В какой комплектации весты есть климат контроль
Трудно представить современный автомобиль без комфортных условий для водителя и пассажиров. Практически все зарубежные автомобили комплектуются кондиционером или климатической установкой, работающей в автоматическом режиме. АвтоВаз начал производство новой версии «люкс» Лада Веста с климат-контролем.
До этого машины оборудовались системой обогрева и охлаждения. Она состоит из печи обогрева, используемой в холодное время, и кондиционера, применяемого в теплое время. Управление системой осуществляется в ручном режиме.
При комплектовании авто современной климатической установкой отпадает необходимость в ручной установке параметров. Веста «люксовской» версии сама, в автоматическом режиме поддерживает заданный диапазон, осуществляя контроль и регулировку сразу нескольких параметров. Современный блок электроники постоянно контролирует температуру:
- Окружающего воздуха;
- Охлаждающей жидкости;
- В салоне автомобиля Веста.
Система климат-контроля с помощью блока управления сравнивает показатели и выбирает оптимальный способ работы кондиционера, печки и устройства вентиляции. Температура внутри Лады Весты поддерживается постоянной.
В отличие от комплектаций «комфорт» и «классик» где установлен кондиционер на Lada Vesta, а регулировка климатического устройства осуществляется при ручном управлении, в «люксовом» авто имеется кнопка АUТО. При нажатии, которой включается электронный блок регулировки климатом.
Режимы работы климат-контроля на Лада Веста
Климат-контроль на Лада Веста имеет два способа работы автоматический и регулировка, осуществляемая водителем.
Ручной
Ручное управление имеет функции:
- Вентиляция в ноги;
- Обдув остекления салона и ног.
Появилась возможность применения функций с использованием обогрева:
- Ног;
- Обдува лобового и боковых стекол;
- Вентиляция зоны ног;
- Система климат-контроля имеет возможность направлять горячий воздушный поток на лобовое стекло.
Автоматический
При нажатии клавиши AUTO блок управления самостоятельно производит не только подачу в салон Лады желаемую температуру воздуха, но и осуществляет контроль:
- Скорости движения воздушного потока с отображением значения на дисплее;
- Распределяет воздушные потоки через определенные дефлекторы;
- Контролирует температуру подаваемого воздуха;
- В зависимости от окружающей обстановки включает режим рециркуляции и кондиционирования.
Важно!
Следует знать, что долго использовать закрытую заслонку забора воздуха нельзя, так как в этом случае запотевают стекла и появляется неприятный запах в салоне, а у водителя может начаться кислородное голодание, что приведет к аварийной ситуации.
Недостатки, выявленные в процессе эксплуатации
Несмотря на то, что машина с климатической установкой вышла на рынок совсем недавно уже появились замечания в работе. Систематизировав отзывы о Лада Веста с климат-контролем, можно выделить следующие основные недостатки:
Эти опции вазовцы анонсировали еще во время запуска Весты год назад, а в мае мы сообщали о начале производства таких машин на ижевском заводе, но до дилеров они добрались лишь сейчас. И климат-контроль, и боковые подушки безопасности для передних седоков устанавливаются только на Весты в комплектации Люкс, причем это не дополнительные опции, а стандартное оснащение: Люксы с обычным кондиционером и двумя подушками больше не выпускаются.
Новые опции повысили цены на 22 тысячи рублей: Веста Люкс с «механикой» стоит от 645 тысяч, с роботизированной коробкой передач — от 670 тысяч. А самая дорогая модификация с «роботом», пакетом Мультимедиа и окраской «лайм» оценивается в 729 тысяч рублей (это не считая юбилейной комплектации за 760 тысяч). К слову, топ-версия Люкс наименее популярна: по данным Авторевю, на нее приходится только 26% спроса. «Средняя» модификация Комфорт занимает 46% продаж, а начальная Классик — 28%.
Попутно в комплектациях Весты произошло еще одно изменение. Для исполнения Комфорт вместо пакета Оптима (обогрев лобового стекла и 15-дюймовые легкосплавные колеса) теперь предлагается пакет Имидж, причем изменился только размер колес: теперь они 16-дюймовые. Зато доплата выросла на 7000 рублей: имиджевая Веста с «механикой» стоит 606 тысяч, а с «роботом» — 630 тысяч.
Следующий этап модернизации Весты — двигатель 1.8 (122 л.с.) с роботизированной коробкой передач. Такие седаны должны появиться у дилеров в течение ближайшего месяца.
В данную комплектацию климат-контроль ставили непродолжительное время, месяца два с начала выпуска Весты с вариатором и именно в версии с вариатором, возможно ВАЗ таким образом хотел завлечь покупателей.
В качестве доказательства можете посмотреть фото моей комплектации, где зачеркнуто (причем ручкой) кондиционер, и указан климат-контроль для версии АТ в статье "Стоимость моей Весты на вариаторе" (ссылка внизу).
А теперь немного о плюсах и минусах:
- установил 22 градуса температуры и забыл о регулировки, и зимой и летом эта температура поддерживается.
Например зимой, сел, завел машину, климат-контроль у меня включен всегда, когда она немного прогрелась, включается обдув и уже потихоньку идет чуть тепленький воздух, по мере прогрева вентилятор начинает работать сильнее и воздух становится теплее, когда Веста прогревается, то интенсивность обдува снижается и воздух идет теплый, поддерживая установленную температуру.
- летом мало шансов простыть, так как охлаждение происходит мягко, а не как с кондиционером, когда воздух дует постоянно холодный
- зимой заметил такой момент что после продолжительной езды на трассе, когда останавливаешься на перекрестке, становится существенно теплее даже жарко, видно сразу не успевает сработать механизм климат-контроль при остановке и приходится убавлять температуру, а потом после начала движения опять прибавить.
Это единственный случай когда я корректирую температуру, установленную на 22 градуса.
Ну и конечно, когда после стоянки стекла в замершем снегу включаю режим "MAX" при нем включается максимально эффективное очистка переднего и боковых стекол, обогрев заднего стекла и наружных зеркал.
Я ездил на Весте друга без климат-контроля зимой и мне постоянно приходилось регулировать температуру печки и интенсивность обдува - это уже так непривычно.
Кстати у Весты охлаждаемый перчаточный ящик (а он очень большой, помещается несколько бутылок), поэтому летом в жару отпала необходимость в использовании сумки-холодильника для охлаждения напитков
Лада Веста – этапная модель в линейке отечественного концерна. Следовательно, ее оснащение будет более щедрым, нежели у предшественников. Так, стало известно, что комфорт в салоне может поддерживаться за счет 3-х вариантов установки:
Оснащение авто зависит от комплектации – Классик, Комфорт либо Люкс.
Блок управления на Лада Веста в версии Люкс.
Различия установок Лада Веста
Создание комфортной температуры внутри Весты осуществляется за счет работы отопительно-вентиляционного комплекса, а процесс регулировки производится на соответствующем блоке управления, размещенном на центральной консоли. Относительно управления системой у версий Классик и Комфорт, то оно идентичное, с той лишь разницей, что в более «продвинутой» модификации в поворотных дисках размещены переключатели, укомплектованные световыми индикаторами.
Простейший блок управления в версии Классик на Лада Веста. располагает только основными функциями.
Первая клавиша, находящаяся в дисковом регуляторе температуры Весты, отвечает за активацию кондиционера, тогда как вторая, расположенная в регуляторе интенсивности обдува, позволяет выбрать один из 2-х режимов работы – «рециркуляция» либо приточный воздух.
В комплектации Комфорт появляется клавиша включения кондиционера и кнопка активации режима рециркуляции.
Оснащение Весты климат-контролем в версии Люкс визуально отражается на появлении новой клавиши в блоке управления – кнопки AUTO, которая дает возможность переключаться с ручного на автоматический режим. Во время активации режима AUTO, на клавише оранжевым цветом загорается световой индикатор. В данном режиме работы электроника, при установке распределения воздушных потоков через дефлекторы, а также интенсивности обдува, ориентируется на несколько факторов:
Дополнительные опции
Климат-контроль в топовой версии лада Веста обладает рядом дополнительных опций, которые активируются соответствующими клавишами.
А еще модель может похвастать возможностью интенсивного обогрева лобового стекла, посредством включения функции max defrost, клавиша которого также подсвечивается. Если выбирается данный режим, то загорается индикатор оранжевого цвета, а весь поток воздуха направляется исключительно на стекло.
Эргономика Весты хорошо продумана. Блок управления климат-контролем не перекрывается селектором КПП.
Ежели пассажиры выбирают конкретный режим работы – вентиляционный, обогрев ног либо стекла – на соответствующей клавише загорается индикатор. Тогда как активация промежуточного режима обусловлена подсвечиванием 2-х клавиш, что зависит от сочетания. На небольшом информационном табло слева высвечивается информация относительно указанной температуры, а справа – по интенсивности обдува.
У LADA Vesta три основные комплектации – базовая Classic, средняя Comfort и топовая Luxe. В список стандартного оборудования «Весты», по данным «АвтоСреды», входят: передние подушки безопасности водителя и пассажира (пассажирская – с функцией отключения), функции автоматического запирания дверей при движении и автоматического отпирания дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении, ABS+BAS, EBD, система помощи при трогании на подъеме, система курсовой устойчивости, противобуксовочная система, электроусилитель рулевого управления, электростеклоподъемники передних дверей, электропривод замка крышки багажника с управлением из салона, кондиционер, охлаждаемый вещевой ящик, система «ЭРА Глонасс», аудиоподготовка, наружные зеркала с боковыми указателями поворота, 15-дюймовые штампосварные колеса и полноразмерная запаска.
Средняя версия седана – Comfort – дополнена подогревом передних сидений, электроприводом и электрообогревом наружных зеркал, парктроником, аудиосистемой с монохромным дисплеем 4,3", USB, AUX, Bluetooth и Handsfree. Сиденье водителя у «комфортной» Vesta – с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой.
В версии Luxe, по собственной информации «АвтоСреды», помимо оборудования модификации Comfort, установлены: электростеклоподъемники задних дверей, обогрев лобового стекла, датчики дождя и света, 16-дюймовые литые диски колес. «Люксовый» седан также можно будет приобрести в ярком цвете Lime («Лайм»).
За дополнительную плату покупателям «Весты» в «комфортной» комплектации предложат пакет опций Optima, в который войдут обогрев лобового стекла и 15-дюймовые литые диски. Для версии Luxe опционально будут доступны пакеты Multimedia и Style. В составе первого значатся камера заднего вида, круиз-контроль и ограничитель скорости, мультимедийная система с 7-дюймовым тачскрином и навигатором. В пакет Style войдет то же оборудование, что и в Multimedia, плюс накладки на педали, декоративные наклейки на кузов, спойлер, декоративный насадок выпускной трубы и 16-дюймовые диски оригинального дизайна.
Отметим, список версий LADA Vesta нельзя считать окончательным – скорее всего, он будет расширяться по мере развития проекта.
Читайте также: