Установка подлокотника на opel astra j
1) самый доступный по цене — это так называемый Питерский подлокотник. Можно найти в продаже на авито по цене от 1700 рублей и плюс доставка рублей 500. Вполне удобный подлокотник. Конечно, отличается от штатного, но в целом неплохо смотрится. Состав — корпус сделан из фанеры и отделан кожзамом.
2) Второй вариант, более дорогой под названием Armster 2. Стоит от 6000 рублей. Более качественный, чем первый, но дороже. В отличии от питерского крепится жестко, а не просто одевается.
3) Самый сложный вариант — это купить заводской подлокотник, точнее центральную консоль от максимальной комплектации Cosmo с электронным ручник и переделать ее под механический ручник. Стоимость самой консоли на разборках от 4000 рублей и неопределенная стоимость доработки.
Что выбирать решать вам. Все варианты выполняют свою задачу. Эстетически привлекательным считаю второй вариант.
Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Как установить подлокотник на опель астра j . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как установить подлокотник на опель астра j .
Представляем Вашему вниманию подлокотник второго поколения на Опель Астра J. Новый подлокотник стал заметно шире, площадь его поверхности увеличилась на 2 сантиметра, так же изменения коснулись и положений выдвижной крышки их стало 9 вместо 4-х в старой версии.
Наклон подлокотника теперь регулируется простым подъемом самого подлокотника в 3 положениях. Крышка подлокотника жестка фиксируется и прилегает к его поверхности. Так же в подлокотнике Опель Астра J появился дополнительный отсек для разных мелочей.
Изменился с сам дизайн подлокотника, края подлокотника приобрели более выразительные формы. При производстве подлокотника мы используем новый вид пластификатора, что позволяет подлокотнику выдерживать вес боле 100 килограмм, быть более устойчивым на излом.отсеки наших подлокотников выполнены из качественного велюра обладающего отличным внешним видом.Детали подлокотника отлично прилегают друг к другу что способствует отсутствию скрипа между пластиковыми частями и отличному вешнему виду самого подлокотника Опель Астра J.
ДЛЯ УСТАНОВКИ ПОДЛОКОТНИКА Опель Астра J НАМ ПОНАДОБИТСЯ
- Крестовая отвертка
- ШИЛО (не обязательно)
Используя крестовую отвертку, скрутить четырьмя само резами адаптер (переходник) с основной частью подлокотника.
Установите получившуюся конструкцию на консоль вашего автомобиля (Между сидений) и отрегулируйте дальше или ближе к торпеде вашего автомобиля для обеспечения наибольшего комфорта при езде.
Отрегулировав подлокотник на консоли и определившись с его положением проделайте в консоли четыре дырки (две с водительской и две пассажирской стороны) шилом либо само резами
Ну и напоследок заметил, что при шевелении подлокотника раздаются небольшие стуки: крепление подлокотника слишком свободное вдоль оси, и пластик стучит.
Вытаскиваем пассатижами ось подлокотника, ухватившись за нее с левой стороны (синяя стрелка). Если ухватиться не получается, то с правой стороны в отверсти оси заталкиваем толстый гвоздь, тем самым выталкивая ось подлокотника.
Чтобы подлокотник не был закреплен слишком свободно, при обратной установке оси подкладываем небольшую шайбу (красная стрелка)
Метки: устранение скрипов штатного подлокотника астры джей, удаление сверчков на Opel Astra J
Оставьте первый комментарий
Оставить комментарий Отменить ответ
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Фиксация штатного подлокотника на Opel Astra J
| Поднимаем крышку подлокотника. Откручиваем 2 самореза, и, потянув вверх и вперед, снимаем крышку подлокотника |
 | Откручиваем два самореза крепления декоративной заглушки |
 | Потянув вверх и назад, снимаем декоративную заглушку |
 | Откручиваем 2 самореза крепления салазок |
 | Откручиваем еще 2 самореза крепления салазок в передней части подлокотника |
 | Отводим подлокотник назад… |
 | … и спускаем подлокотник немного вниз. Откручиаем 2 самореза |
 | Штатно фиксация подлокотника в крайнем выдвинутом положении не соответствует углублениям, поэтому необходимо их перенести |
 | Расположение металлического упора, который фиксирует подлокотник в крайнем положении |
 |
Вариант 1. С помощью паяльника делаем новые углубления ближе к центру.
Теперь в крайних положениях подлокотник будет фиксироваться. При желании можно сделать несколько промежуточных углублений, для фиксации подлокотника не только в крайних положениях
Вариант 2 — Более простой и надежный.
Прикладываем подлокотник к салазкам так, чтобы металлический упор попал в паз фиксации (что нам и нужно для нормальной работы подлокотника)
После этого полностю совмещаем салазки с подлокотником, и видим, что не хватает всего 5 мм для нормальной фиксации подлокотника. Выход прост — можно сделать новые отверстия крепления салазок.
Но в самом подлокотнике переделать эти крепления не получится, т.к. нижнее крепление сделано уже на краю, и сместить его не получится…
… поэтому изменим место крепления салазок к откидной крышке.
Чтобы сместить салазки вперед, срезаем канцелярским ножом пластиковые штыри фиксации салазок (синие стрелки). Заднее крепление салазок выполнено в овальной форме, поэтому его менять не придется
А вот переднее крепление сделаем новое — на фото обозначено красной стрелкой. Также видны срезанные ранее пластиковые пазы (синие стрелки).
Крепим на новое место салазку, аналогичную операцию проделываем и со второй салазкой
Читайте также: