Установка линз toyota alphard

Обновлено: 08.01.2025

С проблемой плохого свечения фар сталкиваются многие автовладельцы. Улучшить яркость свечения пытаются разными способами: кто-то ставит более мощные лампы, кто-то вообще не заморачивается и ставит недорогой комплект ксенона или led-ламп.

Причин из-за которых плохо светят фары немало, поэтому если есть деньги проще купить новую оригинальную оптику и не заморачиваться с восстановлением отражателей, чисткой фар изнутри. Например, на прошлом автомобиле я так и сделал - просто купил новую фару, благо на "китайца" она стоит копейки.

Но сейчас у меня давно не новый VW Passat, и комплект фар обойдется мне минимум тысяч в 20 рублей, цены на оригинал просто "космос". А простая чистка и полировка имеющиеся фары никак не спасла, они все еще светили тускло, хотя и выглядели как новые.

Однако есть и другое решение - установка в головную оптику линз или замена заводских обычных на так называемые би-линзы.
В специализированном центре такая процедура вместе с установочным комплектом обойдется по цене пары новеньких фар, поэтому делать замену буду сам, о чем расскажу в подробностях.

Для начала фары нужно снять и разобрать. В одной из прошлых статей я уже рассказывал, как по-быстрому разобрать фару с помощью самодельного "ножа". Этим способом я и воспользовался.

В фарах с завода стоят обычные линзы размером 3.0 дюйма. Для их замены я нашел на сайте с объявлениями пару би-линз в отличном состоянии с глянцевым отражателем вместо выгоревшего матового на моих. Пара би-линз обошлись мне в 2000 рублей.

Линза стоит в блоке-отражателе и прикручена к нему в 3-х точках.
Отражатель выполняет свою прямую функцию рассеивать свет в правильном направлении для дальнего света. Так же он служит маской, закрывающей задню часть линзы и закреплен в фаре на защелках, снимается легко, главное не заляпать блестящую поверхность, оттереть ее без последствий довольно сложно. Поэтому лучше следующие работы производить в перчатках.

Теперь надо открутить старые линзы и поставить вместо них новые. Большинство линз имеют множество точек крепления, поэтому даже если не получается закрепить их "болт-он" по заводским точкам, то это можно сделать с помощью самодельных проставок , как это сделал я так же в трех точках

Закрепил линзу с помощью небольших металлических переходных пластинок, которые сделал сам. Прочно прикрутил всю конструкцию к отражателю

Главное, чтобы линза держалась на отражателе прочно, никуда не съезжала, не тряслась и не выскакивала, иначе вся работа насмарку.

Теперь разберемся с проводкой. Поскольку в би-линзе имеется шторка, которая, проще говоря, и переключает ближний свет на дальний, ее как-то надо задействовать. Я подключил контакт, активирующий шторку, напрямую к фишке на лампе дальнего света (листаем галерею).

Здравствуйте, Валерий! Проблема у меня такая, машина Ваз 2114 глохнет сразу как заводится, бывает пару секунд работает и опять глохнет. Проверил бензонасос, поменял его, работает, поменял фильтр топливный, проверил датчик коленвала как Вы рожковым ключем, бензонасос срабатывает, ДМРВ тоже работает. В чем причина? Почему машина глохнет и бывает не заводится, как будто топливо не подается? Жду скорейшего ответа от Вас. Заранее спасибо!

Периодические проблемы с опорой двигателя не особо напрягают! Хорошо, что всё получилось. Помню когда была у меня лада калина. Проблем не было кстаьюти с ней вообще, пока не перегорела лампочка ближнего света. я чуть руки не сломал, чтоб к ней подлезть)

У меня пасажирская сторона открыйвается но не закрывется а если с водительской стороны закрыть то закрывается что посоветуете

1. Бумага мочится средством для чистки контактов,продается в обычных автозапчастях в виде аэрозоли. 2. Наждачку(нулевку) применять в самых крайних случаях,когда п.1 не помог. Мне друг сказал и без опоры двигателя на Тайота полно чего сломалось Ж))

Читайте также: