Установка старлайн на тигуан
Нужна сигнализация с автозапуском для Тигуана 1.4 2021 года.
Насколько я знаю, алгоритм безключевого обхода для данного авто есть только у Старлайна.
Что посоветуете поставить из Старлайна для качественной работы автозапуска и корректной работы штатных функций, таких как кейлесс.
| Цитата: |
| Ввиду особенностей 5 поколения, я рекомендовал бы Вам что-нить более интересное - например AS96 (если конечно брелок это ваше религиозное предпочтение). |
Как раз смотрел в сторону систем 6го поколения Старлайн.
По ним есть несколько вопросов:
1. AS96 LTE, есть ли смысл в установке сигнализации именно с LTE? В чем преимущество? Быстрее реагирует на команды?
Сейчас в пользовании есть авто с установленной А93 GSM и на ней на команды с телефона сигнализация реагирует с заметной задержкой. А иногда и вообще не проходят команды с приложения телефона.
2. AS96 или S96? Насколько я понял, одна система моноблок, вторая модульная.
Если брать самую полную комплектацию StarLine AS96 V2 BT 2CAN+4LIN LTE GPS я смогу на нее в дальнейшем установить радиомодуль и подключить брелок? Или у нее в такой конфигурации все слоты уже заняты?
3. Что скажете про вариант StarLine E96 V2 BT 2CAN+4LIN GSM GPS? Вроде в ней все есть под мои запросы.
В чем ее минусы относительно AS96 или S96?
| Цитата: |
| Что скажете про вариант StarLine E96 V2 BT 2CAN+4LIN GSM GPS? В чем ее минусы относительно AS96 или S96? |
похоже самое время кое что разъяснить поподробнее.
1) в меточной серии S96 брелок изначально не был предусмотрен (есть только GSM и метка). Но с недавних пор в состав S96 можно прописать МОДУЛЬ связи с брелоком, после чего через этот модуль к сигнализации можно привязать любой из брелоков любой из моделей поколения ШЕСТЬ. То есть чтобы S96 стала сигналкой с брелоком - надо ДОКУПИТЬ как минимум два устройства - сам брелок и МОДУЛЬ связи с ним.
2) модель AS96 является МОДИФИКАЦИЕЙ модели А96. И тут есть НЮАНСЕЦ. Брелок изначально был в модели А96 (но в ней не было GSM). А в модели AS96 есть GSM но зато НЕТУ. брелока. В комплекте, как и в в S96 - только две метки. И значит - чтобы появился брелок - надо всё тоже самое. что и в п.1. И насчет этого Вы уже в курсе.
3) Как таковых минусов у Е96 относительно AS96 и S96 нету, потому что они сделаны на одной платформе и все плюсы и минусы у них одни те же (относительно других систем других поколений). НО снова ЕСТЬ НЮАНСЕЦ. У чистой Е96 в составе нету GSM-модуля (есть только брелок - 1 шт и метка - 1 шт, которую можно использовать в качестве резервно-аварийного брелока "открыть-закрыть"). В этом смысле она близка к А96. Поэтому если надо и брелок и GSM, то либо искать в продаже и покупать E96 в перечне которой будет упомянут GSM (а на сегодня это именно E96 v2 BT 2CAN+4LIN 2SIM GSM+GPS), либо, взяв "лысую" E96 v2 BT 2CAN+4LIN и ДОКУПАТЬ к ней модуль расширения МАСТЕР-GSM-6 (модуль связи c телефоном через GSM ибо ДАЛЬНОСТЬ связи с телефоном по БЛЮТУС (канал BT) будет смешная - в лучшем случае несколько десятков метров).
Если же форма и дизайн брелока Е96 не нравится, то логичнее брать S96 v2 BT 2CAN+4LIN 2SIM GSM+GPS и ДОКУПАТЬ к ней модуль связи с брелоком для S96v2/S66v2 и. любой брелок от любой модели поколения ШЕСТЬ (A96,E96,B96,D96). ВНИМАНИЕ. Если всё-таки нацелитесь (или в наличии будет только она) брать AS96, то для неё надо покупать СВОЙ комплект управления радиобрелоком (он не взаимозаменяем с комплектом для S96/S66). Более того - не ко всем AS96 можно привязать этот модуль, а только к тем у которых GSM-BT модуль в составе AS96 выполнен ЕДИНЫМ модулем, а не двумя раздельными (за время выпуска было и так и так!).
| Цитата: |
| при планах пользоваться авто около 3-4 лет, не вижу смысла переплачивать за 4G |
То есть плюсов никаких от 4G нет?
Насколько я понял, у Старлайна сейчас 4G только в виде модуля для модульных моделей сигнализаций.
Добавлено через 11 мин.:
| Цитата: |
| StarLine E96GSM (полное торговое название E96 v2 BT 2CAN+4LIN 2SIM GSM+GPS ) |
Вот тоже в сторону этой модели смотрю.
Вроде в ней есть все что нужно.
| Цитата: |
| похоже самое время кое что разъяснить поподробнее. |
Спасибо за столь развернутый ответ.
Где-то на форумах Старлайна читал что у S96 V2 и E96 V2 по факту основной блок одинаковый. Просто у E96 V2 в комплекте сразу идет антенный модуль и основной брелок.
| Цитата: |
| ИСКАТЬ МАСТЕРА. Хорошего мастера со знаниями и опытом. С ним обсуждать свои хотелки, выслушивать - что он еще может предложить сделать на возможностях сигнализации исходя из комплектации автомобиля и УЖЕ С НИМ ВЫБИРАТЬ - на чем всё это реализовать. |
Научите, пожалуйста, как найти хорошего мастера? Вернее как понять что он хороший?
В Угона.нет устанавливал охранные комплексы на многие свои машины (около 8, точней уже не помню).
На нескольких крайних установках были косяки. На Киа Рио поцарапали торпеду, косяк признали, но сделать ничего не смогли.
На Киа Соул наделали вмятин на капоте после установки замка капота, заметил их уже когда уехал.
Всем привет.
При покупке автомобиля я наотрез отказался от доп. оборудования дилера. Причины я думаю всем ясны ))
Моя цель установить сигнализацию самостоятельно, без единой врезки в штатную проводку.
Весь монтаж будет произведен на тройниках, переходниках. Что бы можно было в любой момент вернуть штатную проводку в первозданный вид. Сделать все максимально технологично и эстетично.
Монтаж современных сигнализаций, на мой взгляд, не сложная задача. Подключив всего лишь питание и CAN шину, мы получаем 90% функционал сигнализации.
Отмечу самые важные для меня:
1. Блокировка Keyless доступа. При пропаже метки или смартфона в качестве метки — Keyless доступ отключается, тем самым закрывается огромная дыра в безопасности автомобиля .
2. Система работает в режиме slave и мы просто одним прикосновением ставим\снимаем штатными средствами.
3. Контроль за авто : датчик удара, наклона, напряжение акб, остаток бака, пробег и т.д. Всегда у вас на экране смартфона.
4.Управление регистратором (+1 Провод) — очень гибко можно настроить .По умолчанию работает по зажиганию + включается в режиме тревоги или удара .
5.Управление штатным webasto — у меня его пока нет((
6. Программы гибкой логики — можно управлять всеми подогревами как вашей душе угодно. Небольшой пример c видео приложу ниже.
7. Дистанционный запуск с бесключевым обходом (+7 Проводов от блока сиги+ модуль запуска 6 Проводов к нему) — Реализуемо только для мотора 1.4! Мне не совсем нравится как Starline реализовала данную функцию(( При ДЗ на приборке появляются ошибки и они сохраняются в памяти. Мягкая посадка не доступна, авто нужно автоматически глушить и запускать штатной кнопкой перед поездкой .
Злые языки поговаривают, что следы вычисления ключа сохраняются в блоке управления двигателя . И это может повлиять на гарантию. Starline утверждает, что при вычислении ключа, программатор работает в режиме чтения. И записей в блок управления двигателя не делает .
Что мне понадобилось для тестовой установки :
1. Блок сигнализации
2. Немножко модифицированный переходник для Geteway
Изучаем схему, аккуратно удаляем все не нужные провода. Обжимаем пару тройку пинов. Делаем предварительные настройки. В творческом беспорядке))
Идем в авто, снимаем массу, погружаемся в под-рулевое пространство, вставляем переходник и выводим провода в маленький бардачок. Данные действия заняли у меня 5-7 минут. Кроме самого бардачка и массы я ничего не снимал.
Готово!
Начинаем изучать сигнализацию на авто, пример программы гибкой логики.
Tiguan 2 комплектация All Inclusive имеет штатную сигналку Plus. Планирую поставить внешнюю Starline. Дилер говорит, что можно подключить 2мя способами:
1) в обход штатной (т.е. ставиться на охрану авто будет только с внешн. сигнализации)
2) оставить обе - в этом случае ставим на штатную и затем на внешнюю
Какой вариант правильнее и надежнее. Дилер что-то говорил про то, что если выбрать 2ой способ установки, то при закрытии только на внешнюю (т.е. на штатную не ставим) - мол лючек бензобака не будет закрыть на замок?!
Alisher
Завсегдатай
У меня авто также со штатной сигналкой, установил старлайн А95. Сигналка работает через слейв. Если ставите на охрану через кейси или штатный ключ то машина встает на охрану штатную и старлайновскую, если с метки старлайн или брелока старлайн то машина встает в охрану старлайна. Конфликтов ни каких нет. Нет необходимости закрывать на обе сигналки.
Добавлено через 58 секунд
Да люк бензобака не будет закрыт если только со старлайн. Я забил
srg.fan
Постоялец
Т.е. если через слейв, то поставив на штатную автоматов встанет и на starline? - а если снимаем с охраны, также достаточно снять штатную и с охраны произойдет снятие старлайн?
srg.fan
Постоялец
Alisher
Завсегдатай
Т.е. если через слейв, то поставив на штатную автоматов встанет и на starline? - а если снимаем с охраны, также достаточно снять штатную и с охраны произойдет снятие старлайн?
Да, не нужно дополнительно жмакать брелок старлайна
Добавлено через 2 минуты
srg.fan
Постоялец
oleguu
Новичок
Да, не нужно дополнительно жмакать брелок старлайна
Добавлено через 2 минуты
Затупил, А96 поставил с GSM и метками. А95 на предыдущем авто была.
Alisher
Завсегдатай
srg.fan
Постоялец
Konstas
Участник
К сожалению, личный опыт говорит обратное - дилер по умолчанию дополнительную авторизацию брелока не включил.
Вещь полезная, имея инструкцию по установке и зная, где кнопка Valet, можно установить самостоятельно без дилера.
Но есть и неудобство в доп. авторизации метки и к этому нужно быть готовым: если Вы снимаете с охраны, допустим чтобы кто- то забрал вещи из машины, а Вы находитесь не рядом с авто, то метка не находится и сработает сигналка.
Alisher
Завсегдатай
К сожалению, личный опыт говорит обратное - дилер по умолчанию дополнительную авторизацию брелока не включил.
Вещь полезная, имея инструкцию по установке и зная, где кнопка Valet, можно установить самостоятельно без дилера.
Но есть и неудобство в доп. авторизации метки и к этому нужно быть готовым: если Вы снимаете с охраны, допустим чтобы кто- то забрал вещи из машины, а Вы находитесь не рядом с авто, то метка не находится и сработает сигналка.
Konstas
Участник
Батареку вынимаем, имитируя отсутсвие брелока от Старлайна, который при снятии с охраны ищется базовым блоком.
Можно не вынимать, а расположить штатный брелок подальше от машины. Как правило метров 20 хватает, чтобы метка не нашлась
Добавлено через 6 минут
А смысл тогда метки, за три минуты можно многое сделать с машиной.
Тут наоборот минимум ставить нужно, чтобы сократить время между вскрытием и сработкой.
Можно опрос и на вкл. зажигание сделать, но и за 15 сек. Можно уехать далеко.
Хотя, признаться, когда активировал, так до конца и не понял однозначную логику работы метки при разных событиях штатной сиги.
Alisher
Завсегдатай
Это дело каждого. Главное у системы есть возможность гибкой логики.
Куда вы далеко уедите если даже вскрыли машину разбив стекло?:
1) нет штатного ключа - как заведете?
2) в гибкой логике старлайн можно прописать кучу событий и условий, к примеру вскрыли машину и пытаетесь пробиться к can шине, а она залочена старлайном хоть что ты с ней делай, хоть что подключай - разблокируется только при вводе кода с сервисной кнопки.
3) при этом даже если машина была в автозапуске и у нее вынесли стекло и пытаются уехать, то сработает блокировка двигателя по кучу датчиков (в зависимости какие условия пропишешь) у меня одна из логик прописана: если двигатель заведен, а метки рядом нет, при этом скорость больше нуля - останавливай движок. А если двиг остановлен и нет штатного ключа и can шина заблочена?
Тогда угонщику останется два варианта: эвакуатором забрать ее или со злости неудавшегося угона разбить все что под рукой (ГУ, приборка, стекла) в качестве отместки.
При этом я на старлайне изи оупен организовал с помощью инструмента - гибкая логика)) не имея в 2018 модельном году антенны той фишки. Вышел из ситуации тойже гибкой логикой.
Не долго думая решил я в этот раз поставить сигналку самостоятельно.
А решил я так, после просмотра мануала по установке на тигуан 1 поколения
yadi.sk/i/Y1LsCT28dR3dpw
Посмотрел я и стало мне понятно, что не так всё и сложно когда тебе всё наглядно показано и разжевано.
Но данный мануал был написан до 2015 года и в нём в конце написано, что надо использовать какой-то дополнительный модуль для обхода имобилайзера, меня это не устроило. Но техподдержка starline меня заверила что, после 15 года они добавили в a93 возможность без ключевого обхода имобилайзера.
В общем заказал я напрямую на сайте starline сигналку "A93 2CAN+2LIN GSM ECO"
Немного доработал сигнализацию, просверлил в блоке отверстие и протянул USB кабель до модуля 2CAN2LIN
Спросите -"А на кой я это сделал?", отвечаю… Дело в том, что прописать ключ в сигналку можно только после подключения её к авто.
Т.е. по шагам:
1. подключаю, прокладываю сигналку;
2. делаю ряд манипуляций с зажиганием для того чтобы ключ прописался в блок;
3. снимаю блок, разбираю, несу к компу и регистрирую ключ с повторной записью в блок.
Вот именно для того, чтобы ни чего заново не отключать и не разбирать, я за одно протянул ЮСБ кабель от сигналки для дальнейшего подключения к ноуту.
И вот вооружившись терпением, изолентой, паяльником и т.д. где-то в 20:00 я разложил всё на даче и начал ковырять авто.
Как разбирал рассказывать не буду, ни чего сложного, всё по инструкции. Заострю внимание лишь на некоторых моментах.
Оказалось очень удобно на авто с АКПП протягивать в подкапотное пространство провода, а легко по тому, что вместо педали сцепления стоит заглушка и достаточно сделать небольшой надрез для провода.
Вытягиваем под капот всё, что надо, это провод сирены и датчик температуры (датчик повесил на патрубок системы охлаждения).
Далее CAN-A находится над блоком предохранителей, CAN-B за приборкой. Тут всё просто, всё по цветам.
Схемы лучше брать от сюда can.starline.ru/19/41/7110
Немного потупил я над подключением к замку зажигания. Не совсем понял наглядных цветных картинок, пока не посмотрел на схему can.starline.ru/data/sche…2262f605646da534bc67d.pdf
Ниже привожу фото моего разъёма замка зажигания + схема со стрелочками
Всё подпаял, заизолировал, протянул и приступил к записи ключа в блок сигналки.
На часах было уже 4 часа утра :).
Процедура, которую надо проделать для записи ключа следующая:
Жмём кнопку valet 14 раз, потом вкл. зажигание, ждём 5 сек, выкл. зажигание, ждём 5 сек, вкл. зажиганеи и выкл после 5 сек.
Подключаем сигнализацию к ноуту через проложенный USB кабель, запускаем StarLine Мастер.
Программа сама увидит наличие ключа в блоке и предложит его прописать.
Надо будет подтвердить себя через смс, далее всё происходит автоматически, просто надо сидеть и смотреть на процесс мин 5 и периодически нажимать далее.
Всё, дальше оставалось активировать путём программирования с брелка функцию автозапуска и всё заработало. И плюс очень крутая фишка GSM, могу смотреть с телефона сколько литров в баке, могу заводить, глушить, снимать с охраны, смотреть температуру двигателя, заряд аккумулятора и т.д.
Удобно например если ключи не взял, а что-то надо забрать из авто, можно всегда открыть с телефона.
Точки подключения автосигнализации на VW Tiguan 2012
Для включения стартера необходимо нажатие тормоза. Автомобиль с системой "старт-стоп" (сам глохнет, когда стоит, не двигаясь, и сам потом заводится). Устанавливал автосигнализацию Starline A94.
Для обхода штатного иммобилайзера использовал Starline BP-03. На замок зажигания 4 петли.
Программируем кан, чтобы не видел ручной тормоз, так как АКПП (красный/синий от сигнализации на массу). По кану видит всё, что нужно (зажигание, педаль тормоза, двери, капот, багажник, заведённый двигатель) и управляет центральным замком, комфортом, открытием багажника.
Управление аварийкой (-) - альтернативное, коричневый/красный в коричневом разъёме BCM.
Зажигание - чёрный в коричневом разъёме BCM.
CAN-Lo - оранжевый/коричневый в коричневом разъёме BCM.
CAN-Hi - оранжевый/зелёный в коричневом разъёме BCM.
Стартер - красный/чёрный на блоке реле за реле с зелёной защёлкой. При подключении таким образом стартера нет необходимости имитировать нажатие педали тормоза при автозапуске. Но тогда на табло высвечивается сообщение "Ошибка системы старт-стоп". Конечно же, при перехвате зажигания при автозапуске этот режим "старт-стоп" работать не будет.
Пришлось переподключить стартер непосредственно на замок зажигания. Белый провод. Тогда необходима имитация нажатия педали тормоза. Подключаемся с помощью реле к чёрно/красному проводу в коричневом разъёме BCM следующим образом:
общий контакт реле - на чёрный/красный
нормально-замкнутый контакт реле - к оранжево/фиолетовому от сигналки (информация о нажатии на педаль тормоза. Из кана убираем информацию о нажатии на тормоз)
нормально-разомкнутый контакт реле и одна сторона катушки - к выходу стартера от сигнализации (синий силовой, запрограммированный, как дублирование выхода стартера)
вторая сторона катушки - к минусу
При описанном выше способе подключения система "старт-стоп" работает исправно. В "мозгах" остаётся информация после каждого автозапуска об ошибке электроники рулевой колонки и недостоверном сигнале стартера. На табло никаких ошибок нет.
Можно полностью подключить автозапуск (силу) на замке зажигания:
стартер - белый
зажигание - синий
ключ в замке - жёлтый
Блокировать можно чёрный/белый провод реле стартера (реле с красной защёлкой)
Точки подключения автосигнализации на VW Tiguan 2017, МКПП
3 разъём BCM:
+12в – красный/белый
Аварийка – коричневый/красный
Минус – коричневый в левом пороге
1 разъём BCM (жгут двери водителя, жгут рулевой колонки):
Can H – оранжевый/зелёный
Can L – оранжевый/коричневый
Замок зажигания:
Зажигание 1 – чёрный
Зажигание 2 – синий (не пропадает)
Acc – желтый
Стартер – белый
Для реализации запуска требуется выжим сцепления. Для имитации необходимо подать управляющий минус на два реле стартера под капотом. Серый/красный и синий/красный провода на левых по ходу движения реле. Сигнал обязательно должен повторять стартер.
Читайте также: