Установка монитора вольво хс90
Как и многие владельцы XC90 я задумался об осовременивании облика салона автомобиля и внедрения так скажем современных функций в его мультимедиа систему.
RTI навигация у меня в машине отсутствует, посему необходимо приобретать выдвижной монитор.
Лепить переходную рамку по центру приборной панели я считаю дичайшим колхозом и безвкусицей не достойной машины стоимостью 2 ляма.
Систему с неубирающимся монитором, налепленным горбом по середине приборной панели отношу туда же
Промежуточное решение типа MyDean 1173 мне тоже как-то не хочется, несмотря на то что цены на такие решения начинаются от 20 тыр, хотя сам MyDean 1173 стоит неплохо — от 35 тыр. Выглядит в включенном состоянии почти как оригинал, но выдвижной монитор все-таки добавляет эстетики, к тому же меньше любопытных взглядов на парковке.
Проанализировав предложения с выдвижными мониторами представленные в интернете, понял что предлагается одно старье по завышенным ценам. К примеру одно из самых успешных ( и я надеюсь качественных) предложений на рынке CARMAN i P2
· Процессор ATLAS IV 500MHz CPU
· Оперативная память 128MB DDR RAM
· Применик SIRF III Smart GPS
· SD карта 4
16 GB
· Nand Flash 128MB
· Вывод изображения на дополнительные мониторы.
· Широкоформатный сенсорный дисплей 7 дюймов с разрешением 800x480.
· Операционная система Windows CE 6.0
· Подключение внешних аудио\видео-источников.
· Подключение камеры заднего вида. (камера поставляется в комплекте)
· Подключение цифрового TV-тюнера с управлением на дисплее. (опционально)
· USB 2.0 вход
· AV IN 1 вход
· Audio Out 1 выход
Возможно по сравнению с оригинальной системой и неплохое решение, но характеристики железа запоздали лет на 10, то же самое можно сказать по поводу операционной системы: современные программы типа Яндекс Навигатора на нее уже не установить, последнее обновление Яндекс Карт под нее было аж в 2011 году, найти любой другой софт уже является проблемой. Да и к тому же цена не демократичная. С такими характеристиками, даже с учетом монитора ей золотая цена 20-25 тыр, к сожалению ее стоимость начинается от 50 тыр.
Существуют реплики данной системы более дешевые (стоимость доходит до 35 тыр) более производительные, так же оснащенные выдвижным монитором.
Например CND-V1Navi от BION
Читал о ней не самые плохие отзывы на этом ресурсе, но все же аппаратная начинка оставляет желать лучшего, хотя цена составляет около 45 тыр.
Через сайт биона наткнулся на универсальный навигационный блок WP9900 работающим на Android с более-менее тянущими характеристиками железа
Аббревиатура WP расшифровывается как Wounde Proud зайдя на англозязычный сайт этой фирмы нашел информацию о новом навиблоке 9320. В российском интернете продается с различными буквами перед номером модели CS TK WP и прочая, как говорится кто во что горазд и каждый дистрибьютор называет эту модель в честь себя
в комплекте идет пульт с тачпадом
Вот характеристики с сайта продавца:
Навигационный блок CS9320
Возможности
Технические характеристики
Система: Процессор A9 dual core 1200 МГц
ОС Android 4.1.1 (Скоро будет доступно обновление до 4.3)
Память ОЗУ 512 МБ
Память ПЗУ 4 ГБ
Язык Поддержка мультиязычности
GPS Поддерживаемые системы GPS GLONASS GALILEO
Чипсет MediaTek MT3333
Каналы 33 канала сопровождения 99 каналов обнаружения
Чувствительность -165 дБм
Холодный старт 28 с
Теплый старт 26 с
Горячий старт < 1 с
Видеовыходы RGB
до 800 × 480
HDMI до 1080p
RCA CVBS
Видеовходы CVBS для камеры заднего вида
A/V для камеры
Аудиовыходы RCA линейный стерео
TS 3,5 мм разъем для динамика (моно) 0,25 Вт
Аудиовход TS 3,5 мм для микрофона
Данные USB тип А (для внешних устройств 5В/1А)
mini USB тип А
Управление Радиопульт ДУ С сенсорной панелью
Сенсорное стекло Прямое подключение
Штатные органы управления авто Через адаптер сенсорного стекла
Размеры Без коннекторов 110 мм × 107 мм × 25 мм
Стоит сие чудо от 14500 рублей, но для меня необходимо еще прикупить монитор и кабель (кабель-то по-мелочи всего 500 р), а вот монитор …
На сайте представлены два изделия: одно стоимостью 13700 для s60 хс70, но судя по записи об установке навигатора в штатный монитор volver-xc90 мониторчик может подойти и в XC 90, но больно разрешение мало всего 480х234. Второе предложения для xc90 s60 xc70 уже получше — 800x480, но и цена уже 18 тыр.
Кстати к монитору для хс 90 идет вот такой вот ПДУ
Самое дешевое предложение я нашел на украинском сайте Carsolution, имеющем так же российское доменное имя и телефон для заказа товара.
Стоимость комплекта включающего в себя навиблок 9320, монитор и соединительный кабель, составляет приблизительно 1000 долларов. Дополнительно можно докупиться камерой заднего вида, камерой переднего вида (устроив видеорегистратор в самом навиблоке) и вроде даже ТВ-приставкой.
Итого цена более менее современного комплекта сравнима с ценами на проверенное но старое оборудование, вопрос теперь лишь во мне: осталось решить нужна мне такая система за 40 тыр или же все-таки можно обойтись айпадом.
olegel » 15.05.2017, 12:33
Может кому-то будет интересным сделал подключение камеры заднего вида к монитору навигации Volvo XC90.
Мне нравится когда машина оснащена камерой заднего вида. Каждая моя машина получает такую опцию.
Многие Volvo оснащены специальным монитором для навигации. Мониторчик умеет выдвигаться и задвигаться. На этом его функциональность для Volvo, выпущенных примерно до 2006 года, заканчивается, так как обновление карт закончилось примерно в том же году, и восточная Европа там отсутствует.
Но и для более поздних моделей, где восточная Европа уже есть, навигация выглядит смешной в сравнении с Waze на смартфоне (разрешение монитора 400x234!!).
Т.е. штука совершенно бесполезная. Но поскольку расположена удачно и уже есть, то лучшего кандидата на монитор камеры нет.
В интернетах есть два пути как использовать монитор:
1. Простой(варварский) - выломать родной монитор, не трогая механику и вклеить туда подходящий по размеры китайский с видеовходом.
2. Сложный(технологичный) - подключить камеру к монитору.
Хотя на первый путь называют простым, проще второй Им я и пошел.
Монитор имеет композитный видео(PAL/NTSC) и RGB входы. И последовательный порт для управления.
Командой на выдвижение - является команда выбора видеовхода.
Навигационная система использует RGB, поэтому подключить камеру, оставив управление от блока навигации, не получится.
Но можно легко нагуглить, как управлять самостоятельно.
Например:
https://github.com/laurynas/volvo
https://github.com/festlv/carpc
https://forum.arduino.cc/index.php?topic=428291.0
Поехали.
Тех. задание:
При включении задней передачи монитор поднимается и показывает вид сзади.
После выключения задней передачи, монитор остаётся включенным 20 секунд.
При включении задней передачи снова - время продлевается.
Через 20 секунд монитор выключается и задвигается.
Нужна кнопка, позволяющая включить монитор и камеру без включения задней передачи (иногда удобно выдвинуть монитор заранее), фонари заднего хода загораться не должны.
При включении кнопкой, монитор выключается через полторы минуты. Или повторным нажатием кнопки.
Ставим камеру, подключаем провод к фонарям заднего света:
Паяем, программируем, тестируем (Чтобы не резать родной кабель в машине, купил на свалке фишки). Реле подключает питание камеры при включении кнопкой:
Установка:
Для нового блока нужно питание:
Тестирование на месте:
alt="Изображение" />
Итог:
Провод, сине-черный провод это подключение кнопки. Её я позже вывел на панель климата.
Пришлось внести изменения после тестирования - монитор поднимался при переключении передачи P->D. Кратковременного подключения R было достаточно. Пришлось добавить задержку включения 400мс после включения задней передачи.
Провода прокладывал по стойкам вдоль крыши.
Хочу рассказать про свое творение – монитор в центральную консоль, с которым езжу уже несколько лет. Решил поделиться опытом только сейчас, поэтому, фотографий сборки сего девайса с нуля нет. Постараюсь компенсировать это подробным рассказом.
После покупки машины решил обзавестись монитором, т.к. всегда хотелось в машину камеру заднего вида и другие примочки. Покупать готовые решения отверг сразу из-за слабых технических характеристик мониторов и высокой цены за такие устройства.
Как-то сразу нашел в Инете на одной разборке оригинальный монитор от Volvo S80 за смешные деньги – 3000 рублей. Приобрел его, смерил рамку под дисплей и принялся за поиск донора. Я прекрасно понимал, что самое сложное – это поиск устройства с экраном соответствующего размера. Но как-то опять сразу наткнулся на фаблет Sony Xperia Z Ultra, у которого матрица точь-в точь по размерам рамки монитора.
Приобрел на Авито подержанный образец за 5000 рублей (с неработающей матрицей можно и за 3000 р. найти). Хотя аппарат и снят с производства, но обладает неплохими характеристиками – экран 6.44” FULL HD (1920 x 1080), 4 ядра по 2.2 Ггц, 2 Гб ОЗУ, 16 Гб на борту, SD-карта, OTG, LTE, GPS и пр.
Сам фаблет по размеру больше, чем монитор, поэтому, поместить его туда не выйдет. Но пришла мысль разобрать аппарат и инсталлировать в корпус монитора только матрицу и материнскую плату. Камеры, динамики, вибромотор и пр. решил отсоединить от платы и выкинуть.
Дисплейный модуль фаблета представляет собой склеенный бутерброд из ЖК-матрицы и стекла с тач-скрином. Матрица по размерам совпадает с рамкой монитора, а вот тач-скрин по длинной стороне выходит за ее пределы. Поэтому, было решено стекло тач-скрина обрезать, чтобы помещался внутри корпуса монитора.
Аккуратно вытащить дисплейный модуль из аппарата у меня не вышло, и в итоге пришлось покупать новый модуль за 2000 р., но зато я укрепился в успешности идеи его обрезать, т.к. увидел, что емкостные датчики на тач-скрине располагаются строго по периметру матрицы, а дальше идет просто стекло. Купил для этой операции отрезную фрезу с алмазным напылением для Dremel и легко обрезал лишнее стекло с обоих краев матрицы. Подсоединил модуль к фаблету – все работает, в том числе и тач.
Вклеил дисплейный модуль в монитор на двусторонний скотч, сверху него положил слой из текстолита, а на него приклеил материнскую плату. Далее идет металлическая родная рамка, которая прикручивается к внутренностям монитора и держит всю конструкцию. От аккумулятора в мониторе после тестов решил отказаться и подавал питание на материнскую плату от DC-преобразователя сразу на клеммы, где крепились отводы от аккумулятора.
Как уже упоминал, монитор я приобрел родной, а вместе с ним идет механизм подъема-опускания. Мотором управляет электроника (которую я выбросил), никаких концевых выключателей. Решил не вносить изменения в конструкцию и пристроить аналогичную схему управления мотором. Для себя решил, что монитор должен быть всегда в выдвинутом положении во время поездки. Воспользовался подходом, реализованным в старых моторизованных автомобильных антеннах. Приобрел на разборке такую антенну за 800 р., вынул оттуда плату управления и пристроил ее для своего монитора. Плата представляет собой драйвер по управлению мотором. У платы три входа (питание и управление) и два выхода (питание электромотора). При подаче на управляющий провод +12В драйвер дает команду на вращение мотора в одну сторону, при нуле на управляющем проводе – на вращение в другую сторону. Остановка вращения мотора происходит по одному из двух событий: превышение нагрузки (т.е. когда монитор упрется в одном из крайних положений и ток через обмотки двигателя возрастет) или через 20 секунд. Последнее дает гарантию, что двигатель не будет вращаться вечно, если монитор не встретит препятствие на своем пути.
Питание на управляющий провод решил взять с замка зажигания. На одном из проводов присутствует +12В в положениях ключа II и III. Т.е. теперь монитор выдвигается, когда я поворачиваю ключ в замке в положение II или III (работа стартера), и опускается, когда ключ не в этих положениях.
Перед тем, как разобрать фаблет, я его перепрошил последней доступной для этого аппарата версией Андроид 5.1.1. Затем поставил рут, рекавери, удалил ненужные приложения, выключил ненужные сервисы и ресиверы для облегчения операционки и высвобождения ресурсов. После установки рекавери у аппарата появилась фича, которая позволяет полностью выключенному аппарату включаться при подсоединении зарядки. Замечу, что у многих моделей в выключенном состоянии при подключении зарядки загрузка не происходит. Данная особенность позволяет включать телефон без кнопок, а выключать или перегружать его можно через специальные утилиты. Также установил на телефон “Car launcher” и сделал его начальным экраном по умолчанию. Для получения изображения с камеры заднего вида установил “EasyCap Car”. Изображение появляется автоматически, как только на USB-входе фаблета появляется видеосигнал, и также автоматически пропадает при его отсутствии. Камеру заказал с Амазона от малоизвестной фирмы Yanees с очень хорошими характеристиками – угол обзора 170 градусов, разрешение картинки 1080x720 пикселей, IP69, парковочные линии и пр.
Питание камеры берется от фонарей заднего хода, к монитору подключена через USB EasyCap адаптер, воткнутым в хаб. От хаба протянут удлинитель в бардачок, куда можно подключить любое USB устройство, которое распознает Андроид (флэшка, внешний жесткий диск, мышка и пр.)
Монитор всегда находится во включенном состоянии. Когда ключ зажигания в положении II или III – экран, сотовая связь, GPS и пр. включены, когда ключ в другом положении – экран выключен, все функции в спящем режиме, чем экономится заряд автомобильного аккумулятора. Эта автоматизация достигается с помощью приложения “Automate”, в котором можно написать свои мини-программы по управлению телефоном. Я построил логику на подключение зарядки к телефону (другими словами — появлении напряжения на клеммах зарядки). Напряжение для зарядки беру с управляющего провода на выдвижение монитора. Т.е. цепочка такая: поворачиваю ключ в положение II, монитор выдвигается, одновременно с этим включается экран, сотовая связь, GPS; поворачиваю ключ в положение I – монитор опускается, экран гаснет, все функции уходят в спящий режим.
Т.к. в мониторе установлены внутренности телефона вместе с сим-картой, то в аппарате есть мобильный Интернет. На монитор и с него можно позвонить, но практического смысла в этом не вижу, кроме как запасного способа связи в каких-то ситуациях. Нет никаких внешних антенн, все находится внутри корпуса.
В оболочке “Car launcher“ на главном экране есть кнопка запуска голосового помощника Google, через который можно отдать любые команды: «Построй маршрут по адресу такому-то», «Запусти такое-то приложение», «Покажи пробки», «Позвони такому-то абоненту» и пр. Я думаю, сами знаете его возможности и не буду здесь их расписывать. Также в оболочку добавил несколько приложений для быстрого запуска, хотя по своему опыту могу сказать, что больше всего пользуюсь картами, Shazam (когда по радио играет хорошая музыка и хочется узнать исполнителя), RuTube (для убивания времени в пробках) и Google музыкой для прослушивания своего плей-листа.
В данной модели телефона кнопки управления Андроидом программные, поэтому, с помощью специальных утилит их можно убрать (в том числе и статус бар), причем для каждого приложения можно сделать свою настройку. Благодаря этому главный экран у меня занимает всю площадь дисплея. Вызвать кнопки управления можно, нажав на край экрана.
Работа GPS выше всяких похвал – спутники находит молниеносно, связь не теряет, точность позиционирования 5м.
Монитор установлен в родное место в центре торпеды в родной кронштейн, сверху закрыт родной решеткой. Кронштейн и решетку приобретал отдельно за 4000 р. В кронштейн поставил центральный динамик от системы Premium Sound, куда выводится звук через небольшой усилитель с монитора. Также есть отвод в AUX. При такой схеме у меня всегда есть отличный звук с монитора даже при выключенной магнитоле или при прослушивании радио через нее.
Когда подключил всю конструкцию к AUX, то столкнулся с наводками, которые делали звук абсолютно непригодным для прослушивания из-за свистов, шумов и подвываний. Пробовал множество способов борьбы с ними (общая точка заземления, прокладка проводов по другому маршруту, экранирование и пр.), но симптомы только уменьшались, но не исчезали. В итоге проблему решил на корню, запитав все узлы в цепочке от DC-DC преобразователей с гальванической развязкой фирмы Aimtec. Получилось, наверное, не совсем оптимально, но зато теперь полнейшая тишина.
В конструкции много нюансов, которые здесь описывать не буду из-за их специфичности. Как писал выше, с монитором езжу давно, это уже третье поколение моего творения. Аппарат работает отлично как зимой, так и в летнюю жару. Испытывал также в дальних поездках, когда монитор был включен более 10 часов подряд. Все без нареканий.
Всем привет! 👋 Давненько ничего не писал, да особо и не было повода. Про мойку и заправку автомобиля что то нет особого желания бомбить посты. В данном посте речь пойдёт о небольшой модернизации комплектации моего ХС90, а именно об установке задних навесных мониторов. Скудные штатные DVD-мониторы из прошлого века меня не особо вдохновляли своим функционалом. Захотелось чего то наиболее современного. Были заказаны и приобретены мониторы из Поднебесной на Android
Отзывы по ним отличные. Полный аналог мониторов ERGO. Выбор пал на 12.5 дюймов
Full HD качество c разрешением экрана 1920*1080, Touch Screen. Качество исполнения как самих мониторов внешне, их функционал, так и качество воспроизведения картинки на высоте. Версия Android 9, 2GB оперативки и 16GB внутренней памяти
Имеются 7 цветов LED-подцветки
Wi-Fi, Bluetooth, Phone Link Android/iOS, поддержка SD-Card (до 128 GB). Возможность синхронизации одновременно 2-х мониторов по HDMI кабелю с выводом зеркальной одинаковой картинки
Ну и конечно же автомобильная тематика в качестве заставки логотипов брендов разных авто.
Мои поиски в приобретении других подголовников такого же цвета без мониторов не увенчались успехом. Была идея даже приобрести другого цвета, отдать на перешив в цвет салона. Но попасть в цвет 100% не пообещало не одно ателье. А так ещё наши подголовники сложны для перешива, и цена по запросу практически во всех ателье была приблизительна одинакова — 20 000 рублей, плюс покупка самих подголовников. Решил обратится к Дмитрию в студию Звук-Мастер, где ранее была установлена моя музыка. Нравится его подход к деталям, поэтому поехал на консультацию захватив мониторы, наглядно примерили всё, прикинули что к чему. Решено было полностью сохранить в целостности штатные мониторы, демонтировав их,
и заместо них изготовлены и установлены крепления к уже новым купленным мониторам
Задача была максимально качественно их установить и как по мне, это получилось! 😊
AirTouch Performance работает за счет ОС Android. Наш продукт – это грандиозный функционал планшетного компьютера, встроенный в оригинальную мультимедийную систему автомобиля Volvo. Управление всеми опциями происходит при помощи штатных кнопок, с оригинального джойстика или сенсорного стекла, в зависимости от модели и комплектации автомобиля Volvo. Скачивайте карты, следите за пробками, пользуйтесь сервисами Яндекс. Раскройте потенциал штатного головного устройства Sensus и Sensus Connect.
Цена: от 60 480 руб.
Хотите наслаждаться фильмами в дороге всей семьей? Обеспечьте монитором с выходом в Интернет каждого пассажира – установите дополнительные сенсорные дисплеи в спинки кресел!
Цена: от 31 700 руб.
Как правило у вас часто не получается закрыть дверь с первого раза. Чтобы этого избежать некоторые намеренно хлопают дверью. Доводчик гарантирует решение этих проблем – плавно и бесшумно сам подтянет дверь до полного закрытия. Доводчик позволяет плотно закрыть двери и избежать их открытия при движении автомобиля.
Цена: от 65 700 руб.
Это совершенно новый уровень мощности, плавности хода и экономичности двигателя вашего Volvo – без технического вмешательства в работу его узлов. Получите 100% безопасности и максимум эффективности двигателя для вашего стиля вождения!
Цена: от 30 000 руб.
Компания "Киберкар" предлагает полный комплекс услуг по установке камер на автомобили Volvo. К установке предлагаются камеры только высшего класса, превосходные по качеству и характеристикам. Все камеры и системы кругового обзора можно установить на любую модель Volvo.
Цена: от 19 900 руб.
Теперь парковочные камеры всегда в боевой готовности! Установите омывательную систему для передней и задней камеры – и забудьте о необходимости протирать их, тратя свое время и пачкая руки в самый неподходящий момент. Данная услуга доступна для всех типов кузовов Volvo.
Цена: от 4 100 руб.
Проект Detcibelov.net является специализированным подразделением компании КИБЕРКАР и занимается исключительно шумоизоляцией премиальных марок автомобилей. Во главе проекта мастера из материнской компании, которые занимаются автомобилями с 2014 года. Объективно мы видим, что спрос на эффективную и качественную шумоизоляцию не удовлетворен, поэтому мы заручились поддержкой инженеров-акустиков, производителей вибро- и шумоизоляционных материалов (ComfortMat), а также поддержкой мастеров с реальным стажем работы не менее 5 лет.
Цена: от 50 000 руб.
Компания KIBERCAR предлагает возможность полной модернизации акустической системы вашего автомобиля. Начиная от интеграции мощных динамиков, и заканчивая установкой акустических систем по индивидуальному заказу.
Цена: от 126 300 руб.
Стильные и современные пороги автоматического раскладывания сделают из вашего Volvo гораздо более комфортным и безопасным средством передвижения.
Цена: от 90 900 руб.
Электрические выдвижные пороги премиум-класса SmartGear. Прямые поставки с производства, являемся импортером, постоянное наличие на складе в Москве и Санкт-Петербурге. Адаптированы для сложных климатических условий России.
Цена: от 90 900 руб.
Восстановление кузова после сколов каменной крошкой или абразивного воздействия – дело не из приятных и дешевых. Компания КИБЕРКАР поможет нашим клиентам защитить кузов при помощи оклейки антигравийной полиуретановой пленкой.
Цена: от 3 300 руб.
Любую охранную систему можно обойти и угнать автомобиль, даже самую современную, с максимальной защитой. Наша задача увеличить это время, чтобы защищенный автомобиль стал не интересен вору и он переключился на другой. Профессиональный угонщик никогда не будет связываться с автомобилем, время угона которого превышает заранее установленные рамки, обычно это не более 30 минут, для дорогих авто угоняемых по заказу, не более 1,5 часа. Если сроки превышают эти рамки, то в этом случае вор предпочтет выбрать более простой для взлома автомобиль, чем рисковать со сложной машиной.
Цена: от 21 650 руб.
С программируемым прогревом двигателя и дистанционным управлением его запуска вам не придется ждать, пока моторное масло и двигатель позволят вам стартовать. Просто садитесь в кресло – и в дорогу!
Цена: от 17 700 руб.
Цена: от 40 750 руб.
Предлагаем установку потолочных мониторов работающих на базе ОС Android для развлечения задних пассажиров. Потолочным экраном можно укомплектовать практически любое авто, но в основном установка производится в внедорожниках, кроссоверах и минивенах.
Цена: от 33 400 руб.
Предлагаем Вам новинку в коллекции дооснащения Киберкар - звездное небо в стиле Rolls-Royce. Звездное небо создает в автомобиле ни с чем не сравнимую атмосферу мерцающих на небосклоне звезд.
Цена: от 16 800 руб.
Цена: от 116 200 руб.
Максимально реалистичное звучание. Активная выхлопная система Thor создает потрясающий звук спортивного выхлопа для любого дизельного, бензинового и электрического транспортного средства.
Цена: от 75 800 руб.
Видеорегистратор в штатном дизайне устанавливается в корпус зеркала заднего вида и выглядит как часть интерьера вашего автомобиля, а изображение можно вывести на штатный оригинальный монитор.
Цена: от 24 600 руб.
Премиальные видеорегистраторы скрытой установки для российского рынка. Мы являемся сертифицированным партнером компаний Blackvue и Thinkware по установке выпускаемого ими оборудования.
Цена: от 21 300 руб.
Neoline выпускает премиальные радар-детекторы скрытой установки для российского рынка. Мы являемся сертифицированным партнером данной компании по установке выпускаемого ими оборудования.
Цена: от 35 900 руб.
Kibercar Detailing – крупнейшая сертифицированная сеть детейлинг-студий компании Optimum Polymer Technologies (США) в России. Kibercar Detailing – это место, где ваше любимое авто преображается, подчеркивая все грани своей индивидуальности, и получает прекрасную защиту лучшими составами и материалами.
Цена: от 2 600 руб.
Пользуйтесь Wi-FI интернетом на максимальных скоростях даже в зоне с плохим приемом сигнала. В отличие от обычного модема или телефона, с нашим оборудованием вы будете уверены в том, фильм не зависнет на интересном моменте, а интернет не пропадет внезапно при выезде на скоростное шоссе.
Цена: от 24 000 руб.
Цена: от 40 800 руб.
Система контроля слепых зон помогает водителю контролировать пространство позади машины без поворота головы. Они предназначены для предупреждения водителя о возможной опасности - движущемся рядом автомобиле, который не попадает в поле зрения водителя через зеркала. Два специальных микроволновых радарных датчика размещают в нижней части заднего бампера автомобиля. Бампер не сверлится, датчики устанавливаются с внутренней стороны и абсолютно не заметны. Индикаторы светят сквозь оригинальный зеркальный элемент, который предварительно подготавливается нашими мастерами или размещаются на стойке, по вашему выбору.
Цена: от 17 700 руб.
Система способна увеличить видимость на дороге в пять раз: в ночное время свет ближних фар освещает 30-40 метров, а дальние – 100-120 метров. Система IRway способна дать максимальную видимость на 500-1000 метров в зависимости от ландшафта.
Цена: от 112 000 руб.
Популярная опция по замене на черный цвет хромированных элементов экстерьера автомобиля, обычно это оконные, дверные молдинги, решетка радиатора, насадки выхлопных труб и т.д.
Читайте также: