Установка вебасто тойота королла
Предпусковые подогреватели Вебаста на Тойота Королла работают посредством врезки в контур охлаждения двигателя.
Вебасто лучше установить перед радиатором печки в салоне, сверху поставить помпу – циркуляционный насос.
Принцип работы и обогрева
Жидкость поступает через помпу, заходит в автономку и поступает в салон радиаторной печки. В автономке находится котел с камерой сгорания и топливный насос, а также вентилятор.
При включении печки начинает работать топливный насос, подавая топливо в камеру сгорания. Посредством нагнетания воздуха постепенно в котле образовывается пламя. Через рубашку охлаждения нагревается тосол. Так функционирует система на Тойота Королла, которая забирает холодный воздух снаружи и выдает горячий.
Выбор Вебасто
Мы реализуем устройства на любые поколения автомобилей, в ассортименте есть:
- Жидкостные подогреватели Королла 180;
- Нагреватель Королла 160;
- А также подогреватель на Тойота Королла 150.
Запуск подогревателя в сильный мороз
Предпусковой подогреватель – это разновидность автономной установки, которая поможет быстро запустить двигатель в суровые зимние холода.
Установка Вебасто на Короллу позволяет запустить мотор даже при -50 градусах, к примеру, в Якутске. Если в этом регионе автомобиль стоит на улице, а не в теплом гараже, он постепенно превращается в сугроб.
Как же обеспечить передвижения транспорта в сильный холод и его безболезненный холодный пуск, если нет теплого гаража? Выход - штатная Вебаста.
Такая установка станет находкой для обеспечения движения в сильные морозы, когда многие датчики автомобиля не определяют температуру ниже - 40 градусов.
Даже в том случае, если машина всю ночь простояла на улице при -50, подогрев двигателя поможет завести автомобиль за несколько секунд. Это доказано опытным путем. Мгновенно температура тосола повышается до +36 градусов и можно запускать мотор. Перед зимой, масло в двигателе желательно поменять на менее вязкое, оно лучше подходит для морозов.
Чтобы в салоне стало теплее, можно также воспользоваться системой, настроив обогрев через приложение.
Установка в Москве
Установка подогревателя Вебаста - сложный процесс, поэтому его надо выполнять только в условиях сервисного центра. Так возможна качественная установка оборудования.
Самостоятельно монтировать жидкостный подогреватель Вебаста не рекомендуется. Весь комплекс работ можно сделать в нашем сервис-центре.
Не доверяйте заботу о своем транспортном средстве случайным знакомым. Мы гарантируем качество и безопасность установки.
Проблема запуска холодного запуска двигателя в условиях низких температур хорошо известна каждому автовладельцу. Силовой агрегат с трудом заводится в морозы, увеличивается степень износа нагруженных деталей мотора во время таких запусков. Также в зимний период значительно понижается комфорт эксплуатации транспортных средств, так как время прогрева ДВС и внутрисалонного пространства до приемлемого уровня может быть существенно увеличено.
Для эффективного решения указанных задач автомобиль можно оборудовать предпусковым подогревателем. Подобные устройства бывают нескольких видов, при этом наилучшей автономностью и производительностью обладают жидкостные подогреватели двигателя типа Вебасто.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать предпусковой подогреватель двигателя. Из этой статьи вы узнаете о типах, особенностях установки, а также о преимуществах и недостатках различных устройств для подогрева двигателя и салона перед запуском ДВС.
В этой статье мы намерены поговорить о том, сколько стоит Вебасто с установкой, какие особенности и нюансы предполагает установка Вебасто на бензиновый двигатель или дизельный агрегат, а также как самому установить Вебасто на автомобиль.
Стоит ли устанавливать Вебасто
Итак, если автомобиль эксплуатируется в регионе с морозными и затяжными зимами, используется в подобных условиях в качестве коммерческого транспорта, водитель желает повысить комфорт эксплуатации зимой и т.п., тогда вопрос касательно установки предпускового подогревателя становится особенно актуальным.
В случае с Вебасто ответ будет утвердительным даже с учетом достаточно высокой начальной стоимости подобного подогревателя и его установки. В среднем, купить и поставить Вебасто обойдется от 40 до 100 тыс. руб. за само устройство (в зависимости от типа ТС), а также около 15 тыс. руб. за монтаж.
Однако подобный предпусковой подогреватель позволит завести двигатель в любые морозы, увеличивается общий ресурс ДВС. Также отметим, что прогрев двигателя и салона с автономным подогревателем перед поездкой заметно сокращается, что позволяет говорить об экономии топлива (особенно применительно к бензиновым авто).
Рекомендуем также прочитать статью о том, какие бывают виды и типы предпусковых подогревателей Вебасто. Из этой статьи вы узнаете об отличительных особенностях и принципах работы воздушных и жидкостных подогревателей.
На дизельных двигателях установка Вебасто позволяет решить известную проблему дизтоплива, которое густеет в морозы. Получается, установка предпускового подогрева в большей или меньшей степени выгодна с экономической точки зрения, так как снижается расход топлива, двигатель подвержен меньшему износу, что снижает затраты на его ремонт.
Для максимальной экономии многие водители (особенно владельцы легковых авто и небольших коммерческих автомашин) также предпочитают устанавливать указанное оборудование самостоятельно. Другими словами, понадобится комплект Вебасто, инструкция по установке, необходимые инструменты и место для проведения работ (желательно иметь гараж с подъемником или ямой).
Как установить Вебасто своими руками
Начнем с того, что установка Вебасто своими руками предполагает целый комплекс операций. Если вы не уверены в своих силах, не имеете достаточного опыта и подходящих инструментов, тогда от самостоятельной установки лучше отказаться и обратиться за помощью в профессиональный установочный центр.
Следует помнить, что неправильная установка может привести к возгоранию и различным проблемам в процессе дальнейшей эксплуатации транспортного средства и самого автономного подогревателя, а также к выходу из строя отдельных элементов ДВС и/или Вебасто.
В результате сгорания топлива образуется тепло, которое нагревает охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) системы охлаждения двигателя. Указанная ОЖ проходит через теплообменник подогревателя, который подключается к штатной системе охлаждения мотора.
Циркуляция ОЖ происходит благодаря отдельному насосу, который встроен в отопитель. Насос заставляет охлаждающую жидкость циркулировать по малому кругу, в результате чего происходит нагрев двигателя, а также установленных на мотор элементов системы питания ДВС. Автономный подогреватель Webasto представляет собой готовый комплект всех элементов и деталей, которые понадобятся для установки. В такой комплект входят:
- отопитель;
- электронный контроллер (блок управления);
- циркуляционный насос ОЖ;
- штуцеры для подключения к топливной системе;
- штуцеры для подключения к контурам системы охлаждения;
- дозирующий насос для подачи горючего;
- отдельная выхлопная система отопителя;
- отдельный воздухозаборник;
- монтажные кронштейны и крепежи;
- инструкция по установке и руководство по эксплуатации;
Как уже было сказано выше, комплекты Вебасто могут отличаться, так как предназначены для монтажа на разные типы двигателей и ТС (легковые бензиновые и дизельные авто, микроавтобусы, грузовики, спецтехника и т.д.). С учетом таких особенностей наборы имеют отличия по производительности, базовым характеристикам и комплектации.
В процессе подбора отопителя для конкретного автомобиля это нужно отдельно учесть. Например, установка Вебасто для дизеля на бензиновый авто может в некоторых случаях потребовать дополнительных крепежей и переходников, что в конечном итоге сильно затрудняет монтаж.
Установка Вебасто на бензиновый двигатель
Начнем с того, что монтаж подогревателя Webasto на бензиновый и дизельный агрегат потребует свободного доступа как к верхней, так и нижней части подкапотного пространства. Параллельно необходимо реализовать хорошее освещение. Сам процесс установки предполагает следующие действия:
- Для начала отключаются клеммы с АКБ, после аккумулятор снимается с авто;
- Затем необходимо определиться с местом установки отопителя в пространстве под капотом. С учетом того, что отопитель желательно устанавливать поближе к блоку цилиндров, во время многих инсталляций часто используется кронштейн бачка, в котором содержится жидкость омывателя ветрового стекла.
- Бачок омывателя потребуется установить в другое место. Установка отопителя ближе к БЦ позволяет повысить эффективность его работы и снизить потери тепла во время использования подогревателя. Также при установке отдельное внимание следует уделить правильности расположения отопителя по отношению к двигателю и другим элементам.
- Далее понадобится снять топливный бак, после чего производится установка топливозаборника и его подключение. Топливоподводящая трубка на насос прикрепляется к кузову снаружи.
- Затем монтируется топливный насос. При его установке нужно обязательно ставить прокладку-вибропоглотитель.
- После этого в салоне ТС нужно установить таймер включения, который идет в установочном комплекте отопителя, затем провести к нему проводку.
- Далее понадобиться прикрепить к отопителю патрубки для подачи и выхода охлаждающей жидкости. Также к устройству присоединяется выхлопная труба. Указанную трубу выводят в арку переднего колеса. Для этого потребуется просверлить отдельное отверстие для вывода.
- По окончании к предпусковому подогревателю следует подключить топливоподающую трубку, после чего устройство закрепляется в выбранном месте установки.
- Теперь работы затрагивают штатную систему охлаждения. Из системы нужно частично слить тосол или антифриз в заранее подготовленную емкость, чтобы не разливать ОЖ при подключении.
- Далее нужно врезать трубопровод подачи и приема ОЖ в магистрали печки. Для подключения используются тройники, которые входят в установочный комплект отопителя. После этого тройники фиксируются при помощи винтовых хомутов.
- По окончании врезки тройников и подключения следует долить ОЖ по уровню в расширительный бачок. Затем нужно выбрать область, куда будет установлен дополнительный блок предохранителей и реле, которые отвечают за работу штатного внутрисалонного вентилятора.
- Указанный выше блок с реле часто ставят на свободные шпильки моторного щита, задействуют пыльник крыла и т.п.
- Теперь можно перейти к прокладке жгутов проводки, после чего установленные устройства подключаются к автомобильной бортовой сети. Параллельно осуществляется закрепление выхлопного коллектора подогревателя на крыле, после чего осуществляется соединение с глушителем и резонатором.
- Завершающим этапом можно считать установку и подключение АКБ, после чего производится первый пробный пуск двигателя. После такого запуска нужно дать поработать мотору на ХХ 5-10 минут.
- Затем следует произвести проверку уровня антифриза и долить ОЖ при такой необходимости. Далее осуществляется пробное включение отопителя и проверка всего функционала устройства.
Напоследок добавим, что в некоторых случаях во время первого запуска подогреватель может не работать, так как в топливной магистрали недостаточно горючего. Для того чтобы топливо заполнило магистраль, потребуется немного времени. После повторного включения автономный предпусковой подогреватель должен начать работать в штатном режиме.
Как самому поставить Вебасто на дизельный мотор
Установочный комплект автономного подогревателя для дизеля практически ничем не отличается от аналога для бензинового ДВС. Что касается установки Вебасто на дизельный двигатель своими руками, большинство операций идентичны процессу монтажа на бензиновом моторе. Однако также следует учитывать определенны особенности и нюансы.
- Прежде всего, необходимо реализовать размещение трубопроводов от отопителя к магистралям печки таким образом, чтобы они оказались максимально близко к топливным магистралям системы питнаия дизеля. Данный подход позволяет эффективнее прогревать дизтопливо, что особенно актуально для моторов данного типа в зимний период. Результатом становится легкий и безопасный запуск дизеля в морозы после предварительного подогрева.
- Что касается подачи топлива к подогревателю, для забора горючего подойдет магистраль низкого давления. В указанную магистраль необходимо врезать тройник. Также во время монтажа дозирующего насоса особенно важно придерживаться рекомендации о том, чтобы расстояние от насоса до бака не оказалось больше 1.2 метра. Данное требование нужно обязательно соблюдать, так как нарушение может привести к неудовлетворительной работе или различным сбоям в процессе функционирования отопителя.
Оснащение отопителя дополнительным управлением: установка GSM модуля для Вебасто, таймер, пульт
Базовая комплектация Вебасто предполагает комплект с таймером. При этом стоит знать, что на многих автомобилях, которые оборудованы отопителем с завода, устройство используется как догреватель двигателя и штатно не имеет таймера. В этом случае полноценно использовать отопитель и управлять им позволяет установка таймера на Вебасто.
- Таймер устанавливается в салоне автомобиля и дает возможность запрограммировать предварительный прогрев до того момента, когда планируется пуск двигателя и поездка (например, за 30 мин. до того, как водитель сядет в салон и запустит ДВС).
- Еще одним решением для управления подогревателем является возможность установить пульт на Вебасто. Главными преимуществами можно считать компактность самого пульта, а также функцию включения и выключения отопителя дистанционно. Параллельно можно выставить продолжительность работы автономного подогревателя. Различные пульты позволяют управлять отопителем с расстояния от 200-300 метров до 1 километра, могут иметь световой индикатор обратной связи с отопителем и т.д.
К недостаткам следует отнести ограниченную зону действия, а также возможную потерю сигнала в сильные морозы. Еще достаточно часто на практике работа пульта ограничивается только зоной прямой видимости автомобиля. Другими словами, при сильных морозах и наличии помех в ряде случаев не удается запустить автономный подогрев. Отметим, что таких недостатков лишен GSM модуль управления Webasto.
- Специальный GSM модуль управления Вебасто позволяет организовать дистанционное управление автономным отопителем по цифровому протоколу W-BUS или посредством аналогового сигнала при помощи смартфона или мобильного телефона. Указанный модуль работает таким образом, что в устройстве устанавливается sim-карта подходящего мобильного оператора и сохраняется номер телефона, с которого далее будет осуществляться управление модулем.
Дополнительное управление GSM модулями также можно реализовать через специальное мобильное приложение Thermo Call. Правильно подобранный нештатный или штатный модуль позволяет запускать все отопители Webasto и автономные догреватели, которые поддерживаются оригинальной программой Webasto Thermo Test.
Что такое Вебасто (Webasto). Принцип работы автономных предпусковых подогревателей. Плюсы и минусы жидкостного подогревателя и воздушного отопителя (фена).
Особенности выбора предпусковых подогревателей Вебасто и Гидроник. Характеристики, установка и стоимость, гарантийные обязательства. Какой отопитель лучше.
Самостоятельная реализация подогрева дизтоплива: топливозаборник, фильтры грубой и тонкой очистки. Монтаж нагревательных элементов. Проточный подогрев.
Проблемы с отопителем Гидроник: подогреватель не запускается, после начала работы устройство выключается, дымит, шумит, перезапускается и т.п. Диагностика.
Типы предпусковых подогревателей двигателя: электрические 220 В или с автономным источником питания, жидкостные. Отличия, особенности выбора и установки.
Виды и особенности предпусковых подогревателей дизельного топлива. Маршевые подогреватели для постоянного поддержания температуры дизтоплива в движении.
Toyota Corolla Fielder 2010, двигатель бензиновый 1.5 л., 105 л. с., полный привод, вариатор — своими руками
Машины в продаже
Toyota Corolla Fielder, 2010
Toyota Corolla Fielder, 2007
Toyota Corolla Fielder, 2007
Toyota Corolla Fielder, 2010
Комментарии 23
Какой акомчик стоит? Вывозит?
Аккум acdelco японский штатный на 60 ампер, вывозит легко-без напряга.
А, ну этот уже побольше чем у меня, и клеммы наверное большие?
Да-большие клеммы…видимо то что комплектация для серверов аккум побольше ставят.
Походу… Тоже поставил подогрев, только бинар, вообще классная штука👍только аком дохлый, плохо справляется.
Вообще аккум на зиму лучше хороший ставить, чтоб гемора с запуском небыло. А так подогрев офигенная тема👍правда с бинаром дело не имел, но думаю тоже отличная вещь
Да я и хотел новый взять, но думал AGM или обычный и клеммы у меня маленькие, а пока искал, сломал радиатор😅
😅да это ещё мелочи…а бинар куда смонтировал?
Вот, пока мелочи эти вытачиваются- я остался без авто😅бинар ставил не сам, пришлось платить за установку😬 и после долгого консилиумума воткнул за бампер😬
Сколько за установку взяли?!
8,5😬был бы гараж, сам бы наверно поставил… Дня за 3😅 а так🤷♂️пришлось платить
В Хабаровске от 10рублей просят за установку, а вот когда есть свой теплый гараж это тема, можно всю зиму в нем ковыряться с тачкой и дома не зае…ют😅
ООО, да я ещё и недорого сделал, оказывается 😅ну да ладно, потраченных денег не жалею : он как автоматический догреватель вообще огонь👍
Да я и хотел новый взять, но думал AGM или обычный и клеммы у меня маленькие, а пока искал, сломал радиатор😅
Я тоже ломал😂 сейчас этот радиатор про запас лежит😂
Я решил попробовать сделать. Мож получится🤷♂️
Конечно получится. Мне штуцер выточили и норм все. Поставил тогда, сразу после того как обломился, радиатор SAT, откатался на нем два года, вот сейчас начал сопливить в нижнем правом углу, буду обратно менять
Из чего точили? На что садили?
Да не помню уже, что там за металл, давно это было)) я на недельку оставлял в сервисе в соседнем городе. Резьбу нарезали и в крутили, посалив на термоклей какой-то
Мне из нержи делают. Вот интересно как всё это будет держаться, когда двиг полностью прогреется хорошо… Правда это будет только летом😅сделаю- напишу отчетик небольшой)
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
На самом деле руками Кирилла, я только немного ему помогал.
Начну сразу с положительных эмоций, штука эта дает безумный кайф зимой. Если коротко, отправил СМС и через 15 минут подходишь к авто, а там двигатель уже прогрет до 60 градусов и в салоне 14-15 градусов тепла. Как говорят, один холодный пуск уменьшает ресурс двигателя, как 80-100 км пробега автомобиля, теперь об этом можно забыть, у нас всегда теплый пуск двигателя. И теплый салон. Пришел, сел и поехал, а в моем случае, появился дополнительный бонус, в том, что машина сразу переходит на газ. Второй важный момент, ресурс Webasto исчисляется десятилетиями, и если я захочу поменять автомобиль, я просто сниму мою Webasto с этого авто и поставлю на новый.
Пара фоток с тепловизора, утром на улице -7, после 20 минут работы Webasto:
Как видите, двигатель уже внутри тепленький местами больше 60 градусов, и печка дует на лобовое стекло, и там уже 14 градусов.
У меня был автозапуск на предыдущем автомобиле, в чем же отличие от Webasto. Главное отличие это цена, Webasto дороже автозапуска, но это разово, заплатив побольше единожды, можно переставлять этот котел от авто к авто в течении лет 20… Автозапуск это те же холодные пуски двигателя. И автозапуск ослабляет сигналку, у меня стояло устройство для обхода штатного иммобилайзера… В общем, автозапуск сильно связан с самим автомобилем, Webasto же является практически полностью независимой системой, просто греющей двигатель. И в добавок при автозапуске машина кушает чуть больше литра в час, Webasto же потребляет 0,7 литра в час.
Собственно пост является отчетом об установке Webasto на мой автомобиль:
В качестве подопытного выступила моя хонда Аккорд 2008 года выпуска, место действия производственный цех на моей работе:
Для начала надо помыть двигатель:
Дальше надо продумать, что куда поставить, это съедает, чуть ли не половину всего времени, по-хорошему на большинство автомобилей сама фирма Webasto выпускает технологические карты, где расписывает, куда что лучше поставить. Для аккорда была только технологическая карта, для двигателя 2,4 (кому интересно вот тут можно найти эти карты на большинство автомобилей, причем на русском языке), но она немного отличается от 2,0 и у меня уже установлен газ, но мы решили пойти тем же путем и поставить котел на моторный щит.
Фото до установки:
Что у нас идет в коробке от Webasto, во первых сам котел:
Водяная Помпа:
Бензонасос:
Дополнительная выхлопная труба из нержавейки, которая выполняет в основном функцию пламегасителя:
Комплект проводки и крепежей:
Шланги и выхлопная труба:
Отдельно покупаемая коробка, GSM модуль, чтобы запускать котел дистанционно:
Приступаем к установке, начнем с задних сидений:
Их долой, у хонды это две защелки и один болт:
Поворачиваем 4 защелки и вскрываем лючек, который ведет к бензобаку, там все покрыто грязью и вековой пылью, поэтому все пылесосим:
Дальше откручиваем с помощью доски и молотка огромную белую гайку бензонасоса, снимаем разъем и бензошланг:
Сливаем остатки бензина, заодно можно заменить бензофильтр.
Запуск двигателя в мороз — сложная задача, с которой сталкиваются многие автовладельцы. Из-за проблем с пуском конструктивные элементы мотора изнашиваются быстрее, что чревато дальнейшими поломками силового агрегата. Отличным решением является установка на машину предпускового подогревателя, который также избавит автовладельца от необходимости садиться в холодный салон зимой.
Комплект поставки
В комплектацию подогревателя Webasto входят:
- отопительное устройство;
- управляющий модуль или контроллер;
- циркуляционная помпа охлаждающей жидкости;
- комплект штуцеров для подключения к контурам охладительной, а также топливной системы;
- дозирующая помпа для подачи топлива;
- выхлопная система отопительного устройства;
- воздухозаборник;
- кронштейны для монтажа и крепления;
- руководство по самостоятельному монтажу и использованию.
Комплекты поставки «Вебасто» могут отличаться, поскольку разрабатываются для установки на разные типы моторов и автомобилей. С учетом этих особенностей отопители имеют различия по производительности, базовым параметрам и комплектации.
Руководство по самостоятельной установке
На автомобиль с бензиновым двигателем установка подогревателя «Вебасто» осуществляется следующим образом:
- Клеммы аккумулятора отключаются, батарея извлекается.
- Затем автовладельцу нужно определиться с местом монтажа. Поскольку отопитель желательно установить поближе к головке блока цилиндров, может потребоваться демонтаж бачка омывателя и его размещение в другом месте.
- Демонтируется бензобак, выполняется монтаж и подключение топливозаборника. Подводящая магистраль на помпу фиксируется на наружной стороне кузова.
- Производится установка бензонасоса, при выполнении задачи обязательно необходимо использовать прокладку для поглощения вибрации.
- В салоне автомобиля ставится таймер активации, входящий в комплект поставки отопительного устройства. После этого к нему подводится проводка.
- К отопителю подключаются шланги для подачи и выхода антифриза и выхлопная труба. Последнюю рекомендуется вывести в переднюю арку колеса, для этого нужно просверлить дополнительное отверстие.
- Затем к нагревательному устройству подсоединяется топливоподающая трубка, производится фиксация агрегата.
- Из системы охлаждения частично сливается антифриз. На этом же этапе необходимо врезать трубопровод подачи хладагента в шланги штатной печки. Подключение осуществляется с применением тройников, которые фиксируются с применением винтовых хомутов.
- Затем в систему можно долить слитый ранее антифриз.
После выполнения этих действий автовладельцу нужно найти место в моторном отсеке для монтажа дополнительного блока реле и предохранителей, который будет использоваться для управления внутрисалонным вентилятором. Проще всего будет установить его на свободные шпильки моторного щитка, отделяющего подкапотное пространство от салона. Производится прокладка жгутов с проводкой, после чего кабели подключаются к электросети машины.
На завершающем этапе обратно устанавливается и подключается аккумулятор, затем нужно выполнить первый пробный пуск мотора. После старта необходимо дать поработать двигателю не менее десяти минут. Автовладельцу следует также повторно проверить наличие и уровень антифриза и восполнить его при необходимости. Если все в норме, выполняется пробная активация отопительной системы и проверка функционирования нагревателя.
Читайте также: