Установка старлайн на субару форестер
Точки подключения автосигнализации на Subaru Forester 1998
Точки подключения автосигнализации на Subaru Forester 2000
Точки подключения автосигнализации на Subaru Forester 2002
Точки подключения автосигнализации на Subaru Forester 2003 года
Точки подключения автосигнализации на Subaru Forester 2.0 2004
Точки подключения автосигнализации на Subaru Forester 2007
Точки подключения автосигнализации на Subaru Forester 2009
Точки подключения автосигнализации на Subaru Forester 2012, левый руль
Замок зажигания:
+12 – белый
зажигание – зелёный
зажигание 2 – синий
асс – жёлтый
стартер – белый/красный
стартер 2 – белый/чёрный
Жгут к разъёму блока с правой стороны от руля:
центральный замок закрыть (-) – зелёный
центральный замок открыть (-) – синий/чёрный
концевики дверей (-) – красный/жёлтый, оранжевый/белый, белый/красный, синий/оранжевый
концевик багажника (-) – белый
can-h – розовый
can-l – синий
Повороты (+) – синий/жёлтый и красный/жёлтый на реле поворотов справа от блока предохранителей
Блокировка (+) – тыльная сторона блока предохранителей, зелёный/красный в белом разъёме (над коричневый силовым разъёмом)
Тахометр – серый/красный на панели приборов
Педаль тормоза (+) – коричневый/белый на разъёме педали тормоза
Точки подключения автосигнализации на Subaru Forester 2013
Делал этот Forester именно 2013 года. Проводка отличается от написанной ранее тут же на форуме.
— Антон
Справа от руля блок BSI отсутствует. Подключаем центральный замок и концевики на блоке, расположенном вертикально за блоком предохранителей (второй разъем снизу):
центральный замок – голубой (закрытие), сине/черный (открытие)
концевик багажника – коричневый тонкий
концевики передних дверей – два толстеньких провода рядом
концевики задних дверей – два тоненьких провода рядом (все концевики в куче)
Все концевики развязать диодами.
Повороты – на реле поворотов слева от руля - розовый и красный/желтый
Тормоз – на лягушке белый/красный
Определение работы двигателя, генератор – белый/красный (проверить обязательно) на панели приборов
Силовые от замка зажигания брал. Там два стартера (коричневый и белый) – развязать подходящим мощным диодом.
До сегодняшнего дня была установлена у нас сигнализация alligator. Устанавливал её нам пару лет назад друг, долго устанавливал, часов 8, так как опыта по установке особого не имел. Со временем сигнализация начала делать мозги, так она очень любила около 3х часов ночи начинать орать на весь район. Первое время муж выбегал разъяренный на улицу, чтобы навалять злоумышленникам, но возле машины никогда никого не было. Бывали дни, что парковочные места были свободны прям возле окна, и мы оставляли машину там. В такие дни всё было намного проще, и уже ночь не приходилось выбегать, мы просто смотрели в окно пытаясь разглядеть силуэты воров, которые снимают у нас колеса, или пытаются вскрыть машину. Наверное со стороны это выглядело забавно, когда два заспаных тела смотрят ночью в окно минут 10, а там тишина, не души). Потом муж уже сам вставал и подходил к окну на проверку, вскоре и ему это надоело, и он просто уже, когда машина начинала ночью орать, вырубал сирену. Но всему есть предел и сигнализацией уже полностью перестали пользоватьсь, а закрывали машину с помощью центрального замка. Единственный плюс, который был у той старой сигнализации, это автозапуск. Вот по нему я начала скучать, а тут ещё зима скоро, машину дольше нужно прогревать, вот и поехали устанавливать новую сигналку фирмы starline.
И так, какие плюсы новой сигнализации:
— управление со смартфоном (через смартфон можно делать вообще практически всё)
— в комплекте 2 метки (я попросила подключить функцию "свободные руки", это когда подходишь с меткой к машине, и она снимается с охраны, и так же обратно, когда отходишь от машины метров на 5, она закрывается). Для меня это большой плюс, так как я очень часто забываю закрыть машину.
— если что-то не хорошее с машиной происходит, эвакуируют её, пытаются вскрыть или ещё что, то поступает на мой телефон звонок, где сообщают что с машиной беда происходит. Такая же информация доступна в личном кабинете программы, установленной на смартфоне.
Пожалуй это главные плюшки для меня. А, ещё она показывает некоторые ошибки по машине и уровень твоего вождения автомобилем
Система Scher-Khan Logicar 4 уже имеет в своем составе встроенный модуль CAN, позволяющий получать информационные сигналы из цифровой CAN шины и использовать их
для системы Scher-Khan Logicar 4.
Наряду с цифровым подключением с помощью встроенного CAN модуля остается возможность использования аналоговых входов и выходов системы Scher-Khan Logicar 4.
Встроенный CAN модуль обслуживает следующие сигналы:
- датчики открытия дверей
- датчик открытия багажника
- датчик стояночного тормоза
Перед подключением необходимо выбрать соответствующую программу для встроенного CAN модуля с помощью перемычек JP1 – JP3 находящихся под сдвижной крышкой блока или программным путем.
Подключения к электроцепям автомобиля выполняются на блоке реле слева, в левой кикпанеле,
на замке зажигания на разъёме комбинации приборов и на разъёме климатической установки в
центральной консоли (CAN шина).
Подключение CAN шины Субару Форестер
Подключение к шине CAN осуществляется на разъёме климатической установки (в центральной консоли).
Подключите зеленый провод (CAN HIGH) разъема CN13 системы к розовому проводу витой пары разъёма климатической установки. Подключите синий провод (CAN LOW) разъема CN13 системы к синему проводу витой пары разъёма климатической установки.
Для управления аварийной световой сигнализацией используется встроенное реле, управление осуществляется подачей положительного сигнала. Подключаем фиолетовые провода разъема CN3 к синему/белому и красному/жёлтому проводам коммутационного блока.
Красный/белый провод разъема CN3 подключаем через предохранитель к +12В. питания.
В SUBARU Forester (механический ключ) для управления центральным замком требуется аналоговое подключение.
Для подключения центрального замка, монтаж осуществляем в левой кикпанеле. Провода управления центральным замком – салатовый (LOCK), синий/чёрный (UNLOCK).
Используется минусовое управление. Жёлтый провод разъёма CN4 системы Scher-Khan Logicar 4 подключаем на синий/чёрный провод автомобиля, зелёный провод разъёма CN4 системы Scher-Khan Logicar 4 подключаем на салатовый провод автомобиля. Жёлтый/белый и зелёный/белый провода того же разъёма системы Scher-Khan Logicar 4 соединяем с минусом питания. Провода жёлтый/чёрный и зелёный/чёрный системы Scher-Khan Logicar 4 не используются.
В качестве «массы» можно использовать любую удобную точку на корпусе автомобиля (рекомендуется использование штатных элементов крепления). Под штатный болт следует
надежно прикрепить черный провод разъема CN3 центрального блока Scher-Khan Logicar 4.
Блокировка двигателя Субару Форестер
Алгоритм работы реле блокировки определяется функцией 2-6 (в значении 2 встроенное реле может блокировать зажигание или бензонасос, в значении 1 - стартер).
Для корректной работы блокировки в режиме автозапуска необходимо программную функцию 2-6 переключить в значение 2.
Для корректного обхода штатного иммобилайзера автомобиля в режиме автоматического запуска поступаем следующим образом.
1. Вынимаем батарейку из чип-ключа .
2. Помещаем чип-ключ в модуль Scher-Khan BP-2.
3. Внешнюю рамку модуля Scher-Khan BP-2 располагаем на замке зажигания.
Система обхода штатного иммобилайзера готова.
Обходчик иммобилайзера следует скрытно расположить в салоне автомобиля.
Осуществляем подключение цепей автозапуска и питания.
На белый провод замка зажигания (+12В.) подключаем красный провод разъёма CN3 и красный/чёрный провод разъёма CN1 системы Scher-Khan Logicar 4.
На белый/красный и белый/чёрный провода (стартер) замка зажигания подключаем, соответственно, выход «стартер» жёлтый провод разъёма CN1 системы Scher-Khan Logicar 4 и через реле выход на стартер жёлтый провод доп.канал 3 разъёма CN5 (функция 2-14=3).
На синий (зажигание 2) и зелёный (зажигание) провода замка зажигания подключаем соответственно выход «зажигание 2» жёлтый/белый провод разъёма CN5 системы Scher-Khan Logicar 4 через реле (функция 2-14=3) и зелёный «зажигание» провод разъёма CN1 системы Scher-Khan Logicar 4 и провод контроля зажигания зелёный разъёма CN5 системы Scher-Khan Logicar 4.
На жёлтый провод замка зажигания (АСС) подключаем белый провод «АСС» разъёма CN1 системы Scher-Khan Logicar 4.
Подключение датчиков тахосигнала и педали тормоза
В CAN шине автомобиля Subaru Forester отсутствует датчик тахометра, поэтому требуется выполнить аналоговое подключение. Датчик тахосигнала можно найти на разъёме комбинации приборов (серый/красный провод). К нему подключаем жёлтый/чёрный провод разъёма CN5 системы Scher-Khan Logicar 4 (функция 2-30=1).
Для корректной работы системы необходимо осуществить подключение к датчику педали тормоза на разъёме коричневый/белый провод. К нему подключаем вход педали тормоза – чёрный/белый провод разъема CN5 системы Scher-Khan Logicar 4.
Для подключения сирены необходимо провести в моторный отсек коричневый провод разъема CN3 системы Scher-Khan Logicar 4, соединить его с красным проводом сирены.
Черный провод сирены качественно соединить с «массой» автомобиля.
1. Для снятия подторпедника Subaru Forester 2013, снимаем левую накладку торпеды (на защелках). Далее отворачиваем 2 самореза крепления подторпедника состоящего из двух частей и снимаем их (на защелках). Для удобства монтажа демонтируем коленную подушку безопасности (крепление на двух гайках под головку 10мм ) и не снимая разъема подушки распологаем ее вертикально под рулевой колонкой.
3. Снимаем накладку панели приборов Субару Форестер 2013, отвернув 2 самореза крепления. Далее отворачиваем 4 самореза и снимаем панель приборов.
4. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла, сервисную кнопку в любое удобное место, антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовое стекло.
5. Устанавливаем под капотом Субару Форестер сирену, датчик температуры двигателя и концевик капота. Провода прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита.
6. Блок сигнализации устанавливаем за панель приборов Subaru Forester.
7. Подключаем «массу» сигнализации в левой «кик панели».
8. Подключаем CAN-шину в разъеме OBD
9. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на Subaru Forester присутствует в шине CAN, поэтому Subaru Forester с МКПП не следует подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провод сигнализации. На Subaru Forester 2013 с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза и подсоединить к массе синекрасный провод.
10. Рамку модуля обхода иммобилайзера устанавливаем на штатную рамку, ключ помещаем в обходчик.
11. Подключаем питание сигнализации, цепи зажигания и аксессуаров разъеме с тыльной стороны блока предохранителей.
Провод силового модуля сигнализации Провод замка зажигания автомобиля
Красный Красный (+12В)
Желтый Зеленый ( IGN1 )
Зеленый Синий ( IGN2 )
12. Подключаем цепь стартера с тыльной стороны блока реле ( освобождаем фиксаторы и вытягиваем блок на себя).
Провод силового модуля сигнализации Провод замка зажигания автомобиля
Черно-желтый Белый ( ST )
13. Подключаем управление центральным замком в разъеме блока BCM, расположенному за блоком предохранителей согласно схеме 1.
Карта монтажа сигнализации на автомобиль Subaru Forester 2014 года с автоматической коробкой передач. С помощью данного руководства вы сможете самостоятельно установить сигнализацию StarLine A94 2CAN на данное авто.
Точки подключения:
Центральный замок на разъеме BCM
CAN шина на разъеме BCM
На разъеме приборной панели присутствуют указатели поворотов:
Коричневый (+)
Салатовый (+)
Указатели поворотов на разъеме приборной панели
Силовые цепи запуска на замке зажигания
В шине CAN присутствуют следующие сигналы:
Все двери капот и багажник, контроль ручника/положение АКПП паркинг, Тахометр, отпирание багажника.
Данная карта монтажа несет рекомендательный характер 🙂 Всем успехов 🙂
Автомобиль в режиме запущенного двигателя на брелке сигнализации.
Читайте также: