Установка задних ремней безопасности на ниву 21214
Добрый день, коллеги.
Решил в Нивке заменить старые, еще безинерционные ремни безопсности.
Нива - коротыш 2121(в кузове от 21213).
Вопрос - от какого ВАЗ-а подойдут ремешки? Мне тут подсказывают - что от 2107.
Так ли это? Или же искать родные, Нивовские?
Я поставил родные нивовские (так сказал продавец когда мне их продал) это на рынок запчастей на кузбасе. Только они немного не подошли ни по длинне ни по крепежу (может они как раз от 7-ки) пришлось ставить крепёж от старых ремней
Спрашивал в "Шестеренке" и "Лада-авто" - нету.
Ехать на рынок ен охота и далеко, да и впарить там могут не то, как писали выше.
Нада еще в "Автомиге" на Бекетова спросить.
Ремни безопасности инерцион. (передние) 21213 + 1570,00 р.
я так понимаю комплект.
на рябцева 31.
ценник вполне адекватен с учетом текущих цен
В прошлом году подбирал на авторынке ремни передние на ниву.
В магазинах комплекта не было, кроме того, штатные ремни имеют очень маленькую длину - замерял на разных машинах и в магазинах - от 3м до 3.15м.
Кронштейн крепления передних ремней на ниве - от катушки откручивается, а катушки практически все одинаковы, т.е. пойдет любая катушка с вертикальным рабочим расположением.
В итого, на авторынке я нашел у мужиков катушки с ремнем 3.35 м, вроде бы штатно это что-то газелевское.
Единственное - ремни не бюджетны, сейчас наверное уже по 1 т.р. за ремень стоят.
На рынке обязательно торговаться!
В позапрошлом году купил по случаю на рынке как раз такие, какие надо.
Именно один из них меня немного и спас при смерти нивки.
Но сколько потом не искал - таких же не нашел.
Все что есть - короче и не работают как полагается.
ИМХО, заказывать от иномарок похожего размера, но это доооооорого.
__________________
Когда каждый день говоришь всем, что ты завтра умрешь, то в конце концов когда нибудь ты будешь прав.
Стив Джобс. (с)
Добрый день, коллеги.
Решил в Нивке заменить старые, еще безинерционные ремни безопсности.
Нива - коротыш 2121(в кузове от 21213).
Вопрос - от какого ВАЗ-а подойдут ремешки? Мне тут подсказывают - что от 2107.
Так ли это? Или же искать родные, Нивовские?
Поскольку у самого Нивка (21214), рискну напомнить про задние ремни - до этого места на техосмотре ребята сильно охочи. У меня ремней не было, а места под них были. Пришлось раскошелиться
Коллеги подскажите пож, есть у кого ремни безопасности задних пассажиров. У меня Машина 2006 г. ремней сзади нет и не нашел мест их крепления. Как быть ставить или они там не предусмотрены и ездить так? Скиньте фото у кого какие если есть ?)
У меня медведь 2005 г ,заводом изготовителем непредусмотрены ремни безопастности задних пассажиров,так что ездейте и поэтому поводу непартесь!
У меня 2329 2002г.в. заводом изготовителем непредусмотрены ремни безопастности задних пассажиров, но когда ездишь с пассажирами с детьми., то менты хочешь не хочешь а мозг выносят. щас как раз над эим работаю. и думаю как кустарно их установить. Коллеги подсказывают использовать задние ремни от 9ки или 8ки т.к. седушки у них одинаковые. вот только с местом крепления нужно определится.
Служат в качестве замены вышедших из строя штатных ремней.
Цена указана за комплект 2 шт.
Ремень безопасности Нива 21213, 21214, 2131 задние
Служат в качестве замены вышедших из строя штатных ремней.
Цена указана за комплект 2 шт.
Задние инерционные ремни безопасности предназначены для установки на автомобили Нива 4х4 (ВАЗ 21213, 21214, 2131).
К сожалению любая деталь имеет свойство со временем выходить из строя, и такой элемент как ремень безопасности не является исключением, и рано или поздно потребуется замена.
Необходимо помнить, что ремень безопасности напрямую является защитой при ДТП, как для водителя, так и для пассажиров, поэтому крайне важно следить за техническим состоянием.
Вообще, такая ситуация бывает, наверное, не так часто. Но, иногда встречается. Когда тянешь, тянешь ремень безопасности, а он то как-то нехотя выходит из катушек, а то и вовсе заклинит и не желает выходить.
Некоторые, столкнувшись с таким делом, поступают проще: ездят вообще без ремней безопасности (не пристегиваясь) или заклинивают катушки так, чтобы ремни не нуждались в вытягивании из катушек. Однако, и то. и другое запрещено правилами дорожного движения.
Ремонт, на самом деле, достаточно простой и быстрый.
Конечно, конструкция механизмов (катушек), выдающих ремни безопасности – достаточно различна, в зависимости от автомобиля. Здесь мы рассмотрим, как отремонтировать механизма подачи ремня их катушек на примере механизмов задних ремней безопасности автомобиля НИВА (ВАЗ-2121, ВАЗ-21213 и т.д.).
Разбираем катушку ремня безопасности
Сам механизм заключен в (черном) пластмассовом корпусе
Сняв эту крышку, можно посмотреть ее изнутри:
Стрелками разных цветов показаны, в свою очередь, места упора кольцевого ободка и опорного острия механизма блокировки ремня безопасности.
На следующем рисунке показан сам механизм блокировки.
Пластмассовые детали конструкции механизма блокировки вместе с эксцентриком, при вытаскивания ремня, вращаются по часовой стрелке (см. рисунок). В штатной ситуации, пока скорость выхода ремня небольшая, частота вращения эксцентрика будет также небольшой. Но, при превышении некоего порогового значения (что может наблюдаться при аварии и т.п., когда ремень из катушки вытаскивается резко), эксцентрик, в силу гораздо более существенной его массы, по сравнению с (симметричными) пластмассовыми деталями, отклоняется в сторону от центра оси своего вращения и отклоняет за собой пластмассовые детали, в итоге механизм блокировки заклинивает, препятствуя дальнейшему выходу наружу ремня безопасности. Чем, собственно, и обеспечивается безопасность пассажира: ремень не пускает его двигаться вперед, по инерции, когда автомобиль резко остановился (как правило, это может быть лишь после удара о препятствие).
Пока же частота вращения эксцентрика небольшая, его ось может свободно вращаться, не мешая выходу ремня безопасности. Это, конечно, в случае, когда кольцевой ободок вращается свободно, практически без трения.
Однако, на самом деле, БЫСТРЕЕ устранить неполадку, чем идти за новой деталью
Тем более, катушки отдельно от ремней безопасности, скорее всего, не продаются – придется покупать весь узел в сборе.
Итак, проблема вызвана, как правило, тем, что кольцевой ободок вращается с заметным трением относительно его места упора на крышке катушки ремня безопасности. Это может быть вызвано, например, износом упора острия механизма блокировки или его опорной точки на крышке (см. голубые стрелки на рисунках). Ибо в штатном режиме это острие должно вращаться, находясь вплотную к своей опорной точке на крышке или даже немного упираясь в нее, тогда как кольцевой ободок должен иметь небольшой зазор – именно тогда трение между ним и крышкой будет практически нулевым. А вот когда получается наоборот, когда в стенку крышки упирается не острие, а сам кольцевой ободок – вот тогда механизм блокировки и склонен заклинивать даже при очень медленном выходе ремня безопасности из катушки. А такое может случиться – стоит лишь немного износиться острию или упорной точке в стенке крышки катушки. Ведь обе эти детали изготовлены из пластмассы. Использование ремней, да и просто вибрации при движении (а это для Нивы – привычная ситуация) делают свое дело: острие изнашивается, причем, незаметно на глаз, какие-то доли миллиметра. Однако, их, этих долей, и хватает для того, чтобы острие перестало опираться в стенку крышки, как должно бы.
Итак, как отремонтировать катушку ремня безопасности?
Разбираем узел (кстати, саму катушку снимать с автомобиля необязательно). Для этого следует чем-нибудь тонким (тонкой отверткой, проволокой или соответствующим ЗАТУПЛЕННЫМ гвоздем) вытолкнуть четыре белых пистона из крышки, после чего – снять саму крышку. Затем следует снять белые пластмассовые детали механизма (которые находятся в механизме блокировки) вместе с эксцентриком.
Далее, напильником или наждачным камнем следует немного (0,2…0,5…1,0 мм) сточить кольцевой ободок. Как Вы уже догадались, это как раз необходимо для создания небольшого зазора между ободком и стенкой крышки. При стачивании КРАЙНЕ желательно соблюдать перпендикулярность опорной поверхности ободка к его оси вращения (проще говоря, стачивать ободок надо, по возможности, равномерно, без перекосов).
После чего следует установить пластмассовые детали вместе с эксцентриком на место, установить крышку катушки механизма блокировки и задавить четыре пистона обратно. Вот и весь ремонт.
По времени он занимает примерно 10…15 минут. Если же решить покупать новый ремень безопасности, в сборе с катушкой, то за это время можно, разве что, успеть дойти (доехать) до магазина. И то, если он расположен недалеко. Да еще и деньги платить за это. Впрочем, если воспринимать поход в магазин, в данном случае, в качестве платной разминки (подвида фитнеса), тогда, конечно, почему бы и нет. Ведь сейчас немало тех, кто занимаются спортом - ходьбой, бегом и т.п. на платной основе.
Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Как установить ремни безопасности на ваз 21214 . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как установить ремни безопасности на ваз 21214 .
Читайте также: