Установка ксенона в санта фе 2
Операция по замене линз в фарах Hyundai Santa Fe дорестайл и рестайлинг- неизбежная процедура для владельца авто. Линзы выгорают примерно через четыре года езды на машине. Через десять лет от яркости может остаться лишь 20-30%.
Причины просты: постепенно выгорает отражатель линзы. Поэтому вернуть прежнюю яркость Хундай Санта фе поможет замена штатных линз на новые биксеноновые или би-ЛЕД линзы.
В фарах Санта Фе 2006-2012 годов бывают и ксеноновые и галогеновые лампы. Фары разборные на термоплавком герметике, поэтому проблем с разбором у них не будет. Засунули в коробку, нагрели феном ( важно не перегреть выше 100 градусов ), можно даже использовать обычный бытовой фен, его тоже хватает, и отклеить стекло.
Если у вас уже был установлен ксенон, то экономней будет установить комплект биксеноновых линз Хелла 5Р . Они имеют очень высокую яркость по горячему пятну, а по надежности превосходят Bi-LED модули. Для установки вам понадобится только новые линзованные модули Hella 5R и переходные рамки. Блоки розжига и ксеноновые лампы остаются штатными.
Если штатно у вас стоит галоген, то разница по деньгам между новыми биксеноновыми линзами с комплектом ксенона и светодиодными модулями будет минимальна, поэтому можно смело брать то, что больше нравится. Если же вы хотите сэкономить, то можно оставить галоген, используя переходники-адаптеры c D2S под лампу H1, но вы потеряете 60-70 процентов яркости.
Как производить замену линз на Hyundai Santa Fe II?
Демонтировать фару, разобрать, убрать штатную линзу и с использованием переходной рамки смонтировать новую линзу, собрать конструкцию в противоположном порядке.
Процедура монтажа новых линз на Hyundai Santa Fe II:
Без доработок вставить новые линзы в фару не получится, штатная линза имеет совершенно другие габаритные размеры и чтобы установить новые линзы, приходится работать “напильником”, а лучше болгаркой.
Для установки следует использовать переходную рамку. Она облегчит установку новой линзы.
Разбираем фару и достаем штатный кронштейн с линзой.
Теперь нам нужно отпилить часть кронштейна, которая была частью штатной линзы. После этого при помощи переходной рамки устанавливаем новую линзу.
Устанавливаем кронштейн с новой линзой обратно в корпус фары.
Готово. Теперь осталось собрать фару в обратном порядке и установить на авто.
Теперь самый главный вопрос: что выбрать, Биксенон или Би-ЛЕД?
Чем хорош Биксенон:
1. У Биксенона есть одно неоспоримое преимущество - срок службы! Современные биксеноновые линзы с технологией вакуумного напыления
алюминия легко отходят у вас 10, а то и 15 лет , чего нельзя сказать о современных Bi-LED - билед это не долговечные модули, средний срок службы не штатных модулей порядка 3-5 лет . Штатные модули, конечно ходят намного лучше, но по качеству света им далеко до ТОПовых модулей Aozoom. Не редкость, когда штатные модули вроде Koito проигрывают ТОПам в 2-3 раза .
Посмотрите наш летний тест, там был на обзоре оригинальный Koito, хотя и те модели Aozoom, которые были в тесте, уже устарели:
Летние тесты
2. Второй момент, биксеноновые модуль до сих пор остается самым ярким по максимальному значению яркости горячего пятна (при использовании качественного ксенона), причем даже самые топовые биледы остают от них на 40-50% .
3. Замена линз на Hella 3r/5r , при наличии штатного ксенона, обходится в 2-3 раза дешевле , чем замена на Bi-LED модули.
4. Есть еще одно преимущество, для кого-то спорное, для кого-то бесполезное, но для кого-то важное: возможность поставить/оставить галоген.
Чем хороши Bi-Led модули:
1. Яркость! У биледов более плотный свет, т.е. общее количество света выдаваемого модулем и би-ледов всегда выше чем у биксенона.
2. Распределение горячего пятна более универсальное, у них нет той точечной яркости биксенона и в целом в большинстве случаев с таким светом двигаться более приятно.
3. Качество засветки практически любых светодиодных LED модулей вне горячего пятна, намного лучше чем у биксеноновых линз.
4. Это модно и перспективно! Да, приятно осознавать, что у тебя в фарах используются самые новейшие технологии, как ни крути, а биксеноновые линзы уже достигли своего максимума, а вот задел у БИ-ЛЕДов еще очень высокий, с внедрением би-рефлекторов был сделан очень большой шаг вперед, сейчас активно используется лазер, думаю в скором времени мы увидим модели, которые не оставят никаких шансов биксеноновым линзам, причем не только по качеству света, но и по цене.
Рассмотрим модельный ряд Би-ЛЕД модулей Aozoom
Модели делятся на монорефлекторные и бирефлекторные модули. Их отличие состоит в том, что бирефлокторные модули имеют дополнительный нижний рефлектор, который усиливает горячее пятно засветки.
Монорефлекторные:
Aozoom A3+ Появившись 2 года назад, эта линза произвела фурор, превосходя всех конкурентов по яркости и качеству фокусировки и распределению пучка. Сейчас она конечно сильно уступает своим приемникам в модельном ряду.
Aozoom A3 Max По характеристика схожа с A3+, но имеет преимущество в размере, что важно при установке в адаптивную оптику. A3+ имел с этим проблемы. Хотя стоит отметить, что распределение у A3+ более приятное.
Бирефлекторные:
Aozoom A4 pro Превосходит A3+/A3 max по яркости более чем на 30% . Горячее пятно уже чем у E3, зато боковая засветка достаточно яркая, хватает ее с запасом.
Aozoom T7 За счет измененного нижнего отражателя, имеет более широкую центральную зону засветки, чем A4 pro. Является, пожалуй самым универсальным вариантом. По сравнению с A3+, светит на 40% ярче в горячем пятне.
Aozoom A6+ Orion и Aozoom Dragon Knight Являются представителями ТОПовой линейки. Мощнее A4 pro и T7 на 10% в зависимости от модели. Цена ощутимо выше. Поэтому соотношение цена/мощность у них не самое выгодное. Размер у этих биледов довольно большой, поэтому не в каждую фару они поместятся.
Что именно выбрать, решать конечно же вам, исходя из собственных предпочтений и бюджета. Бимшоты и их сравнение вы видите ниже:
Всем привет! недавно спрашивал на что можно заменить перегоревшие лампы штатного ксенона. У меня вдруг одна фара стала светить красным после чего совсем потухла, , так как за езду с одной фарой можно претерпеть некоторую критику от ГАИ было принято решение о замене лампы. Так как оригинальная лампочка стоит 8 рублей и при этом только светит, а не играет музыку, делает фотографии и т.п. то решил что сильно жирно им будет 8 рублей за одну лампочку, стал выбирать аналоги, выбор был не велик, из известного осрам за 4600, ну и филлипс за 3200, широко известный sho me за 620 рублей не вызвал доверия и выбыл из гонки) в итоге купил Ксеноновая лампа Philips X-tremeVision 85415XVC1
артикул ее выделил жирным цветом. Отзывы вроде бы по ней неплохие, единственное штатный у нас 4300к а эта вроде как 5000к. Поставил пока одну для сравнения сделал фото.
ВАУ эффекта после установке не заметил, но светит по бодрее, осталось съездить еще свет отрегулировать, на фото еще вручную не регулировал, сейчас отрегулировал сам, но еще съезжу чтобы аппаратом глянули.
Теперь к вопросе о замене, на праздниках были чудесные -28 градусов
и как если не в них лучше всего менять лампы ксенона со снятием фары)))
в итоге все достаточно просто, откручиваем два болта сверху и одну гайку изнутри фары.
Затем аккуратно тянем фару на себя немного приподнимая вверх и помогая рукой сзади…фара неохотно, но выходит,
после этого отстегиваем задние крепления проводов и ложим фару на стол на заранее приготовленную ветошь,
перед нами гайка регулятора положения фары и три болта крышки скрывающие от нас лампу. По быстрому сдергиваем крышку, аккуратно откручиваем два болта удерживающие лампочку и достаем ее на свет))) Торжественно кладем на стол и достаем новую лампу.
…со словами из мультика Король лев, как маленького симбу вставляем ее в фару
трогая только за цоколь, за саму лампу трогать нельзя Закручиваем два болта крепления и крышку.
Затем начинаем ставить фару обратно, тут по крайней мере у меня возникли трудности, ключевой момент который сэкономит Вам время при обратной установке будет точное направление фары на ответную часть, я сначала не придал этому значения в итоге пихаю, а она встает не так как нужно, потом уже увидел этот захват направил фару на него и о чудо заскочила как родная, надеваем обратно разъемы, прикручиваем фару окончательно ииииииииии замечаем что на родной лампочке осталась какая то золотинка юбочка
по всей видимости ее нужно было переставить на новую лампу тоже но второй раз снимать фару на таком морозе у меня не было поэтому полежит до лучших времен.
На фото с водительской стороны стоит филипс еще не отрегулированная, на пассажирском месте родная. покатаюсь может еще что замечу из нюансов.
Вопрос к знатокам зачем эта подпружиненная юбочка на лампочке которую я не переставил, для лучшего отражения типо?
всем заранее спасибо за ответы)
Возможно так же Вам будет интересно:
Прошивка Hyundai Santa Fe 2.4 от Paulus
Самостоятельная диагностика авто через магнитолу
Замена штатной магнитолы на Hyundai Santa Fe
Очередной кореец попал в руки нашей студии автосвета ГАЛОГЕНУ NET - Hyundai Santa FE II поколения. По традиции ближний свет у всех корейцев на слабую тройку и при езде ночью на неосвещенной трассе чувствуется серьезный недостаток освещения дороги.
Фара Hyundai Santa FE имеет 2 раздельные секции: секция ближнего света с уже установленным моногалогенным модулей и отражатель дальнего света. Несмотря на то, что линза в фаре уже стоит, толку от этого мало. Ближний свет Hyundai оставляет желать лучшего.
Замена ближнего модуля Hyundai Santa FE предлагаемая нами основывается на уже давно проверенной технологии, изготовлении другого кронштейна для простой установки другого модуля-линзы. Как и для многих других автомобилей, нами была разработана переходная рамка, с помощью которой появилась возможность установить более качественный биксеноновый модуль HELLA 3, либо билинзу HELLA R . Рамка по традиции изготавливается с помощью лазерной резки.
При разборе фары Hyundai Santa FE ничего нового по сравнению с предыдущими автомобилями этой марки мы не увидели. Стандартная проектировка корейский фар. Модуль ближнего света Санта ФЭ и отражатель дальнего света базируются на одной литой платформе, причем передняя часть штатного галогенного модуля является часть этой литой платформы.
Если раньше мы изготавливали другой кронштейн полностью с нуля, то в данной ситуации это было не совсем целесообразно и было решено отрезать половину штатного кронштейна и уже к оставшейся части спроектировать другой кронштейн для крепления биксенонового модуля.
Если посмотреть на фотографии, то можно заметить, что отражатель штатного модуля крепится к основе тремя болтами. Эти три точки мы взяли на основу, за базирование нашей аналогичной рамки. То есть перед тем как отрезать лишнюю половину от штатного кронштейна, необходимо закрепить нами изготовленную рамку в отверстия крепления штатного отражателя. И просверлить 2 отверстия, которые будут являться точками крепления к основной рамке. После того как отверстия сделаны, та половина рамки, которая с модулем нам больше не нужна. Мы ее удаляем и прикручиваем нашу рамку в те отверстия, которые мы сделали ранее.
В результате замены модулей Вы получаете:
- улучшение качества света – увеличивается комфортная скорость движения;
- повышение безопасности в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы и животные;
- в результате автомобиль имеет 4 дальний источника света: 2 ксеноновых и 2 галогенных
Если в результате прочтения данной статьи у Вас возникли какие-либо вопросы, Вы всегда можете связаться с нами любым из предложенных способах в разделе КОНТАКТЫ.
Принимали в своем автосервисе на «Мельникова, 5» автомобиль Hyundai Santa Fe с потухшей левой фарой – требовалось поменять штатный ксенон, но по ходу работы мы обнаружили, что фара перестала гореть не из-за перегорания лампы, а из-за перегорания блока розжига ксенона, поэтому задача стояла заменить ксеноновые лампы на новые, а также поменять сгоревший блок розжига .
Исходная светотеневая граница и вид авто в момент обращения.
В качестве варианта замены ламп в ближнем свете мы предложили установить ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 D3S, которые светят температурой 4800K – это бело-желтый свет, который ближе к белому, чем к желтому. Данные лампы пользуются очень хорошей популярностью: они яркие и надежные, а в нашем магазине продаются только оригинальные лампочки Филипс, которые можно проверить на официальном сайте производителя с помощью проверочного кода.
Демонтаж фар, фара отдельно и съем с нее сгоревшего блока розжига.
Автомобиль в разборе, старые ксеноновые лампы и новые лампы Philips.
Замена ксеноновых ламп ближнего света на Хендай Сантафе требует демонтажа фар, так как через капот к заднему стакану элементарно не подлезть. В любом случае работа не требует много времени – мы справились примерно за 50 минут , включая работу по замене блока розжига в левой фаре.
Итоговая светотеневая граница, свет фар и вид авто после работы.
Смотрим по традиции на итоговую светотеневую границу: она ярче исходного состояния, благодаря новым ксеноновым лампам Philips X-treme Vision Gen2 D3S мы хорошо усилили головной свет, повысив тем самым комфорт и безопасность при поездках по ночам. Разумеется, с эстетической точки зрения замена ламп также важна, так как вид автомобиля с яркими фарами намного красивей, чем со слабым светом.
Сравнение светотеневой границы ДО и ПОСЛЕ замены ксеноновых ламп.
Владельцы автомобилей со штатными линзами зачастую сталкиваются с проблемой потери головного освещения. Заключается она в том, что со временем отражатель заводских линз выгорает, а модуль постепенно перестает освещать дорожное полотно. И простой заменой ламп тут не обойтись. Если Вы поняли, что ближний свет Вас не устраивает, а фары на дороге видно всё тусклее и тусклее, то пора задуматься о замене линз.
Как улучшить свет Хендай Санта?
Мы предлагаем не только восстановить заводской свет фар Вашего автомобиля, но и улучшить его с помощью наших фирменных линз. А чтобы проще установить новые модули в штатные отверстия, нами были разработаны специальные переходные рамки под конкретный автомобиль. Задача данных рамок заключается в совмещении заводских отверстий, в которые были закреплены старые линзы с отверстиями новых модулей. Тем самым Вы значительно упрощаете процесс установки, при этом сохраняете положение линз и горизонт, а также не нарушаете надежность конструкции фары.
Какие линзы подойдут для замены?
Наши наборы адаптированы специально для автомобилей Hyundai Santa Fe 2 2005-2012 года выпуска с заводскими галогеновыми фарами или ксеноновыми фарами. Таким образом комплект выбирается исходя из типа свечения штатных фар и Вашими предпочтениями.
Бигалогеновые модули Hella 3R H7:
Данный комплект подходит для замены штатных галогеновых линз. Если Вы не хотите переходить на другой тип свечения, а остаться на галогене, то выбирайте его. В набор входит:
- Бигалогеновые линзы Hella 3R H7 * 2 шт;
- Пружина крепления H7 лампы * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт;
- Крепеж.
Биксеноновые модули Hella 3R:
Наша топовая версия модулей Hella 3R поможет выжать максимум из данного типа свечения. Если у Вас заводской ксенон, то лампы и блоки можно оставить, т.к. они совместимы. При штатном же галогене для установки дополнительно потребуется комплект ксенона. В набор входит:
- Биксеноновые линзы Hella 3R * 2 шт;
- Патрон крепления лампы D1/D2/D3/D4 * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт.
- Крепеж.
Бисветодиодные модули Vision Bi-Led Advance:
Если Вы хотите перейти на самый современный диодный тип освещения, то выбирайте данный комплект. В линзы уже встроены LED чипы и модули готовы к работе. Никаких дополнительных ламп и блоков не потребуется. В набор входит:
- Бисветодиодные линзы Vision Advance * 2 шт;
- Блоки управления модулем * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт.
- Крепеж.
Что Вы получаете в результате замены:
Улучшение качества света — высокая прибавка к яркости, а также правильная и четкая СТГ;
Более широкий пучок — Вы повышаете видимость в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги. Лучше видны пешеходы и животные.
Дополнительный дальний свет — все наши линзы имеют шторку управления ближним / дальним светом. При желании ее всегда можно легко подключить.
Надежность — Мы являемся торговой маркой и работаем напрямую с производителем по своему тех. заданию. Это позволяет вести свой дополнительный контроль качества и выбирать материалы, которые используются в изготовлении модулей. Никаких дешевых альтернатив в этом аспекте мы не ищем. Цель — получить максимально эффективную линзу в каждом типе свечения, а клиенту забыть о проблемах освещенности дороги на долгие годы.
Гарантия — Модули нашей фирмы имеют Российский Сертификат Соответствия, который является гарантом качества изделия и его соответствия требованиям национальных стандартов.
Читайте также: