Вебасто или планар что лучше
Содержание:
Кратко о критериях сравнения подогревателей
Прежде чем что-либо сравнивать, не лишним будет определиться с наиболее значимыми критериями, на основании которых можно будет сделать объективные выводы. В случае с предпусковыми подогревателями для автовладельца наиболее важными являются следующие моменты:
- Цены.
- Тепловая мощность.
- Тип топлива.
- Расход топлива.
- Потребляемая от аккумулятора мощность.
- Габаритные размеры.
- Вес.
С ценами все и так понятно, а вот по остальным критериям стоит пробежаться более детально.
Тепловая мощность – указывает на то, сколько тепла за единицу времени генерирует подогреватель. От этой характеристики зависит, в основном, скорость прогрева двигателя и салона перед пуском. То есть, эффективность прибора.
Тип топлива определяет, на машину с каким двигателем можно устанавливать подогреватель. Все представленные выше производители выпускают на рынок серийные модели как для бензиновых двигателей, так и для дизельных.
В среднем, зимой подогреватель работает каждое утро от получаса до часа, потребляя топливо из бака. Поэтому одним из самых важных критериев выбора является его расход.
Насос и система поджигания топлива в камере сгорания подогревателей работают от штатного аккумулятора автомобиля. А поскольку в зимнее время он и так испытывает жесткие нагрузки, потребляемая дополнительная мощность играет очень важную роль.
Габариты подогревателя влияют на то, насколько просто прибор будет установить под капотом и сколько он там займет места. Вес брендовых обогревателей не слишком большой, потому на эту характеристику можно особо не ориентироваться. Но знать о ней будет не лишним.
Что лучше: Вебасто или Гидроник?
Если сравнить Вебасто и Гидроник по другим представленным выше критериям, то они не сильно отличаются. Габаритные размеры, вес и стоимость равных по мощности модификаций – примерно одинаковые. Единственное, что стоит отметить, это надежность. Как показывает практика, благодаря более продуманному устройству подогреватели Webasto гораздо реже нуждается в обслуживании и ремонте, чем Hydronic.
Что лучше: Вебасто или Бинар?
На деле из опыта эксплуатации множества потребителей известно, что Вебаста очень капризна и в ряде случаев склонна уходить в блокировку, выдавая ошибки, сбросить которые предоставляется возможным только в специализированном сервисе. Представьте теперь ситуацию, что в момент появления ошибки Вы находитесь в на несколько сотен километров от сервиса, проснулись рано утром и не можете завести машину или технику… У Бинара таких проблем не возникает, поэтому не смотря на отставание в других критериях, его можно считать не менее надёжным, а в отдельных случаях более надёжным подогревателем, чем немецкий аналог. А теперь задумайтесь, стоит ли переплачивать за бренд?
Что лучше: Бинар или Гидроник?
Вывод
Чтобы получить более наглядное представление о подогревателях представленных брендов, предлагаем рассмотреть таблицу ниже. В ней сравниваются три одинаковые по мощности модели разных производителей по основным техническим характеристикам. Если сравнить модификации из категории с меньшей тепловой мощностью, то картина будет примерно такая же.
Сравнение подогревателей Webasto, Hydronic и Binar (бензин, 5 кВт)
На основании данных таблицы можно сделать ряд следующих выводов:
- Цена на Бинар самая выгодная, Вебасто дороже примерно на 10 000 руб, а Гидроник более чем на 12 000 руб дороже аналогов.
- Габаритные размеры и масса подогревателей из одной категории примерно одинаковые.
- По расходу топлива Webasto на 20% экономнее, чем оппоненты.
- По потребляемой от аккумулятора мощности Вебасто экономичнее в 2 раза, чем Гидроник, и в 5 раз по сравнению с Бинар.
К этим фактам остается еще добавить реальный опыт автовладельцев. Как показывает многолетняя практика, подогреватели под брендом Webasto существенно популярнее, и порой чаще нуждаются в обслуживании из-за появления ошибок, нежели конкурирующие изделия.
Электронные подогреватели двигателя — котлы 220 В
На рынке существует спрос и масса предложений электроподогревателей двигателя, которые нагревают охлаждающую жидкость и прогоняют её помпой. Основными представителями данных обогревателей являются Северс и Лунфей. Существенным недостатком данных котлов является необходимость подключения к сети 220 В, но находит своё применение у владельцов авто, которые пользуются неотапливаемым гаражом, ставят машину около своего дома и тянут переноску. Некоторые умельцы кидают удлинитель со 2-го и даже 3-го этажа к парковке многоквартирного дома. Однако цена у них гораздо на порядок ниже, чем у автономных подогревателей.
что могу сказать,две единицы техники,в одной вебасто стоит,вещь хорошая но дорагая!!во вторую недавно планар самарскую поставил,неделю отработала сломалась,на ремонт возил!!но выбора по совету я думаю немного будет,по деньгам планар выгодно выходит,и многие ставят их!!
вебасто ,эбешпехер веши хорошие но дорогие зараза цена в среднем 40-50т.р в зависсимости от установки. наш аналог самарский "Планар"вешь надёжная без отказная у меня стоит 2 таких проблем незнаю. средне рыночная цена 20-25т.р. да и ктому же наш планар ест любую солярку с присадками,а вебасто не сильно любит солярку с присадками может часто засорятся горелка со свечой,так что первый раз слышу что б планар сломалась.,мне так планар жизнь спасла жил на одном фене в машине в-30 неделю когда мотор стуканул пока аккумуляторы не вымерзли в ноль))
Сталкивался еще с эбэшпехером но с ним проблем хапнул переставал запускатся ,но потом все хорошо стало,а проблема было в том что сам вентилятор наелся ,пока не постучишь по фену не запускался,моторчик поменяли и все стал запускатся идеально))
тут зависит все от бюджета. главно ни скаких рынков не покупай,тока от спецализированых диллеров. а то если подведет то забегаешь возле машины где костер разжигать и из чего))
Доброго времени суток коллеги. Созрел на предпусковой нагреватель. Вебасто хотел с начала, бренд все таки. Но говорят есть отечественные аналоги ничем не хуже и в цене в 2 раза приятней. Подскажите кто что знает. что брать то?
Привет!
Решение установить правильное.
Господа писали-Планар, это воздушник на солярке. А интересный для Вас-Бинар.
Я на своём УАЗе использую Вэбасту ТТЕ(для УАЗа маловат хочется 5квт, но для заводки в любой мороз хватает и 4квт) восемь лет уже. Ставил и обслуживаю сам. Но в то время не было Бинара. Теперь ставил бы Бинар.
Аргументы:
Вебаста ТТЕ мощность 4 квт-цена с мини таймером-36тр. А если ТТС, т.е 5квт, то около 40тыср. Навороты "телестрт"-запуск с пульта ещё около 10тыс., с мобильного по SMS Ещё дороже. Запчасти очень дорогие.
О положительном: Надёжный аппарат, малая масса , малое потребление электричества.
Теперь о бинаре-5:
Мощность 5квт цена 18 тыср. В комплекте минитаймер с самодиагностикой и возможность включения со своей сигналки, вариант с GSM модулем (управление с мобильника) стоит 23 тыср, этот GSM модуль отдельно стоит около 4тыс. Есть возможность пользоваться только электро помпой, т.е без включения самого аппарата.
В данный момент существует два варианта Бинара-5. Это Бинар-5 и Бинар-5компакт. Бинар-5 состоит и отдельных агрегатов ,его можно ставить при недостатке свободного места на машине. Компакт чуть крупнее, но зато почти всё в одном блоке.
Запчасти в разы дешевле вебастовских.
О недостатках:
Бинар тяжелее и больше потребляет элетричества. Расход топлива примерно одинаков.
Я сам устанавливал оба аппарата .
Есть ещё аппараты от Еберспехера-это Гидроник. Всё ,что написал о вебасте, тоже можно написать и о гидронике. По потребительским качествам и ценам они примерно одинаковы.
Если автомобиль на солярке, то я советую ипользовать бензиновую версию подогревателя, т.к. солярочные из общего бака на холоде не работают. У меня солярочная версия вебасты, я кормлю её из отдельного бака (хватает от мотоблока на 3л). В сильные морозы чистым безином, в умеренные холода смесью солярки и бензина, когда относительно тепло, то на солярке.
Удачи.
Лучше ставить на левый брызговик, около левой фары на уровне радиатора, там чище и суше. Можно на правый брызговик рядом со стандартным расширительным баком, или вмсто его , если переделано.
А электричества и с бошевской помпой бинар ест больше вражеских. Но очень незначительно.
При чем тут коммон рейл ? Она отвечает только за давление топлива и впрыск , там если что не так чек вылазит , но это при неисправности тнвд , форсунки на слив можно и самому проверить .
Если у вас дизель и запуск требуется в хорошие морозы
Берите хоть бинар хоть вебасту только бензиновую и ставьте отдельно топливный бачек
В любой мороз запуск гарантирован сам проверял до -52
22900 это сама прилада. А ее еще установить надо. Мне насчитали около 45 тыщ под ключ.
А вообще да, если машин при 0 не заводится надо с мотором решать. Наш ниссан караван на yd25 в -20 заводится легко и не принужденно.
Тоже респект за четкий ответ по делу.
Да вот, не хочу морочиться с перемерзающей соляркой - в прошлом году попадалось, перемерзал капитально. Думаю убить вопрос накорню и поставить бензиновый Бинар. Хотя бы в подогревателе не перемерзнет.
Пользуюсь 9 лет бензиновым 5 квт Вебасто на дизельном авто, бачка из пиндосовской канистры объемом в галлон хватает на 5 дней (если утром и вечером по 30 минут греть), ну и на ходу в морозы догревает ощутимо.
22900 это сама прилада. А ее еще установить надо. Мне насчитали около 45 тыщ под ключ.
А вообще да, если машин при 0 не заводится надо с мотором решать. Наш ниссан караван на yd25 в -20 заводится легко и не принужденно.
Ну если мотор простой , там только 2 беды или насос или форсунки , сам лично проверял машину лучше ремонтировать зимой в мороз , летом не тот кайф ;-) . По факту снимаешь насос ( как правило они все живые ) форсунки ( как правило распылители убиты , игла зависшая или вообще отсутствуют распылители ) все это дело несёшь дизелисту и после него машина даже в - 30 заводится без проблем
Просто дам отзыв.
У меня стоит Бинар с 2013г.
Машина правда бензинка 1,8л.
За всё время 3 проблемы.
1) Начало вонять в салоне топливом. Потрескался бензошланг на бензонасосе. Сделали при мне за 100р.
2) Перестал запускаться летом. Лопнул шланг бензопровода в районе 1го колеса. Сделали при мне за 1000р.
3) После установки начала подтекать ОЖ. Приехал, намазали стыки герметиком, проблема ушла.
Вообще шланги вроде были раньше не очень.
Но у меня вот только такие проблемы.
Я считаю не критично.
Живу в Красноярске.
Минимум при котором запускал двиг - 42 градуса.
Главное требование - раз в месяц надо пускать поработать. Даже летом.
Обрати внимание, что та вебаста, которую предлагают лишь чуть дороже Бинара - кастрированная.
Посмотри на функционал.
Например ошибки в вебасте самостоятельно хрен сбросишь, у бинара проще.
Потом раньше пульт в вебасте шел за отдельные бабки.
Всякие режимы настроек у вебасты были хуже.
Читайте также: