Установка порогов на киа спортейдж 3

Обновлено: 09.01.2025

Timeweb - компания, которая размещает проекты клиентов в Интернете, регистрирует адреса сайтов и предоставляет аренду виртуальных и физических серверов. Разместите свой сайт в Сети - расскажите миру о себе!

Виртуальный хостинг

Быстрая загрузка вашего сайта, бесплатное доменное имя, SSL-сертификат и почта. Первоклассная круглосуточная поддержка.

Производительность и масштабируемые ресурсы для вашего проекта. Персональный сервер по цене виртуального хостинга.

Выделенные серверы

Текущее время: 13 янв 2022, 04:02

[Sportage KM]Пороги (ступени)

Искал информацию, не нашел в том объеме, как хотелось бы… ( не кидайтесь в меня тапочками)
Хочу до нового года взять Спортаж, возьму… поэтому, учитывая опыт свой и друзей, хочу сразу установить допы…
Суть: пороги (ступени) на спортаж.
1. Нужны ли? И почему?
2. Стандартные для Спортика или нечто другое( сталь, никель)
3. Не мешают ли при движении?
4. Не гниет ли место для крепления? И не занимает ли крепление место еще чего-либо нужного?
5. Поделитесь, пожалуйста, опытом.

P.S. 6. Устанавливать ли у продавца? Или.

в салоне мне ступени не советовали, т.к. зимой это просто лишний порог для пачканья длинной одежды. А вот ТРУБЫ - это реальная защита порогов для бездорожья.

Мне мешали ступени, хотел даже снять, но продал машину раньше этого. Задевают на бездорожье за холмики и прочее. Правый даже погнул, востанавливать не стал. Другие расказывали ломом обратно выгибали человека 2-3.

dmitr писал(а): Мне мешали ступени, хотел даже снять, но продал машину раньше этого. Задевают на бездорожье за холмики и прочее. Правый даже погнул, востанавливать не стал. Другие расказывали ломом обратно выгибали человека 2-3.

Не совсем понимаю как можно погнуть ступень?

По крайней мере, те спупени, которые видел я, совершенно не снижают клиренс авто и имеют достаточный диаметр самой трубы подножки, который сложно погнуть об "холмик".

Трубы или ступени нужны.
Чтобы всякий раз когда очередная "с..а" заезажает на парковку со своей женой знала, что пострадают двери его авто, если жену не высадить перед парковкой

Установил трубы нержавейку. Цель, вид автомобиля. Устанавливал сам, процесс не сложной но дорогой, из расчета 3 н.часа стоимости обслуживания у официального дилера. Хотя установил в полевых условиях(в прямом смысле) за 30 мин. Мое мнение ни о какой защите и речи ни может и идти. Вставать на них тоже ни удобно, ни такой уж у высокий наш СПОРТСМЕН. Но это только мое мнение. Хотя забыл, есть ещё один плюс, при движении по небольшим лужам, боковины машины ни так пачкаются.

Нет, у продавца устанавливать не стоит, если руки растут от туда, от куда нужно, то ставить их самому очень легко, если учесть, что они на 100% ставятся на штатные места и все крепления идут в комплекте к ним.

alex150272 писал(а): Установил трубы нержавейку. Цель, вид автомобиля. Устанавливал сам, процесс не сложной но дорогой, из расчета 3 н.часа стоимости обслуживания у официального дилера. Хотя установил в полевых условиях(в прямом смысле) за 30 мин. Мое мнение ни о какой защите и речи ни может и идти. Вставать на них тоже ни удобно, ни такой уж у высокий наш СПОРТСМЕН. Но это только мое мнение. Хотя забыл, есть ещё один плюс, при движении по небольшим лужам, боковины машины ни так пачкаются.

LEMON писал(а): Нет, у продавца устанавливать не стоит, если руки растут от туда, от куда нужно, то ставить их самому очень легко, если учесть, что они на 100% ставятся на штатные места и все крепления идут в комплекте к ним.

Если не сложно: с этого момента подробнее. Цена вопроса? А фотка. предел мечтаний.

Цена вопроса установки в сервисе?
Более достаточна, чтобы за эти деньги купить себе очень крутой набор инструментов и установить самому, деньги еще на "обмыть" остануться.
Также вместе с кенгуринами идет инструкция подробная, сложностей не должно возникать.

LEMON писал(а):
Цена вопроса установки в сервисе?
Более достаточна, чтобы за эти деньги купить себе очень крутой набор инструментов и установить самому, деньги еще на "обмыть" остануться.
Также вместе с кенгуринами идет инструкция подробная, сложностей не должно возникать.

Сегодня был в салоне.
Предустановленнные допы:
-сигнализация;
-коврики;
-поддон;
-пороги-ступени;
-парктроник задний на 4 точки;
42000. с копейками
ЭТО КАК.
Кажется сам

Владимир, ну я ничего не буду говорить тебе.

Деньги все равно уже уплочены. Не снимать тебе же все это будут и бабки возвращать.

Сам доволен? Ну и все. Себя не расстраивай, катайся в свое удовольствие!
Удачи на дорогах.

LEMON писал(а): dmitr писал(а):
Мне мешали ступени, хотел даже снять, но продал машину раньше этого. Задевают на бездорожье за холмики и прочее. Правый даже погнул, востанавливать не стал. Другие расказывали ломом обратно выгибали человека 2-3.

Не совсем понимаю как можно погнуть ступень?

Не знаю об холмик или нет, но факт был погнул в продольном направлении с переди на зад правую на 5 см. примерно, но до заднего колеса не доставало, поэтому не стал заморачиватся с выправкой.

Еще одна главная особенность.Они устанавливаются в штатные места что не мало важно.Снимаешь заглушки и устанавливаешь крепеж.Сверлить подогнать вырезать нечего не нужно

Сергей, производитель заявляет что 150кг.У них крепеж реально сделано по нормальному.Их с одной с одной сторони 3 шт и каждая по 30-35 см в длину

Александр, я извиняюсь.Они сантиметров на 7 становятся ниже так как у меня диски на 19 я даже не заметил

Ором, ну на 7 сантиметров это много, да и разница какая на 19 или 17 диски, за счёт того что разница в высоте и ширине профиля покрышки , выше становится максимум на 1 см если установлены 19 диски.

Александр, Ты пороги ставь или нет все равно если защита двигателя стоит вот тебе и реальная высота клиренса.Низ порога равен низу защити двигателя.На счет 19 дисков согласен будет выше.

Ором, диагональная проходимость уменьшается из за порогов, не знаю как у вас,у меня защита явно выше порогов установлена.

Читайте также: