Установка парктроника на шевроле спарк
Установка парктроников Шевроле Спарк одна из услуг в проверенных автосервисах Нижнего Новгорода, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Chevrolet. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 5 техцентров, некоторые указывают поле цена на установку парктроников Chevrolet Spark и оказывают эту услугу рядом с вами, в удобном для вас месте по расположению. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов или район Нижнего Новгорода. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Автомобилей с каждым годом становится все больше-и-больше, а значит катастрофически сокращается количество мест на парковке. Даже если вам посчастливится занять место на стоянке, с этого места еще нужно будет выехать, а для начинающего водителя, который вперед-то ездит с опаской, данная задача может быть непреодолимой.
Наличие парктроника значительно облегчает жизнь водителю, причем не только новичку, но и опытному рулевому. Многие современные автомобили оснащаются подобным устройством уже на заводе, но что делать, если на вашей машине парктроника нет? Все очень просто, попробуем установить его своими руками.
На самом деле, это не так сложно, как кажется. Главное - правильно выбрать место для распределительного блока устройства. Перед тем как установить парктроник, его еще нужно купить. В наше время это не проблема, в специализированных магазинах выбор огромен. Хочется отметить, что дешевые парктроники работают ничуть не хуже дорогих, отличие может заключаться лишь в наличии камеры заднего вида. При покупке оборудования нужно проверить его комплектность, сюда входит: 4 датчика, блок коммутации, экран с зуммером, сверло соответствующего диаметра.
Стандартной проводки может не хватить, так что не будет лишним, если вы дополнительно купите еще пару метров провода. Питание будет осуществляться через фонарь, который срабатывает во время движения задним ходом. Получается, что парктроник будет срабатывать только тогда, когда будет включена задняя передача. Дисплей укрепляем на панель приборов, проводку скрываем под пластик. Блок управления можно посадить на клей или использовать двухсторонний скотч, он тоже должен быть в комплекте.
Настает самый волнительный для владельца этап - сверление дырок в бампере. Перед этим делаются разметки, в которых нужно учесть расстояния, которые указаны в инструкции к парктронику. Находим середину бампера и все остальные отсчеты ведем уже оттуда. Торопиться не нужно, не будет лишним перепроверять точки, потом уже будет поздно что-то менять. Сверлим бампер потихоньку, постепенно усиливаем нажатие на ручку дрели, в результате, получаются короткие вращательные импульсы. После того как сверло немного углубляется в бампер Круза, останавливаем работу.
Насаживаем на дрель сверло большего диаметра и продолжаем сверлить, на этот раз делаем все до конца. Отверстие готово, убираем пыль от пластика и устанавливаем датчик. Аналогичным образом ставим остальные три датчика.
Кстати, просто так вставить датчик не получится, он будет выпадать. Нужно будет корректировать толщину и длину уплотняющих резинок, используем при этом обычный канцелярский нож. Самое сложное позади, остается подключить датчики к блоку управления (слева направо).
Некоторые парктроники немного грешат с показаниями, то есть, например, вместо 40 сантиметров до препятствия показывают 30. Стоит ли возмущаться по этому поводу? Наверное не стоит, потому что у вас остаются дополнительные сантиметры, которые могут стать решающими в той или иной ситуации.
[MANUAL] Установка переднего парктроника c ФОТО
Мой выбор пал на парктроник Valeo 632003.
Хочется качественную вещь, а не китай. Чтобы работал в мороз и не надо было от пыли протирать или как мой сосед и от дождя)) Парктроник передний с черными матовыми датчиками. Как я понял есть и черный глянец но я не нашел. У моего знакомого я его купил за 2200 р. Что порадовало - в комплекте есть все, что необходимо для установки.
В комплекте были такие клеммы,
но они сыграли со мной злую шутку- свою функцию они не выполнили и в провода не врезались. Я уже было начал нервничать из-за того что придется снова снимать бампер. В итоге их я не использовал, пришлось по старинке подключаться к проводам.
В салон я установил такую вот кнопку. MRS-101-9-B цена 30 рублей)
Она с фиксацией положения. Но как оказалось для моего парктроника достаточно просто на секунду замкнуть провода и он работает около минуты.
Далее опишу процесс снятия переднего бампера.
Выворачиваем колеса в противоположную сторону от той стороны, от которой будем откручивать саморезы. Используем головку TORX20. Всего 5 саморезов. Сначала три горизонтальных, потом один у юбки, потом отгибаем локер и откручиваем еще один вертикальный (он крепит бампер к кронштейну у крыла). Просовываем руку под локер и пытаем отщелкнуть бампер, при этом стараемся чтобы он как бы стремился отщелкнуться немного вверх от земли.
Теперь открываем капот. Отщелкиваем пистоны (их около 6 шт) и отручиваем винты (головка на 10), их 4 шт. Отщелкиваем бампер от телевизора и тянем на себя.
Одельное слово скажу про то, что снизу я так и не смог снять бампер. Просто пипец какой то. Потратил около часа. Плюнул и просто отогнул сверху и этого для наших целей полностью хватило.
Обклеил бампер полоской малярного скотча, наметил на нем место отверстий согласно инструкции к парктронику. Скажу заранее что расстояние указанное в инструкции между двумя центральными датчиками должно быть не более 75 см, но это не реально, поэтому я установил на расстоянии 81 см.
Где то читал что надо сверлить высокооборотистой дрелью, но я сверлил обычным шуруповертом и все получилось отлично.
Установил датчики, у них есть понятие "вверх".
Проставки не понадобились, хотя их в комплекте было аж 3 вида.
Проложил жгут, прикрепил стяжками из комплекта, жаль что они были по цвету кислотно зеленого цвета
Далее привел фотки как протянуть провод через штатную резиновую заглушку. К нашей радости она было огромная! Находится она на перегородке моторного щита справа (у аккумулятора). Резина очень толстая и плотная, поэтому я просверлил в резинке дырку сверлом на 10. Примотал изолентой к толстой спице (или можно использовать проволоку) жгут проводов от парктроника и протянул в салон.
Далее я воспользовался инструкцией по установке сигналки Starline к нашему авто.
Текст картиной подправил в соот-вии с парктроником.
Рекомендую для различных пластиковых элементов чтобы он отковыривать их отверткой и не портить их- использовать чизлер.
К сожалению я не нашел и никто на форуме мне не подсказал, где у нас находится провод отвечающий за включение задней передачи. Хотел чтобы включая заднюю включался и передний парктроник (как вообще это и задумано производителем).
В итоге получилось так:
Потрачено времени на все около 2,5 часов, не спешил. Лишний час потратил на попытку снять бампер целиком и найти провод заднего хода. Потрачено денег- около 2200 р.
Над коробом для вентиляции вообще в этой нише, что на фото ниже установил и блок управления и все провода пучком свернутые пучком. Вот фотки как это выглядит. И тут я решил, раз уж бампер снят — а не поставить ли мне парктроник.
Вытаскиваю сенсор, подцепив ногтями пальцев и поворачиваю его по часовой стрелке на 45 градусов, ставлю на место и тестирую.
Видеокамеры в Шевроле НИВА
Кстати, раз уж бампер снят — перед установкой я под ним всё заантикорил. Вот фотки как это выглядит. Затем пришла очередь установки индикатора и прокладки кабеля от индикатора до багажника.
Индикатор установил на салонное зеркало — клеится на двустороннем скотче. Провод прокладывать по салону — это жопа — заняло больше времени, чем установка сенсоров и бампера.
Сначала пытался протащить кабель через панель, но ничё не выходило — даже проволока, которой пытался сначала протащить кабель застряла в недрах панели, В итоге она обломилась и осталась там на веки вечные Более терпения у меня не хватило и я проложил кабель в обход панели — сразу из под накладки стойки он выходит и я его упихиваю в щель между панелью и резиновым уплотнителем двери — уф — сразу надо было так сделать — сэкономил бы час времени и килограм нервов Затем кабель прятал под резиновый уплотнитель, а где нужно под пластмассу обивки салона.
Получилось всё нормально — ничего не заметно. Всё, кабель индикатора в багажнике.
Теперь закрепляем сам радар. Я его решил закрепить над горловиной бензобака. В комплекте идёт липучка на скотче. Обезжириваем поверхность панель кузова и приклеиваем липучку.
Ответную часть липучки прилепляем на коробочке радара, втыкаем все провода в радар, подсоединяем питание радара от лампы заднего хода. С этим вообще прикол — к лампе заднего хода подходит от колодки синий провод.
Я беру ответную часть колодки, зачищаю синий провод, подключаю радар, тестиру О фак — радар работает от поворотников Сдёргиваю колодку и тыкаю проводом питания радара по контактам колодки — оказывается питание лампы заднего хода до колодки идёт по зелёному проводу, далее с колодки до фонаря — по синему!
Ну ладно, подключаем всё и закрепляем коробку радара на месте. Сенсор, который находится под запаской даёт постоянную помеху — мешаетзапаска.
Вытаскиваю сенсор, подцепив ногтями пальцев и поворачиваю его по часовой стрелке на 45 градусов, ставлю на место и тестирую.
Всё работает как надо! При проезде задним ходом по глубокой яме — тоже срабатывает На всё про всё у меня ушел целый день.
На установку непосредственно самого парктроника часа 3. Жаль, что фотик забыл взять, поэтому сам процесс не запечатлел. Только PU — более современный, работает по can вроде так шине, есть функция самодиагностики. Попробовал во дворе парковаться — штука мне понравилась.
Смотришь по зеркалам не отвлекаешься на парктроник, если прозевал — возможно запищит. В общем на него не надеюсь фаркоп надежнее , но штука полезная. Кстати, квадрат снятию бампера не помешал.
Скинул шар и все. Главное не оборвать освещение номера, провода идут слева Подключение: Установка завершена, единственное центральный — левый датчик тупил, пока я его не развернул — вроде из-за запаски, хотя я не знаю.
Отзывы о магазине
Выставил после фаркоп 20 сантиметров и глюки исчезли. Правда, когда выезжал из гаража парктроник ругался, мол препятствие сзади. Пока не знает что сугроб — это дорога для нас.
Читайте также: