Установка ксенона на солярис 2014
Есть пара способов решить этот вопрос:
- Установить ксенон вместо штатных галогенок, не заменяя блок фару;
- Купить новую блок-фару с ксеноном или биксеноном.
Отличие биксенона от обычного ксенона
Биксенон позволяет переключать режимы света с обычного освещения дороги на дальний. В режиме ближнего света специальная шторка в фаре закрывает часть лучей от лампы, что позволяет не слепить других водителей. При включении дальнего освещения, данная шторка прячется. В ксеноне же такого нет. Есть просто возможность его включения и выключения.
Данные лампы рекомендуется устанавливать на специализированных СТО. Не рекомендуется покупать ксенон китайского производства. При выборе ламп отдавайте предпочтение только качественным ксеноновым или биксеноновым фарам. Преимущества очевидны:
- Оптимальная яркость освещения дороги, за что ваши глаза скажут Вам потом спасибо.
- Расход электричества в разы меньше, чем от галогеновых фар. Почти в два раза меньше потребление энергии.
- Долговечность ксенона. Основной плюс ксенона в том, что к нему не подведена нить канала. То есть перегорать на лампе нечему. Срок службы ксенона составляет 3000-3500 тыс. часов. Срок службы галогеновых фар составляет всего лишь 400-500.
- Стекла блок-фар не нагреваются. Попавшая грязь не высыхает на фаре, а просто соскальзывает, в отличие от галогенок, которые при длительном включенном режиме нагревают стекло фары и попавшая грязь высыхает, что позже вызывает проблемы с освещением.
Опять же, стоит обратить повышенное внимание на фирму-производителя, фары которого вы приобретаете. При установке ксенона низкого качества вы будете слепить встречных водителей, так как фоновая засветка будет заходить за рамки светотеневой границы (на дорогах России часто наблюдается подобное явление).
Ксенон плохого качества светит слишком ярко, что приносит вред самому водителю, ведь на участках дороги, где плохое освещение, водителю будет очень трудно адаптироваться. Да и срок службы низкокачественных ксеноновых ламп (500-700 часов работы) гораздо меньше, чем у оригинальных (3000-3500).
Установка ксеноновых ламп
Всем здравствуйте. Так получилось, что написание данного поста пришлось отложить на большой срок, и коронакризис — одна из причин. Однако, напишу все равно, как я улучшал себе свет.
Как только была приобретена машина, я сразу заменил эти советские лампочки Ильича на белый свет. Однако, с этим я потерял половину освещаемости дороги — свет пропал совсем, особенно зимой (нашей сырой зимой) на дороге стало видно похуже, фары постоянно залепливало мокрым снегом.
Спасибо влажным салфеткам из Ашана за чистоту моих фар))
Было решено устанавливать биксенон на Солярис.
Все комплектующие, кроме черной матовой краски, были куплены на сайте легального ксенона.
Что купил (стандартный набор):
1. Биксеноновые линзы LX MINI H1 PRO 2.5
2. Бленда PANAMERA AE
3. Светодиодные ангельские глазки LX LASER LED D (двухцветные)
4. Реле x5 (12V 20/30A — пятиконтактное) (не пригодились)
5. Стабилизатор напряжения 12V
6. Ксеноновые лампы LX CERAMIC цоколь H1 35W 5000К
7. Проводка H4 раздельная на базе диода — для одной билинзы
8. Бутиловый фарный герметик ORGAVYL 0.35кг (не пригодился)
Весь комплект приехал мне в течение двух недель. Устанавливать сам не стал, решил довериться более знающим людям, кинул клич в паблике местной группы Соляриса.
Откликнулся некий Артем, была своя группа, фотки. Цивильно, в общем. Договорились, я приехал к нему. Оказалось, гараж-монтаж. Ну ладно, думаю, зато опыт есть. Оставил машину на день. Также хотел установить гибкие ДХО, но в ходе монтажа Артем и его ребята их сломали, идею пришлось похоронить.
Вечером я уже был на машине с линзованным ксеноном. Было лето, темнота предательски не наступала, однако потом я был поражен, что моя машина умеет так светить. Разница — небо и земля.
Катаюсь довольный уже 6й год, проблем со светом и с ИДПС не испытываю.
Спустя полгода (поздней осенью, в начале зимы) перестал работать ближний свет, только дальний работал. Обратился к одному хорошему электрику Дмитрию, его нахваливали больше Артема. В итоге выяснилось, что Артем и его команда установили модуль управления билинзой вверх ногами, в слякоть туда попала вода и плата коротнула. Позвонили Артему (Дима, оказывается, знал Артема, Артем признал ошибку, но компенсировать расходы отказался. Ну что ж, такие мужички пошли сейчас).
Дима и ребята (ученики) восстановили работоспособность ближнего света, а заодно поправили проводку для моего саба и камеры заднего вида. Катаюсь по сей день с таким комплектом и все ок.
Более подробной информацией и фотками дополню запись позже.
Какие проблемы были с ксеноном за время эксплуатации?
1. Перестал работать ближний свет (написал выше)
2. Перестал работать габарит-ангельский глаз в режиме поворотника. Перестал моргать оранжевым цветом во время поворота. Купил третий глаз с новым контроллером, оказался более яркого цвета, отключил режим поворотника.
3. Перегорела лампа месяц назад. Заказал там же, где и в первый раз, вышло 1000р+, но зато проверено. Хотел сначала сэкономить и взять за 300р в ближайшем автомагазине, но потом передумал.
UPD: в ходе диагностики выяснилось, что помер блок розжига. Заменил на другой, благо у меня был комплект ксенона, который мне впарили в ПТФ (не подошел, впарили с цоколем старого соляриса, обратно не приняли).
Позже я установил омыватель фар с отдельной емкостью для воды (взял с али за 2к), но потом было решено врезать отдельный моторчик для подачи воды на фары. Итого 2500р
P. S. буквально неделю назад обнаружил, что ученики Димы напортачили с проводкой, пришлось снова переделывать. В любом случае, спасибо им на тот момент))
Итого по расходам:
1. Комплект для биксенона — 9000р
2. Услуги Артема — 6000р
3. Услуги Димы — 6000р
4. Новые лампы — округлю до 1000р
5. Третий АГ+блок — 1000р
Итого 25550р
Много денег потратил, особенно при тогдашнем курсе и зп. Но оно того стоило. При перепродаже я даже треть не смогу наценить, но если бы мы покупали машины лишь для перепродажи, то катались бы на стоковых какахах))
Посоветовал бы я сейчас поставить ксенон? Нет, конечно, ставьте светодиодный свет, с ним пока меньше гемора на законодательном уровне (не надо устанавливать омыватель фар)
Какими средствами можно улучшить свет на Солярисе
Способов увеличить яркость головной оптики Hyundai Solaris несколько. Среди них есть как законные, так и те за которые сотрудники ГИБДД могут выписать штраф или лишить прав.
Биксенон H4 для Хендай Солярис
Установка ксенона (биксенона). В зависимости от года выпуска вашего Соляриса и типа оптики (линзованная либо обычная), можно установить биксенон (ближний/дальний свет) цоколя H4, либо ксенон в линзованную оптику ксенон HB3. Свет будет более ярким, дорогу освещать будет намного лучше, однако за такую модернизацию сотрудники ГИБДД при желании могут лишить прав.
LED лампы H4 для Соляриса
Яркие галогенные лампы H4 для Соляриса
Лампы с увеличенной яркостью в ближний свет Соляриса
- PHILIPS H4-12-60/55 +130% X-TREME VISION 3700К набор 12342XV+S2 от 1000 руб Германия
- OSRAM H4-12-60/55 +130% NIGHT BREAKER LASER набор от 1300 руб Германия
- ДиаЛУЧ H4-12- 60/55 +90% Megalight Ultra PRIME набор 12604 PRMU от 600 руб Корея
- BOSCH H4-12-60/55 +90% 1987301074 набор от 900 руб Германия
- KOITO H4-12-60/55 Вт (135/125 Вт) Premium ярко белая 4500K от 1500 руб
- OSRAM H4-12-60/55 +100% Night Breaker Silver от 700 руб комл.
- Philips Racing Vision +150% H4 от 1100 руб компл.
После установки ярких ламп следует выполнить регулировку фар, так как пучок света будет дальше и ярче, следовательно может слепить встречных водителей. Лидерами по освещаемости дороги в списке выше являются лампы Osram и Philips.
Яркие лампы для Solaris с линзованной оптикой
Если у вашего автомобиля линзованная оптика, лампы указанные выше вам не подойдут. В линзе установлены лампы HB3, которые одновременно выполняют функцию ближнего и дальнего света за счет шторки внутри линзы.
Поэтому следует подбирать ксенон, светодиоды или яркие галогенные лампы с цоколем HB3.
- HB3 Osram Nightbreaker Unlimited + 110% 12V 60W от 1750 руб
- HB3 Koito Whitebeam 12V 65W от 1400 руб
- General Electric HB3 Megalight Ultra +120% от 1300 руб
Указанные выше лампы отличаются от обычных яркостью, при этом мощность ламп остается прежней.
Ксеноновые лампы светят более чем в 2 раза ярче галогеновой лампы при этом потребляет меньше электроэнергии (всего 35 Ватт мощности против 55 Ватт). По этой причине уменьшается нагрузка на генератор и электрику автомобиля, соотвественно уменьшается потребление топлива (это приносит вам экономию).
Ксеноновая лампа представляет собой газоразрядную колбу, которая заполнена под давлением инертными газами, среди которых имеется газ xenon (ксенон). В ксеноновых лампах вместо нити накаливания применяются два электрода, которые создают электрическую дугу. Для розжига электрической дуги используется HID технология (блок розжига ксенона). Лидеры мирового автомобилестроения стали применять эту новейшую технологию на автомобилях бизнес класса в ближайщем будущем галогеновые лампы уступят свое место ксенону.
Ксеноновые лампы улучшают видимость в ночное время и в условиях недостаточной видимости, благодаря чему увеличивают безопасность поездок.
Ксенон hid хорошо адаптирован для устойчивой работы в сложном Российском климате.
| Комплектация | |
|---|---|
| Блок розжига | 2шт. |
| Лампа | 2шт. |
| Крепление | 2шт. |
| Технические характеристики | |
| Допустимый диапазон напряжения | 9V- 16V |
| Нормальное рабочее напряжение | 13,2V |
| Выходная частота | 250Гц |
| Нормальный ток | 3.5A |
| Максимум пусковой ток | 6.5A |
| Номинальная выходная мощность | 35 Вт |
| Рабочая температура | -40 |
Комплект ксенона для Hyundai Solaris 1 поколение Седан (2010-2014)доставляется в любой город России и в страны СНГ для этого достаточно оформить заказ на сайте нажав на кнопку "Заказать" и вписав необходимые контактные данные на странице оформления заказа (на которую вы будете переведены автоматически), также имеется возможность оплаты товара при получении.
О том, как установить ксенон на Hyundai Solaris 1 поколение Седан (2010-2014) читайте в нашей специальной инструкции.
2 2| Меню пользователя _Jon_ |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные _Jon_ |
| Найти все сообщения от _Jon_ |
| Меню пользователя Arturo |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Arturo |
| Найти все сообщения от Arturo |
| Меню пользователя Lins |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Lins |
| Найти все сообщения от Lins |
| Просмотр загрузок |
| Меню пользователя Tvoy_Dead |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Tvoy_Dead |
| Найти все сообщения от Tvoy_Dead |
| Меню пользователя Arturo |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Arturo |
| Найти все сообщения от Arturo |
| Меню пользователя Tvoy_Dead |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Tvoy_Dead |
| Найти все сообщения от Tvoy_Dead |
| Меню пользователя Arturo |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Arturo |
| Найти все сообщения от Arturo |
| Меню пользователя Леонтий 26 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Леонтий 26 |
| Найти все сообщения от Леонтий 26 |
Я как то думал всегда,что ксенон нагревается меньше чем галоген,одно из его многих преимуществ.Вы наверное путаете с цветовой температурой,которая действительно выше в 1.5-2 раза.Это надо почитать в интернете и будет ясно,но не суть.Вот уже год стоит на этой машине,и почти три года на I40 стоял,ничего не грелось и тем более не плавилось.И линзы не мутнели,свет какой был такой и оставался,о чём боялся товарищ с предыдущего поста.
Читайте также: