Установка вебасто на киа
Основные преимущества установки Webasto на автомобили Kia:
- быстрый разогрев двигателя зимой, чистые от снега стекла;
- уменьшенная нагрузка на аккумулятор, экономия топлива;
- компактность и небольшой вес обогревателя;
- защищенность системы и стабильная работа.
Возможна установка практически на любые модели, включая Киа Соренто.
Прямо сейчас вы можете
Webasto на Kia: спрашивали? Отвечаем!
На каком топливе работает подогреватель?
Webasto работает на любом топливе. В зависимости от этого выбирается тот или иной тип обогревателя. К примеру, если производится установка вебасто на Киа Соренто (бензин), то выбирается система Thermo Top Evo 5, рассчитанная на большую мощность и на бензиновый двигатель.
Что такое функция автономной вентиляции? Зачем она нужна в Киа?
Подогреватель Webasto принесет пользу вашей Киа и в теплый сезон – в режиме автономной вентиляции. В этом режиме с помощью любой стандартной системы дистанционного управления Webasto с помощью специального дополнительного переключателя можно в жаркую погоду включить вентилятор штатного отопителя автомобиля без запуска двигателя. Вентилятор подает свежий воздух в салон, «выдувая» застоявшийся и нагретый воздух. При этом кондиционер не включается.
Можно ли установить вебасто на Киа Рио 2014 г.в.?
Систему вебасто можно поставить на любой автомобиль Киа, независимо от модели, двигателя, и года выпуска. Только необходимо получить информацию: бензин или дизель, какой объем двигателя. Этого вполне достаточно чтобы поставить на Киа Рио вебасто!
Влияет ли оборудование автомобиля подогревателем на его класс по выхлопу (Евро 4,5 и т.д.)?
В любом случае класс по выхлопу не снижается, т.к. уровень вредных веществ в выхлопе прогретого двигателя существенно меньше, чем при холодном пуске. Выхлоп же самого подогревателя отвечает самым строгим экологическим нормам
Хочу поставить вебасто на дизель Спортейдж? Какие мои действия?
Оставьте заявочку на этой странице, либо позвоните нам. Мы уточним какой у вас объем двигателя, подберем удобное время. И всё! Приезжайте, будем вас ждать!
Климатические системы для автомобилей
(Ежедневно с 10-00 до 20-00)
- г.Москва, проспект Мира д.186, стр.1
- г.Москва, Ленинский проспект 137, к1
- г.Москва, Варшавское шоссе 170г
- Смотреть все
техцентры (5)
- Любой
Kia Carnival IV. Установка Webasto Thermo Top Comfort+, управление - ALTOX WBUS
К нашим мастерам обратился собственник Kia Carnival IV за установкой жидкостного подогревателя. Функционал модели подбирался с учетом пожеланий клиента по поводу особенностей подготовки авто. Требовалось устройство для подогрева не только двигателя, но и салона машины.
Также водитель акцентировал внимание мастеров на том, что ему удобнее всего было бы управлять работой отопителя с телефона. Проанализировав особенности ситуации, специалисты подобрали подходящий комплект устройств:
Владелец Kia был детально ознакомлен с возможностями этого комплекта и стоимостью комплекса работ. Его полностью устроил такой вариант, получив согласие от него мастера приступили к выполнению заказа.
Особенности монтажа Webasto и ALTOX
Установка проводилась квалифицированными специалистами, знакомыми со всеми нюансами не понаслышке. Опыт каждого превышает несколько лет, что позволяет гарантировать соблюдение всех нюансов технологического регламента.
Монтаж проводился с учетом особенностей модели авто. Использовались только оригинальные компоненты из набора поставки Webasto, их подлинность подтверждается документально. Поскольку мы работаем с производителем напрямую, готовы нести всю ответственность за качество компонентов климатической системы.
При установке Webasto Thermo Top Comfort+ было уделено внимание каждой детали. В частности, подключению системы к топливному баку.
В ходе подключения GSM-модуля соблюдалась аккуратность в проведении работ. Чтобы сохранить целостность и чистоту внутреннего пространства машины, мастера использовали специальные полиэтиленовые чехлы для сидений и других деталей салона.
Преимущества, полученные владельцем Kia
Нам удалось всесторонне решить задачу, поставленную клиентом. Подобранная и правильно настроенная климатическая система в сочетании с ALTOX обеспечила его такими преимуществами:
- своевременно и правильно подготовленный к выезду мотор (что не только удобно, но и важно для сохранения его ресурса);
- комфортные условия поездки уже с первых минут;
- чистые окна даже в сильный мороз.
Для запуска Webasto и корректировки режимов его работы водителю не требуется выходить из дома. Модуль управления позволяет отправлять команды и программировать отопитель дистанционно (например, в режиме звонка или через удобное приложение). Если вам также требуется установка отопителя или настройка удобного контроля над его работой, доверьте их организацию нашим опытным мастерам!
Фото будет не много потому что не всегда было удобно фотографировать. У кого-то возможно возникнет вопрос: почему именно Webasto, а не Eberspacher Hydronic D5W или не отечественный Бинар 5Б или на худой конец японский Mikuni и почему именно 5 кВт, а не 4, разница только в мозгах же, а дело просто в том что в 2014 году я так решил, думал это лучший вариант на тот момент и всё на этом, не было умных и долгих рассуждений о том что дешевле, портативнее, функциональнее и т.д. и т.п. Про электрические котлы не думал вообще, потому, как авто стоит возле дома на стоянки, а до стоянки метров 60 и не всегда я ставлю на одно и тоже место, в общем не мой вариант. Котёл был приобретен уже больше 3 лет назад (в 2014 г.), я знал (точнее предпологал) что да как и куда буду его ставить, вопрос стоял только на каком авто он будет стоять. Дополнительно (в 2017 г.) был приобретен таймер фирмы ALTOX (вроде как белорусы делают) и то в свободной продаже их не найти было (представитель этой фирмы в нашем славном городе сказал, что их сняли с производства, хотят якобы новую модель выпустить), заказывал через дром- запчасти в Новосибирске. Данный таймер привлёк ценой (3500 руб.) и функционалом (расписывать не буду, в инете куча инфы про функционал). На просторах инета довольно таки мало информации про саму установку котла на CEED JD, на предыдущее поколение есть, на 2 очень всё скудно и уныло (в инете есть мануал по установке котла на первое поколение CEED, далее по тексту буду называть — мануал 1, а общую инструкцию от Webasto по установке котла на авто — мануалом 2) . Было пару раз что хотел на всё плюнуть и дать 15 т.р. за установку официалам с фирмы Webasto, но друг мой Серж (с кем я устанавливал) внушал мне уверенности что всё получится и не стоит унывать. А самый геморой для меня было — это место установки в моторный отсек, было пару вариантов и все они были так себе, такими мыслями я прожил почти неделю. Сразу скажу, что самое долгое в установке котла это делать дополнительные крепления для разного рода частей подогрева и подгонять металлорукава, но об этом позже. Чисто работа (кто впервые занимается подобным*) заняла 2 дня (день топливопровод со всей электрикой котла, день установка котла с врезкой в систему охлаждения авто), у профессионалов (от начала до конца, занимает около 8 часов, у меня на подготовку ушло около недели (посидел, подумал, покрутил котел, примерил и т.д.). Все работы производились в гараже, температура была в районе +12 градусов внутри и -4 на улице.
Примерки закончились на 2-ой день, выбрали вариант за двигателем, начали мастерить металлическое крепление (это пару кусков металлического листа, болгарка, сварочник, постоянная беготня с примерками), так как стандартное крепление не подходило вообще для данного места установки, сделав своё крепление, я сидел и готовил его к покраске,
тут в гараж к нам заходит сосед и давай интересоваться, что мы тут ломаем, после недолгих расспросов он приговорил наши задумки к мартышкиным трудам, так как мы не учли тот момент, что котел при такой установке оказывался выше чем спускной клапан системы охлаждения и он постоянно был бы завоздушен, при этом автоматика блокировала бы работу котла.
Начались новые головники с местом установки котла (за бампер я его ну вообще не хотел устанавливать), после не долгих мозговых штурмов было принято решение на установку за бампером (точнее за отбойником), ну и понеслось. Устанавливал не по феншую (по мануалу идет: 1. установка котла, 2. выхлопная и подача воздуха, 3. врезка в систему охлаждения, 4. электрика и топливопровод), лично для меня легче было: 1. определить место установки котла, 2. топливопровод и электрика, 3. протянуть металлогофру, установить котел и подключить гофру к котлу, 4. подключиться к системе охлаждения авто, 5. подключить выхлоп и подачу воздуха на котел. Кстати место установки очень спорное потому как, рядом много пластиковых деталей, поэтому я теплоизоляцию выхлопной сделал (об этом позже). Скажу сразу, что мой отчет по установке котла будет полезен тем, кто хоть чуточку имеет фантазию (а не фантазия вас) и более или менее руки на плечах.
Дополнительно было приобретено: 1) 2 штуцера под 90 гр., (не пригодились) d=20мм, 1 штуцер прямой, d=20мм., 8 металлических хомутов d=30мм. — 500 руб. 2) 1 балончик с черной глянцевой краской, 2 метра гофрированной трубы для отопления + 4 фитинга со штуцером на конце по d=20мм. к нему и теплоизоляция для трубы — 1200 руб.
3) Антифриз (3 кг.), 3 метра пластиковой автомобильной гофры, 2 метра многожильного провода, сечением 2,5мм. — 900 руб.
Часть 1. Определиться с местом установки котла.
Как я писал выше рассматривал пару вариантов мест установки котла: 1. между ДВС авто и стенкой (отпал из-за технических особенностей). 2. за отбойником перед радиатором охлаждения (лично я его не особо хотел, в случаи дтп (не дай бог) ему хана). Решили устанавливать за отбойником на стандартном креплении (в каких положениях можно устанавливать котел, расписано в мануале 1,2 ), сверления технологических отверстий это целая кама с утра, брали гибкий удлинитель для бит, вставляли шаговое сверло и понеслась веселуха на минут 30-40 за каждое отверстие (то ли металл там хитрый какй-то, то ли мы не совсем хитрые), в общем 2 отверстия мы сделали где-то за час, может полтора. Кстати пришлось убрать пластиковую направляющую потока воздушных масс справа по направлению движения, на одном из фото видно будет. Сверху закрепили, осталось снизу, а там уже из металлической полосы Серж сделал 2 "хитрых" крепления (одно вертикально подтягивает, другое горизонтально), на фото надеюсь будет видно, я их не красил, т.к. времени и желания особо не было (может сделаю позже).
2. Топливная система и электрика котла.
Тут намного всё проще, особо расписывать не буду, в инете куча инфы по данному вопросу. Можно кстати за одно и фильтра поменять, так как бензонасос будет разбираться почти полностью. Крайне желательно что бы в бензобаке было менее половины топлива. Ладно, поехали: откидываем заднюю сидуху, ковролин сдергиваем, далее видим верхнюю часть бензонасоса которая вся в пыли и грязи,
отмываем весь этот слой отложений,
далее отходящий шланг сдергиваем (не забываем про фиксатор) отворачиваем болтики на металлическом кольце (который и держит бензонасос), их там около 6-8. Поворотными движениями вправо-влево и соответственно вверх вытаскиваем насос (помни товарищ, что в насосе ещё достаточно много топлива осталось), не забывая сливать максимальное количество топлива обратно в бак. На сидухи в авто при данной работе и как прокладку для впитывания бензина и каких то работ, я использовал впитывающую одноразовую пеленку, отлично справляется со своей работой. Далее разбираем насос, загибаем и под углом отрезаем (я отрезал ножовкой по металлу) по шаблону (мануал 1) топливную трубку (которая идет в комплекте с котлом).
На верхней крышки бензонасоса сверлим отверстие (диаметр не помню, в мануале 1 есть этот момент),
Всем доброго дня. Решил описать процесс установки автономного подогревателя Бинар 5S на KIA RIO 4. Решил написать 2 версии, одна на 1 минуту вторая подольше, по этому сразу листаем вниз, по пути любуемся моему таланту фотографа:))
Версия первая, МНОГО БУКВ!
На всех машинах всегда устанавливал подогреватель. Зимы у нас не то что-бы холодные, — 30 держится не дольше недели, обычно -20 — 25 в ночное время и до — 10 днем. Но так как все машины всегда были с пробегом и на морозе заводились не совсем хорошо или совсем отказывались несмотря на новые аккумуляторы свечи, всему виной была пониженная компрессия, а т.к. ремонтировать ДВС у нас не принято, обычно ставим контрактный с Японии, который иногда хороший попадется иногда такой-же как был. Конечно это мне так повезло и у всех соседей всегда все с первого раза пускалось, но только потом неожиданно приходилось менять потекшие сальники, по тому как перемерзший сапун в любом двигателе сделает свое дело и прорывающиеся газы обязательно где-нибудь да вылезут. И как я заметил при — 25 все мои предыдущие машины развивали дикие обороты под 2000 — 2300 оборотов, на G4FG я такого не заметил, максимум это 1200 — 1500.
Почему ставил Бинар, ответ прост. Я с эти подогревателями уже очень давно, устанавливал все модели Бинар от самой первой до самой последней. Очень нравится функционал в виде возможности просмотреть напряжение и тмпературу в любой момент, запустить помпу отдельно без подогрева. В общем рекламу не буду делать, кому интересно на сайте у них все есть.
А что же с новой машиной спросите вы? Зачем на нее подогрев? Да, действительно проблем с запуском за первую зиму и за половину второй не было. Пуск двигателя всегда с первого раза в мороз до -30, это после стоянки 14 часов. Но звуки двигателя в очередной раз заставили не мучить железо и установить подогреватель. Можно было конечно воспользоваться автозапуском, но при морозе -25 и выставленной температуре запуска — 6 градусов, получалось 3 — 4 пуска по 15 минут (((.
В отсутствии гаража установку было решено делать на сервисе! Но выяснилось что запись есть только на вторую половину января, на дворе конец декабря. Стало понятно что все опять придется делать своими руками. Еду в одну из фирм и покупаю котел за 26 000 руб. + пульт нового образца 3000 руб, 2 литра антифриза 456 руб., пара перчаток и моток изоленты. Дальше договариваемся по поводе свободного места на сервисе, нужны суббота и воскресение. Место забронировано, автомобиль помыт и с вечера поставлен в бокс, в ожидании меня когда я приеду и с утра и начну уже что-нибудь делать руками а не пялится все выходные в телефон на каналы в youtube по ремонту ДВС и АКПП.
Выбор места размещения компонентов:
Решил для экономии времени заранее определится с местом установки котла. Изучил схемы куда ставят webasto очень удивился что карты установки есть только на ДВС 1.4 c МТ, на этих версиях котел размещали на левом лонжероном между трансмиссией и радиатором. Очень удивился и вроде как решил что лучшее место будет слева за бампером. Изучил как снимается бампер, и утром отправился в бокс. Но как вы понимаете я промахнулся, за бампером слева места не было (вся полость заполнена резонатором впуска 28212-H0200 вот под этим номером он есть в каталоге, очень хитрая форма).
Не беда подумал я и решил поставить за бампером справа, рядом с бочком для стеклоомывающей жидкости. Но данное место не подходило по тому что длинна шлангов для подключения к системе охлаждения выходила больше 2 метров, что лично меня не устроило, хотелось сделать максимально короткие шланги что-бы исключить охлаждение набегающим потоком ледяного воздуха. В итоге от установке снизу я отказался м перешел в подкапотное пространство. По совету коллег и вроде как мне тоже приглянулось место за левым стаканом стойки, между вакуумным усилителем тормозов и блоком ECU ДВС. В общем то что место было не удачным стало понятно часов через десять. Т.е весь день я пытался впихнуть "невпихуемое"! Поздно ночью в расстроенных чувствах отправился домой. На следующий день все было начало заново, и решено было устанавливать котел там где я не хотел изначально. Место за ДВС подходило хорошо но мне не нравилась близость выпускного коллектора, но это было единственное место которое удовлетворяло всем требованиям. Изготовил кронштейн и закрепил котел. Можно было выдохнуть.
Врезку в систему ОЖ осуществлял разрезав на удобные куски шланг подачи ОЖ из ГБЦ в отопитель салона (97311-H5000). Одним концом он одет на отвод в котором установлен датчик температуры ДВС второй конец на нижний патрубок салонного отопителя. Трубку нужно разделить на 2 части. Первый отвод углом примерно 90 градусов, одной стороной одет на штуцер который выходит из ГБЦ, вторая сторона на помпу (она кстати в комплекте идет Bosch). Помпу крепил на свободное отверстие между ДВС и АКПП (обозначил синим на схеме). Затем все соединения шлангов сделаны отводами и шлангом из комплекта поставки. Второй отвод тоже примерно 90 градусов одет уже на вход отопителя солона. Да, вы правильно заметили что на всех соединениях я использую пружинные усиленные хомуты а на этом отводе одет винтовой хомут. Дело в том что в комплекте идут хомуты размером 25 или 27 мм, точно не помню и они не подходят на родные шланги, один хомут я оставил родной а второй вообще забыл одеть, потом уже на следующий день обнаружил это, в салоне начали запотевать стекла и сильно пахнуть горелым антифризом который начал капать на выхлопную трубу стараясь охладить ее, но труба победила :)).
Цена: от 40 750 руб. Цена с установкой: 63 150 руб.
Профессионально устанавливаем предпусковые нагреватели Webasto на автомобили Kia. Мы предлагаем клиентам разнообразные варианты по цене и характеристикам для бензиновых и дизельных моторов разного объема: выгодные системы Termo Top Evo Start для прогрева одного контура (либо салон, либо двигатель) и производительные системы Termo Top Evo Comfort + (подходят как для одного контура прогрева, так и для двух сразу).
Также в ассортименте различные органы управления и взаимодействия пользователя и системы: от простого минитаймера, который программируется под запуск в разное время, до продвинутых GSM-систем, позволяющих управлять климатом автомобиля из любой точки мира.
Установку проводят только сертифицированные компанией Webasto установщики отопителей, с полным сохранением гарантии на автомобиль и с двухлетней мировой гарантией на отопитель. Работы занимают один день. При монтаже используются специальные комплекты для конкретной модели автомобиля Kia, а сам монтаж производится по жёсткой карте установки, разработанной компанией Webasto и автопроизводителями.
Предпусковой подогреватель Webasto – устройство, предназначенное для нагрева охлаждающей жидкости двигателя до рабочей температуры.
Преимущества запуска заранее прогретого двигателя
Из недостатков отметим лишь минимальное увеличение расхода топлива и небольшую нагрузку на аккумуляторную батарею.
Услуги высокого класса
Компания Kibercar предлагает широкий выбор систем предпускового подогрева от всемирно известного производителя Webasto:
- предпусковые подогреватели дизельного топлива;
- системы дистанционного управления подогревателями;
- таймеры Multi Control;
- системы управления предпусковым подогревом двигателя через мобильную сеть GSM (СМС или управление через голосовое меню).
Наши специалисты помогут осуществить правильный выбор предпускового подогрева двигателя по оптимальной цене. Вы получите качественное и эффективное устройство, которое избавит вас от проблем с автомобилем в морозное время года.
Для чего нужен подогреватель?
Преимущества Webasto для Kia
Прогретый мотор – ещё до запуска
В любую погоду Webasto обеспечит прогрев двигателя до рабочей температуры. Для экстремально холодного климата и двигателей большого объёма существуют специальные решения.
В любой мороз ‒ сел и поехал!
Хороший обзор для уверенного вождения
Тёплый салон и нагретое лобовое стекло препятствуют образованию изморози и запотеванию стекол не только перед началом, но и в ходе поездки.
Экономия времени
Подогреватель Webasto поможет сэкономить много времени, причём тогда, когда его так не хватает, – в утренней суете, вечером после рабочего дня, при выезде со стоянки и т. д. Можно забыть о не желающем заводиться двигателе, замёрзших замках и мучительном отскребании льда со стекол!
Удобное управление
Благодаря широкому выбору систем управления вы легко справитесь с подогревателем Webasto. Существуют оптимальные решения для различных графиков использования автомобиля и ценовых категорий!
Дополнительная функция ‒ автономная вентиляция салона
Подогреватель Webasto пригодится вам и летом. В жару, после стоянки под лучами солнца,он автоматически включит вентилятор штатной системы отопления автомобиля Kia, освободив от опасности задохнуться в душном салоне или перегреться на горячих сиденьях. И всё это до запуска двигателя, когда ещё нельзя включать кондиционер!
ДЛЯ ВАШЕЙ МАШИНЫ
Меньше нагрузка на мотор - и на кошелек!
Благодаря широкому выбору систем управления вы легко справитесь с подогревателем Webasto. Существуют оптимальные решения для различных графиков использования автомобиля и ценовых категорий!
Общий расход топлива почти не растет
Подогреватель работает на топливе, и его применение, казалось бы, должно приводить к повышенному расходу топлива. Однако независимые тесты показали, что этот дополнительный расход (не более 0,7 л/ч) даже в самых экстремальных условиях практически полностью компенсируется экономией топлива - ведь прогретый двигатель расходует меньше топлива, чем при холодном пуске.
- Бензиновый двигатель: общий (двигатель + подогреватель) дополнительный расход топлива в фазе прогрева не более 0.1 л за 20 мин.
- Дизельный двигатель: общий (двигатель + подогреватель) дополнительный расход топлива в фазе прогрева не более 0.17 л за 20 мин.
Цены на установку Webasto на Kia
«Под Ключ» (оборудование + работы)
Как работает предпусковой подогреватель?
Сразу после получения команды начинает работу топливоподкачивающий насос, обеспечивающий подачу бензина или дизельного топлива в камеру сгорания котла Webasto. Получив достаточное количество топлива, котёл воспламеняет смесь и обеспечивает внутри себя бесперебойное горение. Дополнительный циркуляционный насос начинает прокачивать через подогреватель охлаждающую жидкость, которая, проходя через двигатель, нагревает его до заданной температуры. Отметим, что мощность котла подбирается исходя из объёма двигателя.
Подогреватель эконом-класса «Thermo Top Evo Start»
Не запускается двигатель в мороз? Мёрзнете в салоне? При помощи высокотехнологичного подогревателя Webasto Thermo Top Evo Start мы избавим вас от «зимних» проблем! В любой мороз Webasto Thermo Top Evo Start прогреет двигатель Kia до рабочей температуры точно к началу поездки.
Модель Start ориентирована на прогрев двигателя за счет более быстрого нагрева охлаждающей жидкости и более поздней активации штатного отопителя салона. К тому же, по сравнению со стандартным, подобный алгоритм работы снижает потребление топлива и электроэнергии.
Меньшее внимание, уделяемое обогреву салона, отчасти компенсируется повышенной эффективностью штатной «печки» сразу после включения двигателя. В комплектацию входит цифровой таймер (модель «1533»). Кроме того, блок управления подогревателя имеет аналоговый вход, позволяющий подключить к нему, например, пульт ДУ сигнализации или специальный комплект для работы в режиме догревателя (автоматического включения при запуске двигателя при низких температурах).
Подогреватель премиум-класса «Thermo Top Evo Comfort+»
Для тех, кто инвестирует в покупку Kia высокого класса, комфорт стоит не на последнем месте. Обеспечить максимальное удобство эксплуатации автомобиля в самые трескучие морозы поможет высокотехнологичный подогреватель Webasto Thermo Top Evo Comfort+.
Webasto Thermo Top Evo Comfort+ прогреет двигатель до рабочей температуры точно к началу поездки. А температура даже в большом салоне будет гораздо приятнее, чем на улице. Сразу же после старта прогретый мотор сразу начнет подавать в «печку» тёплый воздух.
Для достижения оптимального результата на больших легковых автомобилях Kia мы настоятельно рекомендуем премиум-модификацию подогревателя нового поколения Webasto Thermo Top Evo ‒ Comfort+. Это творческое развитие хита Thermo Top Evo 5+ с алгоритмом работы, оптимизированным для быстрого прогрева салона. На максимальную эффективность «работают»повышенная температура охлаждающей жидкости, более ранний запуск вентилятора штатного отопителя, быстрый нагрев благодаря управлению жидкостным насосоми улучшенная теплопередача.
Для гарантированного прогрева внедорожников Kia с дизельными двигателями объёмом более 4 л советуем использовать мощные подогреватели Thermo Pro 90 на 9 кВт. Для обогрева салона в течение длительного времени (на рыбалке и пр.) лучше задействовать воздушные отопители Air Top.
Мощные подогреватели «Thermo Pro 90»
Для гарантированного прогрева внедорожников Kia с дизельными двигателями объёмом более 4 л советуем использовать мощные подогреватели Thermo Pro 90 на 9 кВт. Для обогрева салона в течение длительного времени (на рыбалке и пр.) лучше задействовать воздушные отопители Air Top.
Удалённое тепло: дополнительный модуль «Thermo Call 4»
Неважно, где вы находитесь,‒ система Thermo Call («Термо Колл») поможет включить или выключить подогреватель с любого расстояния, главное – быть в зоне покрытия сети вашего мобильного оператора! Просто позвоните, отправьте СМС или воспользуйтесь приложением для смартфонов: многочисленные функции Thermo Call визуализированы в мобильном приложении! Скачайте его БЕСПЛАТНО в Apple AppStore или Google Play Store под именем Thermo Call – и оцените его простую, интуитивно понятную навигацию ‒прекрасное сочетание инноваций и дизайна!
У вас есть подогреватель, но нет системы «Thermo Call»?
Никаких проблем! Систему можно установить на любой уже эксплуатируемый предпусковой подогреватель Thermo Top. Система Thermo Call совместима также с большинством штатно- устанавливаемых подогревателей.
Хотите узнать больше про предпусковой подогреватель Webasto для Kia?
Оставьте свои контакты – и наш консультант свяжется с вами в ближайшее время, чтобы компетентно ответить на любые ваши вопросы!
Читайте также: