Установка ксенона на hyundai elantra
Добавлю и свои пять копеек - атстой затея! Позабавило написанное - уведел в зеркале и захотел!
Увидел: синеватый свет?
яркий (слепящий или не настроенный) свет?
Что еще можно там увидеть, не садясь в машину?
а тема извечная, зачотная!
Друг поставил на жипу ксенон, в ближний. Из машины - супер! Ярко, видно все. НО! Всеравно нештатная установка такого тюнинга - слепит. В итоге если ездить с дальним, но немного опустить фары, да еще поставить мощные синие лампочки - из машины БУДЕТ ТО ЖЕ САМОЕ! И встречных так же слепит.
Кстати ему тоже никто не моргает. Хер ли толку ?
Я очень хочу себе ксенон, но куплю его только вместе с машиной как заводскую комплектацию
Гыы Знатный флейм получилися для конфы ксенон Хотя там, думаю, объяснили бы доступней и доходчивей.
Все пытаются втолковать одному человеку, что то, что ему нравится, не очень полезно для всех остальных. В ответ типичная точка зрения человека, не жалающего признаться сам себе в том, что сделал глупость. Даже аргументы приводит убедительные (на его взгляд). Показывает картинку, которая вообще-то опровергает его. Ему: так там же нет границы совсем верхней. Он: да там немножко всего, и это всего лишь ореол, а то, что он слепит, вам только кажется. А еще я в снегопад могу быстрее ездить. Нормальные люди в снегопад вообще-то медленнее ездят, если жить хотят. НЛ
ЗЫ А потом удивляемся, почему у нас на дорогах бардак такой. А потому, что слишком много людей делают так, как им удобно, не думая об остальных. Обобщаю, конечно.
Да есть у меня стойкое ощущение, что :о) те, кто согласен со мной просто не стали вмешиваться.
Ну и про то что не должно быть очевидно. По-моему, не я начинал про ореолы вокруг фар и т.п. глюки :о))) которые выдаются за "слепят".
Ладно. Я предлагаю закрыть тему, т.к. это все бесполезно.
Удачи на дороге!
Сергей
Если по делу, то цена вопроса от 230 до бесконечност У меня в Шуме 2 (оптика такая же как в Элантре) стоят корейцы. Бралось это все у Майка777. 5200К. До этого был у меня 6000К. Он более синий. Выше просто не советую. 8000К уже не видно нифига на дороге. Ниже 5200 будет уже желтоватый. 5200 на мой взгляд, золотая середина - свет достаточно интенсивный, бело-голубой.
Лампы Н7. Установка если красиво, то минут 20 и надо сверло на 24 иметь, чтобы сделать аккуратное отверстие в пластиковой заглушке фары. Если побыстрей или на дороге :о) то просто ножом эту дырку проковырять - там все равно силиконовая хреновина все закроет наметво. Для мнительных можно и герметиком еще забацать :о)))
По поводу грязных фар и ослепления - чушь полная. Дело в том, что направленность пучка ксенона чуть другая нежели галогена. Потому надо просто после инсталяции отрегулировать фары - чуть ниже и чуть правей! И все. Вы шикарно видите дорогу и никого не слепите. Тот кто ворчит про ослепление - банальных ламер на дороге и не более того. Меня почему-то даже дальний ничей не слепит. Просто я на встречку в этом случае смотрю уже боковым зрением, а не пялюсь прямо в отражатель встречного. Все достаточно просто.
Регулируем фары, тренируемся смотреть на дорогу, а не на встречный дальный :о)))
Установка, пучки света и т.п. по этому делу я выкладывал у себя на страничке. там же и координаты продавца оставлял, т.к. не один и не два человека ездят с этим светом и все пучком.
Вот тут <a href='http://www.maverick-x.com/tuning/tuning.htm'>http://www.maverick-x.com/tuning/tuning.htm</a>
Тут <a href='http://www.maverick-x.com/temp/temp.htm'>http://www.maverick-x.com/temp/temp.htm</a>
и еще там где-то есть - сам уже не помню :о))))))
Вот из нашей конфы выдержки. У нас это уже чуть не ежедневная тема - можно даже посиком искать :о)
<a href='http://wwwboards.auto.ru/kia/207186.html'>http://wwwboards.auto.ru/kia/207186.html</a>
<a href='http://wwwboards.auto.ru/kia/166987.html'>http://wwwboards.auto.ru/kia/166987.html</a>
<a href='http://wwwboards.auto.ru/kia/122335.html'>http://wwwboards.auto.ru/kia/122335.html</a> а это первое четкое осмысление от установки ксенона жааноооой. там я еще был просто Из Рио :о)
Удачи на дороге!
Сергей
Тот кто ворчит про ослепление - банальных ламер на дороге и не более того.
+++Тут я вообще промолчу. Ради прикола проведи опрос слепит ли ксенон, удивишься сколько ламеров ездит.
Меня почему-то даже дальний ничей не слепит.
+++ Да ты вообще уникальный человек :)) Не верю.
Просто я на встречку в этом случае смотрю уже боковым зрением, а не пялюсь прямо в отражатель встречного. Все достаточно просто.
+++ Просто, когда ты из Чехова едешь (разделительная полоса там широкая). А вот по киевской, к примеру, когда встречные в 2-х метрах от тебя, куда смотреть? На обочину? Я лето возвращался из Крыма, часа 4 последних ехал в темноте. В это время очень плотный поток встречных из Москвы, много среди них и любителей ксенона. Почти всю дорогу смотреть старался на разметку, которая обочину обозначает, даже прямо вперед смотреть тяжело (хотя если и дальний не слепит. ), а зимой и разметки ни хрена не видно.<BR>
Ксеноновые лампы светят более чем в 2 раза ярче галогеновой лампы при этом потребляет меньше электроэнергии (всего 35 Ватт мощности против 55 Ватт). По этой причине уменьшается нагрузка на генератор и электрику автомобиля, соотвественно уменьшается потребление топлива (это приносит вам экономию).
Ксеноновая лампа представляет собой газоразрядную колбу, которая заполнена под давлением инертными газами, среди которых имеется газ xenon (ксенон). В ксеноновых лампах вместо нити накаливания применяются два электрода, которые создают электрическую дугу. Для розжига электрической дуги используется HID технология (блок розжига ксенона). Лидеры мирового автомобилестроения стали применять эту новейшую технологию на автомобилях бизнес класса в ближайщем будущем галогеновые лампы уступят свое место ксенону.
Ксеноновые лампы улучшают видимость в ночное время и в условиях недостаточной видимости, благодаря чему увеличивают безопасность поездок.
Ксенон hid хорошо адаптирован для устойчивой работы в сложном Российском климате.
| Комплектация | |
|---|---|
| Блок розжига | 2шт. |
| Лампа | 2шт. |
| Крепление | 2шт. |
| Технические характеристики | |
| Допустимый диапазон напряжения | 9V- 16V |
| Нормальное рабочее напряжение | 13,2V |
| Выходная частота | 250Гц |
| Нормальный ток | 3.5A |
| Максимум пусковой ток | 6.5A |
| Номинальная выходная мощность | 35 Вт |
| Рабочая температура | -40 |
Комплект ксенона для Hyundai Elantra AD Седан (2016-2018)доставляется в любой город России и в страны СНГ для этого достаточно оформить заказ на сайте нажав на кнопку "Заказать" и вписав необходимые контактные данные на странице оформления заказа (на которую вы будете переведены автоматически), также имеется возможность оплаты товара при получении.
О том, как установить ксенон на Hyundai Elantra AD Седан (2016-2018) читайте в нашей специальной инструкции.
Ну, обо всём по порядку. Давно планировал заказать комплект премиального ксенона, но не было лишних денег. Но пару недель назад в магазине DMT была распродажа склада в связи с переездом с огромными скидками. В итоге комплект премиального ксенона 4300К, 35Вт на керамике с блоками розжига на 35 Вт с обманками последнего поколения обошёлся мне в 2000 рублей вместе с доставкой.
Еле дождался возвращения из командировки, чтобы поставить всю эту прелесть)
Заезжаем в гараж, открываем капот, видим 6 пластиковых клипс, которыми крепится передняя часть бампера. Аккуратно отщёлкиваем шлицевой отвёрткой или пластиковым съёмником.
Далее идём к подкрылку. Там находится 4 идентичные клипсы и саморез под крест или под 8 головку в самом верхнем углу.
Не забываем отключить проводку от фар:
Отогнув бампер вперёд и вниз, мы можем добраться к фарам. Откручиваем их — 2 болта на 10, 1 на 12.
Вытаскиваем фару, откручиваем крышку, закрывающую доступ к лампе ближнего света (сидит плотно, я открутил пассатижами, зажав 2 противоположных паза).
Меняем лампу на ксеноновую, подключаем питание к блоку розжига (внимание, легко можно перепутать полярность, провода на галоген оба жёлтые. Лучше проверить лампу перед окончательной установкой, подключившись к проводке и включив ближний). Делаем техническое отверстие, чтобы провода можно было вывести, и ведём блок розжига под фару.
Переворачиваем фару и крепим блок розжига:
И лучше перед установкой ещё раз проверить, подключившись к проводке. Мало ли что :)
Довольные, собираем всё в обратном порядке. Чтобы легче защёлкнуть клипсы, надо их разжать шлицевой отвёрткой. Фары после установки настраивать нет необходимости, настройки остались теми же.
UPD
Показалось, что левая фара светит чуть ниже, чем должна. Съездил на стенд, проверился, настроил. Оказалось, что обе фары светили ниже и левее, чем необходимо. Так что для вашей же безопасности надо откорректировать после замены лампы! Галка после настройки стала ещё меньше и ушла вправо, теперь обе фары светят ровно, как и должны.
Первые впечатления. Свет на элантре и так был неплохим, но сейчас он стал просто прекрасным. Видно муравья, перебегающего дорогу на красный в дождь с туманом. Но главное, ради чего всё затевалось: вид приобрела совсем другой. Белые ДХО идеально сочетаются с ксеноном.
Обращение к умникам, которые будут скидывать статью 5-10 летней давности о установке ксенона в галогеновую линзу. Фары наших элантр имеют маркировку, которая позволяет устанавливать в ближний свет как галоген, так и ксенон, что означает отсутствие проблем с ГИБДД (если спрятать блок, разумеется). На СТГ нет никаких засветов, галка небольшая. Автокорректора и омывателя фар нет и на тех эльках, на которых с завода стоит ксенон.
Универсальная билинза для установки в штатную оптику с электрической шторкой 2.
Биксеноновая линза Dixel Hella-R 3 3.0 дюйма, круглая, под H4-D2
Dixel Hella-R 3 - улучшенная копия стандартной Hella 3. Имеет мягкую, комфортную для.
Биксеноновая линза Optima Classic 2.5 дюйма, круглая, под H1
Линза Classic 2.5 с электрической шторкой для регулировки ближнего и дальнего света.
Штатная биксеноновая линза Hella-R 2 Classic 3.0 дюйма, круглая, под D2S
Линза Hella-R 2 является одним из самых надежный источников качественного.
Биксеноновая линза DIXEL 5D NEW NIGHT 3.0 дюйма, круглая, под D1S, D2S, D3S, D4S
Универсальная билинза для установки в штатную оптику с электрической шторкой 2.
Биксеноновая линза Dixel Q5 KOITO 3.0 дюйма, круглая, под D2S
Универсальная билинза для установки в штатную оптику с электрической шторкой 2.
Биксеноновая линза KOITO Q5 VERSUS, 3 дюйма, круглая, под D1S / D2S
Доработанная модель позволяет устанавливать ксеноновые лампы D1S или D2S. .
Биксеноновая линза KOITO FX R, 3.0 дюйма, под лампу D2S
Готовая к установке биксеноновая линза в металлическом корпусе с полностью.
Биксеноновая линза Optima Classic 2.5 дюйма, круглая, под D2S
Универсальная билинза с электрической шторкой 2 в 1 (ближний + дальний свет) под.
Биксеноновая линза Optima Magnum 3.0 дюйма, круглая, под H1
Биксенон линза Magnum 3.0 - источник качественного и надежного освещение в любых.
Биксеноновая линза Dixel Hella-5R, 3.0 дюйма, круглая, под D1,D2,D3,D4
Билинзай Hella-R 5 с улученным световым потоком, ярким светом и четкой светотеневой.
Штатная биксеноновая линза Hella-R 3 3.0 дюйма, круглая, под D1S/D2S
Биксенон линза HELA 3R 3.0 - источник качественного и надежного освещение с мягкой.
Штатная биксеноновая линза Hella-R 3 TQ 3.0 дюйма, круглая, под D1S/D2S
Биксенон линза HELA 3R TQ 3.0 - источник качественного и надежного освещение с четкой.
Штатная биксеноновая линза Hella-R 5 NEW 3.0 дюйма, круглая, под D1S/D2S
Биксенон линза HELA 5R NEW 3.0 - источник качественного, надежного освещение с четкой.
Штатная биксеноновая линза Bosh 2.8 дюйма, круглая, под H1
Линза Bosh - качественный аналог с металлическим светоотражателем и четкой.
Наши работы
Тюнинг штатной оптики Hyundai Elantra HD
Модернизация оптики Хендай Элантра 4 (2006-2011). Ходовые огни, установка линз в штатный рефлектор. Сравнение до и после.
Обвес TRIAL M&S для Hyundai Elantra
Спортивный образ для городского седана
Полный комплект Atom для Hyundai Creta - установка
Модернизация внешности Хендэ Крета 1 поколения. Аэро пакет Атом.
Варианты окраски бамперов Атом для Хендай Крета
Обвес для Hyundai Creta I - Atom Body Kit. Сравнение видов окраски.
Тюнинг Hyundai Santa Fe 3 - обвес, тонировка, салон
Модернизация внешности и тюнинг салона
Тюнинг Creta 1 - Передний бампер Атом
Установка бампера "под ключ". Окраска в два цвета.
Обвес Larte для красного Hyundai Santa Fe 3 DM
Установка переднего бампера Ларте Дизайн с дополнительной оптикой на Санта Фе 3.
Замена фонарей на Hyundai ix35
Новые светодиодные фонари в стиле Ауди. Установка в тюнинг ателье Top-Tuning Москва
Установка диффузора заднего бампера для CRETA
TOP-TUNING Москва - Центр по дополнительному оснащению авто.
Автоновости
Послушайте рев Hyundai Elantra N в новом тизере
Новый спортивный седан Hyundai дебютирует на следующей неделе, 14 июля.
Посмотрите 20-летнюю эволюцию Hyundai Elantra
Он прошел долгий путь.
У Hyundai есть отличные новости для любителей механики
Предстоящие модели N получат три педали.
Hyundai делает еще более уверенные шаги вперед с 2021 Elantra
Предстоящие обновления Elantra N Line добавляет к новой линейке 2021 Elantra внешние компоненты, характерные для марки N, усовершенствования системы.
Hyundai выпускает первые изображения нового 2021 Elantra Hybrid!
Команда по связям с общественностью Hyundai выпустила несколько новых изображений 2021 Elantra Hybrid!
Быстрый Hyundai Sonata появится очень скоро
На мероприятии по запуску 2020 Hyundai Sonata компания продемонстрировала опытную версию более горячей версии автомобиля, Sonata N-Line.
Hyundai раскрывает первые изображения новой модели 2020 Elantra
Команда Hyundai Motor собирается представить совершенно новый 2021 Elantra на специальном мероприятии в Голливуде.
В этой заметке хочу рассказать про установку OEM линз в Hyundai Elantra.
Началось все с того что я установил китайско-корейский ксенон в ближний свет и в противотуманные фары, ездил я так спокойно год, не буду отрицать мне моргали что я ослепляю, и я всякий раз задумывался над правильностью ксенона в рефлекторной оптике, ну очень не хотелось ставить назад галоген.
Затем, началась появляться информация об установке линз в Элантру, детально её проанализировав, я решился на переделку.
Очень много времени и нервов я потратил на поиск линз Koito от Хонды Аккорд (она же Acura TSX), хотелось именно их, т.к. у них очень хороший свет, и люди устанавливали их уже в Элантру, т.е. они туда точно встанут. Порывшись в интернете, с горем пополам я их нашел, одну в Москве другую во Львове 🙂 остальные компоненты для переделки я заказывал в США, у ребят из theretrofitsource.com, кстати очень приятные и ответственные люди. Заказал и начал ждать посылку из США, ждал я долго, из США в Украину посылка шла 50 дней и это EMS Экспресс почта называется. На 30 день ожиданий я думал что посылка потерялась, но счастье привалило и посылка таки приехала. Радости моей не было предела. Молодцы американцы все очень качественно упаковали, все в пакетиках с пупырышками 🙂 вот что было внутри посылки:
Это
2 х Brand new Denso 35w Ballasts (блоки поджига) 
2 х Brand new Philips 85122+ D2S bulbs (4300K) (ксеноновые лампы) 
2 х Gatling Gun Shrouds (декоративные пластмаски ещё их называют маски и бленды) 
ещё американские друзья вложили в посылку свою фирменную наклейку, и несколько тряпочек для протирки линз 
Пару дней моральной подготовки, т.к. испоганить фары совсем не хочется. Снимаем фары с машины, и начинаем их ковырять 🙂 по поводу метода расклейки фары, много рассказывать не буду, т.к. тема уже известная, вытаскиваем все из фары, откручиваем все что откручивается :), берем фару, берем картонную коробку, берем промышленный фен, делаем в коробке дырку под сопло фена втыкаем туда фен, и кладем фару в коробку и греем в этой печке минут 5-10, когда клей растает открываем фару аккуратно поддевая защелки. 
После расклейки фары вынимаем отражатель и устанавливаем его на какое-то крепление, надо чтоб стояло жестко, затем включаем свет, и отмечаем расположение горизонта и начала галогенной галки на стене, эта технология неоднократно описана на множестве сайтов, например неплохой ресурс http://light.getbb.ru/, можете ознакомиться там более детально 🙂
После или до этого у модулей надо отпилить бока, чтоб они поместились в фару и в пластиковую накладку, как именно отпиливать подсказал форумчанин Mdialer, за что ему огромное спасибо! Для этого я использовал так называемый дремель 🙂 Вот модуль после доработки 
Кроме того, у модулей надо отпилить ребро сверху, чтобы они им не упирались, на этой фото показано правый модуль уже без ребра, а левый пока ещё с ребром, для этого тоже используется дремель. Модуля обмотал строительным скотчем, чтоб не попала стружка внутрь и чтоб не поцарапать стекла. 
Берем снятый отражатель, и делаем отверстие для модуля в нем, отверстие примерно 80мм, кромсаем отражатель темже дремелем. Отверстие выставлял на глаз 🙂 
Затем берем модуль и крепим его к отражателю на болты, так же люди используют для этого шпильку с резьбой, я использовал болты 4х70мм, и начинается процесс юстировки линзы по шаблону на стене, процесс мягко говоря занудный 🙂 Саша привет! 🙂 Когда галка поймана затягиваем все и ещё раз проверяем чтоб ничего не убежало. Я вот как в итоге оказалось немножко не попал в горизонт одной из линз. 
Чтоб не запачкать отражатель, я местами заклеил его очень не липким бумажным строительным скотчем, и что Вы думаете, корейский хром в фарах настолько хреновый что он отрывался вместе со скотчем потом, пришлось подкрашивать отражатели кое-где краской из баллончика. 
Затем примеряем отражатель с линзой в корпус, начались сюрпризы, модуль упирается в верхнюю часть отверстия для крышки ближнего света, пришлось опять поработать дремелем 🙂 и разумеется родные крышки ближнего света не подходят, но не беда, опять же по совету хороших людей, вместо крышки будет использоваться пыльник шруса от ВАЗ какой-то модели затянутый хомутом 110 мм, после отпиливаются торчащие болты на которых держится линза, опять использовал дремель с маленьким диском. Маска после доработок, клеится на эпоксидку к модулю. 
Так как цоколь для габарита был вырезан для установки линзы, надо переносить габарит, и опять же по примеру, было решено перенести габарит к поворотнику, для чего перед склейкой фары надо удлинить провод габарита, и выпустить его в отверстие для лампы поворотника. Начинается сборка, чистим всю фару, от пыли и т.д., протираем стекло изнутри очень мягкой косметической кисточкой, и что бы Вы думали корейский пластик такой же как и корейский хром, при взгляде на свет, все стекло оказалось в мелких царапинах от кисточки, а кисть очень мягкая. Так что трогать стекло изнутри и хром категорически не рекомендуется. Сборка фары производится в обратном порядке. Опять коробка, фен, нагрели, и защелкнули все защелки. 
Балласты, якобы водонепроницаемые, но на вид не очень 🙂 Решил установить их в пластиковых коробках, в радио магазине подобрал размер и немного доработал коробочки, приклеил балласт к одной стороне коробочки на двухстороннюю липкую ленту, на борта коробки наносится силикон, закрывается, закручивается, и получается закрытая герметичная коробка, установка этой коробки планируется где-то под фарой т.к. провода достаточно короткие. 
Вот как выглядит этот самый пыльник шруса, одевается на фару и крепится хомутом, а с другой стороны провода к резинке примотал изолентой, просто и надежно. 
На счет габаритов, роль габаритов выполняет светодиодная лента, свернутая в колечко и одетая на лампу поворотника, получается 3 светодиода в ней 
В фаре это смотрится вот так 
Так выглядят доработанные фары на авто в дневное время 
и в темноте 
Свет конечно очень впечатляет, очень хорошо видно обочины, на этих фото видно как завален модуль с водительской стороны, но я считаю это не смертельным, это сильно заметно только с среднего расстояния, и на чисто белой стене 🙂 Равномерная заливка, нет засветок выше стг, все красиво! А главное ездить стало приятнее и безопаснее! 
Светотеневая граница немножко с синевой 🙂 
А вот для сравнения ксенон в родном рефлекторе, это ближний и ПТФ, обратите внимание на ширину, её почти нет, одно пятно на стене, и засветки которые так не любят водители встречных авто 🙂 
Ну вот и подошло к концу моё повествование о переделке фар Хундай Элантра.
Хочу выразить свою благодарность Mdialer и Shadowru за информацию и наработки по установке этих линз.
Спасибо всем прочитавшим!
Читайте также: