Установка ксенона в тойота королла 150
1. Фара левая 81185-12A80
2. Фара правая 81145-12A80
3. Жгут проводов (2 шт.) 81125-12A90
4. Крышка декоративная (2 шт.) 90075-66003
5. Винты (8 шт.) 90075-02727
Прокладка под блок розжига и мотор корректора идут с фарой.
Блоки розжига брал здесь: http://www.xenonopt.ru/catalog/BLokirozgiga/Blokikoito.html. Правда цена стала дороже.
Лампы через инет заказывал, за 2 шт 3600 рублей. Сейчас цены поднялись.
Отверстие для проводов в фаре уже готово:
Вставляем провода блока розжига и прокладку. Для этого мне пришлось полностью выкрутить винт корректора.
И таким саморезом (5х15)
Закрепляем блок розжига (садится до упора в корпус)
Так выглядит лампа и лампа в фаре
Отрезал разъем от старого ксенона и припаял к крышке, поле чего место пайки залил герметиком.
Со старой фары взял лампу дальнего света, габарит, поворот и этот крепеж
Дальше снял бампер и поменял фары. Крепление, размеры, дизайн и т.д. идентичны.
Если нужно процесс снятия бампера опишу подробне.
И вот такой получился свет (фоткал прямо из гаража, поэтому левая и правая границы подрезаны):
Сравните с фотками колхозного ксенона. Автоматический корректор фар на очереди, как будет готов — выложу отчет.
И ещё. Можно сделать дешевле поставив лампы D2R (сделав пропил под ключ), простые блоки розжига и переходник под D2.
Готов ответить на вопросы. Все это мне обошлось почти 20 тыс руб.
Каждый автомобилист мечтает иметь яркий и качественный свет в своем автомобиле. На сегодняшний день самыми распространенными лампами накаливания для автомобилей являются галогенные, светодиодные и ксеноновые. Но все больше и больше автомобилисты склоняются к ксенону.
К сожалению не каждый автомобильный производитель устанавливает в свою оптику такие лампы и поэтому автолюбители самостоятельно покупает все необходимое под ксенон и устанавливают его. В данной статье мы поэтапно разберем, как правильно установить ксенон на Тойоту Короллу.
Преимущества ксеноновых фар
Преимуществом ксеноновых ламп является то, что они имеют более яркое и чистое свечение, что позволяет намного лучше освещать дорогу в темное время суток. Помимо этого, стоит заметить, что ксенон потребляет в разы меньше энергии, чем обычные галогенные лампы.
Ксеноновые лампы имеют более высокий КПД – это связано с тем, что его свет более сфокусирован и может охватывать площади больше чем обычные галогенные лампы. Именно по таким причинам многие автомобилисты выбирают настоящий ксенон и ставят их в свои автомобили, так как преимущества видны налицо.
Какой ксенон выбрать?
Наверное стоит начать с того что существует два основных типа ксеноновых ламп:
- Ксеноновые лампы;
- Ксенон-наполненные лампы.
Последний вариант являются наиболее классическим. Единственным отличием от галогенных ламп является внутренний наполнитель, который находится в колбе. Ксенон-наполненые лампы на сегодняшний день выпускаются множеством фирм производителями. Самые известные это японские, испанские и немецкие ксеноновые лампочки. Их существует несколько различных типов, которые отличаются по своей мощности и размерам. Самыми распространенными являются Н7, Н9 и Н13.
Первый же вид ксеноновая газоразрядная лампа отличается по своему строению. В ней нет нити накаливания. В ее строении имеется два электрода, которые дают дуговой разряд. Этот разряд очень ярко светится в ксеноновой атмосфере. Вот такие лампы и являются представителями настоящего ксенона. НID- лампы комплектуются специальным регулятором – пускорегулирующим блоком. Именно этот вид мы и будем устанавливать в Короллу.
Инструкция по установке ксеноновых HID-ламп
Выбрав в свой автомобиль комплект ламп, купив их, можем приступать к их непосредственной установке в наш автомобиль. Итак, мы купили комплект ксенона подходящей к нашей Тойоте. Цена вопроса составила всего 250 долларов США. Купили не сильно дорогой, но и не самый дешевый набор.
В данном наборе имеется специальный блок, который подходит непосредственно к полярности автомобилей Тойота. И вам следует сделать так же. Не советуем покупать блоки с другой полярностью, так как они у вас будут постоянно гореть и ломаться. Ксенон мы решили поставить в ближний свет фар и вместо противотуманных галогенных ламп.
На первом этапе нам необходимо загнать автомобиль на яму. Так будет удобней работать. Загнав машину на яму, откручиваем пыльник.
Открутив его можно, осмотритесь там, под фарами имеются сухие, чистые металлические плоскости кузова в которых имеются технологические отверстия примерно в 7 мм диаметром, два из них мы задействуем. Через них мы осуществляем крепление для блоков ближнего света фар и противотуманных фар. Делать это нужно аккуратно, так как есть вероятность уронить в лонжерон болт, который будет крепить кронштейн с блоками. Снизу на фото представлена наша схема кронштейна.
Далее на фото представлена схема крепления данного кронштейна на лонжероны. Красным обведена та часть под болты, которая может пригодиться, а вторая половина под каждый блок индивидуальная, причем здесь необходимо учесть, что верхняя точка кронштейна под фарой с зазором всего в 2-3 мм, выше забираться не стоит, так как он не влезет на свое место.
Далее мы по схеме изготовили кронштейны. Ваши де могут отличаться и вы можете найти другие места под их крепление. На фотографии все видно, как и что получилось – там представлены левый и правый кронштейны.
После того как кронштейны были полностью изготовлены, переходим к креплению на них блоков. Выглядит это примерно следующим образом.
Далее нам необходимо присоединить к блокам необходимые провода и установить их вместе с кронштейнами на свои места. Сделать это не сложно.
Сам ксенон мы выбирали долго. Но нашлось предложение по IPF hid XD41. Мы купили два комплекта. Комплект отличный – провода достаточно длинные, в проводке имеется предохранитель на 15 ампер, кстати, предохранитель точно такой же, как и на Тойоте.
Говоря о блоках, можно сказать, что они замечательные. Они тонкие, сидят в хорошей пластмассовой обойме. Проводка скомпонована таким образом, что ничего не нужно доделывать изоляция в норме.
Далее установив и подключив блоки к системе нам необходимо заменить лампочки и поставить их вместо галогена. Сделать это не просто, но пользуясь руководством можно. Нам понадобится открутить бампер и убрать его со своего места. После чего мы поочередно снимаем фары и аккуратно в перчатках вставляем в них наш ксенон. После установки фар в головную оптику устанавливаем их на противотуманные фары и собираем все в обратном порядке на свои места. Процедура не очень сложная, однако, покопаться придется.
Особое внимание необходимо обратить на установку ламп. Сделать это необходимо аккуратно не оставляя на поверхности лампа жира и ворсин. Желательно протереть их перед установкой мягкой, не имеющей ворса тряпкой. После чего можно уже устанавливать их в гнезда.
Мы для сравнения установили одну фару ксеноновую, а вторую с галогенными лампами. Результат на лицо. Белый свет намного приятнее желтого. На фотографии виден результат.
Собрав все на свои места, проверяем корректность работы своих фар на всех режимах, после чего возможно немного корректируем угол падения света на головной оптике и все на этом весь процесс установки ксенона заканчивается – пользуемся и радуемся усовершенствованию.
После небольшой обкатки, мне захотелось преобразить машинку. Начать решил с головного освещения. Решил поставить ксенон в ближний, дальний и противотуманки.Фары авто преднозначены для такаого типа ламп, поэтому бояться нечего. Из всего многообразия был выбран ксенон с яркостью в 5000. Почему именно он, обьясню: 4300 — не достаточно белый, хотя большинство официалов ставят именно его, т.к. считаю его наиболее оптимальным. Ксенон с яркостью 6000 и более — очень красиво смотриться, но приносин неудобство в дождливую погоду, туман и снег, попросту ни че не видно. А вот яркость в 5000 в самый раз, и смотриться модно и видно в дождь и туман хорошо. После телефонного звонка официалам узнал что одна пара ксенона с установкой обойдеться мне в 6000р, соответственно 3 пары в 18000р, очень накладно. Посетив ближайший аворынок, приобрел ксенон с ценой за комплект 2000р. Установить его не составило большого труда. На все 3 пары ушло часа 4, правда пришлось снимать бампер.
Toyota Corolla 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 124 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Toyota Corolla, 2008
Toyota Corolla, 2012
Toyota Corolla, 2008
Toyota Corolla, 2007
Комментарии 54
да меня тоже полтора года не беспокоили видать попал на пид араса
Ребята ксенон это хорошо! светит в разы лучше вид круче. И я себе ставил в калдину 241 а далее в Камри 30. 5000К но радовался не долго на посту остановил хитрожопый инспектор говорит у тебя ксенон я ему если усомнились в правонарушении идите пишите прот. он удолился и капот не открывал я взял обычные лампы за минуту заменил ксен на галоген инспектор подбегает спрашивает че делаешь я говорю уже нечего беру провода и кидаю в салон своего авто. И тут Цирк Дюсали ! ) Он лезет в машину мою открывая дверь а я ее закрываю и так раз 5 он завет своих напарников в количестве 6 мусаров и продолжается потасовка мусар меня толкнул я ударился спиной о машину и кричит ты пойдешь по 19.3 сопротивление власти ) я просил остановить проезжающих мимо понятых и свидетелей на что получил отказ и говорит вот свидетели и понятые то-есть ГаИшНиКи. в общем меня в КПЗ на полтора суток а потом суд но Судья здоровья ей не чего не выписала и не орестовали на 15 суток но вся возня с судом за ксенон (лишения вод.уд на 6 мес) с февраля 2014г и до сих пор продолжается с наймом адвоката за 15000р а от нее толку нет это *Автоюрист* есть даже сайт такой. где девочка тупийца необыкновенная, и в суде защищаю себя я сам и моя супруга.
печальная история, у нас так не беспределят
Ещё один колхоз-ксенон. Посмотри как делают правильные пацаны: www.drive2.ru/users/dehb/blog/790811/
Проверял свет у забора? Есть полочка?
Официалы не ставят 5000к, т.к. 4300к максимально разрешённый на дорогах общего пользования в ЕС.
купил фары оказались д4р. так как на нее лампы и розжиги дорогие, купил комплект Н11 2000р
Блин, тоже хочу установить ксенон, но нигде не могу найти лампочки именно на короллу чтоб в штатные места.может подскажете сайт какой-нибудь или тольк в магазинах брать, просто крепление то у них не обычное и саму лампочку с крепления вроде не снять
ни чего сверхестественного там нет, обычные лампочки
все, нашел, не везде были, тольк в 3ем магазине нашел, кэмп тащит)
подскажите на рестайленговую в ближний какой цоколь ксенона ставить?
честно не помню, или 9005 или 9006. Вытащи лампочку и прочитай на ней
коректор опускал? или на 0 стоит?
на ближнем на 0, а дальний приходиться опускать
привет! а ты какие-нибудь обманки ставил? на ближний свет? или они не нужны компьютер ни чего не показывает?
Речь о том самом ксеноне — который разрешен, сколько бы там не спорили т.к. все условия требований к газоразрядным фарам соблюдены;
— наличие омывателя фар
— наличие автоматического корректора уровня фар
— наличие соответствующей маркировке на фаре-допускающей применение в ней газоразрядных ламп.
Объем информации приведенная в данной статье достаточно велик, но 100%-ой гарантии в том, что все артикулы указаны корректно и все элементы однозначно подойдут я дать не могу — мной газоразрядные фары не устанавливались в связи с достаточно высокой ценой и при такой цене — не достаточно высокой потребностью в них (лично для меня), одним словом — по большому счету статью нельзя считать законченной.
Информация собиралась из различных источников — ссылки на источники, по возможности — указаны. Текст приведен с минимальной редактурой, с единственной целью — привести его от литературного языка к техническому.
основным источником явился данный блог:
www.autocommunity.ru/foru…corolla_2007/t32772/p180/
Самый яркий ксенон имеет цветовую температуру 4200-4300К. Это чисто белый цвет свечения, вопреки расхожему мнению, что эти лампы отдают желтизной. Для сравнения, цветовая температура галогеновой лампы — 2800-3200К. С ростом цветовой температуры светоотдача HID лампы падает. Этот эффект усугубляется еще и тем, что человеческий глаз воспринимает яркость источников света одинаковой интенсивности, но с разным цветом по-разному. Ближе к ультрафиолету мы совсем ничего не видим.
АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ ФАР
Источник: Toyota Tech Doc v1.0 COROLLA, AURIS / ZZE150 ZRE151,152 NDE150 ADE150,157 (RM04F1RU)
Датчик положения кузова Датчик sub- компл. height control, задн (89407-12030) 1 шт.:
Фара (81145-12A80, 81185-12A80) 2 шт.:
Блок в салоне Computer assy, headlamp leveling (89960-12240) 1 шт.:
Крышки фары (90075-66003) 2 шт.:
Лампа газоразрядная (90981-20011) 2 шт.:
Блок розжига (81107-12A80/81107-12A80) 2 шт.:
Прокладка (90075-68007) 2 шт., если не прав поправьте…
и еще думается под датчик положения кузова необходимо проводку и колодку разъема…
Прокладка идет в комплекте с фарами. Фары пришли с корректором, работают также как и раньше они и в .exist.ru не отличаются.
Источник: www.autocommunity.ru/foru…corolla_2007/t32772/p195/
Автор: Ильдар16
81145-12A80, 81185-12A80 под ксенон — с лампами D2R в ближнем свете
Помимо этих фар тебе еще по мелочевке надо будет прикупить:
1) Toyota 81125-12A90 проводка 2 шт.
2) Toyota 39000-78258 штатный блок розжига (можно найти по 4500 рубля за штучку)
3) Соответсвующие лампы
4) Автокорректор… (датчик, компьютер, рычаги) — львинная доля стоимости.
Источник: corolla-club.ru/archive/index.php/t-2260.html
Автор:
Автоматический корректор фар Toyota Corolla 07-13
Набор оригинальных компонентов на Тойоту Короллу 2006-2013. Автоматический корректор угла наклона фар. Для ксенона. Все оригинал,
новое. При подключении на панели загорится соответствующий значок.
1. ЭБУ корректора — 89960-12240
2. Корпус разъема — 90980-12404
3. Датчик подвески — 89407-12030
4. Провод багажника — 82163-12170
Источник: www.corolla.ws/forum/showthread.php?t=26378
Автор: IvanTaranof
Датчик положения кузова 89407-12030 применим для машин
Toyota Auris, ADE150, NZE151, ZRE151, NZE181, ZRE152
Toyota Corolla Rumion, ZRE152, NZE151
Toyota Corolla, ZRE151, ZRE152, ADE150
Toyota Prius a, ZVW41, ZVW40
Toyota Prius, ZVW30, ZVW35
Для двигателей — 2ZRFXE, 1ZRFE, 2ZRFE, 1ADFTV, 2ZRFAE, 1NZFE
Цена 3.000 р.
Источник: baza.drom.ru/krasnoyarsk/…prius-zvw30-34803060.html
82163-12170 Как я понимаю, это проводка под датчик высоты подвески.
Источник: www.autocommunity.ru/foru…corolla_2007/t32772/p180/
Автор: Игopь51
На фото можно увидеть сравнение фар под галоген и под ксенон.
Снизу (та что установлена на машине): 81170-12A60 (под галоген)
Сверху: 81185-12A80 (под ксенон)
Источник: www.autocommunity.ru/foru…corolla_2007/t32772/p345/
Автор: Ap4i
Указатель поворота после установки лампочки желтого света, будет мигать желтым светом. На выложенных выше фото верхняя фара
без ламп.
В комплекте также идут резинки для герметизации фары, после установки снизу блока розжига (балласт). К фаре дополнительно нужно
брать крышку корпуса фары 90075-66003. И кабель 81125-12A90 для соединения, блоков розжига с этой самой крышкой
На фотографии видно место установки балласта.
мы выяснили что фары разные и эти 81145-12A80, 81185-12A80 не подойдут на 2010 года. Так что кто собрался покупать такие не берите.
Может кто владеет информацией какие подойдут фары? Нужны под ксенон.
Источник: www.autocommunity.ru/foru…corolla_2007/t32772/p345/
Автор: ivantaranof
Маркировка на фаре HR DCPL — галоген дальний, ксенон ближний, пластиковые.
Предположительное место установки датчика на задней оси.
Плохая новость — нет проводки. Рядом с предполагаемым местом под датчик есть заглушка-резинка, вероятнее всего для проводки.
Кто-нибудь уже держал в руках датчик, можете сказать, сколько на нем разъемов (контактов)?Еще интересуют номера деталей, датчика и
Всем доброго времени суток! В этот раз пойдёт речь об установке оригинальных ксеноновых фар, которые я урвал по халяве)))) Все комплектующие собирал долго, некоторые пришлось заказать новые и долго их ждать. Для этого нам понадобятся сами фары.
На этом всё в следующей части буду ставить блок управления автоматическим корректором и датчик положения кузова, надеюсь это будет скоро))))
Спасибо всём за внимание!
Toyota Corolla 2008, engine Gasoline 1.6 liter., 124 h. p., Front drive, Robotic — tuning
Comments 59
Подскажи, пожалуйста, а куда эти шурупы пошли? 8 шурупов 90075-02056
Походу догнал. Для блоков розжига?)
Блоки розжига к корпусу фары прикручивать
А где брали оригинальные фишки к крышкам фар
Что-то заказывал в интернет-магазинах EMEX, EXIST. Покупал проводку с разборки.
Не все прочитал но всё же, есть оригинальные фары с ксеноном на тойота королла 150?
Есть, здесь я всё написал, что покупать, как это выглядит, никакой теории, одна практика.
Тож самое проделал, три года назад. Советую фары бронепленкой полиуритановой затянуть и ДХО поставить, что бы ксенон днем зря не жечь.
Да всё собираюсь, но пока не могу(
Тут Антибиотик не пробегал ? )))
Вроде кто-то такой был)
раз выгорело всё то дешевле поставить линзы.но я и это не стал делать.нет нет по России рейды с ксеноном идут.Права дороже.
Линзы также выходит, а их еще надо узаконить, что стоит денег и нервов.
дак и твои тоже узаконить надо.линзы в 10 максимум выходят.это если не жалеть на хорошие линзы и ксенон типа МТФ
У меня всё оригинальное и заводское, сам я там ничего не ставил. Помимо того что на линзы и лампы, блоки потратишь, нужно еще справки и заключения экспертной компании, также всякие справки и сертификаты на линзы.
дружище, тебе надо ещё много чего сделать чтобы они были заводскими.это начало начал.менты при рейде на раз поддтянут
Кроме ЭБУ автокорректора и датчика положения кузова, мне больше ничего не нужно ставить. Это для линз нужно много чего сделать, чтоб они не только светили, но и были законны.
тоже самое и тебе надо сделать.у тебя еще хуже.почему?потому что фара с виду обычная, ментам это больший повод на колхоз.Да и кстати королла в Россию никогда с ксеноном не поставлялась.
То что ты зделал базара нет молодецне в простые фары ксен запихнул но это всё пока до ума не доведено КОЛХОЗ.
Это непростые фары, а специально сделанные на заводе под ксенон с лампами типа d4r, специально для рефлекторных фар. И да, ксенон, бывает не только в линзованых фарах. И против линз я ничего не имею.
да это понятно что не просто фары.но без всех составляющих они ничто.самое простое нет автокорректора.
я тебе про то что не поставляли в Россию короллы с ксеноном
Кроме ЭБУ автокорректора и датчика положения кузова, мне больше ничего не нужно ставить. Это для линз нужно много чего сделать, чтоб они не только светили, но и были законны.
Читайте также: