Ваз 2114 вольтметр куда поставить
Всем привет. Речь пойдёт о том как заколхозить вольтметр в “бортовую систему контроля” любимой четырки) Когда устанавливаешь в машину сабы, которые в состоянии выдавить стекло)) обязательно нужно видеть напряжение на терминалах моноблока, чтобы следить за просадом. Заказал простенькие вольтметры на алиэкспресс, 2 шт за 150 руб.
3 провода: черно-красный — минус, белый — плюс, красный — рем, управление (хотя я думал что красный + и не правильно подключил первый раз).
Вытащил БСК, разобрал и начал отпиливать лишнее, пожертвовал конечно же “непристёгнутыми ремнями безопасности”, помимо черного корпуса, который отрезал по самый корешок, пришлось срезать часть платы, т.к. вольтметр очень сильно выпирал, после того как порезал плату и дорожки, для безопасности залепил края изолентой
Провод вольтметра пустил внутри корпуса
Вольтметр приклеил пистолетом, но не рассчитал с объёмом клея, когда он застыл пришлось обрезать края, чтобы оделась крышка
Обрезал белую пластмассу, приделал маленькую стеночку, На вольтметр приклеил кусочек тонировки, чтобы не светило очень ярко
Ну и раз уж пришлось снять БСК… я решил сделать одну фишку о которой давно читал/смотрел, поменял местами “Охлаждающую жидкость” и “Колодки”. Это позволяет отслеживать уровень антифриза в реальном времени, а не только при первом запуске БСК. Для того чтобы это работало нужно в фишке поменять местами два провода розово-зелёный и розово-оранжевый, распиновку смотрел тут
Устанавливаем обратно бск, подключаем вольтметр (плюс, минус, рем магнитолы), меняем два провода в фишке. Наслаждаемся результатом)) На вольтметре есть регулятор, при сверке с мультиметром было выявлено завышение вольтажа на +0,2
Еще два месяца назад заказал себе вольтметр из Китая, и вот только на этой неделе он ко мне пришел. Идею такой инсталяции подсмотрел на драйве, очень много БЖ написано на эту тему) вот и мне тоже захотелось. Идея состоит в том, чтобы вживить вольтметр в БСК вместо неиспользуемых индикаторов, таких, как датчик износа колодок и непристегнутый ремень. Ни первого, ни второго датчика у меня в машине нет, следовательно место простаивает просто так) Вольтметр, к слову, стоит всего 50 рублей
Вот и сам вольтметр, размеры 29x15x10мм
Установка не сложная, но распишу всё подробно Для того, чтобы вытащить блок БСК, нужно частично разобрать панель: 1. Снять боковые стенки бороды, хз, как они правильно называются) 2. Открутить болт из под заглушки рядом с кнопками наверху панели 3. Снять ручку управления печкой и заслонками 4. Вытащить бортовой компьютер/заглушку/полочку, смотря что у кого там находится)
Потом нужно открутить 4 болта у приборной панели
Всем примет и с праздником, тепло вспоминаем школьные годы.
Давно хотел заменить светодиоды в БИ БСК ( блок индикации бортовой системы контроля ) и установить себе вольтметр, для контроля напряжения на АКБ. Хотя у меня два вольтметра: один на комбинации прибор, а другой на маршрутном компьютере, но они показывают напряжение бортовой сети. На компьютере я не выбираю вольтметр, смотрю другие опции, а каждый раз на приборке выбирать вольтметр надоело. Хочется автоматизма без лишних движений, поэтому лень порадила задумку о установке доп. вольтметра.
Об установке вольтметра нашёл пару тем у PlexxM3 и antikiller2.
Как оказалось, на заводе АвтоВАЗ’а устанавливали БСК двух типов ( производители, распиновка и светодиоды разные ) : светодиоды на старых БСК DIP 5mm 3В, а на новых SMD3528 12В ( завод ЭЛАРА — Россия, Чувашская Республика, г. Чебоксары )
На новых БСК можно банально перепаять SMD3528 с ленты, но со старыми это займёт побольше времени.
1. Для снятия БИ БСК, нужно отсоединить от панели “накладку щитка приборов”.
Снимаем заглушку и за ней откручиваем винт. Вынимаем ручку регулировки скоростей печки и рычажки.
Откручиваем 4 винта напротив комбинации приборов.
Опускаем руль и вынимаем заглушку или БК, тогда отсоединяем от него колодку. Откручиваем 2 самореза с БСК, отсоединяем колодку.
Приносим БСК домой и разбираем, он оказался старого типа.
Светодиоды, в таком типе БСК, напаяны 5мм на 3В.
3 красных и 3 синих светодиодов ( 5мм 3В ) — 24 руб. Батарейка на 3 В — 12руб. Вольтметр 3,5 — 30 В — 150 руб.
Думал, в магазине будет больше выбора на вольтметры и его подсветки, но оказался лишь один. Маленький цифровой встраиваемый вольтметр обладает низким энергопотреблением Может быть установлен при помощи М2.0х12мм винтов Когда напряжение находится в границах 10В, будет два показания после десятичной точки, которые предполагают точность 0.01- при напряжении выше 10В точность составляет 0.1В Применение: байки, авто, электровелосипеды, ATV, скутеры, 18650, литиевые батарейки и т.д. Спектр: 3.5 — 30В Экран: трехзначный 0.36″ светодиодный экран Цвет индикаторов: красный Частота обновления: 500мс/раз Точность обычного цифрового вольтметра: 1% (+/- 1 цифра) Рабочая температура: от -10 до + 65 градусов Цельсия Габариты: 30 х 15 х 10мм
Хотя, вольтметр можно установить высотой до 13мм, но 10мм хватает.
Выпаиваем заводские лампы, они крепятся на чёрных изоляторах и на них отмечена полярность, очень удобно, хотя на плате тоже есть.
Перед установкой новых ламп, проверял полярность при помощи батарейки. Критические “проблемы” ( уровень масла, уровень охл. жидкости, лампы габ. огней и стоп-сигналов ) обозначил красными светодиодами, остальные ( уровень омыв. жидкости и сигнализаторы дверей ) — синими.
Срезал канцелярским ножом одну перегородку, а внутри выровнял напильником ( удобнее надфилем ).
Специфика установки
Таблица характеристик цифрового вольтметра.
Если с цифровыми вольтметрами, которые питаются от прикуривателя, не возникает проблем во время монтажа, то модели, устанавливаемые непосредственно в приборную панель, часто заставляют водителей задуматься над порядком их подключения.
Большинство вольтметров, представленных на рынке, имеют два или три провода для подключения к сети, хотя встречаются модели и с четырьмя контактами. Провода имеют стандартную цветовую маркировку:
- красный провод соответствует «плюсу»;
- черный провод подключается к «минусу»;
- белый провод отвечает за управление интенсивностью подсветки, включение и выключение устройства.
В некоторых случаях возникает непредвиденная проблема при таком подключении вольтметра: он тускло светит либо вообще отказывается работать. Причиной может служить альтернативная маркировка проводов, в которой белый провод отвечает за «минус», а черный — за управление прибором.
Датчик напряжения устанавливается в штатное место часов, но в некоторых случаях, когда свободного места для вольтметра найти невозможно, приходится проделывать отверстие под него непосредственно в приборной панели.
Отличное место для подключения устройства — заглушка приборной панели с левой стороны от руля. Она имеет небольшой размер, ее легко снять и закрепить для обработки.
Рисунок 1. Схема подключения вольтметра с импульсным стабилизатором.
Корпус вольтметра имеет рельефную поверхность: рамка вокруг дисплея будет выступать над поверхностью панели автомобиля. Благодаря этому прибор не будет проваливаться внутрь посадочного гнезда, а также будет скрывать неровности краев отверстия.
Установка дополнительных приборов в салон ВАЗ 2113, 2114, 2115
Давно хотел себе допприборы (да, у меня не турботаз, просто люблю, когда как в самолёте всё светится). Встал вопрос, какие приборы поставить? Решил, что неплохо мне заиметь датчик давления масла. Поставить его в стойку было бы неплохо. Полез поглядеть, что предлагает прошпрот по этому вопросу. Подиумы в стойку под 3 прибора идут. Значит, надо ещё что-нибудь, кроме датчика давления. В принципе можно было бы поставить датчик температуры масла, так как на проставке под масляный фильтр, которую предлагает прошпрот есть контакты для его подключения, насчёт третьего прибора так и не определился. Хотел вольтметр или указатель температуры охлаждайки. В общем приборы фирмы Autogauge вместе с подиумом вышли в 10800 рублей. Но таки это очень дорого! Погуглил, и оказалось, что можно поставить датчик давления от ваз 2103/2106. В остальные 2 отверстия решил поставить указатель температуры охлаждающей жидкости и стрелочный вольтметр от 2105. Погнал в магазин за приборами. Указатель охлаждайки стоит 435 рублей, указатель давления масла — 550, вольтметр от пятёрки найти вообще не удалось, в одном месте предложили под заказ привезти за 750 рублей. Я вежливо отказался от такого предложения и погнал на разборку, где мне прямо из щитка приборов от шестёрки извлекли указатель давления масла (200 рублей) и указатель температуры ОЖ (100 рублей) и тут же нашёлся вольтметр от пятёрки тоже за 100 рублей. Вот это хорошие цены.
Как поставить вольтметр на ваз 2114
Блин я не додумался в эту хрень встроить, я установил в заглушку которая закрывает место бортового компьютера. Минус брал с кузова, плюс с замка зажигания. вы всё более изощренно и беспалевно сделали. Единственное замечание вы не закрепили вольтметр внутри корпуса, я бы термоклеем капнул) Лайк однозначно!
Сделал все четко, только вот вольтметр нужно подключать на прямую от акуума или генератора. Чтоб точные показания выдавал. А так у тебя на 0.5-0.7 вольта меньше показывает.
Патамушта- это имя или кличка?
Мне одному кажется что там в нутрии что то искрится возле мозгов если что пересмотрите на 4.30 мин.
Почему многие на винты говорят болты?
А борт компьютер поставить вместо заглушки и без колхоза что нельзя?
У меня он хоть и есть в приборке и в штатном бк и нештатном бк, но зачем он нужен? Если что то с генератором, то на приборке значок аккумулятора появится, а перед зимними холодами все равно на зарядке гоняю.
Зачем это ? Поставь бортавик там всё есть долбень .
Блин, супер,тоже себе привострячу )))) спасибо
Бля. сука. какое всё-таки это гавнище. ещё лампу накаливания в салон на 1000 ватт надо поставить. за старание – молодец!
За что отвечает бск плата ? (те лампочки которые вы оторвали !)
Ремень и колодки
ахуенно так же сделал щас, все в штатное и вольтметр смотрится как родной
Классно придумано воткнуть его именно туда. Лайк! )
И зачем эти заморочки? Как будто нет места для установи вольтметра- с правой стороны от пепельницы достаточно места да и в глаза бить не будет
Как поставить вольтметр на ваз 2114
Блин я не додумался в эту хрень встроить, я установил в заглушку которая закрывает место бортового компьютера. Минус брал с кузова, плюс с замка зажигания. вы всё более изощренно и беспалевно сделали. Единственное замечание вы не закрепили вольтметр внутри корпуса, я бы термоклеем капнул) Лайк однозначно!
Сделал все четко, только вот вольтметр нужно подключать на прямую от акуума или генератора. Чтоб точные показания выдавал. А так у тебя на 0.5-0.7 вольта меньше показывает.
Патамушта- это имя или кличка?
Мне одному кажется что там в нутрии что то искрится возле мозгов если что пересмотрите на 4.30 мин.
Почему многие на винты говорят болты?
А борт компьютер поставить вместо заглушки и без колхоза что нельзя?
У меня он хоть и есть в приборке и в штатном бк и нештатном бк, но зачем он нужен? Если что то с генератором, то на приборке значок аккумулятора появится, а перед зимними холодами все равно на зарядке гоняю.
Всем привет.
Речь пойдёт о том как заколхозить вольтметр в "бортовую систему контроля" любимой четырки)
Когда устанавливаешь в машину сабы, которые в состоянии выдавить стекло)) обязательно нужно видеть напряжение на терминалах моноблока, чтобы следить за просадом.
Заказал простенькие вольтметры на алиэкспресс, 2 шт за 150 руб.
3 провода:
черно-красный — минус,
белый — плюс,
красный — рем, управление (хотя я думал что красный + и не правильно подключил первый раз).
Вытащил БСК, разобрал и начал отпиливать лишнее, пожертвовал конечно же "непристёгнутыми ремнями безопасности", помимо черного корпуса, который отрезал по самый корешок, пришлось срезать часть платы, т.к. вольтметр очень сильно выпирал, после того как порезал плату и дорожки, для безопасности залепил края изолентой
Провод вольтметра пустил внутри корпуса
Вольтметр приклеил пистолетом, но не рассчитал с объёмом клея, когда он застыл пришлось обрезать края, чтобы оделась крышка
Обрезал белую пластмассу, приделал маленькую стеночку,
На вольтметр приклеил кусочек тонировки, чтобы не светило очень ярко
Ну и раз уж пришлось снять БСК… я решил сделать одну фишку о которой давно читал/смотрел, поменял местами "Охлаждающую жидкость" и "Колодки". Это позволяет отслеживать уровень антифриза в реальном времени, а не только при первом запуске БСК.
Для того чтобы это работало нужно в фишке поменять местами два провода розово-зелёный и розово-оранжевый, распиновку смотрел тут
Устанавливаем обратно бск, подключаем вольтметр (плюс, минус, рем магнитолы), меняем два провода в фишке.
Наслаждаемся результатом))
На вольтметре есть регулятор, при сверке с мультиметром было выявлено завышение вольтажа на +0,2
3 провода:
черно-красный — минус,
белый — плюс,
красный — рем, управление (хотя я думал что красный + и не правильно подключил первый раз).
Провод вольтметра пустил внутри корпуса
Вольтметр приклеил пистолетом, но не рассчитал с объёмом клея, когда он застыл пришлось обрезать края, чтобы оделась крышка
Обрезал белую пластмассу, приделал маленькую стеночку,
На вольтметр приклеил кусочек тонировки, чтобы не светило очень ярко
Устанавливаем обратно бск, подключаем вольтметр (плюс, минус, рем магнитолы), меняем два провода в фишке.
Наслаждаемся результатом))
На вольтметре есть регулятор, при сверке с мультиметром было выявлено завышение вольтажа на +0,2
Еще два месяца назад заказал себе вольтметр из Китая, и вот только на этой неделе он ко мне пришел.
Идею такой инсталяции подсмотрел на драйве, очень много БЖ написано на эту тему) вот и мне тоже захотелось.
Идея состоит в том, чтобы вживить вольтметр в БСК вместо неиспользуемых индикаторов, таких, как датчик износа колодок и непристегнутый ремень. Ни первого, ни второго датчика у меня в машине нет, следовательно место простаивает просто так) Вольтметр, к слову, стоит всего 50 рублей
Вот и сам вольтметр, размеры 29x15x10мм
Установка не сложная, но распишу всё подробно
Для того, чтобы вытащить блок БСК, нужно частично разобрать панель:
1. Снять боковые стенки бороды, хз, как они правильно называются)
2. Открутить болт из под заглушки рядом с кнопками наверху панели
3. Снять ручку управления печкой и заслонками
4. Вытащить бортовой компьютер/заглушку/полочку, смотря что у кого там находится)
Потом нужно открутить 4 болта у приборной панели
Всем примет и с праздником, тепло вспоминаем школьные годы.
Давно хотел заменить светодиоды в БИ БСК ( блок индикации бортовой системы контроля ) и установить себе вольтметр, для контроля напряжения на АКБ. Хотя у меня два вольтметра: один на комбинации прибор, а другой на маршрутном компьютере, но они показывают напряжение бортовой сети. На компьютере я не выбираю вольтметр, смотрю другие опции, а каждый раз на приборке выбирать вольтметр надоело. Хочется автоматизма без лишних движений, поэтому лень порадила задумку о установке доп. вольтметра.
Об установке вольтметра нашёл пару тем у PlexxM3 и antikiller2.
Как оказалось, на заводе АвтоВАЗ’а устанавливали БСК двух типов ( производители, распиновка и светодиоды разные ) :
светодиоды на старых БСК DIP 5mm 3В, а на новых SMD3528 12В ( завод ЭЛАРА — Россия, Чувашская Республика, г. Чебоксары )
На новых БСК можно банально перепаять SMD3528 с ленты, но со старыми это займёт побольше времени.
Снимаем заглушку и за ней откручиваем винт.
Вынимаем ручку регулировки скоростей печки и рычажки.
Откручиваем 4 винта напротив комбинации приборов.
Опускаем руль и вынимаем заглушку или БК, тогда отсоединяем от него колодку. Откручиваем 2 самореза с БСК, отсоединяем колодку.
2. Приносим БСК домой и разбираем, он оказался старого типа.
Светодиоды, в таком типе БСК, напаяны 5мм на 3В.
3 красных и 3 синих светодиодов ( 5мм 3В ) — 24 руб.
Батарейка на 3 В — 12руб.
Вольтметр 3,5 — 30 В — 150 руб.
Хотя, вольтметр можно установить высотой до 13мм, но 10мм хватает.
Выпаиваем заводские лампы, они крепятся на чёрных изоляторах и на них отмечена полярность, очень удобно, хотя на плате тоже есть.
4. Срезал канцелярским ножом одну перегородку, а внутри выровнял напильником ( удобнее надфилем ).
как подключить вольтметр, что он работал от поворота ключа
Сообщений 6
1 Тема от chek155 2014-11-01 17:04:38
Тема: как подключить вольтметр, что он работал от поворота ключа
2 Ответ от Юрий А 2014-11-01 18:57:23 (2014-11-01 18:59:15 отредактировано Юрий А)
3 Ответ от chek155 2014-11-02 11:05:36
Синий,да я согласен,но он там постоянный идет
4 Ответ от AntKuv 2014-11-02 14:18:40
Я подключил у себя так. Массу, на массу, а плюс на замке зажигания к синему с черной полосой. У меня на нем появляется плюс только после включения зажигания. Вообще, у меня у замка распиновка такая: на стартер — красного цвета (толстый), зажигание — синий с чёрной полосой (толстый), постоянный плюс — розовый (толстый).
5 Ответ от Юрий А 2014-11-02 16:15:54
ну вот замерь синий с черной полосой где появляется напряжение как вкл зажигание и подключай
Установка дополнительных приборов в салон ВАЗ 2113, 2114, 2115
Давно хотел себе допприборы (да, у меня не турботаз, просто люблю, когда как в самолёте всё светится). Встал вопрос, какие приборы поставить? Решил, что неплохо мне заиметь датчик давления масла. Поставить его в стойку было бы неплохо. Полез поглядеть, что предлагает прошпрот по этому вопросу. Подиумы в стойку под 3 прибора идут. Значит, надо ещё что-нибудь, кроме датчика давления. В принципе можно было бы поставить датчик температуры масла, так как на проставке под масляный фильтр, которую предлагает прошпрот есть контакты для его подключения, насчёт третьего прибора так и не определился. Хотел вольтметр или указатель температуры охлаждайки. В общем приборы фирмы Autogauge вместе с подиумом вышли в 10800 рублей. Но таки это очень дорого! Погуглил, и оказалось, что можно поставить датчик давления от ваз 2103/2106. В остальные 2 отверстия решил поставить указатель температуры охлаждающей жидкости и стрелочный вольтметр от 2105. Погнал в магазин за приборами. Указатель охлаждайки стоит 435 рублей, указатель давления масла — 550, вольтметр от пятёрки найти вообще не удалось, в одном месте предложили под заказ привезти за 750 рублей. Я вежливо отказался от такого предложения и погнал на разборку, где мне прямо из щитка приборов от шестёрки извлекли указатель давления масла (200 рублей) и указатель температуры ОЖ (100 рублей) и тут же нашёлся вольтметр от пятёрки тоже за 100 рублей. Вот это хорошие цены.
Далее, прикупил фишки для приборов (90 рублей)
Шестиконтактную позже заменил на четырехконтактную, ибо 6 контактов без надобности
Купил тройник от шестёрки и датчик давления масла. Датчик решил купить новый, кто его знает, чего там на разборке. В 350 рублей обошлось
После покупки приборов пришла мне мысль их пересветить, то есть впаять зелёную светодиодную ленту, так как вся подсветка у меня в машине зелёная (штатная подсветка приборов вообще никуда не годится) и затонировать зеркальной плёнкой, дома есть обрезки, которые я набрал в процессе тонирования окон на работе. Также была идея поэкспериментировать со шкалами, для этого распечатал шкалы, но эксперимент провалился, так как цифры не видно в зелёном свете подсветки, поэтому от этой идеи пришлось уйти.
Вот такой вариант хотел
Для пересвета и тонирования приборы пришлось разобрать, вольтметр оказался ещё маде ин СССР
Для тонирования была вызвана бригада профессиональных катальщиков с ЧМЗ в количестве 3 штуки (пояснение для неместных: ЧМЗ — это такой район, где почти все гоняют катаные в хламину и на ксеноне, город в городе, как его тут называют. Мне там один раз попалась катаная на глушняк буханка с ксеноном в 2 этажа).
Закатали приборы, получилось так:
После впаивания диодной ленты получилось вот что:
Все три в темноте
На фото вольтметр светится ярче других, сейчас это исправлено. Теперь все светятся одинаково.
В готовом виде выглядит всё вот так:
В понедельник — вторник должен приехать подиум от прошпрота (цена 1025 р.)
Как приедет подиум — буду собирать. Подсветку планирую сделать постоянной (возьму плюс от замка зажигания), лапмочку аварийного давления масла подключать не планирую, на приборке есть, указатель температуры ОЖ подключу к имеющемуся датчику указателя температуры ОЖ, а на приборку выведу показания с датчика температуры двигателя (который даёт информацию на мозги), такая возможность есть.
В общем всё вышло в 1865 р. вместо 10800. Таки выгодно
силу отсутствия подиумов в стойку для моей машины пришлось заказать в прошпроте универсальный подиум. В общем пришло мне это чудо китайской промышленности. Распаковал я его значит и увидел истинные размеры бедствия
В общем не знаю, под какие машины это сделано, но явно не под тазики. В камаз пойдёт, наверное. В инструкции сказано, что нужно подгонять под свою стойку нагревая феном. Фен конечно есть, но я даже пытаться не стал. Поиски на просторах драйва выдали много матерных слов (в дополнение к моим) про эти подиумы, оказалось, что они толком не подходят никуда. На иномарки тоже не подходят. Я конечно понимаю, что надо было с этого начинать, но что ж теперь поделаешь… Сам дурак, как говорится.
Решил я сначала плюнуть на это дело, но уж очень хотелось доделать, жаль было потраченного времени. Знаю, что можно изготовить подиумы самому с помощью женских колготок, стеклоткани, эпоксидки и какой-то матери, но под такие дела у меня руки не оттуда растут, поэтому отмёл эту затею. Остался только один вариант: купить стаканы. Опять же лезем на прошпрот, находим нужные стаканы, был вариант чёрных, но они дороже и пластиковые, нашёл по распродаже алюминиевые, они дешевле и, наверное, надёжнее.
Заказал три алюминиевых подиума, пришли за 5 дней. Забрал, привёз домой, открыл, обнаружил три вот таких набора:
Крепление на двусторонний скотч меня как-то не впечатлило. Только саморезы! Не впечатлила и площадка для крепления. Очень здоровенная. Выглядит это так:
По-другому приборы не поставить, только так, что они будут смотреть в пол.
Снова материмся и идём в ближайший строительный магазин, покупаем небольшие мебельные уголки:
Красим их в чёрный цвет, пока сохнут уголки примеряем приборы:
Контрольная проверка работоспособности
Разумеется, что и тут пришлось допиливать. В подиуме, который не подошёл были сделаны бортики, поэтому приборы с помощью штатного крепления встали туда как влитые, со стаканами же такая тема не прокатила, пришлось обмотать приборы упаковочным материалом, которого у меня много, в общем установил. Фишки тоже пришлось убрать (а как всё хорошо начиналось…), так как под крышку стойки их не спрятать. В общем-то всё было готово к установке. Процесс установки не фоткал. С установкой проблем не возникло, прикрутил тройник от шестёрки вместо датчика аварийного давления масла, получилось так:
фото из интернетов
Протянул через выход гидрокорректора провода, туда же протащил провод от датчика температуры ОЖ, всё упаковал в гофру. Единственно, что пришлось демонтировать петлю, предназначенную для снятия двигателя, так как датчик давления при её наличии никак не хотел вставать, но надеюсь, что в ближайшее время эта петля мне не понадобится. Далее провёл провода к стойке, питание (плюс и минус) взял от бортовика, там появляется плюс при включении зажигания. Проводку замка зажигания резать не хотелось. В общем получилось как-то так:
Теперь как в самолёте. Снаружи картина вот такая:
Доработка дверных замков ВАЗ 2113, 2114, 2115
Как поставить вольтметр на ваз 2114
Еще два месяца назад заказал себе вольтметр из Китая, и вот только на этой неделе он ко мне пришел.
Идею такой инсталяции подсмотрел на драйве, очень много БЖ написано на эту тему) вот и мне тоже захотелось.
Идея состоит в том, чтобы вживить вольтметр в БСК вместо неиспользуемых индикаторов, таких, как датчик износа колодок и непристегнутый ремень. Ни первого, ни второго датчика у меня в машине нет, следовательно место простаивает просто так) Вольтметр, к слову, стоит всего 50 рублей
Вот и сам вольтметр, размеры 29x15x10мм
Установка не сложная, но распишу всё подробно
Для того, чтобы вытащить блок БСК, нужно частично разобрать панель:
1. Снять боковые стенки бороды, хз, как они правильно называются)
2. Открутить болт из под заглушки рядом с кнопками наверху панели
3. Снять ручку управления печкой и заслонками
4. Вытащить бортовой компьютер/заглушку/полочку, смотря что у кого там находится)
Потом нужно открутить 4 болта у приборной панели
3 провода:
черно-красный — минус,
белый — плюс,
красный — рем, управление (хотя я думал что красный + и не правильно подключил первый раз).
Провод вольтметра пустил внутри корпуса
Вольтметр приклеил пистолетом, но не рассчитал с объёмом клея, когда он застыл пришлось обрезать края, чтобы оделась крышка
Обрезал белую пластмассу, приделал маленькую стеночку,
На вольтметр приклеил кусочек тонировки, чтобы не светило очень ярко
Устанавливаем обратно бск, подключаем вольтметр (плюс, минус, рем магнитолы), меняем два провода в фишке.
Наслаждаемся результатом))
На вольтметре есть регулятор, при сверке с мультиметром было выявлено завышение вольтажа на +0,2
Cделай свою жизнь проще и ярче
Хитрости Жизни
Cделай свою жизнь проще и ярче
Добавьте сюда пользовательский текст или удалите его.
Японский мотор в классику
Купил автомобиль ВАЗ 2107 ВАЗ 2106 дизель от гольф 2, расход 4л/100км + задние дисковые тормоза. какой двигатель от иномарки можно поставить на ваз 2106?…
Японский двигатель на ниву 2121
Японская коробка на ниву
Передаточные числа КПП AISIN (Япония) VAZ серия I передача 3,704 3,667 II передача 2,020 2,100 III передача 1,369 1,361 IV передача 1,000 1,000 V передача…
Яндекс навигатор на лада веста
СитиГид Лада Веста – это мультимедийная навигационная система для автомобиля Лада Веста, отвечающая всем стандартом навигационных устройств нового поколения. Приложение позволяет не только отлично ориентироваться…
Ямаха диверсия 600 отзывы
Плюсы Отличная эргономика. Приемлемая разгонная динамика. Хорошие тормоза. Великолепная управляемость на всех скоростях. Небольшая цена. Минусы Шумная работа сцепления. Мотоцикл производился только для европейского и…
Как поставить вольтметр на ваз 2114
Блин я не додумался в эту хрень встроить, я установил в заглушку которая закрывает место бортового компьютера. Минус брал с кузова, плюс с замка зажигания. вы всё более изощренно и беспалевно сделали. Единственное замечание вы не закрепили вольтметр внутри корпуса, я бы термоклеем капнул) Лайк однозначно!
Сделал все четко, только вот вольтметр нужно подключать на прямую от акуума или генератора. Чтоб точные показания выдавал. А так у тебя на 0.5-0.7 вольта меньше показывает.
Патамушта- это имя или кличка?
Мне одному кажется что там в нутрии что то искрится возле мозгов если что пересмотрите на 4.30 мин.
Почему многие на винты говорят болты?
А борт компьютер поставить вместо заглушки и без колхоза что нельзя?
У меня он хоть и есть в приборке и в штатном бк и нештатном бк, но зачем он нужен? Если что то с генератором, то на приборке значок аккумулятора появится, а перед зимними холодами все равно на зарядке гоняю.
Зачем 😹это ? Поставь бортавик там всё есть 😹долбень .
Блин, супер,тоже себе привострячу )))) спасибо
За что отвечает бск плата ? (те лампочки которые вы оторвали !)
Ремень и колодки
ахуенно так же сделал щас, все в штатное и вольтметр смотрится как родной
Классно придумано воткнуть его именно туда. Лайк! )
И зачем эти заморочки? Как будто нет места для установи вольтметра- с правой стороны от пепельницы достаточно места да и в глаза бить не будет
Класно у вас на Вазах всё гениально и просто.
у меня немного другой бск , другие контакты
У меня от вольтметра 3 провода идут , 3 провод белый куда под поить ?
Молодец, просто, доступно подробно и по делу. У меня 12 года, та есть в панели возле спидометра, но его постоянно надо переключать (температура за бортом, часы и вольтметр). А тут постоянно включен, да ещё и красиво и аккуратно. С удовольствием глянул видос.
Акум заряди братан)
Можно снять бортовик и через дырку трещёткой с битой залезть и открутить. После этого БСК выходит назад. Отключить провод и вынуть через дырку. Автор а что у тебя на экранчике тахометра нет вольтметра? Там вроде время, вольтметр и термометр
что за кнопки на заглушке?
Нахрена тебе два вольтметра? Колхоз
У него нет вольтметра в приборке
Подскажите у меня на бск светится первая лампочка, уровень масла в норме, что это может быть?
@Александр Яцков спасибо)
Датчик проверь который показывает уровень масла на бортовик
почему ошибку выдает?
а что куда припаял почему не показал ?
Он вообще то припаял, внимательнее видео смотри
Заедь на мойку.самому не противно.хотя,какой хозяин такой и авто.
братишка у тебя либо акуму пизда, или зарядки нет
Отличная идея👍 молодец ,благодарю
я ставил тоже вольтметр в лабораторный блок питания очень удобная вещь.
Сколько ты в неё уже вложил?
молодец отличная штука получилась.
за что он так ненавидит свой мотор, на холодную так разгазовывать при чем не первое его видео )
Всё очень хорошо и доступно объяснил, подципил, работает но только где-то 1 минуту подскажите в чём причина
А если бск другой модели как там правильно Припять?
Блин задрали разница в прошивке в одних есть вольтметр а в других нет спасибо за видос с меня подписка
Я сделал так же как и ты, припоял там же и у меня есть одно но когда печку включаешь он показывает 10-11вольт, а прикладываю под капотом на акум вольвметр показывает 14,2
Решил что это было?
Пиздец у тебя машина загашенная
а потреблять вольтметр будет? и сколько примерно
Будет, сколько примерно не знаю точно
Что если подключить провода вольтметра на провода могнитоллы на постаянку?дайте советы
Вольтметр тогда будет постоянно работать, если магнитола на прямую подключена к питанию
у меня при выше 2тыс. оборотов набираешь он глючить по нулям и моргает ,что за беда ?
Это не место для кнопок стеклоподъёмника!Проще купить авто. компьютер и он покажет тебе и вольтаж и расход топлива, там даже лежит готовый разъём для его подключения и нефиг тратить время и еб. ться с установкой вольтметра!
Поставил такой же девайс, полгода наслаждался. Последнее время стал врать. Мультиком клеймы12.7,бк штатный так же, а этот китаец 12.1((на заведёной тоже разница появилась.
Faris Valiullin приелся он за это время, думаю вообще убрать.
Его как бы калибровать надо хотя бы раз в 3месяца. Сзади есть подстроечный резистор.
Спасибо чувак😉установил прикольно смотрится
Завелась как субару.
Скинь ссылочку пожалуйста на амперметр который в видосе, а то заказал а он больше оказался и не влез
У меня другая Плата светодиоды большие круглые.Вольтметр стал отлично,подключил к фишке на руле где повороты.Спасибо за идею.
Проще было на блок припоять на 13 и 11
Молодец,что тут скажешь. Все доходчиво и понятно. И тупой поймет. Лайк👍И подписка.
видео хорошее. мы оценили. но ставить конечно же не буду. 10 лет как то без этого обходился
день добрый.. как сделать чтоб маргали передние бортовые огни? 2114 кто знает подскажите)
все поставил на вольт горит как то тускло
на спидометре где 200км крутилку пробовал нажимать ?
Не на всех моделях эта функция есть..
Какая ебатория, такая опция у меня есть в бортовичке)
где лампачка утебя тарчит
а я в кнопки заглушки вставел его
дружище, у тебя низкий уровень технических жидкостей(((
Как поставить вольтметр на ваз 2114
Ipnosi Investigativa 006 Triora Il Paese Delle Streghe
Страшные Истории На Ночь Чёрная Монета
El Primer Entrenamiento De Tevez
Il Mio Video Modificato
Medale Via Sulla Rotta Di Poseidone
Winter Carpfishing Denisa
Canyoning Bodengo Salto Da 15 Metri
Ontbijt Mcdonald S
05 It Cristina Autosabotarsi In Nome Dell Amore Ipnosiregressiva Cleopatracoroaba
Campane Della Chiesa Di S Martino Ad Aurogo Di Piuro So
Lago Di Giulianello Team Balls Revolution
Synchronized Swimming 23
Vlog 1 Desireeporter Euroskills En Worldskills
South Sioux City Diablos Entrenamientos 2015
Kfc Boss Burger Limited Edition Fast Food Review Netherlands
Rozza Croce The Old Rugged Cross Monica La Vecchia
Kfc New 10 Chicken Tenders Share
Video Chiavenna Video Crazy Le Perle Del 2K17
Synchronized Swimming Solo In Lithuania Meninio Plaukimo Solo Lietuvoje Urte
Synchronized Swimming 12
Ali Takta Hala Dige Rafte
Wild River 1 Circolo Canottieri San Martino
Guardie Giurate Addestrament Team Guardie Giurate Net
Balls Revolution Nel Vulcano
Un Pipistrello Al Sole Val Di Mello
La Sfera Misteriosa
Carpfishing Sul Viverone
How To De Bone A Chicken Wing Hooters Girl How To
Tastiera Michela Midi Con Vocalizzazione Fonemica Presentata Al 51 Congresso Intersteno 2017
Софья Глаголевская Кп 14 3 2020 Первенство России Младшего Возраста Тверь
Mauri Fiorelli Spigolo Sse Punta Torelli
Фильм Про Чечню Всем Смертям Назло
Serunya Memberi Makan Ayam Brahma
Guardie Giurate E Trasporto Di Morte Team Guardie Giurate Net
Philippe Leroy Racconti Di Mare Spot Cirio Carosello 1976
La Forte Mia Difesa Cantico Cristiano Inni Di Lode N 115
Herbalife Il Benessere Dell Uomo
Trailer Tour Rcs 30 07 2017
Kfc Chicken Strips Review Best Strips In The Market The Food Hunters
Lago Del Matese Team Balls Revolution
Balls Revolution Fiume Tevere 2016
Школа Снеговиков Андрей Усачев Рассказ Для Детей Аудиокнига Аудиосказки Рассказыдлядетей
Canyoning Val Bodengo 1 2
16 20 Synchronized Swimming Duet Toronto Synchro Haley And Emma 2016
Схема электрооборудования ВАЗ-2114
Нажмите для увеличения (600 КБайт)
Описание:
В жгуте проводов панели приборов вторые концы белых проводов сведены в одну точку, которая соединена с выключателем освещения приборов (кроме белого провода, от штекера «4» колодки «Х2» монтажного блока 28 до блока 83 индикации бортовой системы контроля). Вторые концы черных проводов также сведены в точки, соединенные с массой. Вторые концы желтых проводов с голубой полоской сведены в точку, соединенную со штекером «4» колодки «Х1» монтажного блока ВАЗ-2114. Вторые концы белых проводов с красной полоской сведены в точку, подключенную к штекеру «10» колодки «Х4» монтажного блока ВАЗ-2114. И вторые концы оранжевых проводов тоже сведены в точку, соединенную со штекером «3» колодки «Х4» монтажного блока ВАЗ-2114.
* Устанавливаются на части выпускаемых автомобилей лада ВАЗ-2115;
** На автомобилях ВАЗ-2115 различной комплектации может устанавливаться один общий насос омывателя и электромагнитные клапаны омывателей фар и ветрового стекла (как на автомобилях ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109). В этом случае колодки 12 подключаются к насосу омывателя, а провода, присоединенные к насосам 13 и 14, подсоединяются к соответствующим электромагнитным клапанам.
3 провода:
черно-красный — минус,
белый — плюс,
красный — рем, управление (хотя я думал что красный + и не правильно подключил первый раз).
Провод вольтметра пустил внутри корпуса
Вольтметр приклеил пистолетом, но не рассчитал с объёмом клея, когда он застыл пришлось обрезать края, чтобы оделась крышка
Обрезал белую пластмассу, приделал маленькую стеночку,
На вольтметр приклеил кусочек тонировки, чтобы не светило очень ярко
Устанавливаем обратно бск, подключаем вольтметр (плюс, минус, рем магнитолы), меняем два провода в фишке.
Наслаждаемся результатом))
На вольтметре есть регулятор, при сверке с мультиметром было выявлено завышение вольтажа на +0,2
Еще два месяца назад заказал себе вольтметр из Китая, и вот только на этой неделе он ко мне пришел.
Идею такой инсталяции подсмотрел на драйве, очень много БЖ написано на эту тему) вот и мне тоже захотелось.
Идея состоит в том, чтобы вживить вольтметр в БСК вместо неиспользуемых индикаторов, таких, как датчик износа колодок и непристегнутый ремень. Ни первого, ни второго датчика у меня в машине нет, следовательно место простаивает просто так) Вольтметр, к слову, стоит всего 50 рублей
Вот и сам вольтметр, размеры 29x15x10мм
Установка не сложная, но распишу всё подробно
Для того, чтобы вытащить блок БСК, нужно частично разобрать панель:
1. Снять боковые стенки бороды, хз, как они правильно называются)
2. Открутить болт из под заглушки рядом с кнопками наверху панели
3. Снять ручку управления печкой и заслонками
4. Вытащить бортовой компьютер/заглушку/полочку, смотря что у кого там находится)
Потом нужно открутить 4 болта у приборной панели
Всем примет и с праздником, тепло вспоминаем школьные годы.
Давно хотел заменить светодиоды в БИ БСК ( блок индикации бортовой системы контроля ) и установить себе вольтметр, для контроля напряжения на АКБ. Хотя у меня два вольтметра: один на комбинации прибор, а другой на маршрутном компьютере, но они показывают напряжение бортовой сети. На компьютере я не выбираю вольтметр, смотрю другие опции, а каждый раз на приборке выбирать вольтметр надоело. Хочется автоматизма без лишних движений, поэтому лень порадила задумку о установке доп. вольтметра.
Об установке вольтметра нашёл пару тем у PlexxM3 и antikiller2.
Как оказалось, на заводе АвтоВАЗ’а устанавливали БСК двух типов ( производители, распиновка и светодиоды разные ) :
светодиоды на старых БСК DIP 5mm 3В, а на новых SMD3528 12В ( завод ЭЛАРА — Россия, Чувашская Республика, г. Чебоксары )
На новых БСК можно банально перепаять SMD3528 с ленты, но со старыми это займёт побольше времени.
Снимаем заглушку и за ней откручиваем винт.
Вынимаем ручку регулировки скоростей печки и рычажки.
Откручиваем 4 винта напротив комбинации приборов.
Опускаем руль и вынимаем заглушку или БК, тогда отсоединяем от него колодку. Откручиваем 2 самореза с БСК, отсоединяем колодку.
2. Приносим БСК домой и разбираем, он оказался старого типа.
Светодиоды, в таком типе БСК, напаяны 5мм на 3В.
3 красных и 3 синих светодиодов ( 5мм 3В ) — 24 руб.
Батарейка на 3 В — 12руб.
Вольтметр 3,5 — 30 В — 150 руб.
Хотя, вольтметр можно установить высотой до 13мм, но 10мм хватает.
Выпаиваем заводские лампы, они крепятся на чёрных изоляторах и на них отмечена полярность, очень удобно, хотя на плате тоже есть.
4. Срезал канцелярским ножом одну перегородку, а внутри выровнял напильником ( удобнее надфилем ).
Установка дополнительных приборов в салон ВАЗ 2113, 2114, 2115
Давно хотел себе допприборы (да, у меня не турботаз, просто люблю, когда как в самолёте всё светится). Встал вопрос, какие приборы поставить? Решил, что неплохо мне заиметь датчик давления масла. Поставить его в стойку было бы неплохо. Полез поглядеть, что предлагает прошпрот по этому вопросу. Подиумы в стойку под 3 прибора идут. Значит, надо ещё что-нибудь, кроме датчика давления. В принципе можно было бы поставить датчик температуры масла, так как на проставке под масляный фильтр, которую предлагает прошпрот есть контакты для его подключения, насчёт третьего прибора так и не определился. Хотел вольтметр или указатель температуры охлаждайки. В общем приборы фирмы Autogauge вместе с подиумом вышли в 10800 рублей. Но таки это очень дорого! Погуглил, и оказалось, что можно поставить датчик давления от ваз 2103/2106. В остальные 2 отверстия решил поставить указатель температуры охлаждающей жидкости и стрелочный вольтметр от 2105. Погнал в магазин за приборами. Указатель охлаждайки стоит 435 рублей, указатель давления масла — 550, вольтметр от пятёрки найти вообще не удалось, в одном месте предложили под заказ привезти за 750 рублей. Я вежливо отказался от такого предложения и погнал на разборку, где мне прямо из щитка приборов от шестёрки извлекли указатель давления масла (200 рублей) и указатель температуры ОЖ (100 рублей) и тут же нашёлся вольтметр от пятёрки тоже за 100 рублей. Вот это хорошие цены.
Далее, прикупил фишки для приборов (90 рублей)
Шестиконтактную позже заменил на четырехконтактную, ибо 6 контактов без надобности
Купил тройник от шестёрки и датчик давления масла. Датчик решил купить новый, кто его знает, чего там на разборке. В 350 рублей обошлось
После покупки приборов пришла мне мысль их пересветить, то есть впаять зелёную светодиодную ленту, так как вся подсветка у меня в машине зелёная (штатная подсветка приборов вообще никуда не годится) и затонировать зеркальной плёнкой, дома есть обрезки, которые я набрал в процессе тонирования окон на работе. Также была идея поэкспериментировать со шкалами, для этого распечатал шкалы, но эксперимент провалился, так как цифры не видно в зелёном свете подсветки, поэтому от этой идеи пришлось уйти.
Вот такой вариант хотел
Для пересвета и тонирования приборы пришлось разобрать, вольтметр оказался ещё маде ин СССР
Для тонирования была вызвана бригада профессиональных катальщиков с ЧМЗ в количестве 3 штуки (пояснение для неместных: ЧМЗ — это такой район, где почти все гоняют катаные в хламину и на ксеноне, город в городе, как его тут называют. Мне там один раз попалась катаная на глушняк буханка с ксеноном в 2 этажа).
Закатали приборы, получилось так:
После впаивания диодной ленты получилось вот что:
Все три в темноте
На фото вольтметр светится ярче других, сейчас это исправлено. Теперь все светятся одинаково.
В готовом виде выглядит всё вот так:
В понедельник — вторник должен приехать подиум от прошпрота (цена 1025 р.)
Как приедет подиум — буду собирать. Подсветку планирую сделать постоянной (возьму плюс от замка зажигания), лапмочку аварийного давления масла подключать не планирую, на приборке есть, указатель температуры ОЖ подключу к имеющемуся датчику указателя температуры ОЖ, а на приборку выведу показания с датчика температуры двигателя (который даёт информацию на мозги), такая возможность есть.
В общем всё вышло в 1865 р. вместо 10800. Таки выгодно
силу отсутствия подиумов в стойку для моей машины пришлось заказать в прошпроте универсальный подиум. В общем пришло мне это чудо китайской промышленности. Распаковал я его значит и увидел истинные размеры бедствия
В общем не знаю, под какие машины это сделано, но явно не под тазики. В камаз пойдёт, наверное. В инструкции сказано, что нужно подгонять под свою стойку нагревая феном. Фен конечно есть, но я даже пытаться не стал. Поиски на просторах драйва выдали много матерных слов (в дополнение к моим) про эти подиумы, оказалось, что они толком не подходят никуда. На иномарки тоже не подходят. Я конечно понимаю, что надо было с этого начинать, но что ж теперь поделаешь… Сам дурак, как говорится.
Решил я сначала плюнуть на это дело, но уж очень хотелось доделать, жаль было потраченного времени. Знаю, что можно изготовить подиумы самому с помощью женских колготок, стеклоткани, эпоксидки и какой-то матери, но под такие дела у меня руки не оттуда растут, поэтому отмёл эту затею. Остался только один вариант: купить стаканы. Опять же лезем на прошпрот, находим нужные стаканы, был вариант чёрных, но они дороже и пластиковые, нашёл по распродаже алюминиевые, они дешевле и, наверное, надёжнее.
Заказал три алюминиевых подиума, пришли за 5 дней. Забрал, привёз домой, открыл, обнаружил три вот таких набора:
Крепление на двусторонний скотч меня как-то не впечатлило. Только саморезы! Не впечатлила и площадка для крепления. Очень здоровенная. Выглядит это так:
По-другому приборы не поставить, только так, что они будут смотреть в пол.
Снова материмся и идём в ближайший строительный магазин, покупаем небольшие мебельные уголки:
Красим их в чёрный цвет, пока сохнут уголки примеряем приборы:
Контрольная проверка работоспособности
Разумеется, что и тут пришлось допиливать. В подиуме, который не подошёл были сделаны бортики, поэтому приборы с помощью штатного крепления встали туда как влитые, со стаканами же такая тема не прокатила, пришлось обмотать приборы упаковочным материалом, которого у меня много, в общем установил. Фишки тоже пришлось убрать (а как всё хорошо начиналось…), так как под крышку стойки их не спрятать. В общем-то всё было готово к установке. Процесс установки не фоткал. С установкой проблем не возникло, прикрутил тройник от шестёрки вместо датчика аварийного давления масла, получилось так:
фото из интернетов
Протянул через выход гидрокорректора провода, туда же протащил провод от датчика температуры ОЖ, всё упаковал в гофру. Единственно, что пришлось демонтировать петлю, предназначенную для снятия двигателя, так как датчик давления при её наличии никак не хотел вставать, но надеюсь, что в ближайшее время эта петля мне не понадобится. Далее провёл провода к стойке, питание (плюс и минус) взял от бортовика, там появляется плюс при включении зажигания. Проводку замка зажигания резать не хотелось. В общем получилось как-то так:
Теперь как в самолёте. Снаружи картина вот такая:
Доработка дверных замков ВАЗ 2113, 2114, 2115
Читайте также: