Устройство компрессора кондиционера киа спектра
Иногда проблемы с кондиционером в автомобиле могут быть легко решены, даже для тех из нас, кто почти ничего не знает об автомобилях. Прежде чем совершить дорогостоящую и трудоемкую поездку к механику, попробуйте устранить неисправность самостоятельно.
Шаг 1
Заведите машину и включите кондиционер. Дайте двигателю поработать несколько минут, чтобы воздух остыл. Убедитесь, что у вас выбраны правильные кнопки. Этот простой шаг может раскрыть корень проблемы.
Шаг 2
Посмотрите, проста ли проблема, как перегоревший предохранитель. Если регуляторы температуры на приборной панели, кажется, работают правильно, но не влияют на воздух, то это, вероятно, проблема. Найдите внутренний блок предохранителей в Kia Spectra на стороне водителя. Он расположен возле пола. Снимите кикборд, чтобы добраться до него.
Шаг 3
Проверьте панель управления рядом в вашей Kia Spectra. Если органы управления кондиционером не работают вообще, вероятно, виновата панель управления. Снимите накладку, окружающую центральную приборную панель. Отсоедините электрические разъемы и снимите панель управления.
Шаг 4
Прослушайте двигатель вентилятора при работающем двигателе. Звук должен усиливаться, когда давление воздуха становится высоким. Снимите электродвигатель вентилятора, сначала отсоединив отрицательную клемму аккумулятора.
Найдите двигатель вентилятора в Kia Spectra прямо перед перчаточным ящиком. Вы должны быть в состоянии добраться до двигателя вентилятора, не снимая перчаточный ящик. Открутите четыре винта, удерживающие двигатель на месте, и потяните его вниз.
При нажатии на кнопку A/C не загорается индикатор, включение кондиционера не происходит, нет сигнала на включение кондиционера и на ЭБУ. Если индикатор горит то все работает. Может пол дня включаться стабильно а потом пол дня не включаться совсем. Кнопка по моему на прямую подает сигнал на ЭБУ и зажигает индикатор. никакие датчики не стоят между ней и ЭБУ. или я ошибаюсь
Для начала, нужно проверить давление хладагента в системе, и уже исходя из результатов думать что дальше
Давление и обьем хладогента в норме
Датчик давления по моему никак не влияет на включение или не включение индикатора.Я грешу на блок управления отопителем
Индикатор на кнопке должен светится даже если нет хладагента в системе при ее нажатии и сигнал на ЭБУ должен идти. во всяком случае так на других моделях
Если не ошибаюсь, то индикатор загарается только если соблюдены условия по давлению и температуре воздуха, иначе сработает защита
А если попробовать "изобразить" включение на разъеме кнопки? Может, все банально?
Polikarpov
как было написано на шильдике в систему было залито ровно 700грамм фреона. после вакумирования. на счет давления цифры сейчас уже не скажу
даже после перезаправки система заработала ток на вторые сутки и то до обеда пока не припекло солнце
Есть смысл мерять давление на неработающей системе.
есть, но оно здесь не причем, индикатор должен включаться в любом случае, сдается мне сидит где-то "зеленый человечек" в проводке, проверьте кнопку и проводку. ведь дело по сути 20 минут
vik-1247
есть, но оно здесь не причем, индикатор должен включаться в любом случае, сдается мне сидит где-то "зеленый человечек" в проводке, проверьте кнопку и проводку. ведь дело по сути 20 минут
Я также к этому склоняюсь. кнопка на панели без фиксации. включение кондиционера также дублирует регулятор направления воздушных потоков в двух своих последних положениях. для начала попробую поставить тупо кнопку, а там рыть проводку до ЭБУ
Сам имею этот автомобиль. Так вот включение кондиционера не зависит от хладогена есть он или нет. Компрессор включается, а холода нет,если хладоген улетучился.
kimmaster
vik-1247
компрессор будет включаться и при 100 грамм хладогента, давления вполне хватит для разрешения включения,охлаждать не будет это факт,
vik-1247
kimmaster
Как может быть нормальное давление при отсутствии фреона. Масло необходима в системе для переноса по системе фреона ( работа лопаток в компрессоре в том числе). Если компрессор включится без фреона то компрессор- тоесть его лопатки просто сгорят.
Смотрите датчик аварийного отключения,он стоит на нагнетании ( тонкая трубка).
icars
Я написал так как было у меня. Отказал кондиционер,т.е компрессор включался,а не холодил. Приехал мастер подключил в систему манометры и говорит: ,,У вас давление в норме,а просто ушёл фреон,, Подключил к балону с фреоном и говорит заведи машину после пяти минут работы двигателя конлиционер заработал и до сих пор работает уже второй сезон. Так что создавало давление в системе если небыло там фреона.?
kimmaster
kimmaster, давления без фреона не будет, и в состоянии покоя оно даже может быть нормальным, но если кол-во фреона малО, то холодить не будет, может даже горячий воздух гнать. Он вам просто добавил фреона.
Точно кому-то понадобится, соседу по гаражу стало нужно определить, где находится компрессор кондиционера KIA Спектра в автомобиле. Не трудно было найти, в этом ролике отчетливо видно где расположен компрессор кондиционера KIA Спектра.
Комментарии и уточнения где находится компрессор кондиционера KIA Spectra
добрый день.хотел спросить автора. можно ли как нибудь установить на 8 клапанную приору кондиционер с нексии.
Добрый день. предстоит такая же работа на Прадо 120. Трубка низкого давления имеет внешний диаметр 16мм и внутр. около 13мм, Вы используете шланг №8 (внутр. диам.10мм)- это размера достаточно? Я вообще-то думал брать шланг №10 с внутр. диам. 13мм. Можете прокомментировать? Спасибо!.
Чё вы так газового баллона испугались? У меня на стройку каждый день по 30 баллонов привозили, от них газовые пушки работали, с расходом газа от 4 до 7 литров в час, баллоны ставили перед пушками, чтоб газ не замерзал. А как по другому зимой бетон лить? Все живы, баллоны целы и газовщик Али жив.
А что за смазка для свечей, для чего она? В мануале прописано 'Указание. Не наносить смазку на резьбу отверстия в ГБЦ или керамических свечей. '
кто то пишет,колхоз,кто что,но наверно у него нету банально денег на бугатти,но все же отдайте ему должное,уважением.э то из тех творческих людей которым совок не дает развиваться
Приветствую, диагностировать подсос воздуха эфиром, типа быстрый старт не проще чем дымом? Или это не совсем то?
На моём Поло дренажное отверстие находится аккурат под испарителем, если в него просунуть трубочку баллона,- пена как раз на него чётко попадёт. Так что не вводите людей в заблуждение!
Молодец коллега а-то другие блогеры не паказывают положения а здесь жизненно действительно так и бывает не всегда все гладко
а если на установленном на эту клемму зеленую подать '+' должен быть щелчок? или минус на корпус компрессора тоже нужно подавать?
Читайте также: