Установка старлайн а 63 на гранту
Приветствую всех! Сегодня хочу рассказать об установке модуля автозапуска ( запуска двигателя ), дополнив обычную StarLine A63. Хочу рассказать не просто так, а потому что сам искал множество "постов", чтобы все собралось в одно единое целое. Смысл данного модуля рассказывать я не буду)
Для начала разбираем пластмасски. Все зависит от того где установлен сам центральный блок. Лично я снимал: Центральный тоннель, рулевой кожух и облицовку комбинации приборов, облицовка ручника и бардачок. ( что касается центрального тоннеля, лично я научился вынимать его "через" сидение пассажира, немного танцев с бубном и положение ручника и тоннель освобожден :) ).
После того как "рабочее место" вернее доступ ко всему мы получили идем далее.Определяемся с местом размещения модуля в зависимости от расположения ЦБ, но проводов хватит с излишком. Протягиваем датчик температуры со жгута колодки модуля под капот.Я тянул через общую косу, выходящую под капот выше ног переднего пассажира.Проделав дырку в резинке, продел провод под капот. Там же идут провода на концевик капота и сирену.Сам датчик закрепил на планке крепления разъема жгута зажигания около масленой горловины (16кл.). Но как оказалось позже, температура будет отличаться.Поэтому либо подключаться к штатному датчику Гранты, либо лишиться запуска по температуре.(Штатный установлен в систему охлаждения)( пока что руки до этого не дошли, не нужен запуск по температуре, но либо подключусь к штатному, либо докину на датчик сопротивление, дабы их сравнять).
У меня они были свободны, но под слоями прелестной изоленты.
Выход концевика ручного тормоза подключается слишком просто, к коричневому проводу на самом концевике.
Однако! Прочитал информацию, что таким методом подключения можно якобы навредить светодиоду в комбинации проборов.(подача отрицательной полярности) Решил сберечь и подключил через диод.В разрез коричневого провода включается диод, Анодом к приборной панели, а к катоду провод от блока в колодке Х4 (сине-красный провод) — Выход стояночного тормоза и часть коричневого, идущую на концевик.
Далее контроль работы двигателя.На электро-усилителе ищем колодки на 8 контактов.На машинах с 2015г (2013) устанавливаются электро-усилители руля с перенесенным разъемом, что для меня также стало неожиданностью изначально.(либо прямо перед вами, либо внизу справа где плюсовая колодка 2011 г.). Как выяснилось распиновка "одинакова". Бело-синий провод + Генератор, коричнево-красный — тахосигнал. Стоит сказать, что у меня старлайн отказался работать по плюсу гены, пришлось подключаться к тахосигналу!
Далее передем к подключению силовых контактов модуля.Блокировка уже стояла изначально.
Оставляем только 3 провода от блока
Красный(+12В)
Желтый (Зажигание)
Желто-черный (Выход на стартер).
Все три провода скручиваем изолентой (желательно вместо с проводом контроля работы двигателя) и ведем к фишке замка зажигания.
Фишка имеет 3 провода:
Розовый (Постоянный плюс) — соединяем с красным проводом от модуля.
Красный/Коричневый (Выход на стартер) — соединяем с желто-черным проводом от модуля.
Сине-Черный ( + после зажигания) — соединяем с желтым проводом от модуля.
Клемму с АКБ даже не снимал.Подключался к фишке со стороны замка, предварительно отсоединив фишку)
По сути установка прошла успешно! Но это только для тех, у кого ИММОбилизатор не включен (ОД кстати обязан был включить его при покупке).Я же свой включил перед установкой специально.(зачем-не знаю, на всякий случай)
Был приобретен обходчик StarLine BP-03.
В самом модуле разрезаем красный провод(можно выбрать другую схему подключения см здесь Инструкция.Установка.), вставляем доп.ключ с чипом в зону антенны (продев по середине).Закрываем модуль.Далее его подключение.На Вазовский замок типа 2110 как на гранте очень отлично подойдет как раз рамочная антенна (в круговом исполнении).Она просто одевается на замок без каких либо манипуляций с замком и самой антенной.Одеваем ее спереди, перед резиновым кольцом самого замка, протолкнув ее глубже.Серым проводом соединяем антенну и модуль обходчика BP-03. Черный провод в данной схеме подключения не пригодится. По питания Обходчика.Красный провод с модуля обходчика подключаем к +12 В.Я взял плюс с Центрального Блока сигнализации, а черный провод от обходчика подключаем к колодке Х3 (розовый) Управление обходчиком.
Не забудьте проверить совместимость вашего Центрального Блока А63 (версии ПО) с данным модулем и серийным номером брелка. Я просто оставил запись в тех.поддержке StarLine. Так же не забудьте включить функции запуска!Проверьте все функции.Особенное внимание уделите функции, определяющей контроль работы двигателя.
Не знаю насколько данная запись поможет, но я постарался как-то описать этот процесс.Если возникнут вопросы я готов ответить на них.Возможно что-то я забыл описать.
Да, наконец-то! Теперь и я могу сказать, что StarLine A63(она же A93-только с автозапуском) крутая сигналка, и она как нельзя лучше подходит для наших Грант и Калин, особенно «люксовых», ну и для многих других конечно же машин. Но начнем по порядку!
История началась с поста ранее www.drive2.ru/l/10193943/ . В общем мне капец как надоело, что машина постоянно открывалась только со второго раза после 10 минутной стоянки. Перед этим я конечно еще раз съездил в установочный центр и попросил снять доп.привод с водительской двери, потому что с ним вообще треш происходил: машина сама закрывалась, могли не закрыться пассажирские двери, а водительская открыться, короче говоря, все двери жили своей жизнью, и я категорически НИКОМУ НЕ СОВЕТУЮ так делать при установке этой сигналки.
Ну вот, все вернули, как было! Ну все равно, я читал отзывы и мониторил DRIVE2, а так же форумы. Консультировался с ivan620 , TubeRock , за что им отдельное спасибо, очень многое почерпнул из их БЖ. А также volt36 , по его совету правильно перенес сирену справа-налево, и спрятал провод под шумкой моторного щита. Прикрепил к штатному кронштейну, поэтому дырявить кузов не пришлось
С каждым днем я понимал, что какой-то тут косяк, не должна так сигналка работать. Уже хотел перепрограммировать на двойной импульс при открытии дверей. Но было странно, что со штатного брелка машина ВСЕГДА четко и с первого раза открывалась, при этом на старлайновском брелке «замочек» был закрыт. Плюс ко всему, на брелке не работала индикация «РАБОТАЮЩЕГО ДВИГАТЕЛЯ» в то время как двигатель реально работал, и когда машина была заведена, если поставить машину на охрану, она не закрывалась, хотя замки щелкали, и на старлайновском брелке «машина была закрыта». Из всего этого я сделал вывод, что Старлайн не дружит со штатной сигналкой, по крайней мере они жили абсолютно независимо друг от друга.
Решение было принято однозначное! Достать CAN-LIN модуль из центрального, обновить в нем ПО, и сделать все необходимые настройки. Пришел значит вечером с работы. Снял панель приборов, достал блок сигнализации, пошел домой.
Пока поел, туда сюда, сел за комп, приготовился к прошивке модуля, скачал программатор и новую прошивку 3.11(хотя сейчас уже вроде 3.12 есть, но бета-версия). Разбираю блок, и ох…ю! Там и не пахнет никаим CAN-LIN модулем! Моему гневу в тот момент не было предела! Так вот в чем вся херня, просто тупо НЕТ МОДУЛЯ!
Я был в не себя от ярости, звоню в сервис, правда не сказал, что я влез в сигналку и сам все разобрал, объяснил всю ситуацию, говорю мол, что звонил в тех. поддержку, и мне там ответили что по «симптомам» у меня сига подключена без can-lin. На что мне в сервисе отвечают, что: ” Такого быть не может. Ну приезжайте посмотрим. Возможно сам блок сигнализации глючит, заменим его на новый”.
Тут я понял, что надеяться надо только на себя и все самому контролировать. Поэтому заранее скачал дома все схемы, благо на сайте Старлайна есть все под конкретный автомобиль и Гранта не исключение. Еду со схемами в сервис. Там сходу установщик при мне вскрыл новую упаковку с сигнализацией, версия ПО блока уже другое, достает новый CAN-LIN модуль, прошивает его при мне программатором старлайновским( хотя этот модуль можно и прошить самому, подключив его к компу через обычно micro-USB) правда прошивкой 3.10, ну да ладно, там после 3.4 уже стабильные версии идут. Стал настраивать модуль в меню программатора, и самое главное, опять чуть не напоролись на одни и те же грабли. ОБЯЗАТЕЛЬНО! нужно ставить галочку в пунке «Управление штатной охранной системой» (ну если у ВАС конечно имеется такая, касается только Люксов)и ВСЕ! Хотя мастер уверял меня, что это не обязательно.
Восстанавливаем коричневый провод, в разрыв которого осуществлялось подключение. Подключаемся к LIN-шине в разрыв красно-зеленого провода в жгуте, идущем в дверь водителя согласно схеме с Can-поддержка StarLine, самое главное не перепутать и помнить, что бело-голубой — к «Блоку Комфорта», а бело красныи – к «двери водителя» (это очень важно и у многих именно из-за этого не работает). К CAN-шине подключаемся за панелью приборов. И …
Вуаля. ВСЕ РАБОТАЕТ! Все схемы и нструкция по установке сигнализации взяты с сайта Старлайн
И багажник с кнопки открывается, и теперь после постановки на охрану брелком Старлайн, машина закрывается, и через некоторое время поднимаются стекла(сначала передние, потом задние). Даже дополнительно нажимать ничего не надо, доводчик работает автоматом, и не надо здесь никаких дополнительно блоков comfort-LIN ставить, на люксах по крайней мере точно, и никаких двойных импульсов на открытие дверей. Индикация работающего двигателя работает, с заведённым двигателем, машину теперь можно поставить на охрану. И самое главное: машина теперь открывается с первого раза ВСЕГДА!
Мастер же сказал, что причина крылась в самом блоке сигнализации, типа глючный блок был, так как в самый первый раз он все точно так же подключал, как и сейчас. С трудом конечно верится, я сам к сожалению не присутствовал в момент первоначальной установки, поэтому сделал вид, что типа поверил. Теперь зато новый блок стоит и все сделано по человечески через CAN-LIN
Еще огромным ЖИРНЫМ плюсом данной сигналки в варианте подключения через CAN-LIN, на мой взгляд, является минимальное вмешательство в штатную проводку автомобиля. По сути разрывается ВСЕГО ОДИН провод (это красно-зеленый, идущий в водительскую дверь), к остальным просто припаивается. Все гениальное просто! Если б я все это знал, раньше, то без сомнения, сам бы все установил. В очередной раз подтверждается фраза : «Хочешь, чтоб было хорошо — делай сам». Зато для меня это тоже опыт, и если б ни этот косяк, то я бы тоже не узнал, как это все устанавливается. Главное работы в 10 раз меньше, чем при классическом подключении «по аналогу», а стоит эта работа по установке столько же, а в некоторых сервисах даже дороже, пугают бедных, несведущих в этой теме автовладельцев мудреным CAN или LIN, типа это что то оооочень сложное и недоступное простому смертному.
Так же плюсом можно отметить модульную архитектуру самой сигналки, другими словами – она состоит из доп. модулей, которые можно потом докупить и установить самому. Планирую установить GSM-модуль с антенной. С его помощью можно упралять сигналкой на неограниченном расстоянии через телефон(в том числе и автозапуск, если он реализован), а также получать уведомления на телефон, если с машиной что-то происходит, а дополнительная GPS-антенна, которая также подключается к центральному блоку сигнализации позволит определять точные координаты автомобиля и даже использовать ее, как трекер . Автозапуск пока ставить не планирую, так как на мой взгляд это все-таки вносит уязвимость в противоугонную защиту авто. Придется же ключ оставить в обходчике в машине, и даже если только один чип оставлять, если его найдут угонщики, то деактивируют штатный ИММО. Он хоть и сомнительная защита, но все же. Кроме того Гранта очень быстро прогревается, и салон и сам мотор. К примеру на солярисе гораздо дольше, пока прогревался салон и оттаивали стекла со знакомым успели до дома доехать.
Так что я всем советую к установке StarLine A63 (или же A93)! И не слушайте никого, кто говорит, что CAN на наших машинах го.но, ничего работать не будет, и надо ставить так .без Can-Lin. В общем, что я хотел сказать в данной записи – все зависит от правильной кривизны рук! Спасибо, что дочитали до конца. Всем удачи на дорогах и в жизни!
Вот пример установки A93 на Гранту с бесключевым обходом ИММО. На 127 моторах бесключевой обход сделать НЕ ПОЛУЧИТСЯ
Точки подключения автосигнализации на Lada Granta, самая дешёвая комплектация
Замок зажигания:
+12 – коричневый
ign1 – синий/черный
стартер – красный
Панель приборов:
повороты – синий и синий/черный
ручник – коричневый/синий (в разрыв диод)
Порог водителя:
концевик водителя – красный/зеленый, к нему же подключаем остальные двери
Под капотом:
тахо – белый/черный на модуле зажигания
концевик капота в штатное место
Концевик багажника – на багажник ставим разъем (концевик уже в замке есть).
Центральный замок ставим свой.
Точки подключения автосигнализации на Лада Гранта 2012г
Замок зажигания:
+ 12V – розовый
IGN_1 – синий
Start – красный
Левый порог:
Повороты – синий и синий/чёрный
Бензонасос – серый
Концевик водителя – красный/зелёный
Ручник – коричневый/синий
Приборка:
Концевик водителя – красный/зелёный
Ручник – коричневый/синий
Центральный замок – установить электропривод в водительскую дверь, если нет электропривода в двери
Багажник – белый/чёрный; жгут в багажнике (ставим диод)
Тахометр – коричневый/красный; в комплектации норма можно взять на блоке электроусилителя руля
Если автомобиль с крашеными бамперами (комплектация норма), то дополнительный активатор ставить не надо, 2 и 7 контакт на замке двери подключаем по силовой схеме. Замки в дверях Калиновские, активатор встроен внутри, только провода не протянуты.
Концевик двери есть только водительский. Остальные нужно установить и подключить к водительскому концевику, т.е. к красному/зелёному в пороге. Концевики такие же, как подкапотный на Приоре. Концевики придётся брать с разъёмом и проводками.
Точки подключения автосигнализации на Lada Granta 2017, комплектация с одним водительским концевиком
Замок зажигания:
+12 – коричневый
зажигание – синий/черный
стартер – красный
Центральный замок (силовое управление) – вставить провода в pin 2 и pin 7 в разъём электропривода водительской двери.
Сигнализация Pandora DX50 по can – обход иммобилайзера, заведённый двигатель, ручник, тормоз.
Сигнализация Starline A93 2Can по can – то же самое, что и Пандора ДХ50 плюс блокировка двигателя.
Концевик водительской двери (-) – зелёный/красный в пороге водителя. К нему же подключаем все установленные концевики дверей. В разрыв зелёно/красного ставим диод. Сигналкой подключаемся в разрыв со стороны концевика.
Концевик багажника (-) – белый/чёрный на подсветке багажника. Ставим диод в разрыв и подключаемся сигнализацией в сторону концевика.
Открывание багажника (+) – замкнуть контакты на кнопке отпирания багажника с помощью нормально-разомкнутых контактов реле.
Концевик капота – устанавливаем свой.
LIN нет.
Панель приборов:
CAN – розовый/зелёный и жёлтый/синий
повороты – синий и синий/чёрный
Бензонасос (+) – серый в пороге водителя
Точки подключения автосигнализации на Lada Granta Liftback 2019, МКПП с новой мордой, простая комплектация
Замок зажигания:
+12 – черный
ign 1 – синий/черный
стартер – красный
Панель приборов:
повороты – синий и синий/черный
ручник – коричневый/синий (диод в разрыв)
Тахометр – серый на блоке ЭУР справа от руля в малом разъеме, пин 2
Порог водителя:
двери – коричневый/красный (диод в разрыв)
концевик багажника – на плафоне багажника белый/черный (диод уже есть в плафоне)
Концевики на остальные двери и капот ставим свои.
Проход под капот – через резинку гидрокорректора.
Центральный замок – в водительской двери в разъем установить пины 2 и 7, управление по "силе". Так как при включенном зажигании цз не закрывается, то программируем на сигнализации "завершение программной нейтрали по закрытию последней двери". Тогда все корректно работает.
Обход иммо – стандартно. Делал кольцо на замок.
Точки подключения автосигнализации на Lada Granta 2019, АКПП, Starline A93 2can2lin
Замок зажигания:
+12 – коричневый
ign 1 – синий/черный
acc – розовый
стартер – подключаем в сером разъеме снизу блока предохранителей, крайний красный
Из can двери, педаль тормоза, заведённый двигатель. При активации функции комфорт обязательно разрешаем управление штатной охранкой.
Панель приборов:
повороты – синий и синий/черный
can h – розовый/зеленый
can l – желтый/синий
шина LIN – красный/зеленый в разрыв (белый/зеленый в сторону разъема, белый – в сторону авто) в жгуте из двери водителя
багажник – черный/синий из багажника, в разрыв диод
капот – штатный концевик белый/черный, диод в разрыв
Бесключевой обход прошел обучение не при включении зажигания, а именно при попытке запуска (до запуска оба способа обучения выдали ошибку). Двигатель был с ДМРВ.
Автомобильная сигнализация Starline А63 – одна из самых распространенных среди бюджетных моделей. Она выпускается в двух вариантах: А63 и А63 Eco, которая отличается отсутствием дополнительного брелока и немного меньшей стоимостью комплекта.
Сигнализация Starline А63 – широкий выбор охранных функций
Своей популярностью автосигнализация Starline A63 обязана универсальным функциям, которые предоставляет разработчик. Базовый вариант можно расширить практически любыми дополнительными модулями, включая интегрирование в CAN-шину автомобиля, автозапуск двигателя, подключение GSM и GPS, беспроводное реле блокировки мотора и многое другое. Покупателям следует помнить, что в комплект поставки не входит штатная сирена, поэтому покупать ее придется отдельно.
Что предлагает базовый вариант:
- Двухстороння связь. Уведомление о срабатывании системы приходит на главный брелок.
- Пульт управления с ж/к монитором. Удобный и практичный брелок выполнен из качественного пластика и имеет скрытую внутри корпуса антенну.
- Встроенные в центральный блок датчики удара и наклона.
- Диалоговый код, который обеспечивает надежную защиту от перехвата злоумышленниками.
- Диапазон работы в радиусе 800 м в режиме передачи команд и до 2000 м на прием.
- Возможность подключения дополнительного оборудования, в том числе автозапуска (чего нет у других моделей Starline).
- Низкое потребление электроэнергии.
Как и большинство продуктов компании Starline, модель А63 и А63 Эко способна выдерживать низкие температуры и летнюю жару, что также делает ее весьма привлекательной для отечественных автолюбителей.
Подробней о наличии или отсутствии тех или иных функций можно узнать из таблицы.
- Стоимость. Цена модели с маркировкой Эко ниже за счет отсутствия дополнительного пульта управления. Дополнительное оборудование, такое как модуль автозапуска и GSM/GPS антенны необходимо докупать отдельно.
- Брелок. Выполнен из ударопрочного пластика. Антенна находится внутри корпуса.
- CAN-модуль. Позволяет легко интегрировать сигнализацию в электрическую систему и синхронизирует работу автомобильного компьютера и центрального модуля автозащиты.
- Управление с телефона. Обеспечивает возможность подавать команды при помощи смартфона. Для подключения устройства в центральном модуле предусмотрен специальный выход. С помощью GSM – модуля обеспечивается и обратная связь с системой.
- Дистанционный запуск. В отличие от других моделей сигнализаций, функцию автозапуска двигателя можно подключить по собственному желанию.
- Блокировка двигателя. Цифровое реле, которое не имеет физической связи с центральным модулем управления, блокирует двигатель в случае попытки угона.
- GPS модуль. С помощью бесплатного сайта Starline можно контролировать состояние автомобиля и его точное местонахождение.
- Контроль канала связи. Производится в автоматическом режиме через каждые 5 минут. При отсутствии связи владелец получает немедленное уведомление.
Неисправности, характерные для А63
Несмотря на стабильность и надежность работы системы, сигнализация А63 иногда дает сбои. Это чаще всего происходит, если система была установлена своими руками, но и заводской брак также возможен.
Наиболее часто встречающиеся поломки и методы борьбы с ними рассмотрим ниже:
1. Сигнализация не реагирует на команды брелока.
Возможные причины поломки:
- Проблемы с программным обеспечением пульта.
Решение проблемы: если произошел сбой в работе пульта-передатчика, временно решить проблему поможет снятие батарей питания и обратная их установка. При этом рекомендуется посетить сервисный центр и заменить брелок, так как проблема может в скором времени повториться. С собой необходимо взять запасной брелок, чтоб мастер смог настроить сигнализацию сразу под оба пульта. Сделать это можно и самостоятельно, пользуясь инструкцией по эксплуатации Старлайн А63.
2. Срабатывает датчик удара или наклона.
Возможные причины поломки:
- ненадежное крепление блока с датчиками;
- не выставлен требуемый уровень датчика;
- заводской брак.
Решение проблемы: так как в моделях А63 и А63 Эко датчики встроены непосредственно в центральный блок, очень важно надежно его закрепить. Настраивается каждый прибор с помощью кнопок пульта. Описание процесса можно найти в инструкции по эксплуатации охранной системы.
Инструкция по применению сигнализаций Starline А63 и А63 Эко
Из инструкций, которые прилагаются к комплекту сигнализации, водитель узнает, как управлять охранной системой, настраивать определенные функции и подключать дополнительное оборудование. В полном объеме руководства по эксплуатации А63 и А63 Эко представлены ниже:
Инструкция starline а63
Инструкция starline a63 eco
Помимо этого инструкция содержит подробные схемы установки автосигнализации Starline A63. Ознакомиться со схемами подключения можно здесь:
Отзывы владельцев автозащиты А63 и А63 ЭКО
Отзывы водителей, которые пользуются сигнализациями Starline А63, помогут составить независимое мнение об этом оборудовании.
| Положительные | Отрицательные |
| Сигнализацию А63 посоветовали друзья, и я им очень благодарен. За небольшие деньги приобрел надежную и удобную защиту для своего Ланоса. Функций, конечно, не много, но при желании все можно подключить. Это очень удобно, так как некоторые опции, например Кан-шина мне не надо. А вот GPS собираюсь установить. | Мне А63 досталась вместе с машиной. Работой я не очень доволен. Радиус приема маленький и батарейки очень часто приходится менять. Не нравиться, что нет автозапуска. Говорят, можно его дополнительно установить, но за такие деньги можно купить сигнализацию с автозапуском и не мучатся. |
| После того как машину обокрали, задумался об установке хорошей сигналки. Сразу хотел поставить Старлайн А93, но автозапуск мне не нужен (машина в теплом гараже), поэтому остановил свой выбор на А63. Работа меня полностью устраивает, сигнал не теряет даже на большой парковке, откликается сразу, сбоев нет. Брелок очень удобный, но я бы купил чехол на него,больно уж хрупкий с виду. | Наличие большого количества подключаемых возможностей, конечно, радует, а вот постоянные глюки из-за этого – не очень. Дополнительные модули подключения по отдельности стоят дороже. Мое мнение, лучше выбрать сразу все нужные функции, будет меньше сбоев в работе и дешевле. |
| Понравилась цена, технические характеристики и простота установки. Инструкция действительно подробная. Что не понятно, нашел в Интернете. Этой сигналкой многие пользуются, поэтому найти инфу было не сложно. | Возникли проблемы с установкой. Предыдущие две сигналки ставил сам, все было нормально. А с этой мучился два дня и все равно половина функций не работает. Инструкция вообще не соответствует реальности, пришлось в интернете все скачивать и самому догадываться. Короче. Больше Старлайн не беру! |
| Лучшую сигнализацию с обратной связью и диалоговой защитой по такой цене найти сложно. На брелкевсе понятно расписано, если сигнализация сработала, показывает какая именно цепь задета. Ложных срабатываний практически не было. Пользуюсь уже около 1.5 года. | Разочаровался в этой сигнализации и вообще продукции и сервисе компании Starline. Купил модель A63 Slave, стоит она не очень дорого. Установка в официальном сервисном центре обошлась почему-то дороже, чем было оговорено. К тому же заставили купить какой-то Мастер, о функциях которого никто внятно рассказать не мог, только сказали что без него никак. Оказалось, этот Мастер связывает сигналку с телефоном. Радиус действия очень маленький, буквально метров 100. Если бы не управление с телефона, такаясигналка вообще не нужна. |
| Для недорогих машин, типа моей «Шестерки» сигнализация А63 подходит как нельзя лучше. Устанавливал ЭКО-версию. Она практически ничем не отличается, только нет второго брелока. Действительно очень экономична, энергии почти не потребляет. | В принципе сигнализация нормальная, но очень уж урезан функционал. Ни тебе автозапуска, ни управления с телефона. Все надо отдельно покупать (а оно дорогое). Я бы сказал, что оно того не стоит, лучше взять уже в нормальной комплектации. |
| Живу в большом городе, где машины угоняют очень часто, поэтому задумался о безопасности своего Пежо. Много прочитал в Интернете о достоинствах той или иной сигнализации и решил установить системуstarline a63. Она понравилась соотношением цены и функциональных возможностей. Для начала снабдил сигналку автозапуском и блокировкой двигателя, для чего приобрел специальный хитрый датчик. Даже если охрану отключат, это реле все равно не даст двигателю работать, а вычислить где оно стоит невозможно, так как проводов нет. Жалею, что не поставил GSM маячок сразу, хотелось бы управлять с телефона. | При заказе говорилось, что разница между обычной А63 и Эко, только в отсутствии второго брелка. Оказалось, что в комплекте не было сирены. Датчика удара и наклона тоже (потом она оказались вмонтированными в центральный блок). Пришлось сигнализацию доукомплектовывать также и центральными замками и еще куча крепежа понадобилось. Короче, это никакая не экономия, а развод простых, доверчивых людей. |
Подведем итоги
Данные автосигнализации являются оптимальным вариантом для замены моделей StarLine A61 или StarLine twage А6 более новым, модернизированным вариантом защиты с диалоговым кодом и обратной связью. StarLine A63 с приставкой ECO отличается только отсутствием дополнительного брелока, но и его можно докупить отдельно. Эти особенности позволили существенно снизить цену на данные охранные системы, что также является положительным моментом для рядового покупателя.
Охранный комплекс StarLine A63 – бюджетная модель, которая подойдет как владельцам недорогих авто без цифровых шин, так и хозяевам новейших моделей. Благодаря заложенному производителем потенциалупо расширению функционала, надежность и комфорт управление можно повысить до уровня топовых моделей
Характеристика и описание сигнализации
Автосигнализация Starline A63 представляет собой полный охранно-телематический комплекс для надёжной защиты транспортного средства от угона и несанкционированного доступа. Имея несканируемый диалоговым кодом управления интеллектуальный автозапуск, автосигнализация Starline A63 предоставляет возможность автолюбителю по заданному времени и даже температуре, осуществлять пуск двигателя, что существенно упрощает использование автомобиля.
Starline A63 сконструирована на принципиально новой платформе 4 поколения, и от своих предшественников отличается наличием световых сигналов и силовых реле в качестве управления центральным замком. Кроме этого, значительно расширен и функционал автосигнализации, поскольку основной её модуль дополнили такие модули как: LIN, 2 CAN, GPS и GSM. Это существенно расширило возможности Starline A63 в плане мониторинга и защиты автомобиля.
Технические характеристики
Технические характеристики сигнализации Старлайн А63 выглядят следующим образом:
- Максимальный радиус действия брелока для осуществления управления Starline A63 до 800 м;
- Максимальное расстояние брелока в режиме приёма оповещений до 2000 м;
- Число радиоканалов для управления 128;
- Несущие частоты радиосигналов от 433 до 434 МГц;
- Расстояния действия дополнительного брелока сигнализации до 15 м.
Функциональные особенности модели
Сигнализация Старлайн A63, кроме надёжности в обеспечении защиты транспортного средства от угона, также предоставляет автолюбителю комплект расширенных функций.
Возможности дополнительной защиты – в Starline A63 имеется дополнительная защита подкапотного пространства. Для этого осуществляется подключение отдельного реле на замок капота. Если будет несанкционированный доступ в подкапотное пространство транспортного средства, то автосигнализация осуществит автоматическую блокировку двигателя.
Функции комфорта
К функциям комфорта сигнализации Старлайн А63 относятся:
- Возможность удалённого управления предпусковым обогревателем. Это существенно облегчает пуск автомобильного двигателя зимой, позволяя прогревать салон машины без присутствия владельца.
- Возможность автоматической настройки зеркал и сидений в машине.
- Наличие световой дорожки, после того как автомобиль поставлен на охрану.
- Управление сигнализацией с телефона посредством встроенного GSM модуля, позволит удалённо вести мониторинг за машиной и в случае тревоги получать своевременное оповещение.
- Реле беспроводной блокировки автомобильного двигателя, обеспечивает установку автосигнализации в самых труднодоступных местах автомобиля.
Комплектация
Комплектация Starline A63 выглядит следующим образом:
Цена на автосигнализацию Starline A63 без установки колеблется в районе 6 750 российских рублей. Если нет возможности своими руками установить подобную охранную систему на автомобиль, то её цена и установка обойдётся в 11 000 рублей.
Для того чтобы запрограммировать основной и дополнительный брелок Starline A63 на работу с автосигнализацией необходимо сначала выключить режим защиты, после чего зажать сервисную кнопку, произведя пуск зажигания в автомобиле. После этого нужно отпустить сервисную кнопку и зажать кнопку дополнительного брелока.
Установка автосигнализации
Прежде, чем производить установку охранно-телематического комплекса Starline A63, необходимо тщательно изучить инструкцию и советы к нему. При этом стоит понимать, что современные охранные системы для автомобиля, это сложные в работе устройства и если наличия минимальных знаний в этом нет, то лучше доверить установку автосигнализации опытным специалистам.
При самостоятельной же установке сигнализации в автомобиль, выдерживается следующая последовательность:
- Производится установка центрального блока, монтаж которого следует выполнять в скрытом месте, например под приборной панелью. Для крепления используют саморезы. Важно зафиксировать блок таким образом, чтобы в процессе эксплуатации автомобиля, исключить его вибрацию и смещение;
- Далее на лобовом стекле транспортного средства закрепляется модуль приёмопередатчика автосигнализации. При этом важно чтобы расстояние до него и металлических частей кузова автомобиля было не меньше чем 5 сантиметров;
- После этого в удобном месте автомобильного салона устанавливается светодиодный индикатор;
- Монтаж сирены производится в подкапотном пространстве автомобиля. При этом следует тщательно выбрать место размещения, как можно дальше от источников тепла и прямого попадания влаги;
- Заключительным этапом в установке сигнализации Starline A63 является подключение электрической проводки к разъёмам центрального блока.
Отзывы о сигнализации
Автосигнализация Starline A63 имеет весьма неплохую комплектацию и высокую надёжность. Встроенные модули охранной системы, позволяют беспрерывно вести мониторинг за транспортным средством, а в случае неприятности, получать мгновенные сообщения об этом на мобильный телефон автовладельца.
Именно двухсторонняя связь между сигнализацией и автолюбителем, сделала Starline A63 очень популярной на сегодняшнее время моделью. Возможности брелока позволяют дистанционно увидеть, что происходит с автомобилем, открыт ли его капот или автомобиль пытается увезти эвакуатор.
Достоинства заслуживает и простота в обращении с сигнализацией старлайн A63, программирование брелока происходит быстро, а разобраться с командами не составит особого труда. Невысокая стоимость и достаточно расширенный функционал, сделали сигнализацию старлайн A63 весьма популярной моделью среди различных других вариантов.
Достоинства автосигнализации старлайн A63 очевидны, поскольку она является удачным бюджетным вариантом, с весьма богатым набором функций. Если есть необходимость в постоянном мониторинге за своим автомобилем, в обеспечении его высокой безопасности, то охранная система Starline A63 как нельзя кстати подходит для этого.
Читайте также: