В каком году закрылась независимость вольво
Погружение в темноту
Впрочем, из арбитражных дел следует, что Нусинов, Чайковский и Брискин в 2010 году взяли под личные поручительства кредит в Промсвязьбанке на строительство офисно-выставочного центра на Бережковской набережной — около $60 млн. Полностью расплатиться Нусинову не удалось, и 10 декабря 2015 года он был признан банкротом.
Покорение регионов
— При участии Елены Березанской и Екатерины Кравченко
Михаил Фридман:
Приблизительно $100 млн.
Какие на сегодняшний день планы у акционеров относительно А1?
Мы находимся в стадии осмысления и уточнения бизнес-модели. Зная реалии в кризисных ситуациях, мы можем успешно заниматься кризис-менеджментом. Например, помогать неконтролирующим акционерам бороться с ущемлением прав миноритариев, реструктурировать банковские долги на взаимоприемлемых условиях, договариваться с честными властями и т. д. Все это было и, я уверен, будет востребовано на российском рынке в обозримом будущем. И еще мы думаем, как правильнее построить систему компенсации менеджмента А1.
Только что письмо получил от Вольво - закрылась Независимость. Третий год гарантии от них, полученный в подарок при покупке а\м, закончился чуть раньше срока у меня :-).
Меня СК дважды направляла с разными машинами на Вашутинское шоссе.
Все хорошо сделали. И временем проверку прошло. ВОпросов нет.
Почти 10 лет назад угораздило попасть к ним на ремонт по каско. Все сроки сорвали, врали в лицо, переделывали 3 раза, так нормально и не сделали. Машина ФВ Джетта была.
Кствти да У вишневой v70, котопую я у Турбо деда купил, облезли покрашенные именно там два передних крыла.
Криворукие уроды, сборище ворюг
другое , из последней жуткой нетленки Гайдая про хорошую погоду и дожди:
точнее не скажешь имхо
Плотно не общался, но от операции по трейдину в сентябре 15го года только положительные воспоминания остались
Знать бы где упасть. не предудагать дальнейшие события, но отчасти опять таки не понимаю вы радуетесь или огорчаетесь !? Ваше огорчение связанно с тем, что вас кинули с третьим годом гарантии. А вас не огорчает тот момент, что в момент покупки вы купили дешевле, обслуживание и тд !?
Олег, ты сейчас что имел ввиду? :-) > события, но отчасти опять таки не понимаю вы радуетесь или огорчаетесь !? Ваше огорчение связанно с тем, что вас кинули с третьим годом гарантии. А вас не огорчает тот момент, что в момент покупки вы купили дешевле, обслуживание и тд !?
. третий год гарантии в подарок (а именно так написано в начале темы) это была часть сделки по покупке авто. Ее надо рассматривать в комплексе и с учетом того что "купили дешевле, обслуживание и тд". Если бы этого всего не было, вполне вероятно, покупатель занес бы денежные знаки в другое окно.
Поэтому с третьи годом гарантии покупателей Н скорее всего действительно кинули, ибо другие дилеры вряд ли примут эти обязательства на себя. И огорчение по этому поводу, если оно есть, вполне уместно.
ЗЫ Против Н, впрочем как и за я ничего не имею. Прямого опыта работы с ними не было. Правда они мне пытались когда-то давно продать "мою же (уже подобранную у другого дилера)" машину на 150 тыщ дороже :-)
не понимаю вашей радости, если вы не конкурент данной компании. Конечно я могу понять, если вас не посредственно коснулись раз или два не приятных ситуаций, но тем не менее там работали очень хорошие специалисты в разных структурах и марках.
Спасибо
Радость связана с тем что еще одним нечистоплотным дилером Вольво стало меньше. А то что Н. жулики-лохотронщик еще те Вам тут многие подтвердят (речь исключительно об отделе продаж).
Независимость была разная в разные годы, там я много лет обслуживал свои вольво, и ягуар, и лендроверы, покупал две машины.
Там работали многие прекрасные люди, со некоторыми дружу до сих пор. И хотя в поздние годы, действительно, все свои - те, кто стоял у истоков - разбежались оттуда, кончина Н1 вызывает у меня скорее печаль, чем радость.
кмк ты их просто достал
нл
)
тоже жду развала Опухова с их мастерами-приёмщиками
о это долгая и страшная история.
в своё время я кратко её здесь излагал.
и подходцы их ценовые к тем, кто купил не у них - ещё тот маркетинговый ход имхо
тоже мне , закрытый клуб )
По существу 1. Замена масла в АКПП. По телефону одна стоимость работ, по приезду другая (не значительно), а когда машина уже на подъемнике накинули еще за адаптацию и ценник увеличился вдвое от по телефону.
2. Оторвали рамки номеров, свои прикрутили, сделав новые отверстия в бампере.
3. Везде ТО с расходниками чуть за 20, у них полтинник.
по пп1 и 3 предположу, что машина не у них куплена, потому и постоянные удвоения ценника на работу
А где именно так выступали в Измайлово или Домодедово?
В Измайлово Была предложена скидка на последующее посещение, которой не воспользовался - как-то мне не по пути с этой сектой.
не, ну конечно, поиск не работает и всё такое. жаль.
если кратко - отправили в дальнюю дорогу на неисправной машине (да ещё находившейся на гарантии) -
это существенно?
что я был не один, а с семьёй -
это существенно?
если у вас с Опуховым всё хорошо - я только рад
мой случай - единичный(с)
по существу, как я тебя услышал из сервиса выпустили на неисправной машине.
опять же без деталей и подробностей.
Остальное про дорогу дальнюю и семью это лирика, уж извини.
Дальше можно не отвечать, уже не интересно.
Спасибо
))) какая тонкая линия защиты ОД или правильнее сказать - установления истины?, да ещё из посылом, что дальше делать.
Ну уж тоже извини ) отвечу -
Подробности у Косьянова Александра, если он там ещё работает (в конфе действительно тяжко что-либо найти в архиве 2015 года)
PS
Согласен, трудности незнакомых людей в дальней дороге это конечно же лирика,
и несомненно - никакого отношения те трудности, как последствия непрофессионализма опуховцев, к ОД не имеют.
Прости, если сможешь, просто у нас видимо разные взгляды на подходы к доказательной базе при общении в данной конфе и ценности по жизни.
Можете не соглашаться, но из песни слов не выкинешь Погуглите про "технологию развода" Н. при покупке новых машин в салоне. (тут тоже проскакивало, если не ошибаюсь Злобный рассказывал). По крайней мере никто больше из дилеров кроме Н., не опустился до такого поставленного на поток лохотрона, когда менеджеров просто заставляют нагло врать клиентам, их руководство тоже врет, смело дает обещание которые выполнить не может, договора намеренно составлены таким образом чтобы можно было в последствии кинуть клиента. Часть приложений к договору при подписании просто не выдается клиенту на руки, делается это намеренно, менеджеров специально обучают ездить по ушам тем дотошным клиентам которые все же требуют выдать все документы, тренинги проходят. Тут у них "особая технология", целиком построенная на лжи, причем уверенно врут в глаза практически на любом уровне вплоть до самых ТОПов.
Этого мало чтоб считать данную контору лохотроном? Мне в свое время хватило, я давно туда не ногой
Слушай, ну прямо странно с Н Я заказал у них новую машину в конце 2014 года, получил в начале 2015. Все было абсолютно честно, четко, прозрачно, в договорах ничего не заметил (договора читаю, включая то, что мелким шрифтом написано). Машина с момента заказа до момента получения выросла в цене по прайсу на 350 тыр (тогда курс как раз уполз вверх сильно) - по приходу машины попросили доплатить всего 50 тыр, хотя по условиям договора имели право стребовать всю разницу полностью. И сам процесс без сучка и задоринки прошел, далее обслуживался у них 2.5 года - ТО, чиповка и одно гарантийное обращение - меняли блок ВольвоОнКолла - тоже честно говоря абсолютно ничего не заметил негативного. Повезло чтоли так мне?
Похоже на то =) Я у них (Н. ленинградка) заказывал машину в Ноябре 2014-го, машина пришла в январе 2015. В цене машина выросла (с 1.75 до 2.4 млн. руб.). При заключении договора я спросил могут ли они зафиксировать цену (1.75млн) в договоре? Они согласились, составили договор где цена прописана была четко и пересмотру не подлежала. Единственное что смущало что в договоре была какая то ссылка на их внутренний документ. Но документ они этот наотрез отказались предоставить, несли всякую фигню "мол документа этого нет, он наш внутренний, он вообще в стадии разработки, а договора у на стандартные, выкинуть эту ссылку они не могут. итд бла-бла-бла на час рассказа". Я все равно не поверил, пошли к заместителю директора, он пропел похожие песни, но сказал что он дает слово что цена не поменяется, ровно столько (1.75) я и заплачу при получении авто.
Наверное надо было сразу разворачиваться и уходить, но такой эксклюзив (с фиксированной ценой в договоре предлагала только Н.), а курс в то время рос сами помните как, потому я решил рискнуть.
В итоге все о чем боялся так и вышло. Когда машина пришла, то они попросили принести еще 100т.р., а на мои возражения "а как же цена в договоре?" менеджер тут же нашел тот самый их "внутренний документ" (который они говорили что его не существует) который как ты понимаешь им полностью развязывал руки в изменении продажной цены. При этом и менеджер и тот же самый зам. директора мне в один голос сказали что они мне этот документ давали при подписании на руки.
Вруны! Если давали, то где моя подпись что я был с ним ознакомлен? Честно говоря очень подмывало на них в суд подать, но с другой стороны понимал что 1.85 тоже не плохая цена, хотя и с осадочком. Т.е. налицо не чистоплотный способ получения клиента, если другие дилеры не позволяли себе врать что смогут выдержать цену, то Н. с легкостью это делала лишь бы заполучить клиента, ну а дальше выкручивалось из ситуации разными лохотронскими способами, держать цену они не могли как и все остальные дилеры.
Расскажу про свои случаи На v70 подменили иой набор нс то и помтавили неоригинал
На хс90 сняли оригинальную защиту картера
Компания Volvo Group
Акции концерна AB Volvo разделены между многими владельцами. Крупнейшим собственником является компания Renault, владеющая около 20 % акций. Легковое подразделение принадлежит китайской компании Zhejiang Geely Automobile.
Штаб-квартира находится в городе Гётеборг, Швеция.
Volvo переводится с латыни как "я качусь" или "я кручусь". Компания основана в 1915 году Ассаром Габриелсоном (швед. Assar Gabrielsson) и Густафом Ларсоном (швед. Gustaf Larson) как дочерняя компания известного производителя подшипников SKF.
В 1935 году Вольво получает полную независимость от SKF. 1956 год ознаменован стартом поставок шведских автомобилей в США. Первым автомобилем в мире оснащённым трёхточечными ремнями безопасности становится Volvo PV444. В 1966 году на Volvo 144 появляется двухконтурная тормозная система и деформируемые зоны кузова. Через десять лет (1976 год) на Вольво начинают устанавливать датчик кислорода и нейтрализатор выхлопных газов. В 1999 году Volvo продаёт своё легковое подразделение Форду за 6.45 млрд. долларов, а спустя 10 лет уже Форд продаёт его же китайцам (Geely) за 1.8 млрд. долларов. Летом 2010 года сделка была завершена полностью. Концерн Volvo является шведским поставщиком грузовиков, автобусов и строительного оборудования, систем морских двигателей, и даже космических компонентов. В Зеленограде (Московская область) налажено сборочное предприятие, а в 2009 году был запущен завод в Калуге, на котором выпускаются грузовики семейства FM и FH.
Сегодня стало известно, что проблемы крупного московского автодилера ГК Независимость, о которых мы писали ранее, продолжают усугубляться. На этот раз свое слова сказал российский дистрибьютор Volvo, который принял решение расторгнуть дилерское соглашение со своим партнером. В шведской компании объясняют это решение репутационными потерями, которые несет автопроизводитель вследствие действий ГК Независимость. Последняя должна выдать своим клиентам автомобили, за которые уже получены деньги, однако выкупать эти машины у импортера дилер пока не спешит. В Volvo Russia уточняют, что оставляют для ГК Независимость техническую возможность для оплаты этих автомобилей до конца осени. При этом новые заказы на машины или запчасти дилер уже размещать не может.
Неделей ранее ГК Независимость также лишилась права на продажу автомобилей BMW. Причина, как и в случае с Volvo та же – дилер взял у клиентов предоплату и не выкупил машины у импортера. В результате немецкий автопроизводитель закрыл для ГК Независимость доступ к заказу машин и начал выдавать машины клиентам, взяв финансовые риски на себя. В самой ГК Независимость комментируя свое лишение дилерства заявили, что сами хотели расторгнуть контракт с BMW, так как продажа этих автомобилей была якобы убыточна.
Вполне спорное утверждение, так как продажи машин немецкой марки оставались стабильны даже в период, когда рынок стремительно сокращался. Да и другие дилеры этой марки утверждают обратное – например Авилон уже заявил, что готов занять салон BMW в центре Белая Дача, который ГК Независимость арендовала. Еще один представитель премиального сегмента Jaguar Land Rover, который также присутствует в портфеле брендов проблемного дилера, сообщил, что ГК Независимость остается дилером марки, но машины на данный момент не продает.
В середине сентября мы писали, что ГК Независимость ведет переговоры со своими кредиторами о реструктуризации задолженности, которая превышает 5 млрд руб. Одним из вариантов решения проблемы называлось вхождение Сбербанка в капитал автодилера. Однако в конце прошлой неделе стало известно, что ситуация усугубилась и Газпромбанк сообщил о намерении подать иск о банкротстве ГК Независимость в Москве, Уфе и Екатеринбурге. Тогда в компании заявили, что ведут переговоры, а заявление о намерениях банка является вопросом процедурного характера. При этом по некоторым данным, акционер дилера инвесткомпания A1 решила отказаться от дальнейшего финансирования ГК Независимости и будет не против банкротства или продажи своего актива.
Читайте также: