Установка парктроника хонда црв
Так как почти на всех моих машинах был парктроник решил и сюда его поставить, благо до этого был опыт самостоятельной установки на дэу матиз и пежо 307.
Значит покупаем самый простой парктроник марки Паркмастер я взял 4DJ06,лучше взять с памятью на выносные элементы.т.к может в последствии ловить наше заднее колесо.Берем дрель, лампу-переноску, округлый напильник, скотч, малярную ленту, карандаш, маркер, хомуты по длиннее, канцелярский нож, или зажигалку(для освобождения изоляции от проводов), рулетку и едем в гараж к тестю)))(своего гаража к сожалению нет).
1.Клеем молярную ленту по периметру всего бампера, отмечаем 1-ые крайние датчики одинаково с обеих сторон, отмерял рулеткой от конца края подкрылка.далее от них отметил левый 2ой датчик где то сантиметров на 50(забыл точно на сколько) вправо и от правого крайнего датчик еще один в левую сторону но там колесо, было опасения что он будет постоянно пищать, поэтому отмерил где то 40-45см от крайнего левого.далее от земли отмеряем середину центра бампера(в центре машины планка по бамперу она см где то 5-8 ) и примерно на этой высоте делаем все остальные 3 датчика.Метим маркером, берем маленькое сверло и сверлим отверстия, далее в комплекте есть фреза, сверлим под углом 90град все 4 отверстия.обрабатываем заусенцы напильником.Забыл сказать при разметке 2 ого левого датчика обратить внимание что бы он не попал на лампу освещения номерного знака.
После как все просверлили начинаем разбирать салон багажника, снимаем столик, пластиковую "раковину" видим там пластиковую заглушку, вынимаем ее.(можно просто в ней просверлить отверстие)Начинаем вставлять датчики где надпись это верх датчика.Все датчики я пронумеровал(1-4), у основания датчика(где бампер) и у входа в блок.наклеил изо ленту с номером.Сверху спускаем в отверстие основной провод и соединяем с проводом датчика, все стягиваем хомутами подлиннее(в комплекте маленькие-неудобно) по низу бампера.после того как все провода вытянуты в нишу багажника, ставим заглушку, замазываем все это герметиком.Снимаем правый пластиковый короб(держится на саморезах, и клипсах.) аккуратно отстёгиваем этот короб, для удобства можно собрать и отодвинуть заднюю сиденьку, отстегиваем еще правый порог он будет мешать и все это вынимаем.
Далее видим колодку с проводкой, хотел отсоеденить колодку для удобства но чуть поломал, поэтому запитывал красный провод парктроника на Зеленый с черной полосой(это лампа заднего хода)прямо на вису, оголял провод осторожно зажигалкой, все за изолировал прикрепил по корпусу хомутами, черный провод массы парктроника надел на болт массы, он там рядом.Все собираем обратно.Ставим обратно "раковину" к ней сбоку на саморез и 2-ух.сторний скотч крепим блок паркторника.Тянем от передней торпеды провод экрана паркторника по правому порогу и подсоединяем к блоку.
Проверяем все работает, все пищит, если срабатывает на колесо, производим програмирование в инструкции указано как. На все про все ушло часов 6.Пришлось долго все разбирать и собирать.
Страшная эпидемия поражает датчики штатного парктроника автомобилей Honda CR-V 3-го поколения уже не первый год. Сначала датчик перестаёт "видеть" препятствие, а потом со временем и сама система начинает распознавать неисправность датчика и при включении парктроника, после включения зажигания или при включении задней передачи раздаются три двойных "писка" и на дисплее начинает непрерывно отображаться местоположение неисправного датчика (при неисправности хотя бы одного из двух задних центральных датчиков отобраается неисправность всей средней зоны).
Если что то в работе парктроника Вас насторожило, то прежде всего надо внимательно осмотреть все датчики и особое внимание уделить тем, которые "молчат" или на которые "ругается" система - первый и главный признак болезни это вспучившаяся краска на центральном "кругляке" датчика:
В интернете чаще всего советуют зачистить датчик и покрасить. Если причиной беспокойства явилось "молчание" датчика (т.е. система ещё не распознает неисправность), вспучивание краски в начальной стадии. то действительно данная мера может помочь. Надо счистить остатки краски, немного зашлифовать середину и покрасить её заново. Особенно данный совет полезен если датчик ещё работает, но Вы уже обнаружили вспучивание или точечное повреждение краски. Тогда не сомневаясь зачищайте и подкрашивайте датчик - это наверняка продлит ему жизнь. Если этого не сделать, дорожные реагенты "доедят" повреждённый датчик за один сезон.
Ну а если парктроник пищит про неисправность каждый раз при включении, а датчики выглядят как на фото, то краска уже не поможет - датчик надо менять.
Средняя цена оригинального датчика (в самых популярных цветах) на момент написания статьи по Москве составляет около 12 тыс. руб. Выручают традиционно китайцы - купить неоригинальный датчик под покраску можно по цене от 1000 руб. Подделывают очень старательно, на некоторых даже фирменная наклейка "Denso" присутствует. При особом старании можно найти уже крашенный в нужный цвет.
Правда тут тоже не всё так радужно как хотелось бы - качество китайских датчиков ниже среднего уровня относительно оригинала, брака очень много: какие то датчики не работают сразу, какие то перестают работать через некоторое время от недели до нескольких месяцев, а некоторые то работают то нет, в зависимости от погоды или температуры на улице. Между тем многим покупателям повезло - датчики благополучно работают год и больше. Поэтому покупка такого датчика - это своеобразная лотерея "повезёт - не повезёт".
Я - человек не азартный, в лотереи не играю и предлагаю ремонт родного оригинального датчика.
Вся проблема датчиков в его главной детали - головке ультразвукового излучателя-приёмника, она выполнена в алюминиевом корпусе (такой небольшой стаканчик дном наружу). Вот этот алюминий и съедают противогололёдные реагенты, которыми обильно поливают столичные улицы.
Реагент "забирается" под краску, обходит головку по бокам и наконец прогрызает сквозной проход внутрь головки (на фото стрелкой указан повреждённый коррозией участок внутри ультразвуковой головки).
Хорошо, что вся остальная полость датчика заполнена резиноподобным герметиком и надёжно защищена от коварного реагента - повреждения ограничиваются головкой, и значит если заменить головку на новую, у датчика появляется шанс на вторую жизнь.
Подходящие головки диаметром 14 мм удалось найти в некоторых крупных магазинах радиодеталей. Можно приступать.
Датчик аккуратно разбирается. Внутри корпуса в герметике плата на которой (судя по тому что удалось разглядеть на маркировке микросхемы) собран операционный усилитель:
Головка отпаивается от платы, вынимается из корпуса, корпус очищается от излишков герметика, грязи, окиси алюминия. Плата аккуратно очищается от излишков герметика:
Корпус и новая головка шлифуются, красятся и покрываются лаком. Краски и лак наносятся распылением, (технологии окраски кисточкой оставляем для заборов):
После окраски необходимо дать полностью высохнуть краске иначе при сборке можно оставить отпечатки пальцев. Поэтому сборку лучше отложить на следующий день.
При сборке я дополнительно использую силиконовый герметик, цвет выбираю под резиновый чехольчик, в который вставляется головка (обычно серый или чёрный). Головка обмазывается герметиком, надевается чехольчик, сверху он тоже обмазывается и вставляется в корпус. Излишки герметика удаляются мягкой ветошью.
Теперь все части готовы к финальному этапу сборки. Разъём головки припаивается на место в плате (а при разборке мы не забыли и обратили внимание на полярность - черный провод к краю платы).
Плата обильно обмазывается герметиком, части собираются, лишний герметик выдавливается через отверстие в задней крышке датчика. Корпус обтирается мягкой ветошью. Готово!
Осталось только дать несколько часов высохнуть герметику перед установкой.
Первые восстановленные таким образом датчики работают уже второй год. Глюков и зависимостей от погоды пока не обнаружено.
Тех кто не хочет возится сам или не хочет рисковать (не скрою: пару первых пробных датчиков я сломал, прежде чем отработал технологию) приглашаю в наш сервис: Контакты.
Ремонт ХОНДА
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку - а поймать белочку.
Автосервис
"Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной." - Шигеру Уэхара - главный конструктор, S2000 - 12 апреля 2009, Трентино, Италия
"S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!" - Г-н Аоки - Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония
Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи
Начинающий Хондавод
Организатор Клуба
Ремонт ХОНДА
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку - а поймать белочку.
Автосервис
"Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной." - Шигеру Уэхара - главный конструктор, S2000 - 12 апреля 2009, Трентино, Италия
"S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!" - Г-н Аоки - Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония
Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи
ХОНДА КЛУБ КАРЕЛИЯ
У меня куплен давно, а установить руки пока не дошли, но вот что удалось нарыть в инете:
[i]Определите места для установки датчиков, равномерно разметив бампер в зависимости от их количества в комплекте. Расстояние от углов бампера до крайних датчиков (левого и правого) должно быть около 10см. Рекомендуемая высота установки датчиков от земли – 60 см.
В таблице даны примерные соотношения между высотами установки датчиков и углами их наклона.
Высота установки, см Угол наклона
2 ° 55
4 ° 50
7 ° 45
9 ° 40
Просверлите отверстия подходящего диаметра в бампере, в местах установки датчиков.
Вставьте датчики в отверстия, соблюдая их правильную вертикальную ориентацию. Для этого найдите на задней части каждого датчика метку UP. При установке датчика, стрелка должна быть направлена вверх.
ВНИМАНИЕ : При установке датчиков надавливайте не на центральную их часть (сам сенсор), а только на пластиковый корпус вокруг.
Протяните кабели датчиков в багажный отсек. Установите Блок Управления в любом удобном месте багажного отсека. Закрепите Блок Индикации на приборной панели в месте с хорошим обзором для водителя и проложите в салоне кабель связи с Блоком Управления.
Подключите кабели в соответствии со схемой соединений.
[/i]
ХОНДА КЛУБ КАРЕЛИЯ
ХОНДА КЛУБ КАРЕЛИЯ
ХОНДА КЛУБ КАРЕЛИЯ
ХОНДА КЛУБ КАРЕЛИЯ
ХОНДА КЛУБ КАРЕЛИЯ
Из парковочных девайсов на автомобиль была установлена камера заднего вида, подключал ее к I-MID, основной плюс такого подключения на экран спрятанный глубоко в панели автомобиля не падают прямые лучи солнца и видимость остается хорошей даже в солнечную погоду, но тут присутствует другая проблема, камеру часто закидывает грязью у CR-V, пятая дверь пачкается очень сильно, если сравнивать с моим автомобилем (Pajero Sport) у меня пятая дверь пачкается заметно меньше, можно было бы конечно поставить омыватель камеры заднего вида, но пока руки до этого не доходят…
Решил установить парктроник на хонду, начал изучать вопрос по моделям представленным на рынке. Китайские парктроники устанавливать не захотел, хотя вариант в принципе рабочий (приходилось иметь с ними дело). Выбор сузился до трех производителей Cobra, Bosch, Metasystem. Bosch как вариант отпал из-за цены, Metasystem тяжело найти в продаже, что у нас, что в зарубежных интернет магазинах, в итоге остался только один вариант Cobra R0294.
Опишу кратко процесс установки, про снятие бампера все доступно показано на видео
Дальше монтируем провода датчиков, я провода укладывал в гофру и крепил к кузову с помощью самоклеющихся площадок под хомут.
Дальше нужно завести провода датчиков в салон автомобиля, для этого разбираем все внутри багажника примерно, как на фото ниже.
Завести провода от датчиков внутрь можно через заглушки их две, я воспользовался нижней просверлив в ней отверстие провел через нее гофру с проводами, отверстие специально просверлил такого диаметра, чтобы гофра проходило через него туго естественным образом уплотнив отверстие.
ЭБУ парктроника закрепил на двухсторонний скотч.
Питание ЭБУ парктроника был взят с разъема на фото, нам нужен коричневый провод с серебристой полосой это "+" фонаря заднего хода, минус подключил к общей точке подключения массы, которая также видна на фото.
Бипер парктроника закрепил на двусторонний скотч на пластике верхней обшивки.
Дальше крепим провода от датчиков, бипера и питания ЭБУ внутри салон и подключаем к ЭБУ.
С внутренней стороны бампера присутствует разметка под штатный парктроник, сверив расстояния между датчиками и от датчиков до земли по штатной схеме с инструкцией по установке парктроника Cobra пришел к выводу, что штатная разметка удовлетворяет требованиям инструкции. Просверлил отверстия в бампере на 20 мм вставил датчики и подключил провода согласно нумерации проводов 1 — 4 с лева на право.
Остается только установить бампер на место, собрать салон и на этом все. В будущем еще добавлю не много фотографий процесса установки и возможно расскажу, как была реализована задержка выключения камеры заднего вида с использованием реле времени.
Спасибо за внимание.
Читайте также: