Установка вебасто на мазда бт 50
Что понравилось: при установке и выборе места для монтажа вебасто на мазду BT-50 особо ничего придумывать не приходилось. После открытия капота все встало на свои места, слева по ходу движения есть великолепное свободное пространство, которое так и просится под использование подогревателя. А так на этом месте может стоять дополнительный аккумулятор. Этот автомобиль был произведен в Тайланде, им там конечно второй аккумулятор не нужен, а в нашем климате он все таки бы помог.
Что не понравилось: В монтажной инструкции по установке вебасто на мазду говорится, что необходимо произвести врезку в топливную магистраль обратки, а это не так просто. Потратили дополнительное время на снятие и установку топливного бака, зато в полной уверенности, что все сделали правильно. Так же для монтажа потребовался дополнительный комплект шлангов и защитная оплетка, а это удорожание всей конструкции в первую очередь для клиента.
И еще система выхлопа, ну вообще не получилось соответствовать монтажной инструкции, при установке как в инструкции, не хватало место для выхлопной трубы и после глушителя она упиралась в бампер автомобиля. Вот фото проделанной работы:
- Установка топливозаборника в бак:
2. Место топливного насоса:
3. Установка подогревателя в подкапотное пространство:
4. Установка пульта управления в автомобиль:
Конечно для двигателя объемом 2,5 литра подогревателя мощностью в 4 кВт может показаться мало, и кроме того по рекомендации вебасто на такой автомобиль требуется устанавливать подогреватель мощностью 5 кВт. Но даже 4 кВт вебасто хватит что бы вывести температуру двигателя мазды вт-50 выше отметки 40 градусов после 30 минут работы.
А при такой температуре, уже есть надежный пуск теплого двигателя, из печки дует теплым воздухом, и можно сразу начинать движение наслаждаясь комфортным и теплым автомобилем.
Преимущество 5 кВт. подогревателя в том что он быстрее достигает того же результата, как и 4 кВт.
Mazda BT-50 . Установка Webasto Thermo Top Evo start (дизель 5 КВт). Управление - Pandora 3910 pro.
Пример установки Вебасто термо топ Старт 5 кВт дизель на автомобиль Мазда ВТ-50.
Для подключения топлива не требуется снимать топливный бак, отопление салона подключается по желанию клиента. Напомним, что Thermo Top Start, при нагреве охлаждающей жидкости до 55 градусов, мощность работы снижает до 2.5 кВт.
Подогрев салона же включается при 65 градусов. В качестве органа управления в данном случае использовалась охранная система - Pandora 3910 Pro.
Отопитель стоит в передней части автомобиля и крепится стандартным кронштейном. Рядом же закрепляется на кронштейн трубка для забора воздуха для горения вместе с воздушным фильтром. Вебасто расположен высоко над землей, а элементы кузова защищают его от грязи и брызг.
Жидкостные шланги убраны в специальную защитную гофру, чтобы исключить возможность перетирания и перегибов. воздуха для горения вместе с воздушным фильтром. Вебасто расположен высоко над землей, а элементы кузова защищают его от грязи и брызг.
В удобном и доступном месте выводятся блок с предохранителями, для того чтобы у владельца была возможность легко и быстро до них добраться и оперативно поменять, если есть такая нужда. Диагностический разъем также выводим в легко доступное место под капотом автомобиля.
Все места крепления надежно фиксируются с помощью металлических хомутов, что предотвращает возможность протекания топлива.
Для прогрева двигателя Mazda BT-50 используется предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo 5 мощностью 5кВт.
В зависимости от выбранного средства управления вы можете включить предпусковой подогреватель Webasto.
По достижению +30С двигателя, предпусковой подогреватель Webasto автоматически включит штатный климат-контроль для прогрева салона автомобиля. В ряде комплектаций для включения обогрева салона требуется установка дополнительное IPCU-реле, которое управляет скоростью вращения вентилятора печки.
При установке предпускового подогревателя Webasto используются только оригинальные расходные материалы Mazda (антифриз, тройники, изоляция и кронштейны крепления). Все оборудование и работы сертифицированы, автомобиль остается на гарантии.
Качественная установка Webasto на Mazda занимает 1,5 - 2 рабочих дня. Наша задача - создать максимально качественный монтаж, на который мы даем бессрочную гарантию.
Минитаймер 1533
Радиус действия: нет
Расходы на связь: нет
Таймер является идеальным решением, если ваш день начинается в строго заданное время, например, в 8:00 вы садитесь за руль, при этом таймер уже запустит Webasto в 7:30 и прогреет салон к вашему приходу.
В какое время включить Webasto и сколько времени он будет работать решаете вы сами, руководствуясь нашими рекомендациями, которые зависят только от модели вашего автомобиля и температуры на улице.
Если вы не включали прогрев, то после посадки в холодный автомобиль, нажав кнопку на таймере, вы можете быстрее прогреть салон и двигатель прямо во время поездки.
Telestart T91
Радиус действия: 1000 метров
Расходы на связь: нет
Оригинальный модуль управления предпусковым подогревателем Webasto, если ваш автомобиль находится на расстоянии не далее 1 км. Максимальная дальность управления достигается при условии прямой видимости автомобиля. При наличии плотной застройки и высоких помех дальность управления может падать до 400-600 метров. Гарантированное управление в случае, если вы живете не выше 20-го этажа, а автомобиль находится "под окнами". Если ваш автомобиль находится на другой стороне дома, дальность управления может меняться в худшую сторону.Сигнал на запуск Webasto может не пройти, если ваш автомобиль находится в металлическом гараже (пенал или ракушка).
Termo Call 3
Радиус действия: зона GSM
Расходы на связь: SMS, тональный набор
Данный способ управления будет идеальным, если ваш автомобиль храниться в местах, до которых не может "добить" обычный пульт, например, ваш автомобиль находится на другой стороне дома, удаленной автостоянке или в металлическом боксе.
Termo Call 3 - оригинальное устройство для управления предпусковым подогревателем Webasto. Основной модуль устанавливается в недоступное место, кроме того, модуль имеет выносную кнопку включения отопителя. Модуль позволяет управлять как прямым звонком, так и через SMS-сообщения. Кроме того, владельцы смартфонов на базе ОС Android и i-Phone имеют возможность использовать специальное приложение, которое позволяет не только управлять Webasto, но и задать время включения отопителя на следующие 24 часа.
АвтоФон Термо
Радиус действия: зона GSM
Расходы на связь: SMS, тональный набор
Альтернативное управление предпусковым подогревателем Webasto от компании АвтоФон. Управлять отопителем можно через голосовое меню тональным набором или SMS.
Модуль полностью согласуется по цифровой шине с предпусковым подогревателем Webasto и считывает его состояние. Имеется возможность настройки трех независимых таймеров. Модуль имеет выносную кнопку в салон для принудительного запуска отопителя.
В комплекте идет морозоустойчивая SIM-карта со специальным удобным тарифом.
StarLine M21
Радиус действия: зона GSM
Расходы на связь: SMS, тональный набор, мобильное приложение
Альтернативное управление предпусковым подогревателем Webasto от компании StarLine. Управлять отопителем можно через голосовое меню тональным набором, SMS или бесплатное мобильное приложение. В случае добавления специального CAN-адаптера, StarLine M21 будет оповещать вас о тревогах, которые происходят в режиме охраны (удар, перемещение, открытие дверей, включение зажигания).
Модуль полностью согласуется по цифровой шине с предпусковым подогревателем Webasto и считывает его состояние.В комплекте идет морозоустойчивая SIM-карта со специальным удобным тарифом 85 руб./мес
Pandora 5000 new
Радиус действия: зона GSM
Расходы на связь: SMS, тональный набор, мобильное приложение
Альтернативное управление предпусковым подогревателем Webasto от компании AlarmTrade.
Pandora 5000 является охранно-сервисной системой. Вы можете получать на телефон и брелок тревоги в режиме штатной охраны по открытию дверей, удару и перемещению автомобиля, а так же видеть историю событий на бесплатном сервере. Управление системой идет полностью со штатного ключа, а снятие с охраны только при наличии метки, которая выступает дополнительно в функции "противоразбоя".
Управлять Webasto и всеми режимами можно через голосовое меню в тональным набором, SMS или бесплатное мобильное приложение. В комплекте идет морозоустойчивая SIM-карта со специальным удобным тарифом.
К примеру, что такое Mazda BT-50 в штатном исполнении? Практичный, но скучноватый автомобиль. Ладно, тогда первым делом отлифтуем его слегка, чтобы вошла резина диаметром 33 дюйма. Поставим усиленные торсионы, рессоры и амортизаторы. Теперь ход стал плавным – на кочках не подбрасывает, машина вальяжно покачивается, как настоящий Dodge Ram или Chevrolet Silverado в фильмах с Чаком Норрисом. Автомобиль сразу начинает возвышаться над дорогой, как полноразмерный американский пикап. Опять же, улучшается обзор – сразу видишь значительно больше красивых девушек! А чтобы и они нас заметили, необходим внушительный внешний вид. Который легко достигается при помощи могучего силового обвеса: в первую очередь переднего силового бампера с встроенными указателями поворотов и кенгурином.
Ну а задний силовой бампер с фаркопом и местом под стационарную лебедку не оставит сомнений в том, что проехавший мимо девушки пикап увозит от нее настоящего мужчину (да-да, пусть кусает локти). Вдобавок выноска с канистрой, на которой написано большими буквами слово «ПИВО», заставит сглотнуть слюну.
ЗАЧЕМ НУЖНЫ ПОРОГИ
Для чего нужны силовые пороги? Для того, что за них утонувшую в грязи машину можно было хай-джеком поднять? Ну, можно и так на это смотреть. Но вообще на болотах девчонки красивые не водятся, летом они все на морях да речках! Вот там-то пороги и пригодятся, чтобы друзья могли, стоя на них, по пляжу кататься! И всей гурьбой дружно спрыгивать, завидев стайку фотомоделей, картинно загорающих на расстеленном одеяле. Ну, допустим. Подъехали мы к ним, и что они видят? Раздаточную коробку и карданные валы? Негламурно. Закрыть их алюминиевой защитой! Все закрыть. Строгие линии, брутальный вид. Для полноты образа не хватает по-ковбойски отставленной в сторону ноги, обутой в кожаный сапог с метaллическими вставками на мысках. Их заменит сверкающий на солнце алюминиевый псевдобедлок. А чтобы походка пикапа выглядела покозырнее, установим диски на расширяющие колею проставки. Вряд ли это улучшит проходимость, но зато видок – соседи обзавидуются. И если уж мы пошли по пути ассоциаций, то мысок сапога нужно прикрыть клешеными джинсами, а то в трусах как-то не солидно. ОК, расширители колесных арок придадут убедительности облику настоящего мачо. Тем более что крылья под 33-и колеса все равно в итоге пришлось подрезать. «Эй, красотки, поехали с нами!» – «Да не вопрос, но только чтобы с ветерком!» Да, в кабине ветерка не получится. В кузове тоже как-то негламурно – девчонки все же не картошка. Давай на крышу их посадим? Ставим на крышу багажник мощный, с поручнями. И лесенки, а то залезать неудобно. Вдобавок теперь есть куда фары допсвета закрепить. Ночью как все включим – ни дать ни взять летающая тарелка! Или на багажнике мы постелим матрас и будем днем загорать. И высматривать сверху очередную партию длинноногих. А их самих на багажник не пустим – не ровен час, свалятся на ходу оттуда, потом объясняйся с разъяренными родителями. Так что лучше закроем кузов стильной плоской крышкой и на ней всех катать станем. Чтобы крышка выдержала, установим в нее силовой каркас – теперь можно тонну подружек загрузить! А держаться они будут за дуги: весь обвес сделан так, что работает как каркас безопасности – в случае чего машину можно хоть на багажник положить. Но это, конечно, уже не на пляже и без красоток.
МАТЧАСТЬ: ТЮНИНГОВАННАЯ MAZDA BT-50
ДЛЯ ПОЛНОГО СЧАСТЬЯ
Чего нам еще для полного счастья не хватает? Музыка тынц-тынц, мчим по пляжу, все вроде у нас есть. А-а-а, на гидроцикле надо покататься. Фаркоп есть, под крышкой багажника спрятана лебедка – нет проблем! Да теперь нам можно и в лес на шашлыки, и по пляжу, и в городе мы самые крутые перцы. В лесу, правда, ветками можно поцарапать красочку. Придется поставить веткоотбойники. А чтобы кусты не подкрались незаметно, мы их защитой крыльев примнем. Ну вот и все, вон какой аппарат можно построить из скромного дизельного пикапа. А по цене получается всего-навсего как пустой Land Rover Defender.
Весной сего года во время очередного дня похолоданий с утра не смог завести автомобиль, пока не оттащил в теплый бокс и не отогрел. Причина - летнее топливо, залитое накануне на МТК. После таких событий купил набор из бандажа и проточного подогревателя Номакон ПБ100 (с кнопкой) и ПП6-2 соответственно. Зима как-то быстро кончилась, на фоне используемого антигеля для соляры, да и на улице лениво было возиться ввиду отсутствия гаража. Сейчас наконец-то "дошли" руки до установки сих девайсов.
Установка бандажа серьезных проблем не вызвала, за исключением поиска места в салоне для кнопки. На топливный фильтр надевается сам бандаж, красный провод через предохранитель, удачно разместившийся на кронштейне рядом с самим фильтром (на фото 1 - левее), коммутируется на "плюс" АКБ. Черный - на блок управления, что установлен справа от таблички с vin-номером (на фото не видно, позже перефотографирую). Сигнальный "плюс" для блока, подаваемый при включении зажигания, вызвонил тестером с фишки дворников (на фото - желтый провод).
Кнопку включения бандажа разместил слева от клюшки ручника (фото 3). Ниразу там не мешает, но и не "бросается" в глаза.
Для установки проточного подогревателя нашел место на панели кузова примерно над соединением топливной медной трубки и резинового патрубка (на фото 2 видно). Для подключения топливной магистрали, чтобы не резать штатный шланг и при необходимости вернуть все в исходное состояние, был куплен за 35р жигулевский карбюраторный топливный шланг с фильтром (фильтр может пригодиться позже, например, для вывода сапунов от узлов трансмиссии под капот). Жигулевским патрубком медная трубка была соединена с подогревателем, штатный патрубок, заканчивающийся на входе топливного фильтра, был подсоединен к выходу подогревателя. При установке подогревателя особое внимание нужно уделить его расположению - выход должен быть выше входа относительно земли.
Подсоединение электрики к подогревателю, к сожалению, не завершил, т.к. пока в поисках провода "цепи обмотки возбуждения генератора". Остальные три из четырех подключаются элементарно - "плюс" АКБ, "масса", "плюс" от замка зажигания.
Читайте также: