Установка парктроников на грузовик
Данный механизм заметно облегчает процесс парковки. Особенно это актуально для грузовых машин, так как количество парковочных мест с ограниченным пространством для них увеличивается в соответствии с габаритами транспорта.
При возможности возникновения аварийной ситуации в процессе определения машины на стояночное место парктроник срабатывает и предупреждает водителя о потенциальной угрозе. Для этой цели автомобиль оборудуется звуковыми и световыми датчиками. Наличие альтернативной системы оповещения достаточно важно. Таким образом, в современных устройствах происходит звуковое и визуальное предупреждение.
Современные грузовые автомобили оснащены специальным экраном, который устанавливается в салон. Именно на нем выводятся данные о расположении окружающих предметов.
Монтаж парктроников на грузовые автомобили
Для грузовых автомобилей обычно применяют накладные датчики. В данном случае особенно важно уделить внимание нейтрализации слепых зон. Так как машины объемные и громоздкие, соответственно, необходимо использовать достаточное количество датчиков при установке. Оптимальным вариантом является система с 6 или 8 датчиками. Монтаж происходит спереди кузова и сзади. Это соответствует всем требованиям безопасной парковки и является достаточно экономичным.
Также для грузовых транспортных средств рекомендуется использовать парктроники с беспроводными датчиками, так как провода тянуть по габаритному автомобилю может быть довольно хлопотно. При этом координация всех устройств происходит при помощи радиоволн, частота которых настолько мала, что другие приборы внутри грузовика не будут ощущать никаких помех.
- Количество датчиков;
- Способ установки;
- Наличие ЖК экрана в салоне;
- Диапазон действия.
Система контроля «СЛЕПЫХ» зон и полосы движения
Работа системы основывается на анализе видеоизображений с установленных камер и обнаружении движения в обозначенных зонах. Помимо контроля боковых и фронтальных «слепых» зон, Система отслеживает полосу, по которой движется транспортное средство. В случае непреднамеренного перестроения из занимаемой полосы движения без включения поворотника, прозвучит предупредительный сигнал.
Левая/правая боковая камера предназначена для контроля пространства справа/слева от транспортного средства. В случае обнаружения движения в контролируемом секторе, Система выдаст предупреждение. Работает на любой скорости при включении правого/левого поворотника.
Фронтальная камера предназначена для контроля пространства перед кабиной. В случае обнаружения движения в контролируемом секторе, Система выдаст предупреждение. Контроль фронтальной «слепой» зоны осуществляется на скорости от 0 до 10км/ч.
Фронтальная камера распознает разметку полос, нанесенную на дорожное полотно. Если транспортное средство покидает занимаемую полосу без включения поворотника, прозвучит предупреждающий сигнал. Контроль полосы движения начинает работать на скорости свыше 60км/ч.
Камера заднего вида может быть подключена к Системе. При включении заднего хода на дисплей будет выводиться изображение "слепой" зоны позади транспортного средства.
GPS модуль позволяет точно определить скорость транспортного средства. Показание скорости используется для правильного и своевременного включения/выключения функций системы.
Парковочный радар автовладельцы чаще называют парктроником. Это электронное устройство работает по принципу эхолокатора и помогает водителям парковаться без инцидентов. Если вы планируете оснастить автомобиль столь нужным помощником, но ехать на СТО не хочется, узнайте, как выполняется установка парктроника своими руками без специальных инструментов. Чтобы применить полученные знания на практике потребуется всего несколько часов. В результате вы повысите безопасность вождения при плохой видимости и на ограниченной территории.
Схема подключения парктроника
В стандартную комплектацию парктроника входит 2-8 ультразвуковых сенсора (датчика), блок управления, LED-дисплей, провода с коннекторами. Некоторые модели дисплеев не имеют и оснащаются только звуковыми зуммерами. Все перечисленные компоненты проверяются производителем на совместимость и при монтаже не требуются использовать какие-либо дополнительные переходники.
Сенсоры задних парктроников монтируются в задний бампер. Чтобы подключить передние парктроники, сенсоры соответственно устанавливаются в передний бампер. 4-зонные модели имеют по 6-8 датчиков, которые устанавливаются на оба бампера.
Последовательность подключения компонентов радара (на 4 и на 8 датчиков) вы можете видеть на фото ниже.
Блок управления парктроника размещается в защищенном от влаги месте, обычно в салоне или багажнике. Месторасположение дисплея – зеркало заднего вида, торпедо иди лобовое стекло. Подробное руководство по самостоятельной установке парктроника приводится далее.
Расстояние между датчиками парктроника
Куда ставить датчики, зависит от конструктивных особенностей вашей машины, в частности от её ширины. При установке на бампер 4-х сенсоров, интервал между ними варьируется в пределах 30-40 см. Если устанавливается 2 прибора, расстояние – от 60 до 80 см.
Расстояние от мест установки сенсоров до поверхности дорожного полотна составляет 50-80 сантиметров. Точное значение обычно указано в инструкции производителя. Важно установить сенсоры строго вертикально по отношению к дорожному полотну.
Из-за слишком низкого расположения они будут воспринимать землю как препятствие, что приведёт к ложным срабатываниям. При более высоком расположении увеличатся слепые зоны и при парковке можно зацепить бордюр или подобное препятствие.
Инструкция по подключению парковочного радара
Для установки 4-зонного парктроника (8 сенсоров) своими руками потребуются следующие инструменты:
• набор отвёрток;
• электродрель;
• маркер;
• рулетка;
• изолента;
• двусторонний скотч;
• силиконовый герметик.
Освободите карман багажника для установки в него блока управления. Для фиксации используйте двусторонний скотч.
В комплект парктроника обычно входит фреза – насадка на дрель. С её помощью просверливают отверстия в багажнике для прокладки кабеля и в бамперах для установки датчиков. Диаметр фрезы соответствует размерам датчиков.
Своими руками демонтируйте бампер, удалите с него загрязнения. Используя рулетку и маркер сделайте разметку. Задачу можно облегчить, если на очищенный бампер закрепить малярную ленту и уже на ней отмечать места установки сенсоров.
Первые две отметки поставьте на участках боковых закруглений бампера (слева и справа). Разделите расстояние между проставленными точками на три равных отрезка. На границах между ними проставьте ещё две точки. Таким образом вы разметили бампер под установку четырех сенсоров, между которыми будут равные интервалы.
После разметки оснастите электродрель фрезой и при умеренных оборотах просверлите отверстия в отмеченных местах. У фрезы края остро заточены – работая с ней, будьте осторожны.
Протяните провода в полученные отверстия. Нанесите на каждое полученное посадочное гнездо тонкий слой силиконового герметика и выполните установку датчиков. Если на их корпуса производителем нанесены стрелки, проследите, чтобы они указывали вверх. Действуйте аккуратно: не давите слишком сильно на устройство, вставляя его в отверстие, не тяните за провода.
Провода сгруппируйте в жгут с помощью хомута или изоляционной ленты. Протяните получившийся жгут в штатное отверстие, через которое проходят провода фары, предварительно сняв уплотнитель.
Таким же образом своими руками выполняется установка сенсоров парктроника на передний бампер. Провода передних сенсоров также должны быть проложены в багажник. Проводка проходит через моторный отсек и салон авто.
Кабель по салону прокладывается между крышей и обшивкой потолка. Можно сделать несколько зазоров в обшивке и с помощью веревки протягивать провод через них поэтапно.
Для прокладки кабеля к блоку управления, расположенному в багажнике, запрокиньте задние кресла и снимите напольное покрытие, панель задней стенки и левую боковую панель багажника.
В багажнике провод каждого датчика подсоединяется к соответствующему разъёму блока управления. Для облегчения этой задачи производители парктроников помечают разъёмы латинскими буквами.
К блоку управления подсоединяются и провода дисплея. Выбрав место установки дисплея своими руками зафиксируйте его с помощью двустороннего скотча.
Все компоненты парктроника должны быть закреплены надёжно, чтобы во время движения машины не произошло самопроизвольного отсоединения разъёмов. Важно, не только, как крепится оборудование, но и как проложена проводка. Проследите, чтобы провода не передавливались, не перекручивались и не были сильно натянуты.
Для питания парктроника, подключите блок управления к проводке фонарей заднего хода, чтобы напряжение подавалось только после включения задней передачи. Используйте электросхему своего автомобиля и не забудьте перед началом монтажа отключить его от питания.
Завершающий этап: регулировка и тестирование
Вы узнали, как правильно установить датчики парктроника и другие его компоненты самому, теперь очередь за настройками и тестированием.
Нужные кнопки располагаются на блоке управления или/и на дисплее. Порядок регулировки зависит от модели парктроника. Как включить режим настроек указывается в сопроводительной документации.
Обычно, для этого требуется длительное нажатие на кнопку управления. После этого путём коротких или длительных нажатий перебираете параметры, которые отображаются на дисплее и выбираете нужное значение.
Настройки производятся при включенной задней передаче. Таким образом вы сможете своими руками настроить чувствительность и расстояние срабатывания датчиков, яркость дисплея, громкость аудиосигнала.
Для тестирования выезжайте на ровную, безопасную площадку или дорогу. Используйте в качестве препятствия лист картона, длина и ширина которого не меньше 50 см. Других предметов в зоне действия датчиков не должно быть.
После включения зажигания и задней передачи проверьте, насколько корректно функционирует парктроник, как он определяет расстояние до препятствия и выводит информацию на дисплей, как работает звуковое оповещение.
При дальнейшей эксплуатации учитывайте, что после установки сенсоры корректно реагируют на препятствия при скорости движения задним ходом до 4 километров в час.
Статья о том, как легко и просто выглядит самостоятельная установка парктроников любой автомобиль. И зачем это нужно.
Установка парктроников. Когда это важно
Особенно это важно при следующих ситуациях.
- При манёврах во дворах жилых домов (развороты, движения на выезд задом, прижатие к стене или другим предметам, для оставления проезда около Вас).
- Внутри зданий и сооружений (чтобы на Вас не упали стены).
- На парковках.
- В гаражах.
- На стоянках.
- При движении задом.
- При маневрировании среди машин и людей.
- Элементарно при выезде с места (если перед Вами и за Вами находятся другие машины).
- При разъездах с встречными машиными в узких местах.
- Для измерения и удержания дистанции до впереди едущего перед Вами в пробке (чтобы между Вами не влезли и чтобы Вам до него держать безопасную дистанцию).
- В прочих ситуациях.
Установка парктроников на капотные грузовики
С изобретением столь простого и дешёвого устройства, как парктроник, жизнь водителей стала гораздо проще. Теперь практически абсолютно не важно каких габаритов у Вас автомобиль. Бескапотный он или капотный. Установка парктроников Вас выручит при любых габаритах авто.
Были времена, когда отказывались от капотных грузовиков. Так как их капот мешает манёврам в узких местах. Кабина в целом на шасси занимает больше места. Это сокращает полезное пространство на шасси для полезного груза. Но, на капотных грузовиках, как известно.
- Меньше трясёт. Водитель и пассажиры сидят за колесом, а не на нём. Особенно на разбитых, просёлочных и давно не ремонтированных дорогах. В том числе по весне, при наличии мелких выбоин в асфальте. После воздействия льда, мороза и дождей.
- Их проще обслуживать, особенно на морозе и при прочих неприятностях погоды. Когда водитель под капотом, а пассажиры и вещи не катаются по салону. А сидят и лежат на своих местах. При этом в тепле с отдельным обогревателем салона в комфорте при любой погоде, даже малой плюсовой.
- Сам автомобиль безопаснее в случае лобовых столкновений. Или каких-то неприятностей под колесом. Взрыв мин, например, резкое падение в незаметную яму. В той же луже или люк на дороге и тому подобное.
Теперь, наконец-то, и для них имеется решение проблемы с ограниченной обзорностью.
Когда без них никак
Зеркала, как известно не всегда помогают. Особенно в определении точной дистанции до препятствий и окружающих предметов. Парктроник же с его эффектом радара. Всегда покажет дистанцию с точостью до нескольких сантиметров.
О сколько раз, каждый из Вас видел, как несчастные мусоровозы протискиваются. Среди припаркованных автомобилей и узких дворов. К заветным мусорным контейнерам, чтобы избавить жильцов от накоплений ненужного.
И как им бедным сложно это сделать. Маршруты у них длинные. Забрать надо много мусора в куче мест. Машины дают длинные и большие. А проехать на них сложно. При этом маленькие машины мало рентабельны. Поскольку мусор приходится возить далеко от домов за город. А это затраты времени и топлива при ограниченном объёме перевозимого мусора.
Кто работает в грузоперевозках на фурах тоже в курсе. Какая это проблема маневрироваие на территории складов. Во время погрузки-разгрузки. Далеко не сразу приходят навыки ювелирно точно подгонять длинные полуприцепы к пандусам складов. Поэтому на многих машинах стоят резиновые отбойники. Поскольку трудно в зеркала на дистанции около 10 метров увидеть сколько же там сантиметров осталось до пандуса.
Простые примеры
Казалось бы можно использовать обычную видеокамеру с экраном. Их самых разных полно как на Яндекс.Маркет, так и на Aliexpress. Из Китая дешевле всего получится заказать.
Установка парктроников или камеры заднего вида
Но у камеры есть свои недостатки.
- Дороги в России довольно грязные. Зрачок камеры нужно периодически протирать. Он обрастает грязью, особенно в непогоду.
- Камера не сообщит точного расстояния до препятствия.
И у камеры есть неоспоримые преимущества.
- Она покажет предметы такими, какие они есть для обычного восприятия глазом. Парктроник показывает только наличие препятствий и расстояния до них.
- Парктроник не чувствителен к маленьким предметам. Вроде одиночных столбиков. Камера же их покажет.
- На морозе датчики парктроника покрываются льдом и не показывают расстояния до препятствий. Или вовсе пищат, что они уже достигнуты. Просто отогрейте их пальцами рук и они снова заработают.
- В случае часто проходящих мимо людей, сзади авто, парктроник не всех их покажет. Особенно детей! А камера покажет всех.
В идеале они оба дополняют друг друга. Цены на них заметно упали за счёт массовости спроса и производства. Поэтому можно ставить как одно из них, так и оба.
Подводные камни
Ещё одна информация. Камеры и парктроники в силу их доступности и дешевизны сейчас имеют ограниченный ресурс. Порядка 3-7 лет.
Потому что-то в них выходит из строя элементы. Выгорают пикселы или лампочки экранов, сбоят датчики, блоки управления.
В том числе от накопления влаги, высыхания элементов на платах. Поэтому имейте ввиду, что через какое-то время они потребуют замены части их элементов. Датчиков или экранов, например, или полностью.
Заводского исполнения парктроники в автомобилях стоят довольно дорого. Они как правило внедрены в мультимедиасистему. Используют их экран или зеркала заднего вида. Их хорошо брать в качестве опций. В рамках скидок на пакеты допоборудования к новым автомобилям.
Если Вам достался б/у автомобиль с парктроником (ами). То Вам тоже очень сильно повезло. Поскольку их срок службы как правило совпадает со сроком службы самого автомобиля. И ничего дополнительно делать не придётся.
Установка парктроников пошагово
Установка парктроника дело несложное. В общих чертах нужно сделать следующее.
- Определиться с местами установки датчиков. В передний или задний бампер. Или по бокам автомобиля: в пороги, двери или кузов.
- Определиться с местами установки экрана или нескольких экранов. Отдельного мини-экрана, идущего в комплекте. Или в зеркале заднего вида или, например на экране Android-магнитолы.
- Выбрать место установки блока управления. Во влагонедоступном месте.
- Понять расстояния и продумать места прокладки кабеля от блока управления парктроника (ов) до экранов отображения расстояний. При необходимости кабель можно разрезать и нарастить самостоятельно. Это позволяет его использовать практически на любых расстояниях в автомобиле до 15 метров. Уже есть парктроники и видеокамры с радиоканалом. Вместо кабеля от блока упраления до монитора отображения.
- Собственно всё смонтировать и подключить. Плюс в конце проверить на работоспособность.
Пример смотрите ниже на видео.
Личный пример
Первый раз установил два парктроника. По 4 датчика каждый. На свой новый ВАЗ 2107 в 2008 году.
В ней в целом сидишь как в аквариуме, всё видно во всех направлениях. Но, в какой-то момент времени стало проблематично парковаться. И маневрировать в тесном дворе среди машин, где я жил.
А также где-либо в городе между двух машин, вымеряя какие-то сантиметры. Чтобы никого не задеть и не попасть на страховой случай. При том, что у Жигулей малый угол поворота руля.
Мне в каком-то смысле повезло. Там на ВАЗ 2107 бамперы вынесены от кузова и под них легко залезть руками. Плюс они имеют пластиковые накладки.
В итоге взял шуруповёрт, коронку-сверло, что было в комплекте парктроника. И сделал по 4 дырки в переднем и заднем бамперах. А именно по две спереди в углах под фарами и по две сбоку бамперов! Что позволило мне полностью видеть мёртвые зоны во всех 4 углах машины. То есть по два датчика смотрели вперёд и по два по бокам спереди и сзади.
В итоге я как балерина плавно въезжал между любых двух авто! И проезжал в любых тесных простраствах среди машин. Парковка в любом месте перестала быть проблемой. С точным знанием до нескольких сантиметров всех расстояний от машины до любых препятствий.
Второе авто и последствия
Позже так и случилось. В меня въехали сзади, оторвали пару датчиков парктроника, погнули молдинг и бампер. Всё это частями за недорого я запросто заменил.
Но датчики они мне поставили исключительно смотрящими только все 4 вперёд и все 4 назад. В итоге, обзор на Шкоде и так хуже из-за руля, не все углы просматриваются. А здесь стал хуже чем в предыдущей авто.
И углами я иногда тёрся о плохо просматриваемые препятствия. Потом подкрашивал. Однажды сзади наехал на одинокий столбик, парктроник его не почувствовал, красил бампер.
Потом поставил дополнительно камеру заднего вида вместе с Андроид-магнитолой (из Китая с АлиЭкспресс). Обзор стал идеальным, кроме 4-х углов автомобиля.
На третьей моей машине, тоже Шкоде, задний парктроник уже стоял вместе с медиасистемой с завода. И мне уже не хватало просмотра зоны перед машиной. Особенно при парковании и выезде с парковок. В таких ситуациях рекомендую выворачивать руль на полные углы. Также как это делают в авторежиме системы автопаркования современных машин. Таким образом Вы будете быстрее и проще совершать манёвры.
Вывод: с парктрониками водить машину гораздо приятнее, причём любую. Сейчас даже на ряд авто с завода стали ставить системы кругового обзора. Например, на Джили Кулрей. Такие авто идеально себя чувствуют в городе. Даже в сравнении с очень дорогими конкурентами без подобных систем.
Прочие рекомендации
Особенно рекомендую ставить парктроники на разного рода грузовики, автобусы и прочую габаритную технику. Тракторы и тому подобное. И Вы себя почувствуете в полной уверенности за рулём и как в авто более высокого класса!
Итоговые преимущества
В итоге установка парктроников Вам даст.
- Работу будете выполнять быстрее. Особенно если Вы новичок в этом деле. То всем дадите фору и быстрее выйдете на хорошие заработки при копеечных вложениях.
- Работы как таковой будете выполнять больше и получать за это больше. Пока другие кружатся, выбирая траектории подъезда к погрузке/разгрузке.
- У Вас скорее всего просто не будет случаев повреждений чего-либо Вашим автомобилем. Как и необходимости чинить удары и притёртости на Вашем автомобиле. И тратить время на всякие там страховые случаи и возмещение ущерба.
Таким образом при коммерческом использовании парктроник и видеокамеры можно считать современным способом вложений в нижеследующее.
- Безопасность окружающих.
- Безопасность Вашего авто.
- Сокращение времени на выполнение работы и увеличение прибыли.
- Сокращение расходов на ремонты повреждений авто.
- Повышение ликвидности на вторичном рыке Вашего целого авто с хорошим внешним видом без скрытых повреждений.
Сегодня я подготовил пошаговую инструкцию по тому, как выполняется установка парктроника. Устанавливать буду устройство фирмы ParkCity на примере автомобиля Hyundai Accent.
Устанавливаю парктроник ParkCity SMART на 4 датчика, он же задний парковочный радар. В комплектацию парктроника ParkCity SMART входит:— инструкция пользователя на русском языке;— дисплей;— комплект проводов;— центральный блок парктроников;— фреза для просверливания отверстия в бампере— датчики парковки, серого цвета, похожего на цвет автомобиля;— стяжки;— лента для разметки.
Плюсами парктроника ParkCity считаю большую цветовую гамму и длинные провода от датчиков до блока, поэтому такой комплект можно ставить даже на перед автомобиля.
Начинается установка парктроника с разбора багажника автомобиля. Я снял декоративную защитную пластмассу и боковую обшивку.Задний ход в Hyundai Accent находится на правом фонаре, поэтому все провода будем тянуть к нему. Провод от дисплея и парктроников протянем в багажник, где установим центральный блок парктроника. Все это подключим к фонарю. Также я заглянул под низ бампера, посмотрел на каком расстоянии находится усилитель бампера.
Теперь необходимо разметить, где будет производиться установка парктроника. Для этих целей я использую лазерный уровень, но если вы хотите установить парктроник самостоятельно и не имеете данного инструмента, то можно спокойно обойтись без него.
Выставляем лазерный уровень так, чтобы он ловил горизонт и середину автомобиля. Разметку делаем от центра. Два центральных парктроника я стараюсь разместить немного подальше, на случай если владелец авто захочет поставить фаркоп. Обязательно проверяем ровно ли стоит автомобиль. Если нет, то домкратом приподнимаем нужную сторону. Разметив точки, помечаем их с помощью карандаша.
Ковыряем шилом отверстия и просверливаем фрезой отверстия под датчики в бампере. За один раз не просверливаю, потому что фреза забивается. Если ее не чистить, то можно сделать отверстие большего размера.
Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, надежности и не дорогой цене.
Во многих автосалонах оснастить машину парктрониками предлагают сразу при покупке, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой? Ведь все еще бытует мнение что установка парктроника – занятие далеко не простое и требующее множества знаний, умений и навыков в электронике и слесарном мастерстве, ведь даже если окинуть невооруженным взглядом типичный установочный набор парктроника
То можно увидеть метры проводов, клеммы, предохранители, датчики, сверло… Но, как ни странно процесс установки парковочного радара прост до безобразия, и сегодня я Вам расскажу как это сделать на примере Mitsubishi Lancer X =)
Для начала снимаем любую заднюю фару, лучше ту, которая со стороны лампы освещения багажника
Затем ослабляем (откручиваем) болты крепления бампера, для того что бы у нас появилась возможность отогнуть его
Ответственный момент: аккуратно размечаем положение датчиков на бампере
И проделываем отверстия сверлом, которое обычно идет в комплекте парктроника и соответствует точным размерам датчиков
Теперь специальным инструментом №1 (любая жесткая проволока) в последовательности, которая указана в инструкции (обычно это цветные пронумерованные метки) продеваем провода от датчиков в проделанные ранее отверстия
И выводим их в один «конский» хвост со стороны снятой фары
Поскольку у нас есть своя покрасочная камера, и мастерская по подбору цвета, мы дополнительно покрасили датчики парковочного радара в цвет кузова автомобиля, но если у Вас под рукой нет камеры или «правильного» цвета – не расстраивайтесь, это ни как не отразится на работоспособности устройства
После того как наши датчики высохли, приступаем к их установке на место, для этого соединяем датчики с проводами так, что бы маркеры на датчике совпадали с маркерами на проводе проводки
Протягиваем проводку и крепим датчики на место
Что бы не делать лишних дырок в корпусе машины, все провода от датчиков мы продеваем в штатное техническое отверстие для проводки фары
И для удобства скручиваем их в один жгут при помощи изоленты
Теперь установим сам дисплей:
Для этого в нужное место (обычно на зеркале или передней части торпедо)
Наклеиваем дисплей на двухсторонний скотч, который уже нанесен на него с завода
А проводку аккуратно протягиваем под обшивкой стойки, через потолок к багажнику
Там и будет размещаться блок управления
Теперь подключаемся к проводу который идет к лампе заднего хода в общей проводке на фару, для того что бы определить какой именно это провод необходимо прозвонить все провода последовательно тестером при включенном заднем ходе, или воспользоваться инструкцией к автомобилю при ее наличии…
Осталось только прикрутить бампер, установить фару и обшивку багажника и все готово
Читайте также: