Вариатор аутлендер 3 ресурс
В последнее время вариаторные коробки передач становятся все более популярными среди отечественных автолюбителей. Сегодня мы расскажем вам о таких КПП на примере автомобиля Mitsubishi Outlander. В частности, рассмотрим тип и устройство коробки на нем, а также основные неисправности, которые могут произойти. Дополнительно поговорим о правильной эксплуатации, которая определяет надежность вариатора Митсубиси Аутлендер.
Тип вариатора и его устройство
- механизм, отвечающий за передачу крутящего момента и обеспечение разделения коробки передач от двигателя (при включении нейтральной скорости);
- сам вариатор;
- механизм, обеспечивающий движение кроссовера задним ходом;
- система управления.
Далее рассмотрим принцип функционирования вариаторной АКПП (автоматической коробки передач). Как уже стало понятно, в силу своей конструкции, данный агрегат не может обеспечить автомобилю реверсивное движение (включение задней передачи). Поэтому разработчикам CVT пришлось внедрить дополнительные механизмы. В частности, речь идет о планетарных устройствах, принцип работы которых схож с традиционной АКПП.
Сама работа агрегата заключается в принципе одновременного изменения диаметров ведомого и ведущего валов. Их диаметр изменяется специальным приводом. Когда автомобиль стоит, самый маленький диаметр у ведущего вала, а самый большой — у ведомого. Если транспортное средство начинает трогаться с места и разгоняться, то при увеличении оборотов двигателя диаметр ведущего шкива начинает увеличиваться, а ведомого — уменьшаться.
Срок эксплуатации агрегата
Собственно, как и любой другой автопроизводитель, компания Mitsubishi решила не выделяться и приравняла срок службы вариаторной КПП к сроку эксплуатации всего автомобиля. Для японцев, собственно, все логично — машина прошла 300 тысяч км, значит — ее ресурс исчерпан и пора на утилизацию. Наши автолюбители такого мнения не придерживаются, поэтому в российских и украинских СТО уже научились ремонтировать вариаторные КПП.
Чтобы увеличить срок службы агрегата, достаточно придерживаться нескольких правил:
Отзывы водителей
Предлагаем вам почитать отзывы владельцев кроссоверов Mitsubishi Outlander 2013 года выпуска.
Как вы видите, владельцы по-разному относятся к тем или иным проблемам, возникающим при эксплуатации Mitsubishi Outlander. Как показывает практика, большинство поломок действительно можно было бы избежать при правильном использовании авто. В частности, это касается вариатора. Данный агрегат сверхчувствителен к большим нагрузкам и неправильному использованию.
В этом видео представлен въезд на гору внедорожника Mitsubishi Outlander 2013 года выпуска с вариаторной коробкой передач.
Может быть вы тоже что-то знаете о вариаторах в этих внедорожниках? Поделитесь своим опытом с нашими пользователями в комментариях!
У кого сколько вариатор отходил!?Без ремонта .Интересно почитать.)
У меня механика
Михаил, купил с пробегом 150. Не знаю менял ли старый владелец
У меня автомат шестиступка неубиваемый
Денис Шувалов
У знакомого 250 тысяч , и по грязи на нем лазил и прицеп таскает , ни каких проблем нет, мотор масло вообще не жрет
Николай, ну вот это 100% пиздешь) они все едят) только вопрос сколько)
Николай, у тебя по ходу все пизд. т , ты мне сначала по поводу магнитолы мозги компосировал , теперь по поводу мотора, давай замажем с тобой на 30 тысяч, приезжай и будем на ней ездить, и если она не сожрёт масла то ты мне отдаёшь 30 и едешь спокойно домой
Николай, причем тут магнитола вообще? Эти моторы с завода подьедают масло) а ты сам пишешь у знакомого) ты ща ним следишь что-ли постоянно одевает он или нет?)
Николай, при том, что ты Фома не верующая, когда я пост на счет магнитолы выставил ты меня просил доказать что в моей магнитоле есть функции такие же как в твоей! Я тебе это доказал! Ты сразу заглохнул, теперь тут ты мне пишешь херню на счет мотора, по видео я тебе не могу доказать что он не жрет масло, остаётся один вариант как доказать тебе , я его изложил выше! Если ты уверен что все моторы жрут масло то приезжай , заработаешь 30 тысяч
Николай, тебе выше еще один человек написал что не жрет масло , тоже видимо пиз. ит, по твоим словам они же с завода жрут
Николай, так у него 130 тысяч, а у твоего пиздабола 250) разницу чуешь фомка разверущая?
Mitsubishi Outlander – комфортный автомобиль в управлении. Признан одним из самых практичных. Установленные силовые установки и трансмиссия зарекомендовали себя, как установки с высокоточного функционирования. Машина комплектуется механикой или автоматом, вариатором. Насколько надежен последний и, как долго может прослужить?
У вариаторной коробки передач есть ряд плюсов:
- Простота в эксплуатации;
- Быстро меняются скорости;
- Время разгона до 100 км выше, чем у авто с другими типами трансмиссии;
- Нет толчков и рывков в коробке передач;
- Экономный расход топлива.
Есть у такой трансмиссии и минусы. Главный заключается в том, что не все специалисты берутся за ремонт такой установки. Достаточно сложно найти комплектующиеся запчасти, которые необходимы для восстановления работы установки. К сокращению срока службы аппарата приводит:
- Использование некачественного трансмиссионного масла;
- Частые поездки по бездорожью;
- Несвоевременное обновление смазки.
Срок службы вариатора равен ресурсу всего транспортного средства. В среднем первые проблемы с узлом возникают при пробеге 200 тысяч км. Они проявляются в виде стуков, перегрева узла.
Ремонт вариаторов Митсубиси Аутлендер
В недавнем прошлом клиноременные коробки передач начали устанавливать на свои автомобили все японские производители без исключения. Казалось бы, зачем оснащать новые модели авто, реализуемые практически по всему миру, нежизнеспособными системами трансмиссии? Чтобы разобраться в данном вопросе, следует понять, действительно ли бесступенчатые коробки настолько ненадежны, и стоит ли вообще делать выбор в их пользу при покупке авто?
В данном случае речь пойдет о клиноременном варианте. Именно этот тип бесступенчатой коробки передач является наиболее распространенным, так как он устанавливается на автомобили объемом до двух литров, а значит – ими оснащаются и внедорожники Митсубиси Аутлендер.
BAT_3187
Mitsubishi Outlander на вторичке: все его болячки
BAT_3781
ТАНЦЫ НА БАЗАЛЬТЕ
Влажный базальт по коэффициенту сцепления схож со льдом. И на более скользком покрытии разница в поведении машин стала еще очевиднее.
Насколько сложен ремонт CVT, и как он проводится
Нельзя сказать, что комплектующие для CVT на рынке деталей отсутствуют вообще, просто их очень сложно достать. На территории СНГ закупкой деталей и ремонтом клиноременных трансмиссий занимается только одна . Она позаботилась не только о поставках комплектующих, но также – о закупке оборудования для точной диагностики CVT.
Срок службы вариатора Митсубиси Аутлендер
Ремонт таких коробок передач нельзя назвать слишком уж сложным. Типичной проблемой всех поломок является растягивание металлического ремня, что приводит к пробуксовке КПП и невозможности ее нормальной эксплуатации. Ремень держится на клеммах, которые со временем тоже стираются. Единственно правильное решение в данном случае – это замена старого ремня на новый. При необходимости осуществляется и замена клемм.
Казалось бы, здесь нет ничего сложного, если бы не дефицит запчастей. На рядовых станциях технического обслуживания поступают следующим образом:
- покупают б/у вариаторы;
- снимают с них нужные запчасти;
- устанавливают ремень на CVT, требующий ремонта.
По сути, владелец авто в данном случае играет в лотерею: вероятность того, что ремень на б/ушной КПП не будет растянут, составляет примерно процентов 50.
Если же доверить ремонт трансмиссии , исход ремонта гарантированно будет положительным, так как на коробку передач будут устанавливаться исключительно новые детали, заказанные непосредственно у оригинального производителя.
В первом случае на половине автомобилей пробуксовка повторяется примерно через неделю. Во втором – трансмиссия буквально получает вторую жизнь, и сможет отходить еще столько же, сколько уже прослужила владельцу авто.
BAT_2858
В этом упражнении преимущество сложной схемы не столь очевидно. Да и показательную разницу во времени мы не получили.
БЕГ ПО КРУГУ
А теперь обозначаем вешками круг диаметром 30 метров. Какой из автомобилей окажется на нем более быстрым и надежным в управлении?
Подвеска
Mitsubishi Outlander третьего поколения — консервативный представитель японской автомобильной школы и крепкий середняк во всех смыслах. Не слишком дорог при покупке и не разорителен в содержании. Неплохие моторы, достаточно крепкая подвеска, однако не очень долговечные кузов и салон. И требовательный к бережному обращению вариатор — предсказать его остаточный ресурс на незнакомом подержанном экземпляре невозможно. Поэтому лучший выбор — трехлитровый кроссовер с обычным автоматом. Но он дороже, вдобавок придется дополнительно раскошеливаться на бензин и налоги.
Стрелка спидометра пляшет около отметки 50 км/ч. Водители накрутили до сотни кругов на каждой машине, накапливая статистику. Пробовали всякие варианты: ездили по часовой стрелке и против нее, с активированной и с отключенной системой стабилизации, по-разному работали педалью газа. И что в итоге?
Активный дифференциал вернул чувство, что управляешь автомобилем, а не примитивным гоночным симулятором.
Небольшой снос, доворачиваешь руль, добавляешь тяги — и машина ныряет внутрь! И даже без электронного ошейника вседорожник остается предсказуемым и безопасным. Значит, цель достигнута!
Охлаждение вариатора при перегреве
Избежать перегревов коробки передач на Митсубиси Аутлендер, без сомнения можно. Первый вариант – это не ездить длительное время на больших скоростях. Но многие не хотят мириться с этим неудобством, так как машина способна на большее.
Охлаждение вариатора Аутлендер через радиатор
Второй вариант – установка радиатора охлаждения. Благо, радиатор стоит в десятки раз дешевле, чем бесступенчатая коробка, потому многие водители оплачивают данную услугу в сервисных центрах, а некоторые устанавливают систему охлаждения самостоятельно.
tabl3
ОНО ВАМ НАДО?
Итак, двадцать тысяч за активный дифференциал при цене машины в полтора миллиона? Есть смысл!
КТО БЫЛ ПЕРВЫМ?
ЗАГЛЯНЕМ НА КУХНЮ
Активный электроусилитель руля на кроссовере компенсирует работу дифференциала, нивелируя резкое подруливание из-за разницы в моментах на правом и на левом передних колесах, — поэтому баранка не вырывается из рук. И конечно, любая нештатная ситуация не обходится без вмешательства электронной системы стабилизации, ограничивающей мощность двигателя и прихватывающей колеса тормозными механизмами.
МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА
Евгений СПЕРАНСКИЙ, полигон НИЦИАМТ, эксперт лаборатории устойчивости и управляемости автомобилей
Mitsubishi Outlander S-AWC: безопасность в активе
Подведем итоги
Как видно, тесное сотрудничество Mitsubishi и одного из крупнейших мировых производителей Jatco позволило установить на Аутлендер сначала достаточно надежную коробку JF011E, а позже и Jatco CVT 8.
В результате вариаторная коробка вполне может пройти 200 тыс. км. и больше. Главное, соблюдать правила эксплуатации, своевременно проводить замену масла в вариаторе, а также следить за тем, в каком состоянии находится ремень CVT. Напоследок отметим, что если сравнивать современный вариатор и необслуживаемые АКПП, ресурс данных трансмиссий сегодня находится на приблизительно одинаковом уровне.
Эксплуатация коробки вариатор CVT: особенности езды на машине с вариатором, обслуживание вариаторной коробки. Полезные советы и рекомендации.
Как правильно эксплуатировать коробку CVT: эксплуатация вариатора, особенности езды на вариаторной коробке передач. Полезные советы и рекомендации.
Коробка вариатор: особенности, устройство, надежность и ресурс. Преимущества и недостатки вариатора. Популярные модели с вариатором CVT.
Что такое вариатор: устройство коробки вариатора CVT, виды вариаторов, принцип работы. Плюсы и минусы вариаторной трансмиссии.
Вариатор CVT: принцип работы и типы вариаторов, плюсы и минусы вариаторных КПП. Коробка CVT Х Tronic Renault-Nissan, особенности вариатора данного типа.
Как устроен вариатор, чем данный тип коробки отличается от механической КПП, АКПП или роботизированной трансмиссии. Преимущества и недостатки вариатора.
Читайте также: