Установка парктроника пассат б5
Все современные автомобили оснащены поразительным количеством технологий, но из-за вашего бюджета или года выпуска Volkswagen Passat вам может не повезти, чтобы иметь их все. Сегодня мы поможем вам решить эту проблему, показав как установить датчик парковки на мой Volkswagen Passat? На самом деле, эта функция очень удобна, особенно если вы живете в городе и вынуждены регулярно парковать машину на узких стоянках. Чтобы помочь вам, мы сначала рассмотрим, как работают датчики парковки, а затем рассмотрим как установить парктроник на Фольксваген ПассатИ, наконец, сколько стоит датчик парковки?
Как парктроник работает на Volkswagen Passat?
Итак, начнем с функционирования парктроника. Как мы показали вам во введении, эта особенная интересная функция позволяет вам знать расстояние между задней частью вашего Volkswagen Passat и препятствием при маневрировании. Как следствие, это особенно законно для владельцев, которым приходится часто маневрировать, у которых плохое поле зрения или размер автомобиля большой.
Во многих случаях установленные в стандартной комплектации датчики заднего хода Volkswagen Passat состоят из набора датчиков (минимум 4), которые активируются при включении передачи заднего хода и обнаруживают находящиеся поблизости препятствия. Используемая технология ультразвук, который отправит сигнал, который отразится от препятствия и будет доставлен обратно на датчик. Компьютер проанализирует продолжительность этого путешествия и определит расстояние между препятствием и радаром. Как правило, у вас будет звуковое предупреждение в кабине, интенсивность которого будет увеличиваться по мере приближения к препятствию, а в некоторых случаях - дополнительный визуальный маркер. Радары заднего хода Volkswagen Passat помогут вам в парковка, но также и для безопасности и вдали от пешеходов.
Как установить парктроник на Volkswagen Passat?
Теперь мы переходим к шагу, который вас больше всего интересует, установка парктроника заднего хода на Volkswagen Passat. Этот раздел предназначен для вас, если у вас не настроен стандартный датчик резерва и вы все еще хотите воспользоваться этой технологией, или если вам необходимо заменить сломанный. Тебе везет, можно купить парктроник для автозапчастей и установить на свой Volkswagen Passat..
Как поменять неработающие датчики резервного копирования на Фольксваген Пассат
- Приобретите на замену радар торговой марки производителя.
- Отсоедините старый резервный датчик от задней части бампера.
- Снимите поврежденный датчик парковки с вашего Volkswagen Passat, эта деталь очень интуитивно понятна, она просто пристегивается.
- Установите новый датчик и подключите его.
- Все, что вам нужно сделать, это протестировать его, чтобы убедиться, что он работает эффективно.
Как установить комплект послепродажного датчика парковки на Volkswagen Passat
- Вам просто нужно будет придерживаться руководства по установке, но мы резюмируем здесь основные основные шаги.
- Снимите бампер, если у вас нет доступа к нему.
- Подумайте об идеальном положении датчиков, чтобы избежать слепых зон, просверлите бампер с помощью входящего в комплект сверла.
- Разместите различные датчики.
- Проложите кабели к блоку фары, в которой находится фонарь заднего хода.
- Получите ток от проводов, чтобы подключить датчик парковки к этому.
- Попробуйте все это.
Установить датчик парковки без сверления на Volkswagen Passat
- Следуйте руководству пользователя по установке, к которому можно обратиться с некоторыми электрическими знаниями.
- Найдите идеальное расположение датчика: либо за бампером для электромагнитного датчика заднего хода (клейкая лента), либо в разных местах ультразвуковых датчиков.
- Склейте их вместе и соедините с помощью прилагаемой коробки.
- Попробуйте изо всех сил.
Сколько стоят парктроники у Volkswagen Passat?
Цена замены неработающего парктроника заднего хода на Фольксваген Пассат
Замена поврежденного радара заднего хода будет зависеть от модели, но цена будет варьироваться от 10 и 30 евро за датчик. На установку комплекта механиком нужно насчитать около ста евро.
Цена ультразвукового парктроника со сверлением для Volkswagen Passat
Для моделей с отверстиями существует множество комплектов и разных марок, но вам придется посчитать 50 евро за качественный комплект.
Цена комплекта парктроника без сверления для Фольксваген Пассат
.
Наконец, для цена радара заднего хода без сверления для вашего Volkswagen Passat, независимо от того, какой тип вы выберете, вам придется платить среди 30 и 60 евро.
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Фольксваген Пассат по цене от 1 800 до 4500 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Passat [B1, B1 [р.], B2, B3, B4, B5, B5.5 [р.], B6, B7, B8] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
Установка парктроника своими руками на VW Passat B3 фото
05.08.2013 | Автор: admin
Подпишись здесь, чтобы получать анонсы новых статей прямо на электронную почту!
Установка парктроника своими руками на Фольксваген Пассат В3, ничего сложного казалось бы в этом нет, но всегда гораздо проще, когда прочитав и посмотрев фото или видео, начинаешь делать уже сам “по инструкции“.
Такую “парктроник инструкцию – установка парктроника своими руками на VW Passat B3“, любезно предоставил нам, читатель сайта и мой хороший знакомый Ldir/Юрий, за что отдельное, ОГРОМНОЕ СПАСИБО.
Из статьи, Вы поймёте, что самостоятельная установка датчиков заднего парктроника, не так уж и страшна, как мы себе это представляли – и самостоятельная установка парктроника, и подключение парктроника, под силу каждому владельцу автомобиля, разбирающемся в своём автомобиле.
И так, вернёмся к “инструкции” – установка парктроника своими руками на VW Passat B3:
После покупки автомобиля VW Passat B3 Variant, сразу понял, что машине нужен парктроник. Сдавать задним ходом, вечером, во дворе, было весьма рискованно. Хотя и был на авто фаркоп, но всё же хотелось надежности. Так как опыт владения парктрониками уже был, было принято решение о приобретении и установке парктроника и на Фольксваген Пассат В3.
Был куплен Spark 4-U за 2900,00 рублей . Не самая дешёвый, но с возможностью программирования.
Итак, понадобился след инструмент (сверло для датчиков идет в комплекте):
Рулетка, чтобы разметить установку датчиков, тестер, клемник для врезки в проводку. Палка, чтобы зафиксировать педаль тормоза (но благодаря этой инструкции, можно обойтись, и без палки, и без тестера)
Снимаем задний бампер.
Для этого надо снять брызговики, открутить болтики снизу бампера (указано стрелочками). Некоторые из них от времени, лопнули на корню.
Так же на фото выделены оптимальные места для установки датчиков в бампер.
И болты на 16 изнутри багажника.
После этого бампер можно снять , потянув на себя. У меня снялся без проблем. Весит где-то 15 кг. Заранее нужно побеспокоится о проводке к фаркопу – я её просто срезал, т.к. им не пользуюсь. (В последствии, можно будет поставить разъем/розетку.)
Сверлим дырки, вставляем датчики, прикручиваем бампер назад. На выходе имеем жгут проводов.
Теперь нужно подключить блок управления к след. проводам: земля/масса, задний ход, стоп-сигнал, левый поворотник.
Поворотник и задний ход берем с разъема заднего фонаря.
Вот и всё готово.
Куда прикрутить табло парктроника, ещё не решил. Тянуть к приборному щитку пока неохота. Пищит он громко, пущай пока где-нибудь сзади по будет.
Читатель сайта – Ldir/Юрий
г. Нижний Новгород.
Если будут какие либо вопросы или дополнения, прошу не стесняться и писать в комментарии.
Читайте также: