Установка парктроника своими руками на логан 2
Установочный комплект парковочного радара: 1 — ультразвуковые датчики; 2 — индикаторный дисплей со жгутом проводов; 3 — жгуты проводов для подсоединения датчиков; 4 — провода для подачи напряжения питания; 5 — блок управления радара; 6 — специальное сверло с фрезой
Рассмотрим установку наиболее популярного комплекта со светодиодным дисплеем и четырьмя датчиками, осуществляющего контроль только за задней частью автомобиля.
Для выполнения работы потребуются рулетка, дрель, сверло диаметром, равным посадочному диаметру датчика (как правило, входит в комплект поставки), пластиковые хомуты и съемник для держателей обивки, сверло диаметром 10 - 15 мм. Может потребоваться круглый напильник или надфиль.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Размечаем на заднем бампере места для установки датчиков (в зависимости от количества датчиков, входящих в комплект поставки). Датчики должны располагаться симметрично относительно вертикальной оси автомобиля и на расстоянии 0,5—0,6 м от земли.
3. При помощи специального сверла с фрезой (как правило, входит в установочный комплект парковочного радара).
. делаем отверстия в заранее отмеченных местах.
Датчики могут иметь маркировку на тыльной стороне для их правильной ориентации.
Такие датчики следует устанавливать стрелкой вверх.
4. Через отверстие заводим провод датчика под бампер.
5. Устанавливаем датчик в отверстие так, чтобы лицевая поверхность датчика была перпендикулярна поверхности земли (или в соответствии со стрелкой, если есть).
6. Надавливаем на датчик до его фиксации в бампере.
7. Аналогично устанавливаем остальные датчики.
8. В багажном отделении отворачиваем две гайки и отгибаем обивку багажного отделения.
9. Снимаем левый задний фонарь (см. тут).
10. Прокладываем жгуты проводов, идущие к датчикам, через технологическое отверстие.
11. Под накладкой заднего бампера подсоединяем провода датчиков к жгуту проводов в соответствии с обозначением разъемов.
12. Устанавливаем дисплей парковочного радара в удобном для водителя месте (например, на панели приборов, на зеркале заднего вида или на задней полке) и прокладываем жгут проводов от индикатора к заднему левому крылу. В процессе прокладывания жгута проводов демонтируем необходимые детали салона.
13. Протираем чистой ветошью и обезжириваем уайт-спиритом небольшой участок с внутренней стороны заднего крыла.
14. Отделяем держатель от блока управления радаром, снимаем защитную пленку с клеевой основы и приклеиваем его на обезжиренный участок заднего крыла.
15. Подсоединяем к блоку управления колодки должна 1 жгутов проводов датчиков (маркировка нв жгутах должна соответствовать маркировке разъемов на блоке), колодку 2 проводов питания и колодку 3 жгута проводов дисплея.
16. Устанавливаем блок управления на приклеенный к крылу держатель.
17. Подсоединяем провод питания + 1 2 В блока управления (для показанного набора это красный провод) к зеленому проводу, подходящему к колодке жгута проводов заднего фонаря (вывод 1).
Второй провод питания блока (черный провод) подсоединяем к точке соединения с «массой».
18. Проверяем работу парковочного радара, устанавливая различные предметы перед задним бампером на разных расстояниях. При необходимости переустанавливаем датчики, изменяя их ориентацию.
Радар работает, когда включено зажигание, а селектор АКП переведен а положение R или включена передача заднего хода в МКП.
19. Закрепляем все висящие жгуты проводов парковочного радара. Устанавливаем обивку багажного отделения и другие снятые детали салона.
Установка парктроника на Рено Логан своими руками требует некоторых навыков. Однако этот процесс осуществим. Достаточно подготовить все необходимые инструменты и запастись терпением. Оборудовать автомобили, находящиеся на гарантийном обслуживании, своими руками не рекомендуется.
Какой выбрать
При выборе типа парктроника для Рено 2 нужно учитывать следующие критерии:
- Дальность обнаружения объектов. Этот показатель зависит от места установки и типа устройства. Большинство радаров распознает препятствия, расположенные в пределах 2 м. Однако, согласно отзывам автолюбителей, подойдет и парктроник, обеспечивающий обзор в радиусе 90 см. Чувствительность устройства может настраиваться в соответствии с предпочтениями пользователя.
- Вид индикации. Здесь все зависит от потребностей владельца. Неплохим вариантом считается ультразвуковая индикация. Однако при установке устройств требуется просверливание отверстий в бампере. Электромагнитные варианты хороши, но при использовании нескольких подобных парктроников могут возникать помехи и сбои в работе. Устройства, оснащенные камерой заднего вида, обеспечивают непрерывный визуальный контроль. Для нормальной работы парктроника достаточно 2 видео-датчиков.
- Количество сенсоров. От этого показателя зависит стоимость парковочной системы. Оптимальным вариантом является наличие 8 датчиков, половина которых располагается в передней части автомобиля. Это обеспечивает максимальный обзор пространства, окружающего машину.
Как установить
Монтаж парктроника на Рено в большинстве случаев проводится без снятия бампера. Процесс установки включает следующие этапы:
- Разметка бампера. В первую очередь размечают места под внедрение сенсорных датчиков. Точки располагают на расстоянии 0,5-0,6 м от земли. Для удобства на бампер нужно наклеить малярный скотч, после чего можно поставить отметки с помощью маркера.
- Высверливание отверстий. Фрезой проделывают симметричные прорези. Получается 4 отверстия, находящихся на расстоянии 0,5 м друг от друга. Края прорезей зачищают напильником. В полученные отверстия устанавливают регулировочные кольца, обеспечивающие правильное положение датчиков.
Подключение
Подключение парктроника к бортовой сети Renault Logan осуществляется следующим образом:
- после выведения датчиков на бампер производится подключение деталей к основному блоку, который предварительно закрепляется на корпусе авто или в багажнике (фиксировать аппарат рекомендуется с использованием двухстороннего скотча);
- кабели подсоединяются к основному модулю с учетом буквенных обозначений;
- провода питания надежно скрепляют с кабелем заднего хода фонаря, после чего подключают массу;
- дисплей парктроника устанавливают на приборную панель;
- провода экрана выводят в багажник и подключают к модулю управления.
После завершения установки проверяют работоспособность системы.
Возможные неисправности и их устранение
При эксплуатации парктроника могут возникать следующие неполадки:
- Отсутствие сигнала. Наблюдается при неправильном подключении основного блока к питанию. В таком случае нужно проверить целостность проводов и надежность соединений. Оборванные или пробитые кабели нужно заменить.
- Неправильное определение расстояния до препятствия. Связано с загрязнением сенсоров. В таком случае датчики нужно снять и почистить.
- Срабатывание устройства при отсутствии помех. Возникает при неправильной настройке чувствительности датчиков. В таком случае нужно перенастроить блок управления или почистить сенсоры.
- Невозможность обнаружения помех. Связана с низкой чувствительностью или загрязнением датчиков. Эти детали нужно снять и почистить. Иногда требуется установка дополнительных сенсоров.
Если произвести ремонт парктроника самостоятельно не удается, нужно обратиться к специалисту.
Поискал я в Интернете про установку данных девайсов, но подробного объяснения не нашел на данную модель авто. Вот и решил подробнее, пошагово с фото поделиться процессом установки, возможно кому-то пригодится.
Кто-то хвалит парктроники, кто-то камеру, я решил поставить и то, и то.
Шаг 1. Просверлил отверстия коронкой, которая шла в комплекте с парктроником. Перед сверлением налепил малярный скотч, на нём удобно намечать и края отверстий будет ровным, краска не будет отлетать при сверлении.
Расположение датчиков посмотрел в Интернете.
Шаг 2. Устанавливать будем без снятия заднего бампера. Сначала снимаем задние фонари. Они снимается легко: откручиваем один барашек сзади в багажнике и тянем фонарь аккуратно, но сильно на себя. Внимание! Снизу у фонаря был приклеен кусочек резинки, он вставляется между фонарем и крылом. Не потеряйте его.
Шаг 3. Затем протягиваем провода от датчиков и камеры внутри бампера в сторону левого фонаря.
Снимаем заглушку. Через это отверстие удобно помогать просовывать провода. В заглушке сбоку сделаем вырез под провод для камеры и потом прикрепим саму камеру.
Я использовал крючок из жесткой проволоки длинной около метра. В багажник пропустил провода через отверстие для питания фонаря. Нижний край немного отогнул. Все провода распределил в один ряд, они поместились вместе с разъёмом без проблем.
Шаг 4. Блок парктроника установил на левое крыло. Там торчат два ничем незанятых самореза, как будто для этого предусмотренных. На оба надеть немного не получилось. Туго одел на один и дополнительно прилепил на двухсторонний скотч (есть в комплекте).
Шаг 6. Протягиваем проводку по левому нижнему краю автомобиля. Откручиваем пластиковую накладку. Снимаем уплотнительную резинку. Прокладываем и прикручиваем наши провода к штатной проводке стяжками, изолентой, проволочкой у кого что есть. В некоторых местах есть специальные крепления (см. фото).
Сначала по левому заднему крылу:
Затем пороги. Задний:
Левая передняя стойка:
Длинны провода парктроника хватило с небольшим запасом, а камеры впритык.
Шаг 7. Последний этап. В завершении всё собираем, ставим на место фонарь, обшивку багажника и порогов.
Камера заднего вида включается на регистраторе на полный экран и добавляются парковочные линии.
Расстояние до объекта парктроник определят довольно точно, особенно если парковаться под прямым углом, например к стене, а если препятствие находится сбоку, то он предупреждает, когда объект находится близко. Хорошо ловит даже небольшие столбики, диаметром около 80 мм. У камеры тоже не очень большой угол обзора, здесь уже помогут зеркала.
ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ
П О П У Л Я Р Н О Е:
- Три схемы индикаторов бортовой сети автомобиля
Далеко не во всех автомобилях установлен контроль за напряжением бортовой сети. Раньше в отечественных автомобилях стояла обычная лампочка в щитке, которая сигнализировала о зарядке АКБ. Это, конечно мало информации. Было бы не лишним установить дополнительный цифровой вольтметр или хотя бы индикатор из нескольких разноцветных светодиодов, показывающий основные пороги допустимых напряжений. Ниже приведены три простые схемы светодиодных индикаторов напряжения авто.
Данное устройство крепится под обшивкой багажника при помощи липучки, чаще всего она предоставляется дополнительно к комплекту с радаром. Все лишние провода также можно уложить там же. Для подключения сонаров прилагается пошаговая инструкция, дающая полную информацию. На проводах и блоке управления имеется буквенная маркировка – A, B, C, D.
Отверстия под сонары
В комплекте с устройством прилагается фреза, поэтому для получения аккуратных отверстий её достаточно установить в патрон дрели и сверлить в заранее размеченных местах на бампере. Сонары всегда устанавливаются на расстоянии 50–60 см от поверхности земли. Практически центральная часть бампера Логана соответствует этому значению.
Размечать бампер для отверстий желательно маркером, метки необходимо разместить на одинаковом расстоянии. Начинать нужно от закруглений бампера, что составит примерно 120 см между крайними разметками, а расстояние от метки к метке составит около 40 см. После того как всё размечено, можно приступать к сверлению отверстий под посадочные места датчиков. Делать всё нужно аккуратно и неторопливо, дабы ничего не испортить. Как только сделаны все 4 отверстия, их края необходимо обработать надфилем.
Подготовка рабочего места
Чтобы ничего не мешало, из багажного отделения необходимо убрать все лишние предметы. С правой стороны багажного отделения следует приподнять обшивку, демонтировав для этого пластиковые крепежи. Дойдя до заднего правого фонаря, всю направленную к нему проводку нужно аккуратно отсоединить, после чего разобрать устройство.
Подключение и тестирование парковочного радара
Очень важно перед установкой парковочного электронного устройства проверить его на исправность. Для этого необязательно сразу сверлить кузов или бампер, можно это сделать таким образом: красный провод питания парктроника припаять к дорожке фонаря, которая направляется к плюсу лампы заднего хода. Провод массы (чёрного цвета) с помощью болта крепим к корпусу в штатное место установки фары.
Протягиваем провода
Отверстие под проводку
Протягивание проводов – несложный процесс, но скрупулёзный. Есть два варианта развития событий: снять бампер и без проблем провести провода или ювелирно протаскивать проводки через маленькие отверстия без его снятия. Второй случай потребует определённой аккуратности, лучше всего воспользоваться пинцетом.
Во избежание замыкания или преждевременного выхода из строя устройств место соединения датчиков с проводкой лучше для достоверности замотать изолирующей лентой или обжать с помощью термоусадочного рукава.
Тестирование системы
Если всё установлено правильно, то при включении устройство подаст сигнал, если в зоне его действия находиться преграда, так что можно легко догадаться, всё ли смонтировано верно. Парктроник реагирует на препятствия, располагаемые на расстоянии в 25–50 см от бампера.
Самостоятельно установленный парктроник
Для того чтобы парковочное устройство выдавало чёткую информацию, сдавать задом надо лучше плавно и не спеша. Устройство не способно молниеносно реагировать на изменение внешних факторов.
Следует отметить, что парктроник – это панацея от большинства проблем, связанных с парковкой задом, но не больше. Это устройство может лишь оказывать помощь, немного упрощая участь водителей, однако не стоит доверять ему на все 100%. И для такой электронной системы характерны погрешности.
Технология установки парктроника
Идеальной, на наш взгляд, моделью парктроника для Renault Logan является ParkMaster 4BJ-13B. Это устройство можно приобрести любым способом, будь то в ближайшем автомагазине, либо у официального дилера, или же посредством интернет. Особой разницы нет, каждый потребитель сам выбирает способ покупки.
Инструменты, которые пригодятся для установки:
- дрель;
- шуруповёрт;
- изолирующая лента;
- паяльное устройство;
- проволока стальная;
- плоскогубцы;
- пинцет;
- ключ накидной;
- шило;
- надфиль;
- текстильная липучка (жёсткая сторона);
- super-клей.
Установка дисплея
Если имеется место на приборной панели, дисплей можно установить на консоли авто. Однако это не является предписанием, электронное устройство многие помещают и на задней части своего транспортного средства, учитывая, что ориентироваться можно и по звуковому сигналу. В качестве крепёжного элемента служит липучка, которая дополнительно прилагается в комплекте, благодаря ней вы с легкостью установите дисплей в любом удобном для вас месте салона.
Для проведения провода от электронного устройства к багажному отделению необходимо снять предварительно спинку заднего сидения. Эта процедура весьма проста и легка в своём исполнении. Прежде всего снимается подушка заднего сидения. Далее необходимо открутить два винта, которые служат креплением спинки.
На этом всё, спинка заднего ряда сидений готова к снятию. Вернуть всё на место можно путём проделывания тех же операций, только в обратном порядке. После того как спинка снята, провод следует провести через одно из большого числа отверстий, они же рёбра жесткости. Далее необходимо провести его под обшивкой багажного отделения и подключить к блоку управления радара.
Установка парктроника на рено логан 2
Установочный комплект парковочного радара: 1 — ультразвуковые датчики; 2 — индикаторный дисплей со жгутом проводов; 3 — жгуты проводов для подсоединения датчиков; 4 — провода для подачи напряжения питания; 5 — блок управления радара; 6 — специальное сверло с фрезой
Рассмотрим установку наиболее популярного комплекта со светодиодным дисплеем и четырьмя датчиками, осуществляющего контроль только за задней частью автомобиля.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Размечаем на заднем бампере места для установки датчиков (в зависимости от количества датчиков, входящих в комплект поставки). Датчики должны располагаться симметрично относительно вертикальной оси автомобиля и на расстоянии 0,5—0,6 м от земли.
Датчики могут иметь маркировку на тыльной стороне для их правильной ориентации.
Такие датчики следует устанавливать стрелкой вверх.
4. Через отверстие заводим провод датчика под бампер.
5. Устанавливаем датчик в отверстие так, чтобы лицевая поверхность датчика была перпендикулярна поверхности земли (или в соответствии со стрелкой, если есть).
6. Надавливаем на датчик до его фиксации в бампере.
7. Аналогично устанавливаем остальные датчики.
8. В багажном отделении отворачиваем две гайки и отгибаем обивку багажного отделения.
9. Снимаем левый задний фонарь (см. тут ).
10. Прокладываем жгуты проводов, идущие к датчикам, через технологическое отверстие.
11. Под накладкой заднего бампера подсоединяем провода датчиков к жгуту проводов в соответствии с обозначением разъемов.
12. Устанавливаем дисплей парковочного радара в удобном для водителя месте (например, на панели приборов, на зеркале заднего вида или на задней полке) и прокладываем жгут проводов от индикатора к заднему левому крылу. В процессе прокладывания жгута проводов демонтируем необходимые детали салона.
13. Протираем чистой ветошью и обезжириваем уайт-спиритом небольшой участок с внутренней стороны заднего крыла.
14. Отделяем держатель от блока управления радаром, снимаем защитную пленку с клеевой основы и приклеиваем его на обезжиренный участок заднего крыла.
15. Подсоединяем к блоку управления колодки должна 1 жгутов проводов датчиков (маркировка нв жгутах должна соответствовать маркировке разъемов на блоке), колодку 2 проводов питания и колодку 3 жгута проводов дисплея.
16. Устанавливаем блок управления на приклеенный к крылу держатель.
17. Подсоединяем провод питания 1 2 В блока управления (для показанного набора это красный провод) к зеленому проводу, подходящему к колодке жгута проводов заднего фонаря (вывод 1).
Второй провод питания блока (черный провод) подсоединяем к точке соединения с «массой».
18. Проверяем работу парковочного радара, устанавливая различные предметы перед задним бампером на разных расстояниях. При необходимости переустанавливаем датчики, изменяя их ориентацию.
Радар работает, когда включено зажигание, а селектор АКП переведен а положение R или включена передача заднего хода в МКП.
19. Закрепляем все висящие жгуты проводов парковочного радара. Устанавливаем обивку багажного отделения и другие снятые детали салона.
Этапы установки
Для установки данного устройства на авто Renault Logan совсем нет необходимости прибегать к услугам всевозможных сервисных центров. Благодаря простой системе крепления есть возможность установить радар всего за пару часов, а затем долгие года использовать его по назначению.
Когда у всех нормальных людей выходные закончились, то у меня вдруг образовалась пара свободных дней. Я рванул на дачу и поставил себе парктроник.
Фотографии выложу чуть позже. Снимал на чужой фотоаппарат, поэтому карточки нужно еще забрать.
Парковочный радар особо не выбирал, решив, что все они примерно одинаковые. Единственное, что я решил не брать радара с беспроводным дисплеем. Это, конечно заманчиво — провода тянуть не нужно. Но такому парктронику нужно два раза заводить питание: к блоку управления и к дисплею. А это не есть гут.
Купил модель ParkMaster 4BJ-13B за 2870 рублей. в интернет-магазине autoset.ru Плюс 200 рублей за доставку.
Не сочтите за рекламу, но мне autoset.ru очень нравится. В первый раз покупал другу в подарок радар-детектор, а сейчас себе парктроник — очень радует вежливый персонал, который всегда все подскажет по телефону. Доставка производится на следующий день, если заказываешь в середине дня или под вечер. Думаю, что если заказать утром, привезут в тот же день. Но это так, к слову.
Собственно сам процесс установки.
Инструменты и материалы: дрель, шуруповерт, изолента, паяльник, проболока стальная, плоскогубцы, пинцет, ключ накидной (не помню на сколько. :-)), шило, надфиль, кусочек одежной липучки (жесткая сторона), супер-клей.
1. Подготавливаем рабочее пространство.
Вытаскиваем все лишнее из багажника. С правой стороны отгибаем обшивку багажника отвернув пластиковый барашек. Отвернув еще два пластиковых крепежа снимаем задний правый фонарь в сборе. Отсоединяем идущие к нему провода. Разбираем фонарь.
2. Подключение и проверка парктроника.
Прежде чем сверлить дырки в бампере советую проверить работоспособность самого парктроника. Я подсоединил свой радар таким образом. В разобранном фонаре припаял красный проводок питания (плюс) парктроника на дорожку, идущую к плюсу лампы заднего хода. Черный провод (минус) был уже с кольцом под винт, поэтому я прикрутил его к массе — там все понятно, туда же фонарь подключается.
После подключения питания и датчиков я включил зажигание и заднюю скорость. Протестил работу всех четырех датчиков — все работает.
3. Режем дырки под сонары
Фреза уже есть в комплекте. Поэтому ее просто зажимаем в патрон дрели и начинаем размечать бампер. Сонары рекомендуется устанавливать на 50-60 см от земли. Середина черного бампера Логана как раз укладывается в эту высоту (плюс-минус). Я размечал бампер от закругления до закругления по краям. Получилось около 120 см (опять же плюс-минус). То есть мои датчики расположены с промежутком в 40 см. Когда будете размечать бампер рекомендую пользоваться фломастером, а не простым карандашом. Не повторяйте моей ошибки. Маркер легко стирается спиртом. А карандаш, как выяснилось хорошо заседает в шероховатой поверхности бампера.
Когда заветный крестики поставлены, берем в руки шило и делаем отверстия в нужных местах. А затем, аккуратненько, никуда не торопясь, фрезой высверливаем четыре аккуратненьких дырочки в бампере. Не бойдесь, внутри бампера ничего не просверлите! Там места много! Но особо глубоко засверливаться тоже не надо — как только бампер прошит насквозь сверление прекращаем. Обрабатываем края надфилем.
4. Протягиваем провода.
Я читал разные отчеты по установке парктроников и везде писали, что нужно снимать бампер. Мне было настолько лень это делать, что я решил сделать гораздо проще. Взял полуметровый кусок стальной жесткой проволоки, загнул один край петелькой и, приматывая конец провода к этой петельке изолентой стал дырочка за дырочкой протягивать провода от датчиков к лючку правого заднего фонаря. Легче всего засовывать проволоку в отверстие и с помощью пинцета вытягивать его из другого, затем крепить провод изолентой и вытягивать обратно. Надеюсь, хоть чуть-чуть понятно. :-)
Рекомендую сонары сразу прикреплять к протягиваемым проводам, чтобы они не "убегали через дырки внутрь бампера, а то процедуру придется повторять.
Места соединения датчиков с проводкой я как следует замотал изолентой. На всякий пожарный. Больно мне разъемы не понравились.
5. Крепим блок управления. Подключаем провода.
Блок управления я закрепил справа под обшивкой багажника, все излишки проводов смотал в бухты я сложил там же. Блок я крепил на липучку (шла в комплекте).
Если подключать сонары по инструкции, то все предельно ясно. Там на проводах и на блоке управления есть маркировки A, B, C, D. Так как я крепил дисплей не на приборную панель, а на заднюю полку, то я подсоединил датчики в обратной последовательности: D, C, B, A. Нужно это для того, чтобы на дисплее правильно отображалась сторона, с которой имеется препятствие.
6. Подключаем и устанавливаем дисплей.
Дисплей я решил поставить на заднюю полку. Во-первых, не хотелось тащить провод через весь салон, а во-вторых, куда его красиво впихнуть на приборную панель я не придумал. Вешать на ЗЗВ, на мой взгляд — откровенная порнуха. К тому же я не особо понимаю смысл дисплея. Ориентировать удобнее всего по звуку. Поэтому было решено разместить дисплей прямо над дополнительным стоп-сигналом. Если точнее, то прямо на нем.
Дисплей крепится к обшивке задней полки обычной одежной липучкой (жесткой частью). Липучка крепиться к дисплею китайским супер-клеем.
Провод прячется в щель между задней полкой и стеклом с помощью карандаша или ответки.
Чтобы провести провод от дисплея в багажник, пришлось снять спинку заднего дивана. Если кто не знает, то делается это элементарно:
— поднимается подушка заднего дивана
— откручивается два винта, крепления спинки
— спинка поднимается вверх и снимается
— устанавливается все в обратном порядке
После снятия спинки можно увидеть много дырок — выбирайте, какая больше понравится. :-) А дальше все просто — провод прячется под обшивкой багажника и втыкается в блок управления парктроником.
7. Тестим работу парковочного радара.
В принципе, меня в этом парктронике все устраивает. Возможно, следовало поставить сонары чуть пошире — препядствия, расположеные с самого края бампера парктроник видит на расстоянии в 40-30 см. Но их уже видно в зеркала, так что не страшно.
Ориентируясь по парктронику, сдавать задом нужно как можно плавнее — радар обладает некой инертностью, не слишком живо реагирует на изменение расстояния.
При включение раздается характерный бип, так что если парктроник не включится (а такое, судя по рассказам, иногда бывает), это сразу будет понятно.
Не спорю, что парковочный радар — всего лишь помощник, который несколько упрощает жизнь, но верить ему на 100 процентов нельзя. Для меня всегда было проблемой именно точно оценить расстояние до объекта сзади — теперь эта проблема решена. Так что я доволен. Да и просто приятно что-то сделать в машине своими руками. Думаю, что это самое кайфовое в этом небольшом апгрейде. :-)
Надеюсь, что кому-то будет полезен этот пост. Будут вопросы — спрашивайте.
Читайте также: