Установка ксенона на зафиру а
Ксеноновые лампы светят более чем в 2 раза ярче галогеновой лампы при этом потребляет меньше электроэнергии (всего 35 Ватт мощности против 55 Ватт). По этой причине уменьшается нагрузка на генератор и электрику автомобиля, соотвественно уменьшается потребление топлива (это приносит вам экономию).
Ксеноновая лампа представляет собой газоразрядную колбу, которая заполнена под давлением инертными газами, среди которых имеется газ xenon (ксенон). В ксеноновых лампах вместо нити накаливания применяются два электрода, которые создают электрическую дугу. Для розжига электрической дуги используется HID технология (блок розжига ксенона). Лидеры мирового автомобилестроения стали применять эту новейшую технологию на автомобилях бизнес класса в ближайщем будущем галогеновые лампы уступят свое место ксенону.
Ксеноновые лампы улучшают видимость в ночное время и в условиях недостаточной видимости, благодаря чему увеличивают безопасность поездок.
Ксенон hid хорошо адаптирован для устойчивой работы в сложном Российском климате.
| Комплектация | |
|---|---|
| Блок розжига | 2шт. |
| Лампа | 2шт. |
| Крепление | 2шт. |
| Технические характеристики | |
| Допустимый диапазон напряжения | 9V- 16V |
| Нормальное рабочее напряжение | 13,2V |
| Выходная частота | 250Гц |
| Нормальный ток | 3.5A |
| Максимум пусковой ток | 6.5A |
| Номинальная выходная мощность | 35 Вт |
| Рабочая температура | -40 |
Комплект ксенона для Opel Zafira C Tourer минивэн (2012-2016)доставляется в любой город России и в страны СНГ для этого достаточно оформить заказ на сайте нажав на кнопку "Заказать" и вписав необходимые контактные данные на странице оформления заказа (на которую вы будете переведены автоматически), также имеется возможность оплаты товара при получении.
О том, как установить ксенон на Opel Zafira C Tourer минивэн (2012-2016) читайте в нашей специальной инструкции.
Уже перечитал кучу форумов и фотки видел. А уведеть своими глазами - совсем другое.
Олежка, не на шо там смотреть. Ножовка по металу, напильник круглый и 30 мин времени.
Отрезанная часть используется как переходной разъем, чтоб проводку авто не резать Т.е с одной стороны подключается как и было-к разъему фары, с другой стороны(контакты лампы)к блоку розжига.
Вот, нашел такое решение, что скажите?
Прикрепленные файлы:
- 8ead5346a399.jpg27,52К 21 раз скачано
А шо вы тут делаете. А.
Вот, нашел такое решение, что скажите?
Я свои резанные переходники продал вместе с лампами одноклубнику, т.к поменял фары, а там другой цоколь.
На фотке указанно место реза. Режь по кругу(т.е вокруг, а не за один раз.) В руках окажется ереходник под лампу и переходник для подключения баласта, заусеницы обработал напильником.
На ксеноновой лампе на самих проводах одета резинка, ножницами подрезаеш чтоб внутренняя резинка была немного меньше наружной, оттягиваеш эту резинку по проводам и запускаеш в свой переходник, отверточкой поддеваеш наружный край резинки, что бы он вышел наружу, а внутренний остался там внутри, подтягиваеш за провода лампу, чтоб она уперлась своим цоколем в переходник, предварительно посматрев положениеамой лампы, там есть усик. Вталяеш лампу с переходником в фару и применяя хорошее усилие проворачиваеш до упора( усилие проворота будет больше чем раньше, т.к цоколь ксеноновой лампы немного толще металической и ты обрезал за что можно проворачивать.
Я в таком случае покупал контрогайку с пластикового сифона( с малой трубки которая идет на доп. слив) и приклеевал, засверливал и вкрусивал болтико М2. У ней есть буртики за которые удобно цепляться пальцами.
Я дольше пишу здесь чем делать.
Только что перезвонл и выяснил, что ничего на герметик садик не надо, лампа держится за счет прижимной силы переходника к цоколю.
Изменено: olegss, 08 Май 2010 - 10:25
Ну вот поставил ксенон. Переходник в фаре у моей Зафиры оказался совсем другим и резать его не пришлось, т.к. он длиннее (пришлось доработать сердцевину).
Последний раз редактировалось razr054 Сб янв 24, 2009 21:39, всего редактировалось 1 раз.
_________________
Жизнь хороша, когда есть ППШ! Стреляю без предупреждения, есть справка.
_________________
Жизнь хороша, когда есть ППШ! Стреляю без предупреждения, есть справка.
Белый
Денис, а не приходилось устанавливать на Зафиру-В противотуманки от Depo
или
В ближайшее время буду устанавливать себе ПТФ и параллельно ксенон, в связи с тим есть вопросы:
- лампа Н3 при установке упирается в отражатель (см.фото), можно ли его просто слегка отогнуть или как?
- нужно ли резать крышку ПТФ, чтобы вывести провода или через родную фишку?
- может еще какие уточнения?
Я бы поменял комплект у продавца -"правильные" лампочки хорошего китайского производителя ни чуть не длиннее оригинальных галогенок. Данный же производитель ламп - решил съэкономить и H7 или H1 колбу запрессовал в неродной цоколь.
Вот на том проводке, что из колбы выходит - при розжиге 20 000 вольт в течении полсекунды проскакивает. Поэтому зазор до колпачка теневого должен быть приличным.
Общее правило при выборе ксенона (если не хотите мучаться с внедрением, а, главное, слепить встречных):
1) Берём обычную галогенку и "иделие ксеноновое" - шарик стеклянный должен находиться точно на том же расстоянии от плоскости установки цоколя, что и спираль родной галогенки
2) Жестяные цоколи ламп - даже не рассматриваем - сразу на. это отстой года 2005, когда учились делать ксенон.
3) Если есть возможность включить лампу и посмотреть сбоку через тёмное стекло - шарик светящийся должен быть шариком, а не "дынькой" или "сигарой". Если тёмного стекла (бутылки, скажем) нет под рукой - отведите глаза, пусть продавец включит и выключит лампу - и посмотрите после выключения на шарик в колбе - он д.б. круглым и иметь диаметр как длина спиральки у галогенки.
Этими простыми правилами - можно получить не люстру пацанскую для встречных, а просто долгоиграющие лампы, на 50-60% ярче галогенок и с более интересным спектром излучения (желательно до 5000К)
Решил поделится опытом установки биксенона в фары и как зарегистрировать данное переоборудование в ГИБДД (для желающих)
В общем решено ставить ксенон. Первое что надо сделать (если вы будите оформлять переоборудование), найти поставщика линз, в наши фары влезут только G5 под цоколь Н7, и удостовериться о наличии у продавца российского сертификата качества на линзы, затем съездить в Технадзор ГИБДД и написать заявление на переоборудование, предоставить машину к осмотру, получить от технадзора решение по заявлению, обычно на обратной стороне они пишут, что надо сделать чтоб пройти все круги ада.
Теперь вы законно можете начать установку куплетных линз. Так как я раньше ничего подобного не делал, да и нет соответствующего инструмента и гаража, мне вызвался помочь с установкой наш клубень Серега atrapin, за что ему огромное шпасиба
Первое что надо сделать перед съемом фар, отрисовать на воротах/стене гаража галочки галогенок ближнего света и пятна дальнего, чтоб потом у вас не было рассинхронизациии.
Итак снимаем бампер и фару
Теперь фару надо нагреть, используем короб и строительный фен, греем 10 минут
Далее аккуратно большой отверткой отсоединяем стекло от фары подрезая разогревшийся герметик, не забываем про отгибать защелки.
Вытаскиваем патрон галогенки, теперь он нам не нужен, нужно доработать "напильником" посадочное место для линзы, делали мы это шарожкой, во первых нужно увеличить диаметр отверстия чтоб цоколь линзы вошел в него до полусферы линзы, я еще прошелся наждаком по цоколю линзы, чтоб меньше рассверливать отражатель, во вторых нужно выровнять неровности и сделать плоскость чтоб линза соприкасалась плотно к отражателю и была на уровне рисованных вами меток на воротах. Если этого не делать, то ваша линза упрется в стекло фары, когда вы все соберете на место.
резинку на цоколь не одеваем, наоборот уменьшаем диаметр цоколя на наждаке.
Ставим линзу и примериваем на авто
В отражателе под разъемом нужно просверлить дырку, чтоб вывести проводок управления шторкой
Результат
Попутно был установлен омыватель фар
Фары собираются в обратном порядке, одеваем стекло на фару, разогреваем и продавливаем стекло до фиксации защелками.
Да знаю стекла надо бы полирнуть
|