Установка сабвуфера bmw e46

Обновлено: 07.01.2025

В общем хотел поделится личным опытом установки саба Pioneer TS-WX300A. Я очень люблю качественную акустику и решил немного дополнить более низкими частотами оригинальную аудио систему (Harman/Kardon) в моем БМВ. Так как я являюсь начинающим в этих всех аудио делах, то решил много не тратится и долго не мучатся с выбором саба (коробки, динамика, усилителя, провода, и так далее) и взял себе что то популярное по отзывам и готовое изделие. В последствии пойму чего мне не хватает от этого саба и тогда уже начну сам собирать систему полностью под себя. Но об это позже).

Установка активного саба в автомобиль BMW 330i Touring оказалось приятным делом. Так как этот автомобиль просто очень выгодно спроектирован под это дело)) У меня монтаж естественно занял пол дня, так как я разбирал салон первый раз, но это было не сложно! А самое главное, что в автомобиле пришлось снять элементы обшивки исключительно в багажнике. То есть от магнитолы никакого провода не пришлось проводить в багажник для подключения саба. Как спросите?)) А теперь по порядку!

1. Питание +12В я заводил от клеммы акума, который находятся в багажнике)) Начал БМВ за этот момент еще больше любить))). Ну а минус берется с под любого болта с хорошей масой на кузов! В багажнике таких мест много.

2. Активный саб имеет сигнальный провод синего цвета для собственно его же включения. Его как правило подключают тоже к синему проводу, который выходит с магнитолы. Но в стандартной магнитоле в моей БМВ такого синенького провода не оказалось… НО! Есть белый провод, который запитывает усилитель радио антенны. То есть, магнитола включена — питание есть. Магнитола выключена — питание нет. То что нужно! Но когда я начал искать сам этот усилитель антенны, то оказалось что он четенько расположен в багажнике))) Ну что я могу сказать, идеальная тачка для установки саба)) Все просто)) Не нужно было через весь салон тянуть один единственный проводочек))

3. Так как в стандартной магнитоле нет ни одного аудио выхода дополнительного, то пришлось брать сигнал высокого уровня уже непосредственно с колонок. Которые кстати тоже замечательно расположены в багажнике.)))

Ну теперь все понятно и можно приступать к подключению. Для снятия обшивки и подсоединения проводом я использовал стандартный набор инструментов, который должен быть в каждом гараже! Паяльник с его примочками, термоусадка, спиральную оплетку, пару пластиковых хомутов, стандартный комплект проводов, который идет в комплекте с сабом и пару кольцевых наконечников (для подключения +12В и массы).

Различные варианты установки новой музыкальной системы.

Простая инсталляция в BMW E46

BMW - автомобиль, которым зачастую владеют люди увлекающиеся во всех смыслах. Однако кузов E46 - не самая свежая модификация и многие владельцы отдают себе отчет в том, что ездить на этой машине осталось еще год-два. В этой ситуации не все меломаны и аудиофилы готовы позволить себе серьезную инсталляцию, стоимость которой при продаже авто скорее всего вернется в лучшем случае процентов на 30.

Представленный фотоотчет отражает наше видение недорогой инсталляции в BMW E46, владелец которой любит элктронную музыку.

- Головное устройство Alpine 9853

- Фронтальная акустика PolkAudo MM6501

- 4-х канальный усилитель с двумя раздельными блоками питания Eton EC 500.4

- Сабвуфер PolkAudio MM1240

Такой набор оборудования позволит создать довольно мощную, надежную систему, которая будет отлично справляться с основной задачей - громко и ровно работать с электронной музыкой и, при этом, достаточно универсальна по звучанию, чтобы порадовать любителей Рока и ХардРока.

Замена магнитолы с использованием простой покупной переходной рамки.

Простая инсталляция в BMW E46

С дверьми в E46 отдельная история. Штатно мидбас крепится к обшивке, что совершенно не вяжется с правильной установкой акустики. Режем в металле двери отверстия, изготавливаем подиумы под мидбасы, стандартно проклеиваем двери 3-х слойной шумо-виброизоляцией.

Аудиосистема в автомобилях BMW 3 G20/F30 имеет 3 различных варианта, которые отличаются количеством динамиков и мощностью усилителя:

1. Базовая (6 динамиков, усилитель в головном устройстве)
2. Hi-Fi (9 динамиков, 7 канальный усилитель 205Вт), опция P676
3. Harman Kardon (16 динамиков, 9 канальный DSP усилитель 600Вт), опция P688

В основе систем общая архитектура: трехполосный фронт, (кроме 1 варианта) и тыловая акустика + в старших системах центральный канал и динамики тыловой подзвучки. Причем роль сабвуферов в любой системе выполняют 16 см плоские низкочастотные динамики, расположенные под передними сидениями. Весь остальной звуковой диапазон воспроизводится небольшими СЧ динамиками (10см) и ВЧ динамиками. Установленные под передними сидениями динамики, не являются сабвуферами в чистом виде, тк воспроизводят часть среднечастотного диапазона (до 250 Гц), потому что остальные динамики в системе маленькие и не справляются с более низкими частотами.

Основным недостатком такой конфигурации является «размытость» звуковой сцены и отсутствие глубокого баса. В топовой заводской системе частично устранены эти недостатки благодаря встроенным в усилитель цифровым эквалайзерам и применению более качественных и мощных динамиков.

Ниже представлено несколько базовых вариантов улучшения качества звука заводских аудиосистем BMW.

Вариант 1: Замена передней акустики, для а/м с аудиосистемой 1

Этот вариант предусматривает установку комплекта динамиков на место заводских и оптимизацию их работы с помощью 4-х канального усилителя. Комплект состоит из : передних динамиков - ВЧ динамиков с шелковым куполом, СЧ динамиков и НЧ динамиков с неодимовыми магнитами и резиновым подвесом. Установочные габариты полностью соответствуют заводским местам. Динамики имеют существенно большую перегрузочную способность и могут работать от мощного усилителя.

Наименование	Цена
Установка 3-х полосного комплекта MTX TX6.BMW в комплекте с 4-х канальным согласующим усилителем Audio System (4*70 Вт)	от 65 000 руб.

Вариант 2: Hi-Fi, для а/м с аудиосистемой 1, 2

Этот вариант предусматривает замену динамиков в передних, задних дверях и под сидениями. Комплект состоит из: передних динамиков - ВЧ динамиков с шелковым куполом, СЧ динамиков и НЧ динамиков с неодимовыми магнитами и резиновым подвесом; задних коаксиальных динамиков. Установочные габариты полностью соответствуют заводским местам. Как опция к этому комплекту может быть установлен сабвуфер 10".

Вариант 3: Hi-Fi с процессором, для а/м с аудиосистемой 1, 2, 3

Этот вариант предусматривает установку динамиков более высокого уровня и мощности, установку 8 канального усилителя/процессора и сабвуфера 10" в корпусе "Стелс".

Вариант 4: Top Hi-Fi с процессором, для а/м с аудиосистемой 1, 2, 3

Этот вариант предусматривает установку акустики топ уровня - Focal Elite K2 Power, изготовленных во Франции, установку многоканального процессора, нескольких усилителей высокой мощности и сабвуфера 10" в корпусе "Стелс".

Сабвуфер для а/м с аудиосистемой 2, 3

Этот вариант предусматривает установку отдельного сабвуфера с усилителем в багажном отделении для получения глубокого баса. Желательным условием установки сабвуфера является согласование его с подседельными динамиками. Это возможно только в случае подключения дополнительного усилителя с соответствующим фильтром.

Демонтаж магнитолы

Снимаем ручку регулятор с левой стороны, вставляем в отверстие, к которому теперь открыт доступ, плоскую отвертку, отыскиваем паз и проворачиваем против часовой стрелки до отделения корпуса магнитолы от торпеды. Далее поддеваем с обеих сторон панель, аккуратно вынимаем магнитолу, снимаем штекеры, отсоединяем провода. Теперь магнитола снята. Установка происходит в обратном порядке.

Установка сабвуфера

Чтобы установить сабвуфер, кроме него самого нужен ещё и усилитель, предохранитель, провода для питания саба, провода для подсоединения к магнитофону. И ещё один момент. Устанавливать сабвуфер и колонки можно разными способами, и в этой статье будут приведены несколько схем подключения, а уж выбор за вами.

Итак, первые два вопроса, с которыми вы должны определиться, это откуда будете брать линейный выход: если выпаяли с магнитофона, то тогда нужно протянуть провода по салону от магнитофона до усилителя. Если же через адаптер, то магнитофон вообще трогать не надо, ибо адаптер будет подключаться к тыловым динамикам.
Второе, с чем вам также нужно определиться, это какой усилитель будете использовать: моноблок или многоканальный, а также что будете подключать: сам сабвуфер или с колонками. От этого вопроса зависит сложность монтажа всей системы.
Установка сабвуфера по самой простой схеме (рис. 3).

2.1. Подключаем силовые провода (питание) от усилителя к аккумулятору. Они должны быть толстые, приблизительно 10 мм, так как усилитель потребляет достаточно много энергии. Аккумулятор в BMW E39 расположен сзади, это немного упрощает задачу, так как не нужно много проводов и «минус» также можно подсоединить прямо на него, а не через массу автомобиля, что немаловажно. Далее подсоединяем предохранитель (он должен быть как можно ближе к аккумулятору) и подключаем к усилителю (рис. 4).

ВНИМАНИЕ! Перед подключением силовых проводов выньте предохранитель, это предупредит замыкание при монтаже всей аудиосистемы. После завершения всех работ не забудьте вставить его обратно.

Плюс включения усилителя (на рис. 4 синий провод) можно подключить несколькими способами.
А) В виде перемычки с постоянным плюсом – тогда усилитель будет работать постоянно даже при заглушенном двигателе и выключенном зажигании.
Б) Подсоединить к Remote Antenne 12V +. Этот «плюс» будет подавать питание на усилитель при включении магнитолы.
В) Подать «плюс» отдельным проводом, используя отдельный включатель. Способ хорош тем, что можно будет отключить усилитель, не выключая магнитолы, но при этом можно будет забыть выключить усилитель при выключенном магнитофоне, что приведёт к разрядке аккумуляторной батареи.

2.2. Подключить усилитель или адаптер нужно к линейным выходам (рис. 5) при помощи RCA-проводов со штекерными разъёмами «тюльпанами» (рис. 6).

2.3. Теперь подключаем сам сабвуфер. На сабвуфере, как правило, две клеммы, от которых ведём провода к усилителю и подключаем к крайним клеммам, как на рис. 7.

При такой схеме подключения будут играть динамики от магнитолы и сабвуфер через усилитель, а общая схема будет выглядеть, как на рис. 8.

Подключение адаптера

В случае если вы решили не трогать штатный магнитофон и ничего не изменять, тогда можно подключить адаптер: его роль – вывести линейный выход из тыловых динамиков. Для этого:

Подключаем четыре провода, выведенные из адаптера, к тыловым (задним) динамикам, соблюдая полярность, также желательно не путать правый и левый (рис. 9).
Подключаем штекерный разъём «тюльпан» на вход усилителя.

Подключение всех динамиков и сабвуфера через усилитель

Подключение сабвуфера и всех динамиков через усилитель имеет несколько вариантов, все рассматривать будет очень долго, приведу только пример с использованием многоканального усилителя с выходом на сабвуфер и колонки. Все практически то же, что и в предыдущей схеме, только динамики будут подключены не к магнитоле, а уже к усилителю (рис. 10). При этом все провода от динамиков придется проводить к усилителю в багажник автомобиля.

Читайте также: