Установка ксенона на мазда 6 gh
Установка ксенона самостотельно Мазда6 2010
Обсуждение вопросов, связанных с автомобилем II поколения…
And444 Пт, 10 янв 2014, 14:14
linkor Пт, 10 янв 2014, 15:33
And444 Пт, 10 янв 2014, 16:25
linkor Пт, 10 янв 2014, 19:52
z_and444 Сб, 11 янв 2014, 13:55
smook Вс, 20 сен 2015, 15:17
potap Пн, 21 сен 2015, 08:52
Олег 105 Пн, 21 сен 2015, 11:08
eratheo Вт, 13 окт 2015, 18:12
Есть вопрос по свету.
Купил авто. изначально там был галоген. Предыдущий хозяин ставил ксенон. какой и как - я не знаю.
Сейчас ситуация такова, что свет - никакой. Плюс, видно по краям пятна фиолетовые засветы.
Предыдущий владелец говорит, что лампы относительно новые и дело, скорей всего, в блоках розжига.
Но вопрос в другом. Хочу всё поменять.
По логике, в галогеновую фару надо ставить галогеновые фары. Это вариант №1. И если да - то какие лампы максимально качаственные и эффективные?
Вариант №2 - ксенон. Я так понимаю, что в идеале найти фары, которые изначально заточены под ксенон. Из вышенаписанного понял, что ксенон в галогеновой фаре даже с линзой - зло для встречников. Что можно с этим сделать?
potap Ср, 14 окт 2015, 07:39
сделать ничего нельзя. с галогеновой линзы конечно не так слепит как с прожекторной фары, но все же неприятно.
замена фар это: фары, лампы, штатные блоки розжига, два датчика автоуровня авто (космических денег стоят если новые брать) проводка, блок АФС - если захочется чтоб полноценно фары задействованы были.
по галогену - выкинуть весь колхоз от прежнего хозяина и установить качественный лампы. с расширением типа блю-вижн от филипс
eratheo Чт, 15 окт 2015, 09:58
potap писал(а): сделать ничего нельзя. с галогеновой линзы конечно не так слепит как с прожекторной фары, но все же неприятно.
замена фар это: фары, лампы, штатные блоки розжига, два датчика автоуровня авто (космических денег стоят если новые брать) проводка, блок АФС - если захочется чтоб полноценно фары задействованы были.
по галогену - выкинуть весь колхоз от прежнего хозяина и установить качественный лампы. с расширением типа блю-вижн от филипс
Спасибо! А можно подробней - какие именно лампы?
Пусть дороже, но чтобы лучше свет был.
potap Чт, 15 окт 2015, 11:48
Warhome Чт, 15 окт 2015, 12:28
Данная запись должна была появиться как минимум пару лет, так как все мы прекрасно знаем, а кто не знает, тот точно сейчас узнает, что я помогаю МаздаБро решить различные проблемы с их светом, так сказать и словом и делом.
В вопросе готового кита для тюна наших ослепших Мазд, я подготовил варианты всех фломастеров и всех цветов:
— Биксенон в замен галогена (топовый)
— Дешевый Биксенон в замен галогена
— Билед в замен галогена или штатного Биксенона
— Би галоген в замен штатного моно галогена, в том числе штатного Биксенона (ну мало ли…)
— В общем говоря, как хочешь, так и др@@елаешь )))
Но частенько отвечая на рядовые вопросы, возникает запрос: "А кто мне может помочь это добро поставить в фары, если я не могу / боюсь запороть / я рукожоп?</i>
Если касательно Ростова, все достаточно очевидно, в некоторых регионах, скажем так, тоже вопрос закрыт, по тем кого могу рекомендовать и не переживать, но что делать если видеть куда едешь хочется, но ты ограничен предложением услуг, да или банально средствами, тогда включается "горячая линия" от меня, при чем как в песне Басты — "Папа, Whatsapp"- горячая линия работает практически 20 часов в сутки (спасибо моему малому) по Whatsapp, Viber, VK, D2, — в общем по всем доступным каналам, но одно дело все это проговорить, а другое следовать четкой инструкции да еще и с иллюстрациями, а возможно кому то хватит и просто картинок))
Итак, приступаем — на данном этапе мы с вами получили серую коробочку со смайликом на ней, собрали свои бубенчики в кулак, отпросились у жены, взяли выходной на работе — то есть подготовились по полной. Если все идет по плану, нам хватит одного светового дня с заделом на темное время суток (позже поясню для чего).
Думаю расписывать как снимать бампер и фару не надо, там все делается интуитивно, открутили под капотом, по аркам и немного снизу от арок, даже полностью снимать бампер не надо, но без него будет определенно проще и удобнее))
Когда мы с вами видим на столе 2 фары с автомобиля Mazda 6 GH, рядом с ними так же должны лежать:
1. Наборчик
2. Строительный фен
3. Дрель / шуруповерт (и все сопутствующие)
4. Пара отверток (плоская и крестовая) — оказывается в регионах все по разному называют)
5. Нож
6. Паяльник (и все сопутствующие)
7. Плоскогубцы, хз зачем, но зачем то они определенно пригодяться)
Перед началом работы, я советую все хорошенько отмыть (так приятнее работать, да больше шансов, что меньше пыли будет в фаре после сборки)
Удобнее будет если мы ликвидируем штатную проводку, то есть достаем все штекера из своих мест (поворотник, габарит, дальний, ближний, уплотнительные резинки ближнего), откручиваем основной разъем и убираем это все в сторону.
Перед началом разогрева фары, выкручиваем 4 самореза отмеченные на фото, далее берем фен ставим на максимум, и начинаем водить вдоль шва на расстоянии 10-15 см, не останавливаясь на месте так как из неприятностей можно перегреть стекло и оно начнет пузыриться, но если не держать на одном месте — то все будет ок, занимаемся данным телодвижением примерно 5-7 мин и начинаем растягивать фару от поворотника, постепенно подогревая место разрыва, если герметик остывает) (греть фару в коробке тоже можно, главное делать перепонку, чтобы не было прямого потока на фары — но я не вижу целесообразности мариновать всю фару, если нам надо нагреть лишь один герметик)
Разобрав перед нами предстает вековая пыль, зачастую некое количество покойных насекомых и в 9/10 покойная линза, в моем случае экземпляр после китай ксена, ой, тфу… оригинального корейского ксенона Шоу-Ми — который возили в Тибет, он давал обет безкопчения и не ультрафиолетаизлучения — но всех на@2л и в итоге вот…
Далее мы распаковываем коробочку со смайлом на борту и достаем от туда комплектующие (в стандартном исполнении):
1. Линзы Биксенон Hella 3R D1/2/3/4S/ Бигалоген Hella 3r h7/ Билед Hella R LED — 2
2. Лампы Osam D2S Original Xenarc / Osram h7 Standart/ —
3. Переходники на лампы D2S / Разъем лампы н7 / —
4. Пара переходных рамок
5. Блоки ксенона Fast Start с чипом подавления помех на систему электроники авто / — / —
6. Резиновые уплотнители проводки на 4 отверстия — 2шт
7. Герметик для сборки фар, по адгезии и консистенции похожий на Koito НЕ ОРГАВИЛ
8. Крепеж линзы к рамке
9. Пара резиновых заглушек, для тыльной части
10. Наклейки под биксенон
11. Подарочек (оставляю выбор за собой, но как правило это диоды 5w5 -2шт.
12… Если что то добавляли, ДХО, глазки итд.
Приступаем к сборке новой линзы в купе с рамкой — линзы одинаковые, то есть нет правой или левой, а вот рамка зависит от того как вы ее закрепите, она зеркально левая правая.
Первый нюанс с которым мы сталкиваемся — это заклепка линзодержателя, она не дает плотно прилегать рамке, мы все делаем идеально (так то, оно не на что не влияет, выгоняется регулировками в дальнейшем), поэтому срезаем ее и все становиться четко.
Далее приступаем к доработке серой рамки (стоковой, которая у нас осталась в фаре), я ее снимал для того, чтобы удобно все и понятно отфоткать и все зависит от того, чем дорабатываем — поэтому можно не снимать ее с корректора и опор, но если решите снимать !ПРИМЕРНО ОТМЕТИТЬ НАСКОЛЬКО БЫЛИ ЗАКРУЧЕНЫ ВИНТЫ! особенно тем, кто сразу меняет стекла на новые — так как не забываем их доработать подробнее тык-тык
Я рекомендую вот такую насадку, на шурупик (если есть у кого дремель то там и так все есть), но мы сейчас работаем тем, что как минимум можно купить в любом хозяйственном магазине)
Передние тюнинг фары Bifocal Xenon Ready BLACK на Mazda 6 GH
Ссылка на товар:
ТЮНИНГ ОПТИКИ ДЛЯ МАЗДА 6 (2007-2013)
ЧЕРНЫЕ ПЕРЕДНИЕ ФАРЫ С БИФОКАЛЬНОЙ ЛИНЗОЙ, СВЕТОДИОДНЫМИ ХОДОВЫМИ ОГНЯМИ И ЭЛЕКТРО КОРРЕКТОРОМ - (ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ).
Последнее поколение оптики для MAZDA 6 GH в новом исполнении. Основное преимущество - возможность штатной установки ксенонового комплекта.
Фара создана для монтажа комплекта ксенонового света, имеет емкости для блоков розжига. Специальная БИФОКАЛЬНАЯ линза оснащена специальной шторкой позволяющей использовать ксенон в режиме ближнего и дальнего света (автоматически). Дополнительный модуль галогенового дальнего света работает в паре с ксеноновой линзой, обеспечивая яркий, ровный свет и потрясающую видимость на очень большую дистанцию.
В отличии от оригинальных фар, комплект оптики Bifocal Xenon Ready имеет увеличенный размер блока указателей поворотов и блок ДХО. Фары оснащены электрическим корректором положения линзы в зависимости от наклона кузова. Для точной настройки света в фаре предусмотрены три отдельных механизма позволяющие по месту регулировать световой поток ближнего и дальнего света и выставить правильный угол освещения обочины. Точная регулировка и качественная линза - эффективное освещение дороги без слепых зон с гарантией от ослепления водителей встречного транспорта в ночное время.
Кроме основных режимов света - комплект оптики оснащен встроенными ходовыми огнями. Яркие бело голубые светодиоды отлично видны в дневное время, что делает ваш MAZDA 6 заметнее на дороге другим участникам дорожного движения, и как следствие - БЕЗОПАСНЕЕ.
Встречали в своем автосервисе на «Мельникова, 5» автомобиль Mazda 6 с перегоревшим ближним светом – правая фара уже не горела, а левая еле светила. Лампы штатного ксенона выработали свой ресурс, поэтому будем менять штатные лампочки на новые . Клиент пожелал установить ксенон повышенной яркости, так что в работе будут использованы ксеноновые лампы Osram Night Breaker Laser D2S, которые светят в штатной температуре.
Исходная светотеневая граница, свет фар и вид автомобиля до замены ламп.
Штатная температура – это 4350K, то есть бело-желтый свет, как и у ламп, установленных в фары с завода. Различия лишь в том, что в колбу ксеноновых ламп Osram Night Breaker Laser D2S закачано больше газа, поэтому и световой поток на выходе получается мощней без повышения потребления питания аккумулятора. Лампы очень качественные, мы рекомендуем их к покупке: у нас вы покупаете только оригинальный ксенон Осрам, который можно проверить с помощью кода на упаковке, введя его на сайте производителя.
Процесс замены лам через подкрылки.
Замена штатных ламп в фарах Мазда 6 не требует демонтажа бампера и фар, работа в данном случае была выполнена через подкрылки – по времени мы справились примерно за 40 минут , удалив из фар перегоревшие лампочки, установив на их место ксеноновые лампы Osram Night Breaker Laser D2S.
Новые лампы, старая лампочка, а также регулировка света фар.
Дополнительно клиент попросил нас отрегулировать свет линз – без проблем, выставляем оптику фар с помощью специального прибора относительно горизонта, добиваясь при этом идеально ровной светотеневой границы.
Итоговая светотеневая граница и свет фар с новыми лампами.
Вид автомобиля после работы.
Смотрим на результат. Разумеется, с исходной СТГ нет смысла сравнивать новую светотеневую границу – после замены ламп в фарах Mazda 6 они засветились ярким светом, который отлично рассеивает тьму, повышая при этом комфорт и безопасность при поездках по ночам. Мы также не рекомендуем дожидаться полного перегорания ксеноновых ламп, так как в этот момент их колба может лопнуть, повредив тем самым линзу.
Произведена установка комплекта ксенона H11 5000K на Mazda 6, добавлены белые светодиоды в габаритный свет, а также заменены лампы в ПТФ. После установки ксенона проведена регулировка света фар на лазерном стенде. А теперь подробнее о процессе установки и регулировки ксенона.
Автомобиль со штатными галогенными лампами до установки ксенона.
Форма светового потока до регулировки на штатных галогенных лампах.
На автомобиле изначально установлены галогенные лампы Н11.
Будем устанавливать комплект ксенона Н11 5000 кельвинов.
Проверяем работу корректора фар, перед регулировкой его нужно установить на "0".
Сила света левой фары после регулировки с установленным ксеноном.
Форма светового потока левой фары до регулировки. Светит немного выше нормы, но светотеневая граница четкая и правильная.
Световой поток после регулировки (левая фара).
В габариты решено было установить светодиоды белого цвета.
На фото фара до установки ксенона и светодиода и после.
Сравнение ксеноновых ламп и галогенных. На одной фаре уже установлен ксенон, на другой пока штатные лампы.
Проверка светового потока и силы света правой фары до установки ксенона.
Сила света правой фары с галогенной лампой – 8,7.
Сила света правой фары после регулировки с установленным ксеноном – 38,3.
Увеличение силы света после установки ксенона в 4 раза
При замене штатных галогенных ламп на ксеноновые удалось добиться следующих показателей:
- По левой фаре увеличение силы света с 3,9 до 18,4.
- По правой фаре увеличение силы света с 8,7 до 38,3.
По каждой фаре после установки ксенона сила света увеличена более чем в 4 раза.
Разница между показаниями по левой и правой фаре обусловлена тем, что на левой фаре оплавлен отражатель из-за того, что ранее там была установлена лампа, не подходящая по мощности. Но даже на фаре с поврежденным отражателем показатели силы света увеличены в 4 раза.
Замена ламп в противотуманных фарах
Дополнительно к установке ксенона решено было заменить лампы в противотуманных фарах. Туда поместили лампы из головного света. Они окрашены синим цветом и хорошо сочетаются с ксеноном в ближнем свете.
Читайте также: