Установка ксенона омега б
Как Вы поняли по заголовку речь сегодня пойдёт о установке штатного ксенона.
Как известно всем счастливым обладателям Опель омега б свет в этой машине практически отсутствует.
Хуже всего светят рефлекторные фары, поэтому их везде хватает и стоят они примерно от 10 до 25$ за пару.
На втором месте hеlla с линзой под галоген, светит лучше чем рефлекторные, но только с хорошими лампами и когда сама фара в идеале, а таких очень мало и стоят они примерно от 35 до 80$ за пару.
Есть ещё китайские аналоги, они не долговечны, их с трудом можно назвать фарами. Как раз такие у меня и стояли фирмы depo с китайским ксеноном, свет был никакой, что ближний, что дальний.
На просторах интернета и в группах ВК я переодически натыкался на посты о родном ксеноне. По словам людей у которых он уже есть светит он просто супер, но его очень трудно найти, а особенно в хорошем состоянии. Я искал фары больше полугода.
На разборках за одну фару в ужасном состоянии просят от 35$, живые фары стоят от 100 до 150$ и то за 100$ часто болтаются отражатели. Сломанные каретки так вообще в 90% фар. Так же часто попадаются с выгоревшими линзами и выгаревшими отрожателями. И плюс к этой цене абсолютно все фары нужно полировать, задувать лаком или клеить плёнкой.
После неудачных попыток, мне подсказали контакт человека, который восстанавливает штатный ксенон, приводя фары в идеальное состояние(разбирает, ставит новые каретки, и т.д.)
Цена за пару фар от 150 до 200$ полностью всборе с блоками и всеми лампами(рестайлинг и дорестайлинг)
Поверьте, оно того стоит.
Вот фото моих фар:
Устанавливать фары на машину где небыло штатного ксенона не составляет труда, всё фишки подключаются на свои места, кроме двух проводов с блока розжига. Эти 2 провода(жёлтый+ и коричневый-) припаиваются к проводам такого же цвета, которые идут на круглую фишку фары — питание. Только корректора надо ставить не автоматические, а простые, так как под автокорректора нужны датчики положения кузова, а их живых не найти и фишки от обычных не подходят. С обычными корректорами регулировка по высоте из салоны работает.
Вот каким стал свет после установки ксенона:
Всем привет! Есть идея, да и фары практически нашел, поставить Hella ксенон. Интересует вопрос, как с подключением? И что может ещё понадобится к комплекту Hella фар?
- Сообщений: 12 186
- 394 благодарностей
- Имя: Андрей
- Страна:
- Город был-Комсомольск стал-
- Авто: Opel Omega B 2.016V 1996 x20xev механика,Z549. ВІ46-80СМ
все проще чем ты думаеш,нужен будет разьем на блок розжига родной,который ты припаяеш к проводам ближнего света по цветам,жолтый к жолтому,коричневый к коричневому и все.
Горишни Плавни,Кременчуг а также гости наших краёв!
каждую последнюю пятницу месяца в 19.00 парковка АМСТОР г.Кременчуг.
Велком плиз всех желающих!
- Сообщений: 285
- 14 благодарностей
- Имя: Роман
- Страна:
- Город Киев
- Авто: Opel Omega B Caravan
X20XEV
1996 г.в.
все проще чем ты думаеш,нужен будет разьем на блок розжига родной,который ты припаяеш к проводам ближнего света по цветам,жолтый к жолтому,коричневый к коричневому и все.
Данный разъем можно купить где то? Ну кроме как на омега клубе искать.
- Сообщений: 390
- 12 благодарностей
- Имя: Дима
- Страна:
- Город Славянск
- Авто: ООБ 1995 Х2.5XE + АКПП была
- Сообщений: 10 843
- 474 благодарностей
- Имя: LEXA
- Страна:
- Город Киев
- Авто: Opel
все проще чем ты думаеш,нужен будет разьем на блок розжига родной,который ты припаяеш к проводам ближнего света по цветам,жолтый к жолтому,коричневый к коричневому и все.
Нет не все.Фары регулировать с салона он чем будет?
Еще нужно будет переставить свои электро корректоры, на ксеноновых другой разъем
- Сообщений: 285
- 14 благодарностей
- Имя: Роман
- Страна:
- Город Киев
- Авто: Opel Omega B Caravan
X20XEV
1996 г.в.
Нет не все.Фары регулировать с салона он чем будет?
О!
Может есть какой то мануал по установке?
- Сообщений: 285
- 14 благодарностей
- Имя: Роман
- Страна:
- Город Киев
- Авто: Opel Omega B Caravan
X20XEV
1996 г.в.
Еще нужно будет переставить свои электро корректоры, на ксеноновых другой разъем
У меня по моему один корректор сейчас не работает вообще. То есть правая фара (со стороны пассажира) поднимается/опускается, а вот левая нифига(((
Нельзя без корректоров, просто ручками и регулировачными болтами фары выставить и усе?
- Сообщений: 10 843
- 474 благодарностей
- Имя: LEXA
- Страна:
- Город Киев
- Авто: Opel
Можно.Просто не будет возможности принудительно опускать и поднимать фару.
Может есть какой то мануал по установке?
Снял решетку радиатора.Снял реснички под фарами.Открутил 3 самореза фары.Снял 2 разъема на фаре и достал ее.Все.
Собирать назад в обратной последовательности,предварительно заменив корректора и подключив блок розжига.
- Сообщений: 285
- 14 благодарностей
- Имя: Роман
- Страна:
- Город Киев
- Авто: Opel Omega B Caravan
X20XEV
1996 г.в.
Можно.Просто не будет возможности принудительно опускать и поднимать фару.
Снял решетку радиатора.Снял реснички под фарами.Открутил 3 самореза фары.Снял 2 разъема на фаре и достал ее.Все.
Собирать назад в обратной последовательности,предварительно заменив корректора и подключив блок розжига.
Ну как снять и поставить фару я в курсе, просто думал, что с корректорами будет проблема)) Спасибо за подсказку.
Ксеноновые лампы светят более чем в 2 раза ярче галогеновой лампы при этом потребляет меньше электроэнергии (всего 35 Ватт мощности против 55 Ватт). По этой причине уменьшается нагрузка на генератор и электрику автомобиля, соотвественно уменьшается потребление топлива (это приносит вам экономию).
Ксеноновая лампа представляет собой газоразрядную колбу, которая заполнена под давлением инертными газами, среди которых имеется газ xenon (ксенон). В ксеноновых лампах вместо нити накаливания применяются два электрода, которые создают электрическую дугу. Для розжига электрической дуги используется HID технология (блок розжига ксенона). Лидеры мирового автомобилестроения стали применять эту новейшую технологию на автомобилях бизнес класса в ближайщем будущем галогеновые лампы уступят свое место ксенону.
Ксеноновые лампы улучшают видимость в ночное время и в условиях недостаточной видимости, благодаря чему увеличивают безопасность поездок.
Ксенон hid хорошо адаптирован для устойчивой работы в сложном Российском климате.
| Комплектация | |
|---|---|
| Блок розжига | 2шт. |
| Лампа | 2шт. |
| Крепление | 2шт. |
| Технические характеристики | |
| Допустимый диапазон напряжения | 9V- 16V |
| Нормальное рабочее напряжение | 13,2V |
| Выходная частота | 250Гц |
| Нормальный ток | 3.5A |
| Максимум пусковой ток | 6.5A |
| Номинальная выходная мощность | 35 Вт |
| Рабочая температура | -40 |
Комплект ксенона для Opel Omega B [рестайлинг] Седан (1999-2003)доставляется в любой город России и в страны СНГ для этого достаточно оформить заказ на сайте нажав на кнопку "Заказать" и вписав необходимые контактные данные на странице оформления заказа (на которую вы будете переведены автоматически), также имеется возможность оплаты товара при получении.
О том, как установить ксенон на Opel Omega B [рестайлинг] Седан (1999-2003) читайте в нашей специальной инструкции.
Начну с упоминания одного человека, без которого вряд-ли я бы все это сделал с первого раза и правильно. Евгений jenya61 , спасибо тебе огромное за все советы и терпение :) Кто с Украины, обращайтесь по доработке света к нему, марка авто не важна. Автосвет его хобби, подход у него очень аккуратный и щепетильный.
У меня стояли родные фары с линзованным галогеном и мутными стеклами. Свет был хуже чем в Ашке, даже с учетом что стояли плюсовые лампы. Были два варианта решения, или ставить bi-led модули, от той же Rav4, или менять линзы на bi-xenon и делать ксенон как по заводу, но с новыми линзами большего размера. Первый вариант выходил очень дорого, около 100 баксов за битую фару с тайоты ради модуля, плюс еще нужны были драйвера под них, бюджет выходит 250+ баксов. Пошел по второму пути.
Залез на алиэкспресс, пообщался с несколькими продавцами линз хелла 3р (р-реплика). На удивление те что были на порядок дороже чем я взял, не было никаких данных по свету от их линз. В итоге взял фирмы Royalin. У них были данные по тестам их линз. Взял на распродаже в день холостяка под купоны и скидки.
Снимаем фары с авто. Для этого откручиваем решетку радиатора, откручиваем и снимаем реснички под фарой, ну и откручиваем фару (2 сверху и один снизу саморезы). Само собой отключаем разъемы.
Тут на драйве взял переходные рамки под омегу для установки линз Хелла 3Р у kollyan32 . Можно сделать крепления по месту конечно самому.
Но нижние крепления под штатные месте маски не идеально становятся, это не вина производителя рамок, дело в размерах линзы и положении заводских креплений, на вид никак иначе не получится.
Варианты подгонки такие:
1. сделать овальные пропилы в корпусе линзы, чтобы проходила шпилька.
2. изогнуть шпильку в месте выступа корпуса линзы.
3. распилить на две части переходную рамку, так я и делал.
Для разборки фары, снял верхнюю резинку. Фару просто по кругу прогревал строительным феном, пока не стала горячей и от дальнего света отклеиваем стекло освобождая зажимы. Достаем корректор и отстегиваем маску от кореток.
Коретки лево-право в хлам разломаны, заранее купил алюминиевые коретки.
Отражатель моем в холодной воде аккуратно руками. Так же моем корпус фары и стекло изнутри. Отражатель дальнего света и габорита конечно сильно растрескавшийся, но это для меня не критично сейчас. В будущем можно маски покрасить целиком в черный мат, глянец, или какой угодно цвет и в область дальнего тоже поставить линзы. Да и с новым ближним светом, дальним я буду пользоваться очень редко.
По совету Жени я расширял маски максимально, дабы больше света от линзы шло на дорогу, а не терялось внутри фары. Брал стакан от сметаны/йогурта по размеру, обклеивал наждачкой и вручную расширял маску до нижнего края где рефления. Получилось расширить диаметр почти на 4 мм.
Монтируем линзы к маскам. Прикрутил верхнюю часть переходной рамки к линзе, а нижнюю с заранее вкрученным длинным винтом к самой маске.
Крепим линзу к маске. На фото видно как я расположил гайки для регулировки, подкладывал шайбы, почти везде использовались самоконтрящиеся гайки.
Тест драйв света в рабочем цеху ) . Выставляем линзу по родному дальнему свету.
Чтобы не было вопросов при прохождении ТО, что вдруг в омеге два дальних света и бла бла бла, шторку линзы подключил через фишку.
Вставляем в линзу новые лампы Neolux D2S. Собираем фару в обратной последовательности.
Так же заранее у Сани Alexander-39rus были куплены крепления блоков розжига к фарам и крышки под ксеноновые фары. Уплотнители на крышки вырезал с резины. Блоки розжига Hella купил по месту от рестовой англичанки.
Стекла фар перетер 240-320-400-600 наждачками и отдал товарищу Виталику vint3000 , он мне их задул в лак.
Ставим на машину фары. А перед этим внедрил разъемы для блоков розжига в проводку. Купил новые лампы в поворотники.
Выставил направление света фар сам по советам Жени. Проверил на стенде, все отлично.
Нормального фото, как светит не получается сделать пока. Только такое.
Но свет просто пушечный. Ночью ездить теперь одно удовольствие. Оно того стоило.
У Андрюхи Andy-gt очень понравились габариты. Поставил такие же. Это лампочки w5w но с желтым стеклом, в поворотники каких то иномарок.
Стоимость:
Би-линзы Royalin Hella 3R — 35$ за пару
Лампы Neolux d2s-nx2s — 35$ за пару
Блоки розжига Hella — 30$ за пару
Крепления блоков и крышки — 10$ за комплект
Каретки — 10$ за пару
Переходные рамки — 10.5$ за пару
Лампа габаритов желтая Neolux N501A — 0.5$ за пару
Лампа поворотов Narva 17638 — 1$ за пару
Наждачки, метизы, покрытие лаком — 10$
Итак. Фары DEPO линза. Я знаю 3 способа установить ксенон.
1- в штатную проводку, без предохранителей, и без всяких реле и тому подобного. Самый простой способ. Но в моем случае, при подобной установке ксенона - погорели плюсовые провода внутри фар. потом из-за поганого контакта утянулся с ними в небеса и один блок розжига. Было принято решение купить новый комплект с более яркой цветовой температурой(4300к), был до этого 6000к. и ставить с помощью реле.
2-(не бюджетный) (в теме на опель-клубе,как раз этот способ) с помощью уже готовой проводки с реле. остается просто внедрить согласно инструкции, и у вас "мощная", заизолированная проводка, и реле в цепи включения ксенона. в магазине запчастей РУСЬ нашел. на одну фару цена 330р. довольно просто, но жаба задушила. и я поэтому прибег к третьему, из известных мне способов.
3-(бюджетный) Создать и внедрить такую проводку.))) Из плюсов - на провода внутри фары нагрузка только на переключение реле. На блоки идет стабильный ток прямо от акуума, без потерь. ну и дешевизна сего метода. из минусов: ругается БК.
Фоткал с телефона, не пинать за качество)))
1- разьемы папа. 10шт -9.97р (использовал меньше, просто продается десятками)
2- разъемы мама. 10шт -9.98р (аналогично)
3- клеммы колечки 4шт- 30р. (чтоб на аккум прикрутить провода)
4- изоляционные кембрики -15р. (понятно для чего)
5- 2 реле. 24р каждая.
6- 2 фишки в котрые вставляется реле. 15р штука.
7- 2.5 метра провода. я взял с площадью сечения 2.5. по 20р за метр.
8- штучки для быстрого соединения проводов. 2 шт по 3р каждая
10- пиво
Начнем. прежде всего сам принцип работы нашей системы: На блок розжига идет минусовой провод от аккума, плюсовой провод от аккума идет к зеленомому проводу на фишке от реле. Красный провод на фишке от реле идет к плюсовому проводу блока розжига. Черный и коричневый провод идут на плюсовой(коричневый провод от реле) и минусовой(черный провод от реле) провода внутри фары. Таким образом, нагрузка на провода внутри фары только в том чтоб переключить реле, а сам ток идет через провода соединенные напрямую с аккумулятором.
Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
Выбираем место крепления балластов. Так как ксенон у меня стоял еще и до покупки этого комплекта, то я поставил блоки в те же места. (на фото левый блок)
ну и запихнул реле под крепеж блока. и притянул стяжкой.
После того как мы с местом опреледелились,тянем и обжимаем провода. мне пришлось наращивать провода от реле ибо длины не хватало. чтоб было мешьше соединений, просто заменил провода в фишке на более длинные, предварительно пометив их, ибо донором был один провод,и все кусочки, интергрированные в фишку реле получились одинаковыми. и концы обжал "папами" и "мамами". "папы" на коричневый и черный провода от реле, "маму" на красный и минусовой провода.
Обжимаем плюсовой и минусовой провода (те что пойдут на аккум) клеммами "колечками". Другой конец плюсового провода соеденил через "быстрый зажим" с зеленыим проводом от реле. Минусовой провод обжал "мамой".
Вот что получилось в итоге
Прикручиваем минусовой провод к минусовой клемме аккума, ну и плюсовой тоже к плюсовой клемме аккума
Далее берем резиновый колпачек фары и вырезаем отверстие для резинки что "прикручена" к лампочным проводам (лучше сделать отверстие диаметром 8-10мм и просунуть туда узкую часть. и лучше сделать его не по чентру, а ближе к краю(а то лампочка будет упираться))в это же отверстие тянем провода снаружи от реле во внутрь фары (черный, карсный, коричневый), а так же минусовой просод от аккума.
После чего берем лампочку,вставляем резинку в колпачек, вставляем лампочку на свое посадочное место в фару и начинаем соединять провода.
Цветной провод в фаре с коричневым прводом реле.
Коричневый провод в фаре с черным проводом от реле.
Красный провод блока розжига с красным проводом от реле.
Черный провод блока розжига с минусовым проводом от аккума.
Соединения хорошенько изолируем, и поудобней размещаем в фаре.
Одеваем колпачек. Прикручиваем на выбранное место реле и блок розжига.
Если все сделано правильно, то при включении фар, щелкает реле и фара светится. если фара светится не смотря на положение переключателя блока управления светом, то это бракованное реле. надо его заменить.
Дальше изеваемся над второй фарой. Делаем все так же. встает один вопрос,как протащить провод. я сделал так
Белый провод - это плюсовой и минусовой провода от аккума на левую фару. засунул как на фото показано и достал его я прям над левой фарой.
После того как все собрано включаем фары и наслаждаемся результатом. если он не очень, то вероянтно лампочка не попадает в фокус. яркое пятно должно быть на изломе галки. шевелим и фиксируем лампочку в нужном положении.
Получилось вот так
Доволен как удав. дальний теперь не нужен вовсе. и вроде никого не слепит. Всем удачи
Читайте также: