Установка подушки безопасности пассажира киа спектра
kia spectra, 2008 г.в. Горит лампа airbag. Лицензионный Bosch KTS 540 не видит блок управления подушками. Серый autocom тоже. Посоветуйте сканер для корейцев.
В данной машине столкнулся с интересной проблемой: двигатель на "горячую" начинал свистеть. Причина свиста - при проведении ТО перепутали местами шланги вентиляции картера. При этом лямбда показывал бедную смесь на хх, а свечи чёрные. После правильной установки шлангов вентиляции картера на хх лямбда показывает богатую смесь, а на 2500 об/мин лямбда регулирование начинает работать нормально.
Думаю, что регулятор хх неправильно отрабатывает или существуют другие причины?
Мне приятель сказал на kia с подушкой безопасности пока без проблем ))) Большое спасибо за ваше видео,3 года как купил авто и сигнал не работал,все проверял в оконцовке плюнул и оставил,не знаю как но наткнулся на ваше видео,вчера все снял запаял все работает,Спасибо набибикался от души)
Привет, про маневренность и проходимость тут даже спора нет, сам владелец фортунера и нивы, нива проедет где фортунер засядет. люблю ваши банановые коробки:)
Хотелось бы, чтобы подробнее по подушке безопасности на Киа рассказал бы )) Наглядно и поучительно. Спасибо за совет. Хорошее видео
Мощный конкурент для нового Актроса. У меня на киа с подушкой безопасности до сих пор проблем еще не было.
казати майстру, де він помилився судячи з відео, викладеного ним самим, це вдвойні туго. Хіба казати про пранки)
Проблема может и редкая, но как показала практика, исключать ее нельзя. Желательно в деталях по подушке безопасности на спектре порекомендовал бы…
Здравствуйте. Нужна помощь автомобиль Chrysler Grand Voyager 2006г 2.5CRD. Заметил что из под щупа идет как бы пар, (не сильно много) и из заливной также, решил проверить систему вентиляции картерных газов, и заметил что возле датчика (вкг) все в масле и там кто то до меня замазывал герметиком, сам патрубок поврежден, скинув патрубок от клапана, дыметь перестало. Начал искать этот партубок на разборках полно от 2001-2003г Но они не такие как у меня на 2006г, заметил что в этих двигателях в завтсимости от года они отличаются. Где то идет с 2х частей у меня он на вид как бы цельный. Там стоит датчик ВКГ. Я не знаю может ли от младших 2.5CRD 2001 например подойти на 2005 если заменить все в сборе?
Как ни странно, регламент евро-нкап не предусматривает разбитие столь тяжёлых автомобилей как уаз. Кинетическая энергия автомобиля столь высока, что большинство других машин на дороге он попросту сметёт, не замедлившись даже для того, чтобы получить значимые, выводящие из строя повреждения.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Подушки безопасности (ПБ) являются неотъемлемым элементом системы безопасности любого современного транспортного средства. Поэтому для того чтобы обезопасить себя и пассажиров во время движения, водитель всегда должен следить за работоспособностью этой системы. Какие функции выполняет датчик подушки безопасности и как определить неисправность в работе системы — узнайте из этого материала.
Расположение и особенности работы датчиков подушки безопасности
Система SRS — это не только сами ПБ Airbag, но и целая система безопасности. В нее входят контроллеры, управляющее устройство, а также различные исполнительные элементы, начиная от пиропатронов подушек безопасности и заканчивая реле отключения топливного насоса. Для начала предлагаем узнать, где стоят датчики системы SRS и какие функции они выполняют.
Датчик удара
Предназначение датчика удара системы SRS заключается в определении столкновения и передачи импульса об этом на управляющее устройство. Что касается конструкции датчика удара Airbag, от она может быть разной, здесь все зависит от модели авто. К примеру, если это электромеханический контроллер, то он будет замыкать свои контакты при определенной ситуации. При замыкании контактов через них начинает проходить ток, в результате чего это приведет к срабатыванию исполнительного механизма, что в итоге будет способствовать наполнению ПБ специальным газом.
При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.
Где находится контроллер? Девайс расположен в самом управляющем устройстве Airbag либо внутри салона, в зависимости от авто. Также такие датчики иногда находятся в моторном отсеке (автор видео — канал Учимся водить машину. Все секреты начинающим).
В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.
Датчик наличия пассажиров
Скорость, с которой ПБ полностью надуется, зависит от массы пассажира, сидящего в кресле. Причем регулирование скорости при столкновении авто необходимо для своевременного создания газовой прослойки между человеком и центральной консолью, если это столкновение лобовое. Если же оно боковое — то между дверью и стеклом. То есть система SRS, основываясь на массе пассажира, определяет силу удара, при этом учитывая упругость самих ПБ. Датчики наличия пассажиров всегда располагаются непосредственно под сиденьем.
Следует отметить, что такие устройства могут иногда быть причиной проблем, в частности, речь идет о снижении чувствительности контроллера. Если в пассажирском кресле будет сидеть ребенок, то из-за потери чувствительности устройство просто его не определит, в результате чего при столкновении ПБ может не раскрыться. Но может быть и обратная сторона этого вопроса. К примеру, если датчик не может определить вес ребенка, то в зависимости от авто, он может слишком быстро надувать ПБ, что опять же, приведет к травмированию малыша.
Итак, по каким причинам на панели приборов может появляться индикатор Airbag или SRS:
В чем заключается принцип работы подушек безопасности и как они срабатывают при столкновении автомобилей — смотрите на видео ниже (автор — CЕРГЕЙ ГРОМОВ).
История с горящей лампочкой подушек безопасности уходит в далёкое лето 2015 года, в то время когда приказало долго жить реле регулятора напряжения и с генератора пошёл перезаряд, аж целых 18 вольт. Вместе с перезарядом на панели приборов загорелись лампы ABS и AIR BAG. С генератором удалось разобраться малой кровью, заменив вышедшее из строя реле, после чего погасла лампа ABS, а вот лампа AIRBAG продолжала предательски гореть.
Погасить помогли только специалисты со специальными устройствами, которые благополучно стёрли этого беременного мужика с моей панели приборов.
Но как потом оказалось он соскучился и вновь появился на панели приборов спустя два месяца.
Вот так он проездил со мной три месяца. Вчера решил заехат опять к этим специалистам и стереть ошибку. Работа заняла минут пять и минус 500 рублей из моего кармана. По дороге домой лампа с мужиком предательски начала маргать, а через какое-то время загорелась и уже не гасла.
ЭТО ПОЛНЫЙ ПРОВАЛ 500 РУБЛЕЙ ВЫКИНУТЫ В ВОЗДУХ.
Сегодня решил подойтик этой проблеме более тщательно. Снял подушку безопасности, снял руль, улитку со шлейфом и домой разбироться в чём же дело.
Оказалось всё бонально просто, шлейф переломился.
Вооружившись паяльником перепаял всё по новой, предварительно отрезав 10 см надломанного шлейфа. Т.к. у нас в шлейфе задействованы только три дорожки, две AIR BAG, одна звуковой сигнал, две из оставшихся трёх запаралелил с двумя дорожками AIR BAG на тот случай если снова что-то, где-то перетрётя.
Записался сегодня на 18:00 на приём к диагносту. За сброс опять 500 рублей. Посмотрим поможет ли? Отпишусь.0
Читайте также: