Установка рупоров в солярис
Всем доброго времени суток.
Хотелось бы поделится с вами со своим опытом инсталляции в данном авто
Планируемая система:
Alpine IVA-D800r - APL -Alpine PXA-h800
Audison Vr-209evo - Focal TBE
Phoenix gold Elite.4 - Focal 3w2 - 6w2
Phoenix gold ti2500.1 - Focal 27kx
На данный момент приобретено все кроме 800 процессора
- [Volkswagen] Неспешный колхоз в Гольф 6, или бюджетная система с подсидельниками без саба
- Помогите выбрать саб и усилитель Хендай Солярис
- Помогите собрать-сообразить системку в Солярисе седане(тыр 15+- без ГУ)
- [Toyota] Неспешный инсталл в "Мой любимый тостер :) "
- Недорогая стерео система для рока в хундай солярис.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Начну описание с подготовки дверей и изготовления подиумов под мидбас
Тех отверстия дверей закрытв заглушками из стеклоткани, сама дверь проклеена материалом стп голд,
Обшивкипроклеены стп аеро и шумофф герметон а15
Сами подиумы без доворота и с большим расширением для избежания тоннельного эффекта.
Обшивка полностью переделана и перетянута биэластиком
С завода на Hyundai Solaris устанавливается подвеска Макферсон спереди, а сзади полузависимая балка! Возможно ли установить независимую подвеску многорычажную назад, и что нужно сделать для этого?
Ответы (3)
можно, но только зачем?) это ведь придется влазить в конструкцию автомобиля, менять там все! Завод изготовитель все уже сделал за вас, рассчитал, установил, заплатил всем конструкторам, инженерам, рабочим, чтобы они все сделали! А вы тут решили переделать такую серьезную конструкцию! МОжно, но обойдется это все очень дорого, поэтому не стоит
вы лучше поставьте пневматическую подвеску — это будет дешевле и комфортнее, да и еще машина сможет в нужный момент приседать и подниматься!
Аудиосистема для бюджетных иномарок, таких как Hyundai Solaris, KIA Rio, VW Polo, Lada Vesta
Мы постараемся уложиться в бюджет не превышающий 35000 рублей, при этом включим в список шумо-вибро изоляцию.
Так же, все, кто закажет эту аудиосистему в нашем магазине LOUD SOUND получат подарки: наклейки, брелки, ароматизаторы и кружки с нашими фирменными логотипами!
Music:
- Dеlerium fеat. Sarah McLachlan - Silencе (Rhys Fulber Project Cars Mix)
- Niklаs Gustаvsson - Get Lost
- Niklаs Gustаvsson - One Life 2
- Больше музыки в группе
Владимир Мельников
Новый Hyundai Solaris — яркое доказательство того, что три сантиметра имеют значение. Автомобиль на вершок длиннее и шире, однако смотрится сразу иначе: этакая мини-Элантра. Да и едет он теперь по-другому.
Р азглядывая фотографии, я ожидал увидеть выразительное, рубленое скуластое лицо, но на деле грани Соляриса притуплены. Он весь округло-спокойный, а пухлая задняя стойка и крыло кажутся тяжеловесными даже c 16-дюймовыми колесами, которые и у самой дорогой комплектации Elegance в списке опций. К слову, размерности колес и покрышек не изменились, а значит, вы можете переставить красивый комплект с вашего нынешнего Соляриса на новый.
Светодиодные ходовые огни, линзованная оптика, подсветка поворотов и противотуманные фары только в комплектации Elegance. Ксеноновых ламп у Соляриса не бывает
Двери закрываются по-прежнему легче и тише всех в классе, нравится мне и новый кретоподобный интерьер. Да, передняя панель потеряла прежнюю узнаваемую форму с подиумом в середине: теперь ее плато спокойно простирается до лобового стекла. Но компоновка стала даже удачнее, отныне здесь не нужно ни к чему привыкать, а прибо ры укра сили бы салон и куда более дорогого автомобиля. Внизу центральной консоли — классная ниша с прорезиненным дном, две розетки, мультимедийные выходы, а вверху — семидюймовый дисплей системы AVM с навигацией TomTom. Такого нет ни у Креты, ни у Элантры!
Кресло мягче прежнего и, увы, лишено регулировки поясничного подпора — для моей спины это не слишком подошло. А сидишь теперь выше — легче выходить, лучше обзорность. Зеркала большие, передние стойки дальше, щетки по-прежнему чистят почти все стекло, а трехструйные форсунки омывателя — с обогревом. Датчика дождя, кстати, нет ни в одной комплектации.
Но для многих Solaris — это прежде всего такси и водитель с непроизносимым именем. Для таких новый седан точно удобнее: места для ног сзади больше, а если возвращаться из клуба компанией, то и втроем сзади свободнее. Правда, крыша давит, как и прежде. Но если хозяин не поскупился на зимний пакет, то подушка дивана будет с двухступенчатым обогревом — пока что уникальное предложение в классе!
А еще важнее, что после года доводки, двадцати тысяч тестовых километров и нескольких итераций настроек новый Solaris стабильно утюжит прямую на заснеженной дороге даже после 100 км/ч — хоть руль отпускай. Откуда такая устойчивость, которой очень не хватало седану прошлого поколения? Задняя балка теперь от Элантры, амортизаторы стоят гораздо ближе к вертикали. Изменены и передние рычаги, стала шире колея. Жестче стал кузов, который наполовину состоит из высокопрочных сталей. А плавности хода можно только позавидовать! Раньше передняя подвеска работала нормально, но заднюю, чтобы уменьшить опасную поперечную болтанку из-за кинематических рассогласований, сделали очень жесткой. А теперь — ямы с острыми краями, стыки. Словом, все, что снится вам в дорожных кошмарах, заканчивается хеппи-эндом, причем бесшумно. По энергоемкости новый Solaris серьезно приблизился к Весте.
Спицы руля заняты удобными клавишами управления бортовым компьютером и аудиосистемой, а вместо заглушки справа должны быть кнопки круиз-контроля. На Крете он появится уже в мае, вся нужная проводка есть и у Соляриса, остается только купить и установить на руль блок управления
Базовый двигатель 1.4 серии Kappa в Европе оснащается наддувом, а в России будет его атмосферная версия мощностью 99,7 л.с. Вообще-то он развивает 107 л.с., но, как говорят в представительстве Hyundai, специально для нас его дефорсировали, чтобы мотор попал в льготную налоговую категорию. Правда, при сертификации мощность никто не проверяет и заявить можно все что угодно. Помните, как у нас Elantra, тоже дефорсированная на бумаге, неожиданно набрала 213 км/ч вместо заявленных 202? Интересно, сколько будет у Соляриса 1.4?
Навигационная программа TomTom использует картографию HERE. Пользоваться системой удобно, картинка симпатичная
Электрокнопка на крышке есть лишь в дорогой комплектации, в остальных багажник отпирается только рычажком в салоне. Отсек стал чуть крупнее, в подполье полноразмерная 15-дюймовая запаска. Петли голые и уходят глубоко вниз, обивка на крышке половинчатая, есть ручка для закрывания. Сложенные спинки заднего сиденья ложатся под углом и образуют ступеньку с полом багажника
В палитре нового Соляриса семь цветов, и яркие оттенки подходят ему лучше
Но если учесть, что новый Solaris стал гораздо приятнее и, похоже, едет лучше любого одноклассника. Впрочем, не будем торопиться — и, когда первые автомобили появятся у дилеров (а ожидается это во второй половине февраля), устроим сравнительный тест. И не только его: у нас на Solaris большие планы.
Читайте также: