Установка ксенона шкода октавия а5
Тема ксенона для многих автовладельцев и даже ксенофобов всегда остается живой.
Комплектация моего авто без штатного ксенона, оптика позволяет — фары линзовые, все остальные допы, естественно будут, если все же решу. Считаю, если уж и ставить нештатный ксенон, то не стоит уподобляться чудилам, которые слепят на встречке.
Инфа для тех, кто пребывает в искушении поставить нештатный ксенон
Но ключевое — нельзя ставить ксенон если автокорректор ручной .
Те, кто уже поставил колхозный ксенон, напишите, с какими проблемами столкнулись.
Нередко владельцы современных транспортных средств стремятся не просто улучшить функциональность своих автомобилей, но и существенно повысить технические характеристики уже имеющихся узлов и агрегатов.
Стандартные противотуманные фары Шкода Октавия А5 и ксеноновый головной свет. Различия яркости светового потока видны невооруженным взглядом
В зависимости от комплектации автомобиля, владелец сам решает для себя вопрос:
- Приобрести новые противотуманные фары на Шкоду Октавия А5 с ксеноновыми лампами для автомобилей, не имевших их изначально;
- Заменить имеющиеся (штатные) на более эффективные.
Давайте разберемся, нужна ли установка подобного ксенона автомобилю Шкода Октавия А5? Ведь среди самих автовладельцев мнения по этому поводу существенно разнятся.
Особенности ксенона
Технические параметры
В отличие от традиционных ламп, у которых за счет пропускания электрического разряда через нить накаливания и возникает световой пучок, формируемый отражателем фары, у ксеноновых разряд проходит через наполненную инертным газом трубку – ксенон.
Яркость свечения ксеноновых ламп определяет их температура.
Она измеряется в Кельвинах и для автомобильных фар варьируется в диапазоне:
Чем выше температура – тем лучшие показатели видимости и освещенности в темноте и в условиях тумана. Обыкновенные и галогеновые лампы в этом плане проигрывают. В то же время, ксеноновые лампы излучают более интенсивный свет, который при неправильной установке фар может сильно ослеплять встречных водителей.
Показания к установке
Соблюдая основные требования ПДД по установке, можно избежать опасности возникновения недостатков ксеноновых фар и полноценно ощутить все преимущества таких осветительных приборов. (см. также статью Подключение противотуманных фар на Калину)
Рассмотрим два основных правила монтажа:
- Конструкция головных фар на автомобиле должна предусматривать возможную установку ксеноновых ламп . Т.е. иметь возможность регулировки направления светового потока;
- Штатные места для противотуманных фар должны быть указаны производителем автомобиля в качестве возможных мест установки более мощной оптики .
Обратите внимание!
Верхняя светотеневая грань ксеноновых фар должна иметь максимальную резкость и строго установленный угол рассеивания.
Его параметры по вертикальной плоскости должны соответствовать 5 градусам, и 60-ти градусам по горизонтальной плоскости.
Преимущества для водителя
В случае правильной установки ксенона на автомобиль владелец автомобиля получит следующие преимущества:
- Более высокое качество освещения дорожного полотна;
- Более яркий и приятный цветовой спектр свет;
- Отсутствие бликов ксенонового света при движении в дождь и туман;
- Улучшенную способность для оценки дорожной ситуации в темное время суток;
- Повышенную стойкость ламп к механическим воздействиям;
- Достаточно длительный срок эксплуатации.
Самостоятельная установка ксенона на автомобили семейства Октавия
Инструкция по установке ксенона на автомобиль Шкода Октавия А5 своими руками достаточно проста, поскольку автопроизводителем разрешена подобная модернизация. Единственное ограничение – знание правил техники безопасности и аккуратность при работе с осветительными приборами. (см. также статью Установка противотуманных фар на Шкоду Фабию 2)
- Устанавливаем авто на ровную площадку;
- Выключаем зажигание и снимаем клеммы с аккумулятора;
- Отжав пластиковую защелку на штатной ПТФ, осторожно извлекаем ее из переднего бампера;
- Отсоединяем проводку от фары;
- Собираем ксеноновую фару – вставляем в корпус лампу, подсоединяем проводку из комплекта, устанавливаем уплотнительную резинку;
Совет!
Не трогайте лампы руками – обязательно осуществляйте сборку в перчатках, чтобы на поверхности стекла не остались жировые отпечатки.
Это приведет к преждевременному выходу ламп из строя.
А поскольку цена на них немалая, то стоимость пары медицинских перчаток не увеличит бюджет модернизации.
- В подкапотном пространстве закрепляем блок запуска для каждой фары в непосредственной близости от места их установки;
- Соединяем в единую цепь лампы и специальный блок запуска;
- Рассчитываем длину проводов так, чтобы фара могла свободно извлекаться из бампера;
- Окончательно закрепляем все провода с помощью пластиковых хомутов;
- Аккуратно, не допуская перекосов, вставляем фару в штатное место до момента ее фиксации с помощью пластиковых защелок;
После установки следует проверить работоспособность фар в статичном положении и в динамике. Подключите аккумулятор и включите фары, дайте им поработать 2-3 минуты. Яркость при этом не должна меняться. (см. также статью Установка противотуманных фар на Газель)
В вечернее время:
- выберите место среди гаражей или глухих стен домов;
- включите фары и скорректируйте движение в сторону стены, чтобы видеть верхнюю границу света. С расстояния 25 метров она не должна превышать высоту установки осветительного прибора.
В заключение
Ксеноновые лампы имеют существенные преимущества перед другими осветительными устройствами на автомобиле. Изготовление наклеек на фары позволит защитить оптику от камней, а самостоятельный монтаж поможет значительно сократить расходы.
В представленном видео в этой статье вы найдете дополнительную информацию по данной теме.
Характеристики D1S Philips Xenon Vision 85415VIS1
Левая фара. Кстати, она у меня более новая. На три года моложе, а светит хуже…
Заснял, замерил — поехали. Фара на Октавии А5 снимается легко и непринужденно. Откручиваем пластиковую гайку, дергаем рычажок до упора, а затем плавными покачивающими движениями тянем фару на себя. Готово.
Гайка откручивается от руки. От руки в хорошей перчатке.
Тянем за рычажок вдоль его оси. До характерного упора…
С отсоединением разъема фары у меня были трудности, никак не могу запомнить, как правильно оттянуть фиксатор, чтобы его не отломать.. Аккуратно тянем ушко на себя и одновременно пытаемся стащить разъем. Я подкладывал старое полотенце на бампер, чтобы не поцарапать его фарой в момент возни с разъемом.
Снял фару, теперь нужно открыть крышку основного света. Чтобы не сломать защелки, надавил на алюминиевый корпус разгоняющего блока и отцепил защелки по одной. Крышка отсека посажена на мягкую прокладку, она прекрасно пружинит при нажатии, высвобождая фиксаторы.
Еще две защелки с другой стороны крышки. Давить прямо на надписи.
Под крышкой видна задняя часть лампы типа D1S. Аккуратно нажимаем на собачку разъема и, пошатывая, снимаем его с лампы. Физическую силу не применяем.
Сняли заднюю крышку. Теперь отсоединяем провод лампы.
Берем лампу за квадратный хвостовик и поворачиваем против часовой стрелки.
Усилие для успешного поворота пришлось приложить среднее — лампа защелкивается в рефлекторе с натягом.
Нелегко было подавить желание дунуть в отверстие рефлектора для прочистки линзы..
Можно попытаться оценить состояние линзы и отражателя, заглядывая в дырочку и подсвечивая фонариком со стороны стекла фары. Обгоревшего хромирования не заметил, особого налета тоже разглядеть не удалось. Тему удаленной прочистки оптики псевдо-хирургическими инструментами решил пока не раскрывать…
Заметно приличное помутнение колбы в районе образования светящейся дуги
Проверяю положение пластикового кольца — старый Osram и новый Philips
Сборка, как обычно, в обратной последовательности. Вставил лампу разъемом вниз, убедился, что пластиковые лапки зашли в пазы рефлектора и завернул по часовой стрелке до щелчка. Тоже с нормальным таким усилием.. Подсоединил провод и закрыл крышку. Вернул обе фары на место. Готово.
В таком положении лампа должна легко войти в отверстие рефлектора
Подключено. Закрываю крышку, ставлю фары на место.
Новые ксеноновые лампы, как говорят, должны разгореться. Максимальную яркость они набирают после нескольких часов работы, поэтому замерять их через пять минут после установки не совсем корректно. Но даже с учетом этого обстоятельства результаты измерений получились вполне ободряющими!
Свет не такой желтоватый, как на штатных Осрамах, но и не совсем белый. Визуально фары стали давать больше света и эффект ожидания результата здесь ни при чем. Камера фотоаппарата, как мне кажется, фиксирует увеличение освещенности, но человеческий глаз воспринимает немного по другому. Хотя и на фото заметно — обработку изображений я, разумеется, не делал:
Фото на старых штатных лампах Osram
Новые ксеноновые лампы D1S Philips Xenon Vision — 85415VIS1
Замер левой фары с новой лампой. Было 800 lux, стало 1700.
Правая фара с новой лампой. Было 1000 lux, стало 1600.
Выводы
Процедура заняла полтора часа с фотографированием и замерами. Вроде ничего не сломал и не поцарапал. Самое трудное — корректно отцепить разъем электропроводки к фаре, больно хрупкий там фиксатор. Навык нужен. Результаты проверю в дороге, особенно, когда лампы по настоящему разгорятся, а пока для себя выяснил, что:
Многие автолюбители, которые являются обладателями Skoda Octavia a5, рано или поздно приходят к решению установить ксенон вместо штатной оптики. Установка ксенона в Шкода Октавия А5 позволяет значительно повысить безопасность движения, лучше освещать проезжую часть, облегчает управление автомобилем и дает возможность избежать многих неприятных ситуаций во время поездки.
Галогенные лампы, установленные в штатной оптике, при своей работе нагреваются до очень высоких температур, и это приводит к образованию помутнению стекла фар головного света, а также трещин на стекле ПТФ, а трещины в свою очередь значительно снижают светопропускную способность стекол. Многие автолюбители думают, что это все происходит от резких перепадов температур в плохую погоду, но такие деформации стекол возможны и при стабильных погодных условиях.
Решением проблемы является установка ксенона. Температура работы у него значительно ниже, чем у галогеновых ламп, поэтому установив ксенон, вы избежите всех этих неприятностей. Устанавливая ксенон на Шкоду Октавию А5, владелец получает не только качественную оптику, но и существенно экономит на замене вышедших из строя стекол и противотуманных фар. Свет ксеноновых ламп интенсивнее обычного в 2,5 раза и обеспечивает для водителя лучшую обзорность, кроме этого при работе они не так нагреваются, а соответственно не воздействуют негативно на поверхность стекол.
Важно также знать, что не рекомендуется устанавливать ксенон на автомобиль самостоятельно. При самостоятельном монтаже ксенона на Шкоду Октавию можно вывести из строя блок комфорта автомобиля.
Кроме этого оборудовав свой автомобиль ксеноном, вы получите такие преимущества:
1. значительно повысится уровень безопасности при движении. При ближнем свете лампы ксенона ярче и значительно лучше освещают полосу дороги;
2. срок службы галогеновых ламп составляет около 400 часов, а срок службы у ксеноновых ламп около 3 000 часов, поэтому они значительно экономичнее в финансовом плане;
3. поскольку цветовая температура работающих ксеноновых ламп варьируется от 4 300 и до 6000К они является более щадящими для глаз водителя и меньше вызывают усталость;
4. около 40% аварии случается по причине плохой видимости в темное время суток. Ксенон в 2,5 раза лучше чем галогенные лампы освещает дорогу и значительно повышает безопасность при движении.
Чем обусловлена стоимость ксенона Skoda Octavia A5?
Планируя установить на автомобиль Skoda Octavia A5 ксенон, следует учесть, что это потребует определенных финансовых затрат. Для того, чтобы разжечь ксеноновую лампу при запуске на нее необходимо подать напряжение в 25 киловольт. Кроме всего для стабильной работы ксеноновых ламп нужно напряжение около 80 вольт и частота, равная 300 Гц. Штатная система питания автомобиля из-за своих конструктивных особенностей не может обеспечить такие условия. В комплект ксенона входят 2 лампы ксенона и 2 блока розжига.
Правовые нюансы
Устанавливать ксенон на Шкоду нужно только на специализированных сервисах. Собираясь выезжать за границу на автомобиле, стоит учесть то, что во многих странах Европы разрешается использование ксенона, температура ламп которого не выше 4 800К.
Читайте также: