Установка вебасто на солярис
Основные преимущества установки Webasto на автомобили Hyundai:
- быстрый разогрев двигателя зимой, чистые от снега стекла;
- уменьшенная нагрузка на аккумулятор, экономия топлива;
- компактность и небольшой вес обогревателя;
- защищенность системы и стабильная работа.
Возможна установка практически на любые модели, включая Хендай Старекс, Санта Фе, Гранд Старекс.
Прямо сейчас вы можете
Webasto на Hyundai: спрашивали? Отвечаем!
На каком топливе работает подогреватель?
Webasto работает на любом топливе. В зависимости от этого выбирается тот или иной тип обогревателя. К примеру, если производится установка вебасто на Хендай Санта Фе (дизель), то выбирается система Thermo Top Evo 5, рассчитанная на большую мощность и на дизельный двигатель.
Что такое функция автономной вентиляции? Зачем она нужна в Хендай?
Подогреватель Webasto принесет пользу вашему Хендай и в теплый сезон – в режиме автономной вентиляции. В этом режиме с помощью любой стандартной системы дистанционного управления Webasto с помощью специального дополнительного переключателя можно в жаркую погоду включить вентилятор штатного отопителя автомобиля без запуска двигателя. Вентилятор подает свежий воздух в салон, «выдувая» застоявшийся и нагретый воздух. При этом кондиционер не включается.
Можно ли установить вебасто на Хендай Старекс 2011 г.в.?
Систему вебасто можно поставить на любой автомобиль Хендай, независимо от модели, двигателя и года выпуска. Только необходимо получить информацию: бензин или дизель, какой объем двигателя. Этого вполне достаточно чтобы поставить на Хендай Старекс вебасто!
Влияет ли оборудование автомобиля подогревателем на его класс по выхлопу (Евро 4,5 и т.д.)?
В любом случае класс по выхлопу не снижается, т.к. уровень вредных веществ в выхлопе прогретого двигателя существенно меньше, чем при холодном пуске. Выхлоп же самого подогревателя отвечает самым строгим экологическим нормам
Хочу поставить вебасто на бензин Санта Фе? Какие мои действия?
Оставьте заявочку на этой странице, либо позвоните нам. Мы уточним какой у вас объем двигателя, подберем удобное время. И всё! Приезжайте, будем вас ждать!
Скоро зима… Температура на градуснике ниже -30… Проблемы с запуском двигателя и т.д. Летом был установлен предпусковой подогреватель Webasto Termo Top E 4,2кВт, б/у с прошлого автомобиля. Дополнительно купил: топливозаборник за 900р, хомуты и резиновые трубки для топливной системы за 200р., хомуты и переходники для патрубков охлаждающей системы за 200р.; топливная трубка 5метров наружный диаметр 5мм, внутренний 1,5мм за 100р. Всего потрачено 1500р на мелочи. Времени прошло достаточно много, поэтому сейчас буду пробовать восстановить картину событий. :-)))
Оговорюсь сразу, некоторые фото будут отсутствовать, т.к. установкой занимался один, и поэтому старался каждый день сделать максимально много. Некоторые фото будут нагло скопированы с форумов solaris club net и hyundai solaris com. Некоторые моменты, такие как место для установки активно обсуждались с членами этих клубов ( с каждого клуба по одному человеку) :-) Вся установка и настройка заняла около 5 дней. Работал не напрягаясь, в среднем по 4-5 часов в день.
И так… первый день занимался поиском места для установки котла Webasto, путем проб и ошибок, удалось найти оптимальное место в подкапотном пространстве. Большую часть времени занимался подгонкой родного крепления котла, так сказать, искал оптимальный изгиб.
, т.к. родное было утеряно.
Далее, второй и третий день: вынул из бензобака бензонасос, просверлил в верхней крышке дырку и вмонтировал в неё топливозаборник. См.фото, к сожалению не мое…
Установил всю конструкцию обратно в бензобак.
Топливную трубку с салона к котлу провел по левому порогу, Проверил, установлено надежно, ничего не трется и не давит на саму трубку. Вести под днищем авто не было ни желания, ни возможности, т.к. на даче нет ни подъемника, ни ямы :-)
Четвертый день: установка топливного насоса за аккумулятором авто. Подключение топливной трубки к топливному насосу Webasto и к котлу.
Подключил всю электрическую проводку, фото выкладывать не буду, на первых фото её видно.
Установил и подключил мини-таймер Webasto 1530, он у меня старого образца, квадратный.
Пятый день: подключение к котлу выхлопной трубки с глушителем.
Подключение мини-таймера 1530 к дополнительному каналу сигнализации. Теперь стало удобно запускать котел с брелока сигнализации.
Выложу схему, куда припаял на схему мини-таймера провод с дополнительного канала сигнализации. ВАЖНО! Выход с допканала должен быть импульсный минус (-), иначе можно спалить схему минитаймера.
Карта установки Webasto Hyundai Santa Fe 2018г. диз.
Thermo Top Evo
Оборудование в проверенных комплектациях:
- Автоматическое управление климатической установкой
- Передние противотуманные фары
- Система Старт-Стоп
- Штатная противопылевая защита моторного отсека
- Ручное управление климатической установкой
- Сигнализация
- Нештатная защита моторного отсека
Вариант расположения органа управления 1. Закрепить на кузове, используя двустороннюю клейкую ленту.
Место расположения антенны 1. 
Необходимо переместить реле с кронштейном 1, закрепив на угловом кронштейне с помощью болта М6х20, гайки и шайбы 2. Сборку закрепить на новом месте на кузове болтом М8х20. 
Перенести на новое место точку крепления массы. Закрепить штатным болтом 1. 
Закрепить часть составного кронштейна 1 на корпусе подогревателя с помощью трех самонарезных болтов М5х13 2. 
Разметить и просверлить отверстие Ø 9,5 мм в соответствии с рисунком. 
В ранее просверленное отверстие установить закладную гайку и зафиксировать часть составного кранштейна на кузове автомобиля болтом М6х20 1.
Разметить и просверлить два отверстия в кузове автомобиля Ø 6,5 мм, закрепить часть составного кронштейна болтами М6х20 2. 
Подготовить кронштейн в соответствии с рисунком.
Установить подготовленный кронштейн 1, используя штатную шпильку на кузове а/м 2. 
Установить циркуляционный насос 1. 
Подключить шланг А ко входному штуцеру подогревателя.
Подключить шланг В к выходному штуцеру подогревателя.
Зафиксировать шланги пружинными хомутами Ø 25 мм 1. 
Установить подогреватель 1 на кузов автомобиля, совместив и зафиксировав части составного кронштейна 2. 
13. Жидкостный контур 
Отсоединить «горячий» шланг 1 от выходного штуцера двигателя. 
Подключить шланг С к выходному штуцеру двигателя.
Подключить шланг D к штатному шлангу, идущему ко входному штуцеру теплообменника салонной печки 1. Использовать прямой соединительный патрубок Ø 18х18 мм
Зафиксировать шланги пружинными хомутами Ø 25 мм
Стянуть шланги пластиковыми хомутами 2, исключив взаимное перемещение. 
Проложить шланги C и D в моторном отсеке в соответствии с рисунком, огибая конструктивные элементы.
Стянуть шланги пластиковым хомутом 1, исключив взаимное перемещение. 
Подключить шланги A и B к циркуляционному насосу 1. Зафиксировать шланги пружинными хомутами Ø 25 мм.
На шланг B надеть дистанционное кольцо 2. 
Подключить шланг B к шлангу C, используя угловой соединительный патрубок Ø 18х18 мм.
Подключить шланг E к шлангу D, используя угловой соединительный патрубок Ø 18х18 мм. Предварительно заполнить шланги охлаждающей жидкостью.
Зафиксировать шланги пружинными хомутами Ø 25 мм.
Закрепить шланги пластиковыми хомутами, исключив взаимное перемещение относительно элементов конструкции.
Проложить топливопровод и жгут насоса-дозатора 1 в моторный отсек. 
Проложить топливопровод и жгут насоса-дозатора 1 в моторном отсеке, согласно рисунка. Избегать контакта топливопровода с острыми кромками деталей а/м. 
Проложить топливопрод и жгут насоса-дозатора 1 под днище автомобиля, согласно рисунка .Избегать контакта топливопровода с острыми кромками деталей а/м. 
Проложить топливопровод и жгут насоса-дозатора 1 вдоль штатных топливных трубок под днищем а/м к топливному баку.
Избегать контакта топливопровода с острыми кромками деталей а/м. 
Закрепить ранее подготовленный кронштейн на кузове автомобиля болтом М8х20, используя штатное отверстие 1. 
Подключить насос-дозатор, согласно рисунка: 1 Соединительный топливный шланг
2 Топливопровод к подогревателю
3 Разъем проводки насоса-дозатора
Извлечь колбу топливного насоса с датчиком уровня топлива 1, согласно инструкции завода-изготовителя
Сделать в крышке колбы отверстие Ø 6 мм. Согнуть топливозаборник 2 в соответствии с прилагаемым шаблоном и закрепить на крышке колбы, согласно рисунка.
Установить колбу с топливным насосом 1 обратно в бак согласно инструкции завода-изготовителя. Установить соединительный шланг 3 на топливозаборник 2 и подключить топливопровод к насосу-дозатору 4.
Накрутить воздухозаборную трубку 1 на соответствующий штуцер подогревателя и зафиксировать пружинным хомутом диаметром 25 мм. Надеть дистанционное кольцо 4, исключив контакт трубки с элементами конструкции. Трубку закрепить на кузове а/м. Конец трубки сориентировать вниз.
(Для версии Comfort+
на конец трубки накрутить глушитель шума впуска 2. Закрепить глушитель шума впуска хомутом-стяжкой 3, на кузове а/м, согласно рисунка)
Закрепить глушитель 1 с помощью ранее подготовленного кронштейна на кронштейне подогревателя, используя болты М6х20 2. 
Разметить в штатной противопылевой защите моторного отсека 1 отверстие диаметром 40 мм 2 для установки дистанционного кольца (для Comfort+ использовать кронштейн Efix из комплекта поставки подогревателя). 
Подготовить термозащиту 1 выхлопной трубки a, согласно рисунка. 
Закрепить часть выхлопной трубки a на подогревателе и глушителе 2 силовыми хомутами 1. Закрепить часть выхлопной трубки b на глушителе силовым хомутом 1. Конец выхлопной трубки b зафиксировать в ранее подготовленном отверстии в штатной противопылевой защите моторного отсека 3.
(Для версии Start
закрепить выхлопную трубку на подогревателе силовым хомутом. Зафиксировать трубку на кронштейне ленточным хомутом).
Рекомендуется, чтобы время работы подогревателя не превышало время поездки
Например:
Для поездки длительностью около 20 минут рекомендуется время прогрева не более 20 минут. Если в а/м установлена система контроля объема салона, то при использовании подогревателя, рекомендуется отключать её, чтобы избежать ложных срабатываний. Указания по отключению приведены в руководстве по эксплуатации а/м.
Настройки панели управления климатической установкой
Перед постановкой а/м на парковку выполнить следующие действия:
Не позднее чем за 1 минуту до выключения зажигания
1 Установить температуру обдува на максимум
2 Установить подачу теплого воздуха вверх (на лобовое стекло)
мда. минус у предпусковиков один и очень большой, им надо пользоваться без фанатизма, хавает напругу с АКБ, у нас в сибири морозы неплохие, это вам не москва где редко даже -25 бывает, а при -25 новому авто, и вообще исправному, ничего не будет, заведется как миленький.
Но вот в сибири с нашими -40 и ниже или когда -35 месяц держится (про более северные регионы вообще молчу) предпусковик играет злую шутку, авто прогревается, АКБ и так замерзший с него предпусковик хавает энергию, при том что салон если прогревать то АКБ сядет еще быстрее т.к. питание все только через АКБ, в итоге у нас на работе потоянно эвакуатарами увозятся авто с предпусковиками у тех кто постоянно ими пользуется для регулярного прогрева движка + салон. Авто прогрет все хорошо, но вот у АКБ нет заряда чтобы стартануть даже теплый движок.
Предпусковик - этопалка о двух концах
его минусы
- стоимость (на эти деньги столько бенза не сожгешь при использовании автозапуска за 5 лет)
- жрет АКБ велика вероятность не завестись уже на прогретом движке
плюсы
- если пользоваться без фанатизма, то удобная штука (но нужно как рекомендуется постоянно проезжать приличные расстояния для подзаряда АКБ, и после сезона (весной и осенью) снимать и подзаряжать АКБ)
- ну и в плане угоняемости слегка по лучше ( не надо иммобилайзер блокировать)
НО угнать авто такой как солярис не составляет труда хоть там вэбасто хоть а.з ибо при автозапуске иммо прячется, попробуй его еще найди. ДА и угоняют как правило несмотря на а.з и на предпусковики, это не помеха угонщику.
Я бы лично не стал ставить предпусковик в европейской и центральной частях РФ. только там где крайне хорошие морозы. И то если авто ночует на улице, если есть гараж, препусковик выкинутые деньги на ветер и не более того.
Но каждый решает сам куда и на что ему выкинуть свои деньги.
Smilik,
Спасибо за поздравления. Салярис куплен жене. Для неё старался насчёт "машинке зимой будет приятнее".
По поводу "друг себе сам поставил Бинар от Теплостара", скажу.
Прежде чем ставить вебасто (ещё до покупки авто, время было) я лазил по форумам и выяснял всё про эту штуковину. Так вот как только вебасто появилась в россии то в иннтете был её обзор в котором было сказано следующее "У вебасто при искривлении мозгов (например при снятии акк), достаточно вынуть предохранитель и опять вставить, после этого вкл. вебастопотом выключить, и опять вытащить/вставить предохранитель, и вебасто сного можно запускать как нивчём не бывало. " При этм было сказано после следующее -> "пользователи Теплостара будут удивлены этому". Т.е. как я поянл из такой издёвке насчёт относительно Теплостара что у него что-то там с мозгами того, и чтобы их вылечить приходиться везти авто в сесрвис.
ну и чуть чуть про Гидронике (Теплостар).
--> http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopic.php?t=192202&f=73
---------цытата---------
Из общих нюансов: есть процедура периодического (раз в 2 года) осмотра и замены сеточки распылителя. Вот это я буду теперь делать обязательно. Именно засорение (даже частичное) этой детальки приводит к несрабатыванию поджига в подогревателе - смесь недостаточно распыляется для воспламенения.
-------------
У вебасто стоит керамическая свеча. Вебасто не нуждается в обслуживании.
И к тому же фирмачи типа Форда предпочитают вебасто супротив нашему Теплостару.
И ещё кому нужен Теплостар
http://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?act=Print&client=printer&f=1&t=5873
http://www.remkam.ru/podogrev35
.
http://strikeball.nmp4.ru/forum/index.php?act=Print&client=printer&f=18&t=16477
---------цытата---------
P.S.Так, для информации: ТеплоСтар сняли с производства.
-------------
Smilik,
Я про ТеплоСтар не из головы выдумал выбирая жене подогреватель.
http://strikeball.nmp4.ru/forum/index.php?act=Print&client=printer&f=18&t=16477
----------------
Цитата(GREENWEED @ 20.12.2007, 6:43)
Кто-нибудь видел в годе Теплостары?
Думаю приобрести Теплостар 04ТС-00
Если кому интересно
[attachment=440218:attachment]
Баклажан, Смотря передачи где ведущие ездят на лексусах - понял, что надо брать лексус. Хорошая машина.
Да ну, сравнил тоже. Я не против вебасты, на севере, в сибири - она просто необходима, но для себя считаю, что Солярис в СПб - это не та машина, не те климатические условия, чтобы ставить такую систему.
Smilik,
Скажу так.
Фордовцы в начале (годиков этак 5 назат) тоже ставили на заводе у себя Гидроник. Но потом перешли на вебасто.
Думаете им охота постоянно ремонтом заниматься по гарантии.
Ведь не протсо так перешли ?
| kisot78: |
| Эбершпехер с установкой за 2700 вместо 12000 . |
| Баклажан: |
| Ну не бывает бесплатный сыр в мышеловке. |
по крайней мере я ни разу на этих скидках не промахивался
Баклажан, про Гидроник сами же ссылки кидали - штукуёвина глючная.
Вебасто хороша, кто ж спорит. Только цена кусается.
А бинар это и хорошо, и дёшево, и сердито. Правда там конечно фич поменьше, да и внешний вид пультика оставляет желать лучшего)))
Так что каждый сам выбирает что для него лучше. Были бы деньги - я бы тоже на бентли ездила, а не на солярисе. Или на майбахе. с личным водителем
А пока бюджет ограничен - приходится выбирать то, что не просто надёжно, но и недорого.
| WiseOldWolf: |
А я вот хочу спросить относительно прогрева. Ведь заметь ОНИ спец, сделали отсутствие цифрового показателя, а всё сконцентрировали внимание на "Хайтековском" современом дизайне. Т.е. как показатель уровня связи на телефоне- плоха/хорошо и всё, для того чтобы ЛЮБОЙ чел, включая женщин смог управлять авто.
---
ВОПРОС А что нет никаких ограничей в эксплуатации двигателя в зимний период?
| Баклажан: |
| Вопрос - Как понять что я имею сейчас 50 градусов. Ответ. -Это 25% всей шкалы температуроного контроля (3-5 делений). |
ИМХО - если 5 палок - это предпологаем 100 градусов (у инжектора температура включения вентилятора как правило от около 95 градусов начинается), 1 палка - двигатель холодный, то остаётся 4 деления до 100 градусов. Т.к. одна палка может быть и при 0 температуре двигателя, и отрицательной, и даже +40 градусов - то возьмем от верхней плашки при которой у меня была эта одна плашка (не думаю, что при +34 в тени, и машина на солнце - одна плашка чтобы была менее 40 градусов) - 40 градусов. Значит, остаётся 4 плашки на 60 градусов. Т.е. одна плашка равна примерно 15 градусам. Предполагая вышеописанные расчеты - считаем, что 2 палки - это и есть минимум 50 градусов. Т.е. я начинаю движение абсолютно верно. Но повторюсь, на 2х палках я ехать начинаю медленно, и не "рву" машину.
| Баклажан: |
| Вопрос. -Ага , понятно.. Тогда как быть если я запорю двигун (стуканёт на морозе) привезу его к вам и покажу мол инструкцию, что мол там про 40 градусов нет ничего. Будите гарантийно ремонтировать? Ответ. -Если экспертиза покажет что пользовались хорошим бензином и было масло- БУДЕМ. Вопрос. -А что больше никаких притензий у Хёндай к эксплуатации двигуна как масло и бензин НЕТ? Ответ. -Я же уже сказал, что я буду проверять для ремонта по гарантии. |
-- Слушай, а если у меня к примеру прогорят клапана - это гарантия?
-- Навряд-ли, т.к. с чего им прогарать? Будет произведена экспертиза. Если с движкой что случается - то экспертиза делается очень серьёзная. И по заливаемому маслу, и по топливу, и по условиям эксплуатации.
-- А на что тогда гарантия?
-- На производственный брак. Если у тебя к примеру оборвёт шатун.
-- Ыыы. С чего это его оборвёт? Я таких случаев не знаю. А вот насчёт бензина и условий эксплуатации - жжошь. Ты мне сможешь гарантированно сказать, на какой АЗС заправляться, чтобы бенз был качественный? И условия эксплуатации - тоже штука размытая весьма.
-- По бензу - естественно в бывшем Союзе - не скажу. А по поводу условий эксплуатации - смотри, к примеру в книжке у тебя сказано, что грузоподъемность твоего авто 400 кг. грубо говоря. Ты берёшь, нагружаешь багажник мешками с цементом, в салон мешки с песочком кладешь, ещё хрени всякой разной. Плюс сам под сотку весишь - таким образом можно авто перегрузить чуть-ли не вдвое. И при всём при этом ты начинаешь "жечь" по дороге к себе на дачу. Нагрузка на двигатель сверх расчётной. Износ - в разы быстрее. Почему при таких условиях эксплуатации производитель должен нести гарантию?
-- Ну, это не про меня.
-- Ну давай ближе к тебе. Ты не просто на разгонах крутишь движку до красной зоны, ты на ней ещё умудряешься ехать продолжительное время. Сам как считаешь, нарушение условий эксплуатации? А если ты в бак добавляешь всякой хрени, типа "прочищающие присадки", "октан корректоры" и прочая лабуда? Да что там эти присадки делают - даже производителю оных не известно. А мы, если без данных экспертиз возьмём движку, сделаем по гарантии, а на заводе потом начнут проверять, что же было причиной. И как ты думаешь, кто будет платить за замененный двигун?
Вот примерно такой разговор по душам у нас вышел. Т.ч. по поводу гарантии - делайте сами выводы.
Цена указана на установку рекомендованного подогревателя.
В цену входят установка подогревателя и таймера. Учтены все дополнительные работы по демонтажу бампера, возможному съему бака, снятию локеров.
В цену не входят: дополнительные расходные материалы для установки на конкретный автомобиль; работы по подключению к салонному вентилятору (это требуется для обогрева салона)
Автоинжиниринг — развивающаяся компания. Мы стараемся постоянно повышать уровень сервиса, применять самые передовые технологии, следим за качественным выполнением всех работ. Сотрудничество с лидерами в области производства систем безопасности позволяет предложить Вам самые надежные системы по весьма привлекательным ценам.
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы быть в курсе действующих акций, скидок.
Рабочее напряжение, В 12/24
Ток потребления, А менее 20мА
Диапазон рабочих температур, С от -40 до +85 С°
Устройство поддерживает работу как с мобильными телефонами любого типа, так и со стационарными телефонами поддерживающими тоновый набор.
Помимо управления голосовыми вызовами и СМС сообщениями модулем можно управлять через бесплатное приложение ALTOX HEATER для мобильных устройств на платформе Android и iOS.
Управление подогревателями Webasto осуществляется по фирменному цифровому протоколу W-bus, либо с помощью аналогового сигнала для подогревателей не поддерживающих данный протокол.
В отсутствии сигнала сотовой связи включить подогреватель можно кнопкой принудительного запуска непосредственно из салона автомобиля.
Благодаря интегрированному GPS/ГЛОНАСС приемнику с помощью данного устройства можно контролировать перемещение и нахождение транспортного средства в режиме реального времени
Список штатных подогревателей совместимых с GSM-модулем ALTOX WBUS-5 GPS:
- BMW(E60 /E61 /E66 /E66 /X5(E53) аналоговый)
- Сitroen (Evasion / C8 / Jumpy)
- Chevrolet (Cruze / Malibu / Orlando / Trax / Voyager)
- Dodge (Caravan)
- Ford (Galaxy I / Galaxy II / Transit)
- Land Rover (Freelander 2 / Discovery 3 / Discovery 4 / Range Rover Sport)
- Merсedes (W202 / W210 / W211 / W220 / Sprinter / Vito)
- Opel (Astra J / Cascada / Insignia / Meriva B / Mokka / Omega / Vivaro / Zafira)
- Peugeot (806 / 807 / Boxer / Espace)
- Seat (Alhambra I / Alhambra II (7N) / Altea / Leon)
- Skoda (Octavia / Superb / Yeti)
Рабочее напряжение, В 12/24
Ток потребления, А
Диапазон рабочих температур, С от -40 до +85 С°
Устройство поддерживает работу как с мобильными телефонами любого типа, так и со стационарными телефонами поддерживающими тоновый набор.
Помимо управления голосовыми вызовами и СМС сообщениями модулем можно управлять через бесплатное приложение ALTOX HEATER для мобильных устройств на платформе Android и iOS.
Управление подогревателями Webasto осуществляется по фирменному цифровому протоколу W-bus, либо с помощью аналогового сигнала для подогревателей не поддерживающих данный протокол.
В отсутствии сигнала сотовой связи включить подогреватель можно кнопкой принудительного запуска непосредственно из салона автомобиля.
Список штатных подогревателей совместимых с GSM-модулем ALTOX WBUS-5:
- BMW(E60 /E61 /E66 /E66 /X5(E53) аналоговый)
- Сitroen (Evasion / C8 / Jumpy)
- Chevrolet (Cruze / Malibu / Orlando / Trax / Voyager)
- Dodge (Caravan)
- Ford (Galaxy I / Galaxy II / Transit)
- Land Rover (Freelander 2 / Discovery 3 / Discovery 4 / Range Rover Sport)
- Merсedes (W202 / W210 / W211 / W220 / Sprinter / Vito)
- Opel (Astra J / Cascada / Insignia / Meriva B / Mokka / Omega / Vivaro / Zafira)
- Peugeot (806 / 807 / Boxer / Espace)
- Seat (Alhambra I / Alhambra II (7N) / Altea / Leon)
- Skoda (Octavia / Superb / Yeti)
- Volkswagen (Amarok / Caddy / Crafter / Golf (5, Plus) / Passat (B6,CC) / Sharan I / Touareg / Touran / Transporter T4, T5, T5GP Multivan, Caravella)
- Volvo (S60 II и V60 и XC60 II 2011-2012 + обновить ПО 31257530: Software Fernbedienung и 30756215: Software Timer)
- Volvo (S80 II и V70 III и XC70 III 2008-2012 + обновить ПО 30790221: Software-Fernbedienung и 30776785: Software-Timer)
- Аналоговые отопители Eberspacher
- Webasto Air Top Evo 3900 / Air Top Evo 5500
- Webasto Thermo Top C, Z, V, E, P, T (aftermarket)
радиореле-управление замком капота и блокировка, это устройство управляется сигнализацией, но, если даже нашли блок сигнализации, разблокировать ее можно только путем снятия охраны сигнализации.
Читайте также: