Установка парктроника на фольксваген туран
Имеется Фольксваген Туран 2012 года выпуска с магнитолой RCD-310 и установленными на заводе 4-мя задними датчиками парковки, соответственно, задняя полусфера "защищена".
Со временем появилась необходимость установить датчики и на передний бампер, чтобы при парковке контролировать и переднюю полусферу, так как супруга чуствует себя неуютно при парковке.
У коллеги на работе видел Фольксваген Гольф Плюс с такой же магнитолой, позволяющей контролировать обстановку с обоих сторон, стало быть, магнитолу менять не требуется.
Обращение к ОД не порадовало в плане стоимости дополнительного оборудования (без разблюдовки позиций). Датчики, кабели, блоки продаются в ассортименте в заграничных интернетах, вот только продавцы не в курсе совместимости их между собой и того, какие именно блоки/кабели требуются для означенного апгрейда.
Немецкие турановоды присоветовали следующий комплект для апгрейда. Называется VW Golf Mk6 5K1 - Park Pilot Front w. OPS - Upgrade kit. Только кнопку надо немного другую, но это поправимо
 |
Такой кнопки, которую требуется использовать отдельно для включения переднего парктроника.
ETKA показывает только коды различных вариантов панелек с наборами кнопок.
Придется менять панельку с кнопками на другкю панельку, код 1T1 927 137S.
В такой панельке кроме кнопок ESP и SET интегрирована нужная мне кнопка включения переднего парктроника.
Получил заказанный комплект - см фото. Фрезы для отверстий в комплекте нет. Вроде бы всего хватает, в том числе и по длинам.
Выясняем, как сориентировать датчики и как положить кабель:
1) справа налево и ввести в салон слева или 2) слева направо и ввести в салон справа.
 |
Приехала новая панелька с нужной кнопкой.
Хочу добавить про кнопку включения. Как я писал ранее, набор для подключения передних датчиков приехал со старой версией кнопки, включающей Parking Aid в терминологии Volkswagen. Кнопка от предыдущего поколения Touran, поэтому вынуть заглушку и просто ее вставить не получилось
Соответственно, была заказана панелька для VW Touran 2012 года выпуска, с четырьмя кнопками для замены установленной сейчас панельки с двумя кнопками - ESP и Tyre Pressure. Номер панельки с четырьмя кнопками на Туран 2012 года: 1T1 927 137S
Кнопка Park Assist использоваться не будет, только Parking Aid.
У кнопки старого образца 6-ти контактый разъем, у панельки - 18-ти контактный разъем, количество пинов зависит от набора кнопок. Методом Reverse Engineering и при поддержке ELSA определил нумерацию контактов. Оказалось, что потребуется переткнуть всего два контакта из 6-ти контактного разъема для кнопки старого образца, остальные не нужны. Цветовая маркировка проводов совпадает.
 |
Чтобы не давать повод для шуток вроде "как два пина переткнуть", хочу уточнить такой момент: разъем, используемый для подключения панельки - непростой, со специальным замком, производства Tyco Electronics, парт-номер 1-1355350-1, см. изображение. Попробовал поискать в ETKA - не нашел.
 |
Пины из 6-ти контактного разъема от кнопки старой модификации ожидаемо не подошли.
В наборе была кнопка старого образца (6 пинов), я распиновал два контакта, которые были нужны для управления и вставил их в соответствующие позиции разъема новой панели с кнопками.
Чтобы отсоединить разъем, надо его "открыть" - отвести ручку и вывести ее из пазов на корпусе панели с кнопками. Закрывается и открывается этот разъем с некоторым усилием.
Чтобы добавить пины, надо перекусить пластиковый хомут, фиксирующий провода, вынуть колодку из корпуса, введя лезвие ножа между колодкой и корпусом - это требуется, чтобы отжать корпус от колодки и вывести из пазов защелки.
Пины просто вставляются в колодку, надо только сориентировать фиксирующий усик на пине в сторону ответного окошка в корпусе, куда он должен попасть и зафиксировать пин.
Далее вставляем колодку в корпус и ставим новый пластиковый хомут, фиксирующий провода. Напомню, в моем случае я вынул пины из 6-ти контактной колодки для кнопки старого образца и они без проблем встали в 18-ти контактную колодку.
Для установки передних датчиков запасаемся ступенчатым сверлом-фрезой, нам необходимо сделать 4 отверстия диаметром 18 мм. Также я использовал малярный скотч на пленочной основе, которым в 2 слоя оклеил бампер и все хромированные элементы перед его снятием для сохранения лакокрасочного покрытия. Бампер снимается после вывинчивания саморезов в арках колес, снизу и сверху бампера согласно инструкциям ELSA.
Особенно «хитрый» саморез находится на стыке самого угла бампера и крыла, он завернут под некоторым углом и нащупать его не так просто, как другие саморезы в арке.
О чем ELSA не сообщает – после удаления крепежа необходимо освободить и 4 защелки, которыми бампер держится за пластиковую панель, идущую между фарами поверх бампера. Нажимаем последовательно на защелки сверху вниз шлицевой отверткой через отверстия.
На фото защелки указаны стрелками.
 |
После этого бампер отделяется и ставится на подстеленную картонку. Отсоединять провода противотуманок и снимать форсунки омывателей фар не потребуется.
 |
С обратной стороны бампера есть заводская разметка для установки датчиков – видно площадку и центр отверстия. Сверлим изнутри отверстие по центру и затем заканчиваем формирование всех четырех отверстий снаружи. Скорее всего, малярный скотч предохраняет лакокрасочное покрытие – кромки получились ровные.
 |
Клеить держатели датчиков необходимо с уже установленными датчиками и резиновыми кольцами-прокладками. Ориентировку датчиков можно посмотреть в ELSA, хвосты – разъемы датчиков должны располагаться горизонтально и смотреть у датчиков с права – на правую сторону, у датчиков слева-на левую сторону.
Проводку я проложил так, что самый правый датчик подсоединен к самому дальнему разъему жгута, идущего внутри бампера, т.е. разъем для соединения с проводом, идущим из салона, будет находиться слева и проводка идет справа на лево.
На проводке есть клипсы, которыми она крепится к ребрам с обратной стороны бампера. Чтобы разместить проводку от Гольфа в бампере Турана, пришлось ее доработать –сделать ветви, идущие к датчиком длиннее, удалив изоленту, которой они были смотаны в один жгут как с правой, так и с левой стороны.
Так как в различных форумах фигурируют два варианта вывода проводки, то были сомнения относительно стороны. Ориентировка оказалась верной, после соединения индикация происходит корректно.
Внешний вид того, что получилось – ниже.
 |
Далее работаем в салоне. Так как 4-х канальный блок стоит позади задней правой блок-фары, то для прокладки проводки потребуется снять правую панель багажника (а перед этим кучу других панелей), накладки на пороги с правой стороны, облицовку передней стойки двери, две крышки «бороды» с правой и левой стороны в ногах пассажира и водителя. Для снятия панелей использовался набор специальных пластиковых лопаток для демонтажа панелей и пистонов.
Фото разобранной машины не будет :) - было мало времени перед надвигающимся дождем.
Вставляем два управляющих контакта (картинку публиковал ранее) в 16-ти контактный разъем (шина, питание и т.п.), далее вставляем его в 8-ми канальный контроллер. Далее в ближнее от 16-ти контактного разъема гнездо вставляем штекер от проводки, которая пойдет к передним датчикам, пищалке и кнопке, в оставшееся гнездо вставляем штекер проводки от задних датчиков.
Штатная проводка идет от фонаря вверх по стойке, далее вдоль крыши, спускается по стойке задней двери к порогу. Мой комплект был от Гольфа, поэтому проводку я пустил по вертикальной стенке правой арки. Далее пропускаем кабели внутрь порога -они выходят из порога аккурат возле передней правой стойки двери. Далее, опять из-за длины, я пропустил проводку за обивкой салона в ногах пассажира.
Передняя пищалка из-за длины кабеля была размещена не слева под передней панелью, а внизу «бороды». Демонтировал панель с кнопками ESP и SET, добавил в 18-ти контактный разъем два провода (картинку публиковал ранее), поставил новую панель, содержащую кнопку включения парктроника.
Для вывода проводки в моторный отсек необходимо разобрать 6-ти контактный разъем. Делать это даже специнструментом надо очень аккуратно – я испортил корпус разъема. Хорошо, что запасся новым заранее.
В моторный отсек кабель прокладываем через штатный уплотнитель, который расположен под панелью несколько левее и выше педали тормоза и через который идет штатная проводка.
Далее, не ставя на место панели и не собирая разъем – соединяем все контакты и идем кодировать контроллер.
Задние датчики совместимы с контроллером, проблем с кодированием не было. Я выставил частоту звука на передней пищалке, отличную от задней, чтобы не было путаницы при работе системы.
Убедившись, что все работает – собираем разъем и ставим на место все, что было снято. Результат проведенных работ – на фото ниже. Теперь и передняя полусфера «защищена».
 |
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
После приобретения парктроника встал вопрос об установке.
Рассмотрев стоимость в 5800 руб. у официалов, полное отсутствие опыта работы с Touran’ом у неофициалов при умеренной цене от 3000 – 3500 руб., первые отпали из-за безумной цены, и руководствуясь принципом, что неофициалы не знающие машину сломают столько же пистонов сколько и я, принял решение ставить самому.
Для начала, я распечатал множество картинок из ETKA, для того чтобы понять, как и что крепится в машине. Сейчас же, благодаря книге
«Руководство по ремонту и эксплуатации Volkswagen Golf V, Golf Plus, Jetta и Touran, с 2003 г (rus.)» (размер 55MB!) можно подробно :book: изучить все необходимые работы по снятию и установке узлов, настоятельно рекомендую скачать и изучить книгу, ниже вкратце опишу необходимые действия.
За фотоаппарат я схватился в конце работы, поэтому картинки не отображают все этапы.
Я выбрал парктроник сПАРК-1 фирмы “РИТМавто”, о преимуществах этого устройства можно прочитать на сайте производителя http://www.ritmauto.net.ru/. Одна из особенностей, что этот парктроник в отличие от присутствующих на рынке подключается не только к проводам сигнала заднего хода, но так же к проводам стоп сигнала и указателю поворота.
Место для индикатора я выбрал в верхней части обшивки 5ой двери, так индикатор будет удобно виден в зеркало заднего вида, и не придется протягивать через весь салон провод, как в случае расположения индикатора впереди на приборной панели либо над зеркалом заднего вида.
Место для монтажа блока парктроника выбрано справой стороны сзади, т.к. есть место и там же находятся провода от фонаря заднего ходя и сигнала поворота.
Для работы, кроме стандартного инструмента потребуется еще отвертки TORX (звездочки) номера 20 и 30.
- Обшивку салона для установки блока парктроника.
Обшивку 5ой двери для протяжки проводов к индикатору.
Бампер для установки датчиков и протяжки от них проводов.
Задний бампер
Перед съемом бампера его необходимо разметить и просверлить отверстия под датчики при помощи коронки. Для разметки я определил центр бампера (строго вертикально по середине эмблемы VW), на это место прилепил наклейку. Затем на расстоянии 250 мм и 650 мм справа и слева от центра соответственно наклеил другие, отметив на них центры будущих отверстий по горизонтали, а по вертикаль взял одинаковое расстояние от середины составного бампера (уже не помню какое ). В размеченных точках коронкой сверлятся отверстия для датчиков.
Бампер крепится на саморезах, которые находятся под задними фонарями и в арках колес.
Необходимо снять задние фонари с каждой стороны и вывинтить два самореза. В арках колес находятся 4и самореза и вверху пластмассовый шплинт, который следует вытащить за головку, предварительно поддев его отверткой, после чего бампер должен свободно сняться.
На снятый бампер устанавливаются датчики парктроника, провода от датчиков маркируются и протягиваются в салон через вентиляционный канал справой стороны.
Затем бампер ставится в обратном порядке.
Установка блока парктроника
Блок парктроника крепится к корпусу при помощи пластмассовых стяжек. В блок подключаются провода от датчиков. При помощи клипс подключаются провода блока к проводу фонаря заднего хода и к проводу сигнала поворота.
Поскольку парктроник необходимо ещё подключать к проводу от стоп сигнала, а на задней фаре, лампа сигнала "стоп" совмещена с габаритами, приходится "чистый стоп сигнал" забирать с дублёра стоп сигнала находящегося в двери багажника.
С провода индикатора парткроника снимается разъем (для протяжки) и крепко скрепляется изоляционной лентой с подключенным проводом дублера стоп сигнала. Снимается левый гофр (в нем есть место для проводов) и разбираются фиксаторы (при помощи маленькой отвертки) со стороны кузова и двери багажника, при помощи протяжки из проволоки, провода от индикатора и стоп сигнала протягиваются в салон, где подключаются к блоку парктроника.
Затем проверяется работа парктроника. Производится сборка обшивки салона в обратном порядке, индикатор парктроника приклеивается к обшивке двери багажника.
Устал уже от подготовок к новому году, решил оформить отчётик.
Покупаем комплект, лично я брал обычный парктроник "SHO-ME" от "китайчат", со временем поймёте разницу, что переплачивать $ за как-бэ "навёрнутый" особо смысла не имеет ИМХО.
Начнём
Откручиваем все болты под аркой, расклиниваем самый верхний стопор(оранжевая стрелка), так же 2 болта под фарой, предварительно её раскрутив
Выкидываем весь "хлам" из багажного отделения, дабы добраться до метала
Далее идём к столу и ставим чайник, варим кофе. Спустя 15 минут.
"Взрываем" обшивку Скажу сразу, немецкий пластик достаточно крепок, поэтому не боимся, тяним посильнее, но без фанатизма. Желательно всегда подклинивать по возможности в местах соеденительных клипс, тогда они будут легко "выстреливать". (Начните с нижнего)(Клипса-цвет зелёный, Засчёлка-синий, Болт-жёлтый)
Далее делаем разметку, удобнее это будет делать прямо в проектном положении бампера
Отмечаемся от центра и шагаем 250мм, 400мм, аналогично в другую сторону. По высоте 70 мм, достаточно. Потом берём "коронку", она обычно идёт в комплекте с парктроником, и… сверлим отверстия.
Далее снимаем бампер, кладем на хирургический стол (я клал на землю). Кстати забыл напомнить, там ещё 4 болта необходимо вывинтить при снятии бампера.
Начинаем монтаж датчиков. Прошу обратить внимание, сзади каждого из них будет нарисована стрелочка с надписью "UP", устанавливаем стрелочкой ровно вверх. Так же я применил антивандальную защиту, ребята из VolkswagenMotors подсказали :)))), тупо залил их клеем с обратной стороны, предварительно обработав всё растворителем.
Далее делам раскладку проводки…
Врезаемся в хомут…
Потом не забудьте место разреза, залить клеем, дабы гарантировать герметичность.
Начинается самое приятно. Находим чёта примерно такое (в смысле "косу" проводов от фары).
Отыскиваем коричневый и чёрно-синий провода. Коричневый это "-", чёрн-син это "+" ЗАДНЕГО ХОДА, так как я уже говорил что покупал обычную китаёзу, то там нет всякой навороченной напроч не нужной ерунды, а только шлейф на питание, дисплей, и 4 датчика.
Запитываемся…
Проводим провода дисплея на вверх, всё подключаем, проверяем (включить зажигание, воткнуть заднюю передачу). Должно быть так:
Парктроник – это специальное оборудование, позволяющее водителю безопасно парковаться или совершать сложные маневры в ограниченном пространстве. Состоит парктроник из системы датчиков, их бывает от 2 до 12, электронного блока управления парктроником и дисплея. Все эти элементы соединены между собой проводами и подключены к электрической системе автомобиля.
Принцип работы парктроника основан на ультразвуковых сигналах, которые посылают датчики, чтобы обнаружить препятствия по ходу движения на расстоянии от 0,2 до 2 метров. Электронный блок управления обрабатывает данные датчиков и выводит результат на дисплей в виде шкалы, цифр или изображения. В парктроник еще встроен бипер, который подает звуковые или голосовые сигналы. Чем ближе препятствие, тем чаще сигналы, на расстоянии меньше 30 см звук становится непрерывным. Предупреждение светом заключается в изменении цветовой палитры при приближении к препятствию.
Стоимость установки парктроника в Санкт-Петербурге:
| Варианты установки | Стоимость |
|---|---|
| Установка переднего парктроника Фольксваген Тоуран | от 4500 руб. |
| Установка заднего парктроника Фольксваген Тоуран | от 4500 руб. |
| Установка системы контроля слепых зон Фольксваген Тоуран | от 12000 руб. |
Установка парктроника Фольксваген Тоуран делает управление автомобилем в ограниченном пространстве гораздо безопаснее, поэтому парктроники пользуются такой популярностью. Установка парктроника на Фольксваген Тоуран включает в себя несколько этапов. Первый и самый, пожалуй, ответственный – это установка датчиков. В самом популярном варианте парктроника их 4, и все они устанавливаются на бампер. Если их 6, то 4 сзади и 2 спереди, если 8, то 4 сзади и 4 спереди.
Для установки датчиков нужно правильно разметить места их расположения. Здесь важно расстояние и порядок расположения. Обычно датчики бывают врезные, и чтобы высверлить отверстия, придется снять бампер. Далее устанавливаются внутри салона в районе обзора водителя дисплей и ЭБУ парктроника. Затем все это соединяется между собой проводами в определенном порядке и подключается в электрике автомобиля.
Несмотря на кажущуюся простоту, процесс установки имеет много нюансов. Поэтому самым разумным решением будет доверить установку парктроника Фольксваген Тоуран профессионалам.
Настоятельно не рекомендуем заниматься самостоятельной установкой неподготовленному автолюбителю. Для подобных работ требуются специальные навыки, знание основ электротехники и т.д.
Чтобы вы в полной мере могли воспользоваться преимуществами парктроника, советуем сделать установку этой системы в наших сервисах.
На наших СТО можно подобрать и купить парктроник, подходящий именно для вашего автомобиля, оптимальный для вас по функционалу.
Среда,07,Июнь,2017,09:56:16:46766
AVTO -- Эмулятор VAG/VAS для Windows Running on Windows 7 x86
AVTO Версия: 16.5.0.7
Дата версии: 20161106 DS251
www.Ross-Tech.com
VIN: WVGZZZ1TZ8W137030 Гос. номер:
Тип авто: 1T (1K0)
Сканировать: 01 02 03 08 09 10 15 16 17 18 19 25 42 44 46 52 55 56 62 72
77
VIN: WVGZZZ1TZ8W137030 Пробег:: 123780km-76913miles
01-Двигатель -- Статус: ОК 0000
02-АКПП -- Статус: ОК 0000
03-ABS/ESP -- Статус: ОК 0000
04-Руль (угол пов.) -- Статус: ОК 0000
08-Климат-контроль -- Статус: Неисправность 0010
09-Центр.Электроника -- Статус: ОК 0000
10-Ассист. парковки -- Статус: ОК 0000
15-Подушки безоп-ти -- Статус: ОК 0000
16-Руль -- Статус: ОК 0000
17-Панель приборов -- Статус: ОК 0000
18-Автон.отопитель -- Статус: ОК 0000
19-CAN-шина -- Статус: ОК 0000
25-Иммобилайзер -- Статус: Неисправность 0010
42-Дверь водителя -- Статус: ОК 0000
44-Ассист.рулевого -- Статус: ОК 0000
46-Блок комфорта -- Статус: ОК 0000
52-Дверь пассажира -- Статус: ОК 0000
55-Фары -- Статус: ОК 0000
56-Радио -- Статус: Неисправность 0010
62-Дверь задн.лев. -- Статус: ОК 0000
72-Дверь задн.прав. -- Статус: ОК 0000
77-Телефон -- Статус: Неисправность 0010
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 01: Двигатель Описания: 03C-906-032-BLG.clb
Номер детали SW: 03C 906 032 H HW: 03C 906 032 C
Компонент:: MED17.5.1 G 2983
Ревизия: 96H07--- Номер лицензии: VWX7Z0H23N31NS
Кодировка: 0000075
Код сервиса:: WSC 67971 141 86667
VCID: 2241FDF8FD795F534E-8076
Ошибок не найдено.
Готовность: 0000 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 02: АКПП Описания: 02E-927-770.clb
Номер детали SW: 02E 300 050 M HW: 02E 927 770 AE
Компонент:: GSG DSG 082 1402
Ревизия: 04708020 Номер лицензии: 00000802071268
Кодировка: 0000020
Код сервиса:: WSC 01324 785 00200
VCID: 1C3DC300DF1D69A384-8048
Ошибок не найдено.
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 03: ABS/ESP Описания: 1K0-614-517-MK60AT.clb
Номер детали SW: 1K0 614 517 AC HW: 1K0 614 517 AC
Компонент:: ESP FRONT MK60-AT 0102
Ревизия: 00H14001
Кодировка: 0004806
Код сервиса:: WSC 01324 785 00200
VCID: 68D5AFD05BC57503D0-803C
Ошибок не найдено.
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 1K0-907-044.clb
Номер детали SW: 1K0 907 044 DC HW: 1K0 907 044 DC
Компонент:: ClimatronicPQ35 130 1213
Ревизия: 00130023 Номер лицензии: 00000000000000
Код сервиса:: WSC 00000 000 00000
VCID: 6BDFD0DC4A335E1BBD-803E
1 Ошибка найдена:
01592 - Датчик загрязнения воздуха(G238)
010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 09: Центр.Электроника Описания: 3C0-937-049-30-H.clb
Номер детали SW: 3C0 937 049 AJ HW: 3C0 937 049 AJ
Компонент:: Bordnetz-SG H54 2202
Ревизия: 00H54000 Номер лицензии: 00000008146716
Кодировка: 0B8F8F2111040F0045120C0000000000001BFF0F5C000100000000000000
Код сервиса:: WSC 01324 785 00200
VCID: 71E3C2B4681FB4CB87-8024
Подсистема 1 - Номер детали: 2K1 955 119 C Описания: 1KX-955-119.CLB
Компонент:: Wischer 280208 021 0501
Кодировка: 00038805
Код сервиса:: WSC 01324
Ошибок не найдено.
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 10: Ассист. парковки (J446) Описания: 1K0-919-475.clb
Номер детали SW: 1K0 919 475 HW: 1K0 919 475
Компонент:: PARKHILFE 005 1104
Ревизия: 00005000 Номер лицензии: 0 263 004 193
Кодировка: 000101
Код сервиса:: WSC 01324 785 00200
VCID: 6FE7C4CCBE2BA23B91-803A
Ошибок не найдено.
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 15: Подушки безоп-ти Описания: 1T0-909-605.clb
Номер детали SW: 1T0 909 605 D HW: 1T0 909 605 D
Компонент:: 04 AIRBAG VW8 021 0100
Ревизия: 02021000 Номер лицензии: 003B9D085EXA
Кодировка: 0012340
Код сервиса:: WSC 01324 785 00200
VCID: 366931A841F1D3F392-8062
Подсистема 1 - Номер лицензии: 6332QSME57593303A
Подсистема 2 - Номер лицензии: 6342QSME575A0B45N
Подсистема 3 - Номер лицензии: 6352QSME545616116
Подсистема 4 - Номер лицензии: 6362QSME53792807J
Ошибок не найдено.
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 16: Руль Описания: 1K0-953-549-MY8.clb
Номер детали SW: 1K0 953 549 BF HW: 1K0 953 549 BF
Компонент:: J0527 752 0100
Кодировка: 0010042
Код сервиса:: WSC 01324 785 00200
VCID: 77F7FCAC067BEAFB49-8022
Ошибок не найдено.
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 17: Панель приборов Описания: 1K0-920-xxx-17.clb
Номер детали SW: 1T0 920 874 C HW: 1T0 920 874 C
Компонент:: KOMBIINSTRUMENT VDD 2216
Ревизия: V0002000 Номер лицензии: VWX7Z0H23N31NS
Кодировка: 0007103
Код сервиса:: WSC 55517 001 1048576
VCID: 366931A841F1D3F392-8062
Ошибок не найдено.
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 18: Автон.отопитель Описания: 1K0-815-007.clb
Номер детали: 1K0 815 007 BF
Компонент:: Standheizer 021 3803
Ревизия: 00021000 Номер лицензии: 09011559000000
Кодировка: 0001012
Код сервиса:: WSC 67971 141 62230
VCID: 69D3AAD440CF4C0BCF-803C
Ошибок не найдено.
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 19: CAN-шина Описания: 1K0-907-530-V3.clb
Номер детали SW: 1K0 907 530 L HW: 1K0 907 951
Компонент:: J533 Gateway H07 0052
Ревизия: H07 01 Номер лицензии: 020308F1000175
Кодировка: EDA17F06000E027002
Код сервиса:: WSC 32768 312 12345
VCID: 306507B0A395FDC3C8-8064
Ошибок не найдено.
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 25: Иммобилайзер Описания: 1K0-920-xxx-25.clb
Номер детали SW: 1T0 920 874 C HW: 1T0 920 874 C
Компонент:: IMMO VDD 2216
Ревизия: V0002000 Номер лицензии: VWX7Z0H23N31NS
Код сервиса:: WSC 00000 000 00000
VCID: 366931A841F1D3F392-8062
1 Ошибка найдена:
00003 - Блок управления
014 - Неисправен
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01101110
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 0 km
Индикация времени: 0
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 42: Дверь водителя Описания: 1K0-959-701-MIN3.clb
Номер детали SW: 1T0 959 701 D HW: 1T0 959 701 D
Компонент:: Tuer-SG 006 1201
Кодировка: 0000181
Код сервиса:: WSC 01324 785 00200
VCID: 38753F904BE5258380-806C
Ошибок не найдено.
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 44: Ассист.рулевого Описания: 1Kx-909-14x-44.clb
Номер детали: 1K1 909 144 M
Компонент:: EPS_ZFLS Kl.071 H08 1901
Код сервиса:: WSC 01324 785 00200
VCID: 356B36A45CF7D8EB9B-8060
Ошибок не найдено.
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 46: Блок комфорта Описания: 1K0-959-433-MAX.clb
Номер детали SW: 1K0 959 433 BT HW: 1K0 959 433 BT
Компонент:: KSG PQ35 G2 020 0204
Ревизия: 00020000 Номер лицензии: 00000000000000
Кодировка: 8090020851030C7F2D06840560084F03E0FC00
Код сервиса:: WSC 01324 785 00200
VCID: 030F987C42A3B65B65-8056
Подсистема 1 - Компонент:: Sounder n.mounted
Подсистема 2 - Компонент:: NGS n.mounted
Подсистема 3 - Компонент:: IRUE n.mounted
Ошибок не найдено.
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 52: Дверь пассажира Описания: 1K0-959-702-MIN3.clb
Номер детали SW: 1T0 959 702 D HW: 1T0 959 702 D
Компонент:: Tuer-SG 006 1201
Кодировка: 0000180
Код сервиса:: WSC 01324 785 00200
VCID: 39733A9470EF3C8B7F-806C
Ошибок не найдено.
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 55: Фары Описания: 5M0-907-357-V2.clb
Номер детали SW: 5M0 907 357 A HW: 5M0 907 357 A
Компонент:: AFS-Steuergeraet 0001
Ревизия: H02 Номер лицензии:
Кодировка: 3293188
Код сервиса:: WSC 01324 785 00200
VCID: 32610DB8AD99CFD3BE-8066
Подсистема 1 - Номер детали: 1K0 941 329 Описания: 3D0-941-329.CLB
Компонент:: AFS-Lst.-Modul l 0002
Кодировка: 00000050
Подсистема 2 - Номер детали: 1K0 941 329 Описания: 3D0-941-329.CLB
Компонент:: AFS-Lst.-Modul r 0002
Кодировка: 00000050
Ошибок не найдено.
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 56: Радио (J503) Описания: Нет
Номер детали SW: 6RD 035 187 A HW: 6RD 035 187 A
Компонент:: MIB2-S-R-CN 025 0210
Ревизия: -----001 Номер лицензии: 09235GD2096566
Кодировка: 0000040004000A
Код сервиса:: WSC 32768 312 12345
VCID: 458B4664CC17486B0B-8010
2 ошибок найдено:
00876 - Высокочастотный динамик; задний левый(R14)
011 - Обрыв цепи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01101011
Приоритет ошибки: 5
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 62
Пробег:: 123789 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 09:50:31
01317 - Блок управления в комбинации приборов(J285)
004 - Нет сигнала/связи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100100
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 62
Пробег:: 123789 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 09:50:29
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 62: Дверь задн.лев. Описания: 1K0-959-703-GEN3.clb
Номер детали SW: 1K0 959 703 J HW: 1K0 959 703 J
Компонент:: Tuer-SG 006 1302
Кодировка: 0000144
Код сервиса:: WSC 01324 785 1012552
VCID: 37773CAC46FB2AFB89-8062
Ошибок не найдено.
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 72: Дверь задн.прав. Описания: 1K0-959-704-GEN3.clb
Номер детали SW: 1K0 959 704 J HW: 1K0 959 704 J
Компонент:: Tuer-SG 006 1302
Кодировка: 0000144
Код сервиса:: WSC 01324 785 1012552
VCID: 38753F904BE5258380-806C
Ошибок не найдено.
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 77: Телефон Описания: 3C0-035-729.clb
Номер детали SW: 3C0 035 729 G HW: 3C0 035 729 G
Компонент:: Telefon 7609
Ревизия: 00012000 Номер лицензии: 0000B6A083331
Кодировка: 0016041
Код сервиса:: WSC 01324 785 00200
VCID: 2757ECEC965BBA7B19-8072
4 ошибок найдено:
00385 - Плюсовой выход аудиоканала голосового управления/телефона
011 - Обрыв цепи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01101011
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 43
Пробег:: 123398 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 17:59:45
00386 - Минусовой выход аудиоканала голосового управления/телефона
011 - Обрыв цепи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01101011
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 43
Пробег:: 123398 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 17:59:45
01304 - Магнитола
004 - Нет сигнала/связи - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100100
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 27
Сброс счетчика: 87
Пробег:: 123398 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 18:09:42
00992 - Задействовано отключение потребителей
000 - - - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 4
Сброс счетчика: 87
Пробег:: 123398 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 18:11:48
Читайте также: