кроме того, водитель получает возможность контролировать режим прогрева и график работы.

Вебасто – это специальное устройство, который обеспечивает подогрев мотора и салона автомобиля даже при отрицательной температуре. Большинство автолюбителей прекрасно знают, какие усилия иной раз приходится прикладывать, чтобы запустить двигатель в морозные зимние дни. Жителям жарких стран этого не понять. А ведь в разных регионах России показатели опускают ниже -25 °C, а то и доходят до -60 °C. Любой ответственный владелец автомобиля всегда старается прогреть силовой агрегат перед его пуском. На это обычно уходит разное время – все зависит от марки машины и температуры на улице. Но что представляет собой это устройство и как работает Вебасто?

Что такое Webasto

Сам термин знаком многим автомобилистам, причем настолько, что это стало нарицательным именем, для обозначения различных предпусковых обогревателей. В действительности Webasto – немецкая компания, которая специализируется на производстве отопительных систем для автомобилей. Между тем бренду уже более 100 лет и сегодня это крупная и популярная организация с хорошей репутацией. Есть представительства во многих странах мира.

Автономная предпусковая система подогрева ДВС способна работать при незапущенном двигателе, а топливо расходуется из бака автомобиля. С включенным устройством в салоне лобовое стекло оттаивает, что особенно важно для быстрого обеспечения обзорности.

Использование подогревателя позволяет увеличить ресурс двигателя и в работе расходует небольшое количество топлива. Большинство немецких автомобилей оборудовано системой Webasto еще на заводе. А это добавляет определенные преимущества.

Принцип действия

Теперь о том, как работает Webasto. Прибор обладает компактными габаритами и легко вмещается в подкапотное пространство любого автомобиля. Система питания соединяется с топливным баком транспортного средства, а теплообменник внедряется в контур охлаждения. Для управления устройством, оно подключается к бортовой сети. Но это общее описание, ведь существует два типа обогревателей двигателей:
- воздушные;
- жидкостные.
У каждого свой принцип действия, как и локализация. Но оба типа устройств используют топливо. Только у воздушных агрегатов аппетит скромнее – примерно 0,2 л горючего за час работы. Жидкостному прибору нужно немного больше – 0,5 л. Но если учесть, что подогреватели работают в течение 15-20 минут, такие расходы очень малы.

Но сколько должна работать Вебасто? Обычно, чтобы двигатель мог спокойно и без проблем запуститься, этого времени должно хватить. В крайнем случае, продолжительность работы устройства затянется до 30 минут.

Воздушные подогреватели

Этот агрегат устанавливается в салон автомобиля и, как правило, под сиденье. Принцип действия воздушного прибора напоминает работу фена. Электронасосом подается топливо из бака в камеру сгорания системы подогрева ДВС. Заборниками захватывается воздух снаружи (а также из салона), затем полученная топливно-воздушная смесь воспламеняется, в результате чего происходит отдача тепла теплообменником. И поскольку циркуляция идет непрерывно, на прогрев тратится минимальное количество времени.

Но что касательно Вебасто для дизельного как работает это устройство? Все происходит так же, только для поджигания смеси используются свечи накаливания. Камера сгорания обдувается вентилятором, чтобы тепло уходило в салон.

Жидкостные агрегаты

Эти миниатюрные устройства крепятся в подкапотном пространстве с учетом особенностей моторного отсека. Прибор соединен с системой охлаждения двигателя для прогрева рабочей жидкости и вентиляционных шахт, откуда нагретый воздух попадет в салон. Здесь принцип работы немного отличается от воздушного агрегата.

В камеру сгорания одновременно попадает топливо и воздух, а для формирования смеси с целью повышения качества используется завихритель. Искра воспламеняет смесь горючего с кислородом. От этого нагревается охлаждающая жидкость, а специальный насос запускает ее циркуляцию, что обеспечивает нагрев не только мотора, но и радиатора. Процесс автоматизирован, а потому нет риска перегрева и отклонения от экологических норм. За всеми операциями подогревателя следит модуль управления.

Достоинства Webasto

Агрегат можно использовать не только в зимние сезоны, но и летом. В продаже имеется широкий ассортимент моделей, что позволяет подобрать для себя выгодное решение согласно текущим технологическим требованиям. К явным плюсам устройства относится ряд таких достоинств:
- Быстрый обогрев двигателя.
- Обеспечивается подогрев салона, из-за чего оттаивают даже стекла;
- Прогретый мотор в меньшей степени изнашивается, а риск выйти из строя откладывается.
- Дистанционное управление позволяет экономить время, когда его не хватает, чтобы быстро собраться на работу.
- Количество вредных выхлопов сокращается.
- Прибор мало весит и имеет небольшие размеры.
- Простая конструкция агрегатов обеспечивает долгую и надежную работу.
При всем этом, предпусковой подогреватель имеет существенный недостаток – высокая стоимость. Цена стартует с отметки в 20 000 рублей, что не каждому автолюбителю по карману. Однако при всех плюсах стоимость вполне оправдана. Только владельцу автомобиля решать, что ему дороже всего – терпеть холод или даже в мороз не испытывать проблем с запуском двигателя.

Опасения автомобилистов

Многие владельцы личного или коммерческого транспорта уже спели на собственном опыте оценить плюсы подогревателей Webasto. Однако у некоторых автовладельцев есть опасения, что работа прибора быстро сажает аккумуляторную батарею.

В действительности все не так страшно, как кажется на первый взгляд. Емкость аккумулятора обычно составляет 60 А·ч. При температуре -15 °С и ниже емкость снижается на 15-20%, то есть до 45-50 А·ч. Чтобы запустить теплый двигатель, нужно 15 ампер (холодному требуется гораздо больше).

Весь рабочий цикл устройств Вебасто для двигателя требует небольших вложений – порядка 1,5-3 А. Этого вполне хватает на обогрев мотора. Та же стандартная печка расходует от 10 до 15 А.

Ценовая политика

Какую сумму придется приготовить в случае необходимости купить предпусковой подогреватель? Этот вопрос волнует каждого владельца автомобиля. В зависимости от модели устройства цена вместе с установкой варьируется в широких пределах: 5-90 тысяч рублей. Самая низкая цена у воздушного агрегата – 20 000-35 000 р. Стоимость поддержанных устройств ниже на 10-15 тысяч.

К примеру, модель Webasto Thermo Top Evo Start обойдется в 30 000 рублей. Другой более мощный прибор Webasto Thermo Pro 90 стоит еще дороже – 70 000. Причем это без монтажа.

Особенности пользования

Webasto работает с выключенным двигателем, а для запуска системы используется аккумулятор. Поэтому нужно следить за зарядом батареи, чтобы подогреватель работал, когда в нем есть необходимость. Штатную печку автомобиля всегда переводить в теплый режим, иначе салон не будет прогреваться. Что касается управления, то есть несколько способов.

Включение по таймеру

Даже бюджетные модели включают в комплектацию таймер. Его можно настроить как на определенное время или же день недели. К примеру, обогреватель будет включаться по утрам перед поездками на работу. При этом таймер оснащен тремя настройками памяти. Обычно прибор включается за 10-15 минут до запуска двигателя.

Дистанционное управление

Радиус действия пульта составляет 1 км, и включить обогреватель можно, не выходя из дома. Иными словами дизельная либо бензиновая Вебасто начинает работать, когда в этом есть необходимость в любое время дня и ночи.

Такой комплект обойдется дороже, однако привязки к таймеру нет, что таит в себе определенные преимущества. Производителями предусмотрено два варианта пультов:
- Webasto Telestart Т91.
- Webasto Telestart Т100 НТМ.
Последний способен регулировать работу прибора в зависимости от температуры в салоне авто.

Это современный способ управления – ThermoCall. Таким функционалом оборудованы новые модели. В этом случае управлять Вебасто можно при помощи телефона. Причем их любой точки земного шара. С GSM-модулем устройство запускается в любое время и независимо от расстояния до автомобиля. То есть это даже лучше, чем с пульта.

Полезные рекомендации

Специалисты рекомендуют регулярно проверять предпусковой подогреватель с периодичностью раз в 3 месяца. Это позволит как можно дольше поддерживать работоспособность прибора.

Несмотря на высокую стоимость подогревателя, существенно экономятся силы и время, пока машина готовится к поездке. А если автомобиль часто эксплуатируется при отрицательных температурах, то долго ждать окупаемости не придется – как правило, через пару сезонов. В этом случае покупка становится выгодным приобретением. Но стоит учесть, что с замершим топливом в баке Вебаста не запускается.

Если транспортное средство стало участником ДТП зимой, то с устройством салон автомобиля прогреется до прибытия помощи.

На летний сезон лучше снять обогреватель. То же самое относится к ситуациям, когда запланирована поездка в теплые страны. Для тех водителей, которые проживают в регионах с умеренным климатом, покупка Вебасто на дизель или бензин послужит лишней тратой денег. Обычно морозных дней немного и лучше на этот период забирать домой аккумулятор или пользоваться общественным транспортом, такси.

Заключение

Автономные системы Вебасто для дизельного двигателя или бензинного мотора – это незаменимый и обязательный атрибут для всех автомобилей, которые эксплуатируются в холодных условиях. Расходы топлива небольшие, так время работы приборов невелико, а вот польза просто огромная. Ведь помимо обогрева двигателя, тепло поступает и в салон, где также становится очень холодно после ночной стоянки.

В 2017 году компания Webasto выпустила новую линейку отопителей Webasto Thermo Top Evo, которая сменила старую линейку отопителей Webasto Thermo Top (C/E/Z). В чем же основные приемущества новой линейки предпусковых отопителей Webasto.

Преимущество 1: меньше пространство необходимое для установки предпускового подогревателя
Заметно меньшие размеры подогревателя Webasto Thermo Top Evo позволяют устанавливать его и в автомобилях с ограниченным подкапотным пространством, где установка предпусковых подогревателей предыдущего поколения была затруднена.

Преимущество 2: меньший вес
Webasto Thermo Top Evo примерно на 30% легче Webasto Thermo Тор С. «Вебасто» следует запросам автоиндустрии на минимизацию габаритов и веса компонентов в целях снижения вредных выбросов, которых требуют ужесточающиеся государственные нормы.

Преимущество 3: более стабильная работа
При пониженном бортовом напряжении в автомобиле число оборотов мотора нагнетателя воздуха Webasto Thermo Top Evo остается стабильными, тем самым обеспечивая стабильную работу предпускового подогревателя двигателя.

Преимущество 4: двойная защита от падения напряжения
Отключение подогревателя при падении напряжении происходит в фазе старта и в ходе стабильной работы подогревателя при различных пороговых значениях напряжения. Так обеспечивается как работа подогревателя, так и возможность запуска двигателя автомобиля

Преимущество 5: быстрее разогрев
Эффективность работы предпусковых подогревателей двигателя Webasto Thermo Top Evo удивляет и простых пользователей, и профессионалов: скорость прогрева у него значительно выше, чем у моделей предыдущего поколения. Несмотря на то, что Webasto Thermo Top Evo позже включает вентилятор штатной системы отопления автомобиля (чтобы сохранить заряд АКБ), скорость и эффективность прогрева у него выше.

Преимущество 6: быстрее оттаивание
Такое полезное для безопасности поездки «побочное следствие» работы предпускового подогревателя двигателя, как освобождение лобового стекла ото льда, у Webasto Thermo Top Evo также проявляется ярче.

Читайте также: