Установка тнвд на faw
Подскажите пожалуйста если метки не совпадают на горячую может не заводиться .
ramil Miki
привет, не могли бы вы мне помочь?
Рушан Атауллов
Здравствуйте. У меня,ранее зажигание .шумная работа насоса.в какую сторону крутить тнвд?
Сергей Иванов
Обзор интересный, но для тех кто, не в теме. Не удивительно, что у 95% двигун так и не запустился. По той простой причине, что выложенная информация, не полная и не совсем корректная, где основной аргумент метод научного тыка, есть предположение что кое-что умолчано или упущено. Где по сути, в целом, все не сложно, при условии вникнуть в устройство и принцип работы ТНВД.
И так, есть ТНВД, обгонная муфта, метки, корпус ТНВД.
Самое первое, зачем нужна метка на шкиву колен.вала и стержень, выходящий с лобовой. Это для того чтобы прокручивая шкив за гайку на 21 так на форланде, выставить 1 цилиндр в такт сжатия. Это когда поршень 1 цилиндра ( ближе к радиатору) ушел в такт сжатия, именно в момент сжатия, чуть-чуть перед сжатием, подаётся порция саляры и происходит микровзрыв в цилиндре, что и приводит к вращению. Соответственно, о каких 5 или 10 вращений коленвала можно говорить, если ДВС имеет 4 такта. Это впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск. А по вашему коленвал делает 10 вращений, а ТНВД только 4 например или 5. Где каждые 90', будет определенный такт как и процесс в цилиндре. Соответственно поршень по метки на шкиву и штырьку с лобовой встречаясь будет говорить о том что, либо такт выпуска, либо сжатия на рабочий ход. Где в обоих случаях поршень в верху, соответственно нужно узнать какой из тактов. Это снять клапанную крышку и посмотреть по клапанам, если выпускной клапан открыт и метки на лобовой совпали, значит такт выпуска, нужно шкив коленвала провернуть на 360', если 2 клапана закрыты значит произошел такт впуска и при совмещении меток в горшок подаётся салярка. Как раз тот такт который и нужен. Все, цилиндр выставили.
Теперь 2 момент. Нужно ТНВД также вывести подачу топлива на 1 цилиндр. Для этого попросить апаратурщика после ремонта поставить ТНВД на 1 секцию подачу. Если каким либо путем все это сбилось, нужно подсоеденить подачу топлива на ТНВД, кроме трубок идущих на форсунки. И прокачать удалив воздух с фильтров и ТНВД, через специальные заглушки для удаления воздуха. Для чего это надо ? Чтоб ТНВД полностью желательно по максимуму заполнилось и создало давление в плунжерах. Теперь нужно крутить по ходу движения за привод ТНВД и смотреть с какой секции начнет выбрызгивать саляра. Зная порядок зажигания 1342 или 1423 и т.д. т.е нужно чтоб салярка брызнула с 1 секции, какая она, можно узнать приложив топливные трубки те что к фарсункам и с 1 цилиндра куда уходит, та и будет 1 секцией, обычно это та которая ближе к радиатору. И ловим тот момент брызнула с 1 секции, все вставляем ее на шпильки. Где метка на шкиву лобовой, метка на ведомой шестерне все будет в приделах видимости. Теперь одеваем абгонную муфту с шестеренкой, ее метка должна совпасть тоже, если не совпадает не важно. Поршень подведён под ВМТ такт сжатия, ТНВД на 1 цилиндр подаёт топливо. Теперь можно закручивать муфту и 3 гайки на шпильки с ДВС держащую ТНВД, но не сильно. Теперь нужно смещать наклоном всю апаратуру к двигателю и потихоньку разворачивать в сторону колеса, и внимательно смотреть на 1 секцию ТНВД, в 1 варианте при смещении из нее выбьет саляру, при повторе нужно смотреть на штуцер плунжера, медленно ее поворачивая на прорезах где крепёжные шпильки в этот момент салярка потихоньку начнет заполнять углубление в плунжере под конец трубки от ТНВД к фарсункам, как только она ее заполнит, можно притягивать 3 гайки ТНВД к ДВС. Момент подачи выставлен. Вы совместили поршень 1 цилиндра с 1 секцией ТНВД, но по видео это обещают хоп и завёл, но топливо подаётся не когда поршень в ВМТ, а чуть раньше и совмещение меток 1:1 не даст особо нечего, в лучшем случае с огромной детонацией запустится мотор будет греметь, пердеть и т.д. Сегодня я крутил коленвал и смотрел, если выставить метку на шкиве с штырьком, это как раз поршень не дошел до верху до полного сжатия, а разница до вмт как раз в этот момент и подаётся топливо, точно также не сказано что и ТНВД мало выставить на 1 цилиндр, нужно также момент подачи подогнать к тому моменту когда в камеру был набран воздух, 2 клапана закрыты подаётся топливо и в оставшемся ходе примерно 4мм идёт подача топлива, где происходит сжатие для микровзрыва, для этого и нужно сам ТНВД вертеть на момент подачи топлива, чтоб совпадало с поршнем и с его положением.
4 момент, обгонная муфта, на регулировку зажигания она не влияет. Это автоматическая корректировка подачи топлива в разных режимах.
Ещё добавлю смотрите обратный клапан, если немного не держит, значит саляра зашла в ТНВД и вышла. Исключить можно пережать обратку перед баком, крутить стартером и создать давление, если запустится значит оно. Или выкрутить его и дунуть ртом, на 1 сторону не дуется, на 2 дуется, если на обе, то не работает, не создаёт давление, если по зарез, можно разобрать, помыть, немного совсем, растянуть пружину, до магаза доехать. Медные кольца. Есть объмедненные они жесче и хуже, можно газом прожечь. Подача топлива, 100% затяжка, без малейшего подсоса воздуха.
Также примерно все понять, есть полно схем по тактам поршня. Где должен находится в момент подачи топлива, где должен находится плунжер ТНВД, единственно там предлагают использовать для точности моментоскоп, в моем варианте смотреть по плунжеру ТНВД, наполнить должен заподлицо салярой. То что это Китай, не убедительная отговорка, если метки не совпадают это уже косяк механиков. Сегодня раз 15 крутил коленвал чтоб найти метки. В целом все совпадает. Если их нет, все можно без меток, если совместить всё и вникнув в устройство.
Здравствуйте. А можно ссылку на видео о подключении электромагнитного клапана ТНВД, если оно есть?? Очень нужно, не могу разобраться, куда его подключить.
Виталий здравствуйте, сколько тысяч прошла ваша ласточка до капиталки?
Обзор интересный, но для тех кто, не в теме. Не удивительно, что у 95% двигун так и не запустился. По той простой причине, что выложенная информация, не полная и не совсем корректная, где основной аргумент метод научного тыка, есть предположение что кое-что умолчано или упущено. Где по сути, в целом, все не сложно, при условии вникнуть в устройство и принцип работы ТНВД.
Доброе время суток, я вас уже наверное задолбал со своими вопросами))) но всё же, установил всё по метках клапана отрегулировал, но ракета не заводится а из выхлопной трубы идёт синий дым в чём может быть причина?
в этом полажение клапана как должень стоят на первым цилиндре?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста есть ли разновидность звездочек коленвала на фав 1041 3.2
клапан работает, форсунки так же снимал смотрел распыляют хорошо туманом капель нету. дым валит нормально))) но только в положении когда топливная отодвинута от блока на максимум когда подвожу к блоку дыма практически нету. в какую сторону смещать звёздочку ТНВД за часовой или против? Спасибо за понимание и советы
Здравствуйте.купил бав феникс е2 холодный плохо запускается и дымит синим дымом с запахом незгоревшей солярки.думаю что неправильно выставлено зажигание.что б выставить зажигание переднюю крышку снимать нужно будет?
Виталий, доброго времени суток. Ставлю шестерни не могу попасть из за шпонки на кулачковом валу. чем прокручивать кулачковый вал? И ещё. зачем переставлять шестерни при моменте впрыска, когда насосом можно крутить регулировку туда сюда.
Неправильно показываешь момент впрыска выставляется минус 14 градусов а ты ставишь плюс позднее зажигание
Виталий здравствуйте бав 1044е2 после кап рем выстовил по ризкам незаводится немного пошел синебелый дым но несхватывает и как шестерни вытовить если сбиты метки например распредвала можно ли его поставить неправильно
На фав на горячее двигател сколько давление масло должен быть? У меня 1,3 а когда холодный двигатель то 5’ 5.5
Здравствуйте у меня всё такое же как в видео (машина ) скажите пожалуйста что делать если нет отметок ни Зет ни каих либо еще ?вообще нет
электро магнитный клапан запуска как его проверить работает он или нет ?
У меня faw 1051 не могу вы ставить зажигание после ремонта насоса поставил по меткам как стоял изначально но так она не заводилась только синий дым перекенил на один зуб ниже заводится но дымит перекенул ище зуб не дымит херошый холостой но пальцы стучат что делать уже не знаю
Подскажите пожалуйста если метки не совпадают на горячую может не заводиться .
забыл сказать топливная отодвинута на максимум, когда ближе к блоку дыма нет
Здравствуйте. У меня,ранее зажигание .шумная работа насоса.в какую сторону крутить тнвд?
При такой установке машина не заведется, по тому что если выставлять шкив коленвала по втором болту впрыск происходит когда поршень значительно уже ушел вниз, выставлять нужно по метке ВМТ.
выстовил зажигание по меткам завелся но сильно дымит делаю зажигание раньши сильный звон что делать
Александр Батманов ![]()
запись закреплена
По первой форсунке. Откручиваешь штуцер с ТНВД и медленно крутишь коленвал за шкив. Как появится капля, первая метка на шкиву коленвала должна совпасть с меткой на передней крышке. Дальше снимаешь шестерню с ТНВД и проворачиваешь на . кол. зубьев, в перед или назад. Ставим на место. Опять прокручиваешь колевал (два раза) . В общем капля солярки на ТНВД должна появляться как первая метка сойдется с меткой на передней крышке. Это и будет заветные 14 градусов. Точная регулировка уже самим ТНВД.
Alexander, выставляю все метки и проверяю на впрыск и не совпадает где-то на 2 зуба,почему так может быть?
Александр Батманов
Привет я снял тнвд а метки не заметил . На шестерне тнвд метки нет только цифра 8 на зубе стоит. И как теперь установить я не знаю.
Александр Батманов
А что может быть после 1500 оборотов больше не набирает и начинает дым белый как с дымовой шашки идти а до 1500 все отлично.
Александр Батманов
Лариса, По первой форсунке. Откручиваешь штуцер с ТНВД и медленно крутишь коленвал за шкив. Как появится капля, первая метка на шкиву коленвала должна совпасть с меткой на передней крышке. Дальше снимаешь шестерню с ТНВД и проворачиваешь на . кол. зубьев, в перед или назад. Ставим на место. Опять прокручиваешь колевал (два раза) . В общем капля солярки на ТНВД должна появляться как первая метка сойдется с меткой на передней крышке. Это и будет заветные 14 градусов. Точная регулировка уже самим ТНВД.
Здравствуйте. А можно ссылку на видео о подключении электромагнитного клапана ТНВД, если оно есть?? Очень нужно, не могу разобраться, куда его подключить.
Заранее спасибо.
Здравствуйте у меня всё такое же как в видео (машина ) скажите пожалуйста что делать если нет отметок ни Зет ни каих либо еще ?вообще нет
Здравствуйте.купил бав феникс е2 холодный плохо запускается и дымит синим дымом с запахом незгоревшей солярки.думаю что неправильно выставлено зажигание.что б выставить зажигание переднюю крышку снимать нужно будет?
На фав на горячее двигател сколько давление масло должен быть? У меня 1,3 а когда холодный двигатель то 5’ 5.5
Интересут ХАЗ 3250 , сняли тнвд и форсунки на ремонт! поставили но не заводиться, походу збито зажигание, на шестерне тнвд метка где может находиться, на шестерне как в видео или может и на самом шкифу длинной ровной линией? Меток больше не обнаружено! На какой такт нужно верхнию мертвую точку ставить, на первый такт или на второй?! Вот почта если что ответ буду ждать, или кто то может знает как правильно, четыре дня не могу выставить
[email protected] или [email protected]
Доброе время суток, я вас уже наверное задолбал со своими вопросами))) но всё же, установил всё по метках клапана отрегулировал, но ракета не заводится а из выхлопной трубы идёт синий дым в чём может быть причина?
клапан работает, форсунки так же снимал смотрел распыляют хорошо туманом капель нету. дым валит нормально))) но только в положении когда топливная отодвинута от блока на максимум когда подвожу к блоку дыма практически нету. в какую сторону смещать звёздочку ТНВД за часовой или против? Спасибо за понимание и советы
напишите свой номер телефона, очень нужна ваша консультация. фав 1041 после кап. ремонта не можем завести. метки все сходятся.
Виталий здравствуйте бав 1044е2 после кап рем выстовил по ризкам незаводится немного пошел синебелый дым но несхватывает и как шестерни вытовить если сбиты метки например распредвала можно ли его поставить неправильно
Виталий, доброго времени суток. Ставлю шестерни не могу попасть из за шпонки на кулачковом валу. чем прокручивать кулачковый вал? И ещё. зачем переставлять шестерни при моменте впрыска, когда насосом можно крутить регулировку туда сюда.
У меня faw 1051 не могу вы ставить зажигание после ремонта насоса поставил по меткам как стоял изначально но так она не заводилась только синий дым перекенил на один зуб ниже заводится но дымит перекенул ище зуб не дымит херошый холостой но пальцы стучат что делать уже не знаю
Добрый день подскажите пожалуйста у меня фав 1041 решил заделать тнвд поменял плунжера и распылители на форсунка делали всё на стенде после чего поставил всё на место но завести не смог посмотрев ваше видео сняли лобовину выставили всё по меткам но не заводится воздух ставили впрыск идёт но не заводится что может быть
При такой установке машина не заведется, по тому что если выставлять шкив коленвала по втором болту впрыск происходит когда поршень значительно уже ушел вниз, выставлять нужно по метке ВМТ.
Читайте также: