Вася диагност ауди группы
Автомобильный сканер ВАСЯ Диагност является аналогом известного комплекта VСDS. Владельцы автомобилей Audi, Volkswagen, Skoda и Seat используют данный адаптер для диагностики своих автомобилей, а также для длинного кодирования (Про длинное кодирование читайте ниже).
Поддерживается диагностика автомобилей VAG-группы начиная с первых марок (автомобили диагностируемые по K - линии, например Фольксваген Пассат Б5, Гольф 4 или Шкода Октавия 1 (Как правило, автомобили с 1990 годов до 2004 года) поддерживающих компьютерную диагностику и заканчивая самыми современными автомобилями с шиной CAN, используемой для диагностики (автомобили с 2005 года по настоящее время, включая последние модели VAG (ВАГ) построенные на MQB платформе с диагностикой блоков по UDS протоколам.
Вася Диагност и VCDS - В чем разница?
Разницы абсолютно никакой. Это разные имена одного и того же сканера, только имя Вася Диагност немного больше прижилось в России, чем VCDS. Напомним, что Вася Диагност имеет западные корни и выпускается в Америке, под именем VCDS.
Ваш Вася Диагност Китайский?
Довольно частый вопрос. Наш адаптер сборки Россия-Беларусь, комплектующие, конечно, как и у всех Китай, но Китай бывает разный. У нас проверенный поставщик уже на протяжении нескольких лет. Мы даем НАШУ СОБСТВЕННУЮ гарантию на адаптер - 12 месяцев (1 год).
При любых проблемах (сложности при установке софта, невозможность подключения к авто и др.) Вы можете обращаться к нам +7 (921) 980-50-84
Мы являемся производителями адаптеров Вася Диагност и уже имеем большую сеть аналогичных интернет-магазинов по продаже диагностического оборудования, которые приобретают у нас оптом Васю-Диагноста , у нас всегда самые последние версии софта, и самая низкая цена.
Что я смогу сделать с помощью Васи Диагноста?
Большинство клиентов компании EOBD.RU, которые приобретают диагностический комплекс "Вася Диагност"(или VCDS) по нескольким причинам:
- Возможность самостоятельно диагностировать свой автомобиль, тем самым экономя хорошие деньги на диагностике у дилера или на сервисе, диагностика крайне не сложна, и даже начинающий диагност сможет разобраться с ней, программа не даст Вам залезть и изменить что-либо критичное и опасное в настройках автомобиля, перед такими действиями программа запросит у Вас пароль (пин код ) для выполнения данной операции, если Вы его не знаете, то Вам будет отказано в доступе и выполнении. А если Вы его знаете - это обозначает, что Вы осознаёте, что делаете.
- Возможность экономить не только денежные средства, но и время, как правило в "толковые" сервисы или к дилеру есть запись и попасть к нему можно не сразу а через некоторое время. Зачастую наши клиенты находятся далеко от дилеров и хороших сервисов и самостоятельно занимаются диагностикой своих автомобилей и автомобилей друзей.
Открытость автомобилей VAG-группы и их огромное количество в России дает большие возможности для самостоятельного изучения основных принципов диагностики автомобиля.
Часто люди умеют и знают как отремонтировать машину, но правильно поставить диагноз они не могут, как раз для этой цели и требуется адаптер Вася-Диагност, так как он не только направит Вас указав на сбой в системе, но и может показать Вам измерения определённых параметров контроллеров, таких как наддув турбонагнетателя, температуры воздуха, топлива, показания расходомера воздуха, и ещё многое и многое другое.
Ответить на вопросы "Что? Как? Куда? Для чего? Почему?" помогут многочисленные форумы по автомобилям VAG-группы. На каждом форуме по определенной марке или машине есть тема, посвященная VCDS. Пользователи активно обсуждают базовый и профессиональный уровень работы с ПО Вася Диагност. Несколько месяцев активного изучения форумов по диагностике автомобилей Vag группы принесут много полезных знаний для автолюбителя.
- Длинное кодирование или активация дополнительных (закрытых) функций. Поясним, на заводе при сборке автомобиля многие блоки электроники ставятся одинаковые , но включаются дилером или заводом только те опции, которые заявлены в комплектации, а с помощью адаптера Вася Диагност Вы сможете самостоятельно их активировать. Например, как на видео - включение графического парктроника на Ауди А6 - ССЫЛКА
Также есть такое понятие как длинное кодирование - что это означает и как это работает? Длинное кодирование - это определённый код ,с помощью которого тот или иной контроллер понимает с чем и как он работает, имея возможность изменить значение этого кода (перед изменением кода установленного в блоке - обязательно его перепишите себе ,чтобы в любой момент можно было вернуть всё обратно, если Вас не устраивает что-то в новой настройке), так вот, имея возможность его изменить, мы можем задать интересные и нужные нам настройки, как-то, разрешить смотреть видео в движении ( оригинальная магнитола не разрешает изначально смотреть видео на ходу), изменить продолжительность работы подсветки в салоне, при открытии или закрытии дверей, времени подсветки противотуманными фарами при закрытии машины " follow me home" опция, отключить напоминание о непристёгнутых ремнях автомобиля, включить блютуз в штатное голове (как правило речь о фольксвагене туареге), также ещё несметное количество различных изменений под себя и включений различных дополнительных примочек-опций.
Таблица сравнения всех актуальных версий.
Года поддерживаемых авто VAG группы (VW, Audi, Skoda, Seat)
В статье Вася диагност (ч.1) Описание, распаковка и комплектация я уже описывал что такое Вася диагност, где его приобрести, а также что идет в комплекте. В этой статье я постараюсь расписать последовательность установки и настройки программно-аппаратного комплекса Вася диагност, а также подключение в автомобилю и первый запуск.
В комплекте с Васей диагностом производитель любезно предоставил компакт диск с программой установки. Также последнюю версию ПО можно всегда загрузить с сайта производителя: http://vasyadiagnost.com
Как я уже говорил, для нормальной работы Васи необходим практически любой ноутбук. Обычно для более менее комфортной работы требуется не менее 2гб оперативной памяти и любая винда, начиная с Windows XP. Для начала устанавливаем с идущего в комплекте диска сам софт. Операцию установки описывать не буду, т.к. все элементарно, вставил диск и нажал "установить".
Если по каким-то причинам у вас нет дисковода в компьютере, то смело идете на офф сайт и по этой ссылке загружаете себе последнюю актуальную версию.
После установки, при первом запуске Васи, необходимо пройти активацию. На обратной стороне упаковки от диска, который идет в комплекте, вы можете найти такие данные, как серийный номер адаптера и лицензионный ключ. Идентификатор для активации можно получить, открыв специальную программку, находящуюся по адресу: Пуск -> Вася диагност -> Идентификатор для активации.
Это файл нужно будет скопировать к себе на компьютер и запустить его, кликнув по нему 2 раза. Откроется окно, уточняющая действительно ли вы хотите внести изменения в реестр, отвечаете "Да". На этом этапе Вася установлен. Теперь приступим к настройке.
Перво-наперво необходимо подключить USB адаптер, идущий в комплекте к любому свободному порту на компьютере / ноутбуке и дождаться установки всех необходимых драйверов. После этого запускаем Васю диагноста и идем в Настройки.
Нажимаем на "Тест" и если все в порядке, то видим следующую картинку:
Если же отобразилось такое сообщение, то:
- Либо проблема с драйвером, который не установился или установился, но криво.
- Либо проблема с адаптером
- Либо были изменены какие-то параметры в пункте "Настройки"
Пришло время подключить Васю диагноста к автомобилю и попробовать считать данные с блоков. Для этого берем Васю, шнурок, компьютер и идем к автомобилю.
Все тесты я проводил на автомобиле Skoda Octavia A7.
Для начала необходимо найти диагностический разъем. У Шкод он находится слева, под рулем, под перчаточным ящиком:
Теперь подключаем диагностический шнур к этом разъему. Об успешности подключения нам просигнализируют перемигивающиеся красно - зеленые светодиоды.
После чего подключаем шнурок к компьютеру, включаем зажигание и запускаем Васю. Перед вами должно появится окно Главного меню:
В этой статье мы просто прочитаем ошибки автомобиля. Для этого выбираем пункт "Поиск неисправностей". Откроется окно с выбором автомобиля:
В принципе, вручную выбирать автомобиль не обязательно. Система отлично определяет все современные авто, но если вдруг что, то можно и самостоятельно указать программе, какой автомобиль мы читаем:
Итак, выбираем Авто-определение и нажимаем "Выполнить". После чего, Вася - диагност начнет опрос всех блоков управления по очереди для считывания имеющихся в них ошибок. Весь процесс длиться по-разному, в зависимости от количество блоков, у меня он идет примерно 2 - 3 минуты. По завершению проверки, Вася выдаст список всех блоков и красным подсветит те, в которых есть ошибки:
Чтобы посмотреть какие именно ошибки содержаться в блоке, достаточно просто на него кликнуть.
Для того, чтобы удалить все неисправности из памяти блоков, нужно нажать кнопку "Удалить неисправности". Перед этим можно сохранить результаты диагностики в файл, нажав на "Сохранить".
В следующей статье я постараюсь разобрать какие блоки за что отвечают, а также как устроена система диагностики и как можно разблокировать скрытые функции в автомобилях группы VAG.
Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос - убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .
Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G
Список программ для диагностики автомобиля с помощью VAG COM (K-Line) адаптера. Ниже Вы увидите самые распространённые и удобные программы которые могут работать с VAG COM адаптерами, а так же их краткое описание и с какими автомобилями они могут работать. Все программы для VAG COM адаптеров Вы можете скачать бесплатно. Внимание! Если Вы не смогли подключиться к автомобилю с помощью какой-либо программы для VAG COM адаптера, попробуйте использовать другую, т.к. иногда бывает, что программа может не поддерживать конкретно Ваш автомобиль.
OpenDiag
Программа для диагностики всех автомобилей Российского производства (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и др.). Отлично работает с VAG COM адаптерами. Пожалуй, это самая удобная программа для диагностики русских авто.
Вася Диагност
Программа для диагностики автомобилей VAG группы - VolksWagen, Audi, Skoda и Seat.
Diagnostic Tool 1.3.1
Программа для диагностики автомобилей ВАЗ и ГАЗ с помощью VAG COM адаптера.
TECU3 v3.7.0.22
Программа для диагностики праворульных авто марок Toyota, Nissan, Daihatsu. Этой программой поддерживаются не все года выпуска, а только те года, когда использовалась К линия, это примерно с 1996 по 2006 г.в.
EcuExplorer
Программа для автомобилей Subaru после 1999 г.в. К сожалению русского интерфейса в ней нет, но она достаточно проста, и проблем возникнуть не должно.
TiggoDiag 1.2.0.3
Программа для автомобилей Cherry Tiggo, GreatWall и некоторых моделей Mitsubishi.
ChevroletExplorer 1.7
Программа для диагностики автомобилей Chevrolet с помощью VAG COM адаптера.
Research DAEWOO
С помощью этой программы Вы сможете провести диагностику если у Вас автомобиль Daewoo, Славута или Таврия.
FiatECUScan 3.6.2
Эта программа предназначена для диагностики авто итальянских марок: Fiat, Alfa Romeo и Lancia.
Если вам сложно определиться с выбором, напишите нам на электронную почту
Если вы не нашли то, что искали, воспользуйтесь поиском по магазину
Не знаете что выбрать? Посмотрите какие адаптеры подойдут для Вашего авто.
Скрытое меню появится если нажать одновременно SETUP + CAR
Headlight washer - times of wash and wipe cycles between each automatic activation (количество цмклов очистки стекла между работой омывателей фар):
[09 – Cent. Elect.]
[Security Access - 16]
[Adaptation - 10] -> Channel 26
change to e.g. 10
Audi parking system - Switch OFF Speed (скорость отключения парктроников):
[10 - Park/Steer Assist]
[Adaptation - 10] -> Channel 23
change to 20 (max value in km/h)
After-wipe of windscreen wipers when windscreen washer has been used (отключение подтирочного взмаха дворников):
[09 – Cent. Elect.]
[Coding - 07] -> Dropdown -> "x -- 8K1 955 119 -- WWS xxxx" -> Long Coding Helper -> Byte 1
Bit 3 - Remove check mark (1 = active)
Disable automatic rear window wipe on the Avant, when windscreen wipers are active and the car is reversing (отключение автоматического срабатывания заднего дворника при включении задней передачи):
[09 – Cent. Elect.]
[Security Access - 16]
[Adaptation - 10] -> Channel 19
change 1 to 0
Driving School (показания скорости на большом дисплее радио или MMI)
56 блок(радио), канал адаптации - 02
Поставить 1
LEDs светят ярко с габаритами
Только через VAG-COM:
Module 09 (Cent Electronics) -> Coding -> Submodule 0 -> Long coding helper -> Byte 03 -> изменить в Bit 2 значение 0 на "1" (Да)(или поставте галочку) -> Transfer coding
(бинарное значениедолжно выглядить так xxxxx1xx, где х значение которое остается не изменным.)
Так же для submodule 0:
Byte 02
bit 0 -
bit 1 - предние габариты как DRL
bit 2 - фары ближнего света как DRL
bit 3 - противотуманки как DRL
bit 4 - LED реснички как DRL
bit 5 -
bit 6 - габариты как DRL
bit 7 - задние габариты как DRL
Byte 03
bit 0 -
bit 1 -
bit 2 - LEDs светят ярко с габаритами
bit 3 -
bit 4 - отключение DRL
bit 5 -
bit 6 -
bit 7 - Отключение LEDs при вкл поворотнике
Включение проверки панели приборов при зажигании или Needle Sweep
[Select]
[17 - Instruments]
[Coding - 07]
[Long Coding Helper]
Выбирайте подряд разные цифры пока не найдете необходимого значения меню
Поставте галочку на "Gauge Test/Needle Sweep active"
Отключение писка не престегнутых ремней
[Select]
[17 - Instruments]
[Coding - 07]
[Long Coding Helper]
Выбирайте подряд разные цифры пока не найдете необходимого значения меню
Отключите "Seatbelt Warning active"
Lap Timer
[Select]
[17 - Instruments]
[Coding - 07]
[Long Coding Helper]
Выбирайте подряд разные цифры пока не найдете необходимого значения меню
Поставте галочку на "Lap Timer active"
Активировать голосовое управление телефоном, если есть мультируль и штатный Bluetooth
[блока телефона]
00xxx?x
0 = Voice Control OFF OR via external Device (e.g. RNS-E)
2 = English (UK)
7 = English (US)
9 = Speaker dependent (Voice Commands inactive, Acoustic Name Selection active)
Опускание правого зеркала при включении задней передачи
Module 52: Door Elect, Pass.: Byte 4
Value 40, change to 4C (non-folding mirrors mounted)
Value 50, change to 5C (folding mirrors mounted)
Ну и плюс к тому включение различных опций при их самостоятельном монтаже.
Активировали подсветку поворотов противотуманками, тоесть поворачиваем направо - загорается правая туманка, поворачиваем налево - левая.
[09 – Cent. Elect.]
[Coding - 07] -> [Long Coding Helper] -> Byte 4 Bit 0 - Change 0 to 1
Активация индикации заряда АКБ.
56 блок(радио), далее адаптация, 39 канал, к существующему значению добавляем число 16 (Battery Status), сохраняем, в CAR Meny появится индикация заряда АКБ.
Emergency Brake Flashing Lights
This change allows the brake lights to flash rapidly in the event of emergency braking.
[46 - Comfort System]
[Coding - 07] -> [Long Coding Helper] -> Byte 8:
Bit 0 – Emergency Brake Flashing via Turn Lights active (1 = active)
Bit 1 – Emergency Brake Flashing via Brake Lights active (1 = active)
Разводка колодок для самостоятельной их замены:
блок 53
в Базовые установки, 7 канал развести колодки
6 канал свести колодки; 10-й протестировать/адаптировать
1) Развод поршней
-Автомобиль поднят, задние колеса сняты. Электромеханический стояночный тормоз НЕ активирован. Зажигание включено.
Соединяемся с блоком управления: 53-Электромеханический стояночный тормоз , выбираем 04-Базовые установки, ставим канал 07 и когда готовы жмем Enter, счетчик в окошках начнет менятся а поршни будут передвигаться в сервисную позицию. !Внимание! Убедись в надежности связи c VagCom! Если в момент движения поршней связь пропадет, система может быть повреждена!
2) Свод поршней
-VagCom остается подключенным, Соединяемся с блоком управления: 53-Электромеханический стояночный тормоз , выбираем 04-Базовые установки, ставим канал 06 и когда готовы жмем Enter, счетчик в окошках начнет менятся а поршни будут передвигаться в рабочую позицию.
Выключите и включите на время зажигание. Лампа ЭлМех. стояночного тормоза мигает, выжмите педаль тормоза и держите ее в нажатом положении, нажмите кнопку "ЭлМех. стояночного тормоза". Лампа ЭлМех. стояночного тормоза гаснет.
Все! Затем надо провести базовую установку тормозной системы:
Соединяемся с блоком управления: 53-Электромеханический стояночный тормоз , выбираем 04-Базовые установки, ставим канал 10 и жмем Enter. Задние тормоза отрабатывают 3 раза, результат можно посмотреть в блоке измерения 1, поле 1.
Вклчение заводской индикации сигнализации при постановке на сигнализацию
46 блок-07кодинг-Helper - вайт1 - бит 2 -флаг поставить. ну или 0 поменять на 1. И проверить 62 канал адаптации. Должно быть 44
Увеличение работы радио при выключенном зажигании через секретное меню
1. заходим в серкертное меню, удерживая кнопки CAR и SETAP
2. находим позицию - onofftimer и заходим в неё
3. В стоке Standby delay ставим максимальное значение 30 мин.
4. подтверждаеми ОК и выходим из меню
Включение индикации заряда аккумулятора через секретное меню
1. заходим в серкертное меню, удерживая кнопки CAR и SETAP
2. находим строку car в секретном меню и заходим туда
3. находим строку carextdevicelist и заходим туда
4. в строке battery ставим галочку и сохряняем изменения ОК.
5. возвращаемся на прежнюю страницу. находим позицию carmenuoperation и заходим туда
6. в строке battery ставим значение 5
7. сохраняем все изменения и выходим из меню
поле чего в меню CAR появиться позиция "степень заряда аккумулятора"
при нажатии на неё выводится сам заряд батаейки
Сброс киллометрожа и дней до сервиса и до смены масла. (Данные до сервиса стираются только с помощью VAG COMа)
17 блок (приборка), 10 (адаптация) каналы 40, 41, 53, 55 поставить "0" тест и сохранить.
Автоматическое закрывание окон и люка с пульта:
Предварительно советую записать старую кодировку где нибудь на листочке чтобы потом была возможность вернуть всё назад в случае неудачи. Сам не пробовал, пишу с чужого опыта, но по логике должно работать.
Идем в блок 46- Central Conv., Long Coding - 07, Идем в пятый байт, снимаем все галки (вот здесь у меня сомнения насчёт ВСЕ ГАЛКИ), и ставим одну Comfort Function Automatic Closing (bit 6). "Exit", "Do it", "Done, go back". Все заработало.
Алгоритм теперь такой: ставим на охрану, но кнопку не отпускаем, держим в течение секунды, окна начали движение. Отпускаем кнопку и идем по своим делам, все закроется само.
Расшифровки по битам для тех, у кого VCDS не даёт подсказки:
Byte 5, Bit 3 Comfort Function Power Windows/Sunroof via Rear Lid Door Lock Inactive
Byte 5, Bit 4 Comfort Function Power Windows/Sunroof via Power Window Switch Inactive
Byte 5, Bit 6 Comfort Function Automatic Closing
Byte 6, Bit 0 Comfort Opening Power Windows via Door Lock Active
Byte 6, Bit 2 Comfort Opening Power Windows via Remote Control Active
Byte 6, Bit 3 Comfort Closing Power Windows via Door Lock Active
Byte 6, Bit 5 Comfort Closing Power Windows via Remote Control Active
Byte 6, Bit 6 Comfort Function After Authorized Access Only for a Limited Time
Для снятия с ручника без ремня. Или если писк ремня программно отключен
[53 - Parking Brake]
[Security Access - 16] (25194)
[Adaptation - 10] -> Channel 7 change 1 to 0
Для отключения функции остановки двигателя при открытии водительской двери необходимо кодировать 46 блок:
46 блок -> Кодирование -> Байт 15 -> стоят галки на битах 0, 1, 2, 3 - > снимаем все галки, кроме 0 -> сохраняем.
Настройка времени работы внешней подсветки для функции Coming/Leaving-Home (при открывании/закрывании дверей с брелка)
[09 – Центральная электроника]
[Адаптация - 10] -> Канал 43 (от 10 до 60 секунд), по умолчанию 30 сек.
Настройка яркости салонного света для функции Coming/Leaving-Home (при открывании/закрывании дверей с брелка)
[09 – Центральная электроника]
[Адаптация - 10] -> Канал 37 (от 0 до 7), по умолчанию 3
Индикация поворотниками или стоп-сигналами при экстренном торможении
[46 - Блок комфорта]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 8:
Bit 0 – индикация экстренного торможения поворотниками (1 = Включено)
Bit 1 – индикация экстренного торможения стоп-сигналами (1 = Включено)
Все действия Вы можете выполнить с помощью диагностического адаптера Вася-Диагност 12.12
Оригинальные профессиональные сканеры от компании Ross-Tech стоят от до 1300 долларов, что выглядит весьма отталкивающе для рядового российского автовладельца.
Но есть и дешманские китайские шнурки HEX-V2 за пару тысяч рублей на Алиэкспресс, с софтом VCDS из заботливых китайских рук. Стоит приготовится к тому, что последние версии софта VCDS не будут работать с левыми китайскими девайсами, а некоторые версии работать будут, но через танцы с бубнами.
Ниже я расскажу об основных функциях и возможностях Васи-диагноста, но если вы хотите познакомиться наглядно и со всеми подробностями, то приглашаю посмотреть мой видео-обзор:
Если заранее знать, что именно здесь искать, и если обладать информацией о том, какие именно группы несут в себе полезные данные, то эта функция оказывается незаменима для диагностики автомобиля с помощью сканера Вася-Диагност
Тесты исполнительных механизмов позволяют включать или выключать, а также менять режим работы тех или иных исполнительных механизмов, относящихся к конкретному электронному блоку управления автомобилем, таким образом можно удостовериться в работоспособности отдельных механизмов и систем.
Кодирование электронных блоков управления автомобилем позволяет в прямом смысле настраивать автомобиль, через настройку блоков управления. Применяя те или иные коды в этом разделе, вы можете, включать или выключать, а также менять режим работы отдельных функций. На скриншоте вы можете увидеть пример активации и деактивации системы круиз-контроля.
Длинное кодирование — любимый раздел кодировок большинства пользователей Васи Диагноста. Ведь, здесь не нужно знать никаких кодов, а настраивать автомобиль можно просто расставляя галочки. В строке 3 есть список байтов, выбирая любой из них, мы получим внизу столбец битов с расшифровками. Просто устанавливая или снимая галочки и нужных битов, можно настраивать блок управления по своему желанию.
А если пролистать лист результатов диагностики ниже, то можно увидеть расшифровку ошибок и стоп-кадр — это некоторые показатели, которые были актуальны в момент возникновения ошибки.
Больше подробностей и гораздо более наглядно всё показано в видео-обзоре, который есть выше в этой статье. Буду рад видеть вас среди моих подписчиков.
Всем хороших автомобилей!
По традиции, напомню, что ранее я публиковал большое руководство для автолюбителей "Как выбрать и проверить автомобиль с пробегом самостоятельно": https://pikabu.ru/story/kak_proverit_probeg_avtomobilya_pered_pokupkoy_6770395
(ссылка на 16 часть, внизу статьи есть ссылки на все другие части)
Найдены возможные дубликаты
Автомобильное сообщество
12.8K поста 34.7K подписчиков
Правила сообщества
У нас запрещено:
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
Перестали "васю" покупать?
Да, ODIS умеет больше, потому что это дилерский оригинал, и к сожалению, чем дальше дилерская диагностика будет уходить в онлайн, тем меньше функций в новых машинах будет доступна. Volvo уже с 14 года в онлайне, Fiat где то с того же времени
А онлайн то зачем?
Банально что бы производитель получал телеметрию и мог отслеживать внесение изменений в ПО.
Ну и можно сказать, щоб всякие неавторизованные не лезли
Ну рано или поздно коды блоков вылезают в сеть. Самое прикольное, что иной раз из платформы в платформу не меняются) . Но уход в онлайн наверное добавит геморроя, но это не точно, тут вопрос в том хотят ли энтузиасты читать цифровым осциллографов команды и писать оболочку под все это безобразие.
Хмм. Ну теоретически с приборки думаю из eprom можно высосать всё что нужно, это конечно если сегодня есть декодер всего того что внутри или хотябы разметка разделов.
Но что-то Vag чудит, вангую код генератор в скором времени, уверен что утечет с завода. Или какие-нибудь чуваки будут на ebay за пару баксов генерировать
Вообще какбы, даже китайский провод можно перешить в оригаль VCDS и дальше обновлять спокойно.
Какой смысл от переведенной фигни, если знаешь английский? Или умеешь пользоваться переводчиком?
Перестали покупать видимо Васю
Какие скрытые плюшки я смогу активировать васей?
Смотри, судя по ВИН, на твоём гольфе можно добавить/убрать омыватель фар после конкретного по счету нажатия на омыватель стекла, сколько раз будет махать дворник после омывания, уровень накала дневного света при отсутствии ходовых огней (тип света ближний/дальний), время работы обогрева стекла, блокировка замков при движении и т.д. практически всё что касается комфорта.
Для кодировки движка и кпп нужно чуть больше информации.
Если с ключа закрываются (т.е. держишь ключ повёрнутым на закрытие больше 3х секунд), то вполне вероятно.
Спасибо. Реально работает. Жаль с брелка не работает.
С брелка работает, просто отключено, можно включить в блоке комфорта при длинном кодировании
Если привод замка багажника электрический - при зажатии кнопки багажника на брелоке откроется только багажник. При этом, если машина стоит на охране:
1. Снимется охрана.
2. Откроется багажник.
3. При закрытии багажника машина автоматически встанет на охрану. Сколько ключей остаётся в багажнике забывчивыми водителями.
Судя по набору вопросов у вас либо брелок не от вашей машины, либо в блоке комфорта заложена неправильная кодировка.
Про длинное кодирование, чтобы не высчитывать код комплектации и функций, есть длинное кодирование, где можно просто галочки расставить.
Инструкция есть в видео в самом посте. Я как раз и пользуюсь офф. VAG-COM кабелем и VCDS программой. Стоит около 6т.р.
Если машина до 2013 года можно обойтись обычным (китайским) VAG KKL 406.1 + VCDS 3.11 за 600р.
Европейцы можно удерживать на брелке закрытие дверей. Почему этого нету в версии для США?
На моей a6c5 американке были доводчики.
А минус за что? Реально у ТСа спрашиваю с вин кодом авто.
Как правило, всякие свистелки и переделки: поворотный свет урезанный (подсветка поворотов птф), "дотирка" капель, память правого зеркала на задний ход (есть нюансы), тест стрелок при запуске, управление омывателем фар (полезная штука), звуком мАфона поиграться и тд
Но зависит от машины и комплектации
При том, что в нем зашито все о автомобиле?
етка в помощь - там покажет.
Всмысле? Берешь вин код, пхаешь его в епц = смотришь в датакарте что за ведро и что в нем напихали. За некоторыми исключениями это так и работает.
Вообще-то "вася" изначально от названия оригинальных диагностических приборов VAS, а не от программы
Если руки дойдут. Обещать не могу, особенно в обозримом будущем.
как рядовому пользователю на ваге мне хватало елма для телефона(прочитать/стереть ошибки) и синего вагкома для компа, каждый около 300 рублей стоил в 2013 на алишке, лезть дальше(хотя тем же вагкомом дроссельную заслонку через всдс "обучал", скорее всего на машинах покруче можно всё подряд настраивать им) рядовому пользователю не нужно, лучше косарь прошивальщикам отдать
Хех! Уже в заголовке враньё. VAS 5054А куда более функциональный.
Вася диагност и VCDS это программы, а VAS 5054A это адаптер
Спасибо, просветил. А то всю жизнь не знал. Теперь хоть грамотным помру.
Настройка Skoda Superb 2.0 CLJA
Прибавка по мощности вполне ощутимая, хозяин авто остался доволен объективными замерами и полученным результатом. Созвонились через 2 дня после произведённых работ. Со слов хозяина вибрации пропали и да же с загруженной машиной стало ездить куда приятнее, на скорости в 130 км/ч машина увернно катится на 6й передаче без лишних вибраций и готова всегда ускорится.
Читайте также: