Установка ксенона форд мондео 4 рестайлинг
Давно уже установил, а времени выложить описание и процесс все не было.
Решил восполнить.
Итак фары были куплены, надо оживлять и кататься.
Для начала прикупил:
1. Лампы Philips D2s
2. Блоки розжига в корпусе Slim
3. Переходники с ламп на блоки розжига.
Лампы встают на место, как к себе домой.
Блоки розжига приклеил в штатные крышки от галогеновых фар.
Места под переходники еще достаточно.
Точно помню, что весь процесс фотографировал, но найти фотки не могу.
Далее устанавливаем фары на машину, с этим проблем нет и переходим к проводке.
Тут мне повезло: у меня была полная подкапотная проводка под виражные огни, автокорректор, передний датчик положения кузова, а также напольная проводка для заднего датчика положения кузова.
Приступаем.
1. Прикручиваем на свое место модуль управления светом. Крепится над перчаточным ящиком, рядом с блоком BT. Обязательное условие, что если ставите на рестайл, то и блок должен быть рестайловым. Я узнал это уже позже, установив на свой рестайл, блок от дорестайл. Он не работает на рестайле. Точнее после сброса несколько включений зажигания работает корректор и виражи, а потом фиражи отключаются и линзы опускаются вниз.
2. Далее готовим три куска проводки:
2.1. для стыка модуля с подкапотной проводкой
2.2. для стыка модуля с напольной проводкой
2.3. для подключения разъема заднего датчика положения кузова с напольной проводкой.
вот распиновка разъема модуля света
где:
2. Can-Low на C1BP02-C-48
3. Can-High на C1BP02-C-47
8. Плюс питания передний/задний датчик. на С23-АВ-10
9. Питание корректоров на С21-АВ-11
10. Питание модуля на С21-АВ-18
11. GND
12. Вираж левая С21-АВ-24
14. GND передний датчик. на С21-АВ-20
15. GND задний датчик. на С23-АВ-9
16. Signal задний датчик. на С23-АВ-11
17. Корректор на С21-АВ-23
20. Signal передний датчик. на С21-АВ-10
23. Вираж правая. на С21-АВ-12
вот расположение необходимых разъемов:
С21-АВ за перчаточным ящиком, большой такой
С23-АВ за левой накладкой тунеля
Ответная часть напольной проводки, куда надо прикрепить разъем для заднего датчика уровня находится на левом рычаге задней подвески
Кстати, разъем под датчик уровня спереди у меня оказался с двух сторон, соответственно с правой стороны срезал его и использовал для заднего датчика.
Вот так получается ставится задний датчик уровня
А вот так передний
Сам датчик пускай не смущает. Достался он мне на халяву со сломанной одной тягой. Пара шпилек, пяток минут болгаркой и сваркой в умелых руках. И все нормально.
После сборки, необходимо в конфигурации автомобиля изменить пункт "Тип головного света" с "Галогеновые лампы с корректором" на "GDL advanced front lighting system with static bending, light and auto dynamic adjust". Ну и заехать на настойку, что бы нулевой уровень фар выставили.
Вот вроде как и все.
Описывать разницу между штат галогеном и штат ксеноном с виражом смысла не вижу, это как небо и земля.
Доволен аки слон.
Ксеноновые лампы светят более чем в 2 раза ярче галогеновой лампы при этом потребляет меньше электроэнергии (всего 35 Ватт мощности против 55 Ватт). По этой причине уменьшается нагрузка на генератор и электрику автомобиля, соотвественно уменьшается потребление топлива (это приносит вам экономию).
Ксеноновая лампа представляет собой газоразрядную колбу, которая заполнена под давлением инертными газами, среди которых имеется газ xenon (ксенон). В ксеноновых лампах вместо нити накаливания применяются два электрода, которые создают электрическую дугу. Для розжига электрической дуги используется HID технология (блок розжига ксенона). Лидеры мирового автомобилестроения стали применять эту новейшую технологию на автомобилях бизнес класса в ближайщем будущем галогеновые лампы уступят свое место ксенону.
Ксеноновые лампы улучшают видимость в ночное время и в условиях недостаточной видимости, благодаря чему увеличивают безопасность поездок.
Ксенон hid хорошо адаптирован для устойчивой работы в сложном Российском климате.
| Комплектация | |
|---|---|
| Блок розжига | 2шт. |
| Лампа | 2шт. |
| Крепление | 2шт. |
| Технические характеристики | |
| Допустимый диапазон напряжения | 9V- 16V |
| Нормальное рабочее напряжение | 13,2V |
| Выходная частота | 250Гц |
| Нормальный ток | 3.5A |
| Максимум пусковой ток | 6.5A |
| Номинальная выходная мощность | 35 Вт |
| Рабочая температура | -40 |
Комплект ксенона для Ford Mondeo 4 поколение [рестайлинг] Седан (2010-2015)доставляется в любой город России и в страны СНГ для этого достаточно оформить заказ на сайте нажав на кнопку "Заказать" и вписав необходимые контактные данные на странице оформления заказа (на которую вы будете переведены автоматически), также имеется возможность оплаты товара при получении.
О том, как установить ксенон на Ford Mondeo 4 поколение [рестайлинг] Седан (2010-2015) читайте в нашей специальной инструкции.
Представляем вашему вниманию небольшой отчёт по установке китайских би-модулей KOITO Q5 в фары Ford Mondeo IV. Данная запись является продолжением по улучшению света, в прошлый раз внедрялись линзовые ПТФ.
Коротко — штатного света ужасно не хватало. Передвигаться на машине в сумерках и в ночное время суток стало опасно.
Отчётов по замене линз в сети много, но главное отличие данного отчёта заключается в том, что тут представлены фотографии с замерами освещенности. Замеры производили с помощью люксометра.
Люксметр (от лат. lux — «свет» и др.-греч. μετρέω «измеряю») — переносной прибор для измерения освещённости.
Уверен, что многим будет интересно посмотреть на результат в цифрах, увидеть разницу между новой и старой лампой, увидеть разницу между новым и старым би-модулем.
Интересно? Тогда поехали! )))
Вкратце расскажу про методику измерений.
Измерения проводили на неком "стенде" — подставка с люксометром. В качестве люксометра был применён мультиметр MASTECH с функцией измерения освещенности. В режиме измерения освещённости при выключенных фарах автомобиля был установлен относительный ноль (клавиша "REL"). Что это значит? Данным действием мы указали прибору, что текущая освещенность (искусственное освещение бокса) является относительным нулём. Таким образом прибор зафиксировал "0", теперь все остальные показания будут относительными (относительно нуля). Стенд с места не сдвигался, искусственное освещение бокса не менялось.
Были закуплены китайские лампы D1S OSRAM Intense XENARC Cool Blue +20% 5500K и би-ксеноновые модули KOITO Q5. Качество — стандартное китайское. Это не реклама, есть товар гораздо лучше.
Извлекли из фары старую лампу, взяли новую лампу и решили их сравнить. Колба, в которой горит дуга на старой лампе была мутная, на новой лампе колба прозрачная.
Нам было очень интересно, какой будет прибавка света при простой замене ламп (би-модуль штатный). Состояние отражателя штатного би-модуля на тот момент было неизвестно.
Новая лампа оказалась на 51% эффективнее старой.
Результат удивил. Возникло небольшое недоумение и небольшая мысль остановиться на этом, убрать линзы KOITO Q5 в долгий ящик. Однако, решение продолжать быстро взбодрило разум и работа вновь закипела.
Демонтировали фары. На тыльной стороне блок-фары имеется большой люк для обслуживания фары. Чрез данный люк можно заменить лампы, блок розжига и даже би-модули! Т.е. фары можно не разбирать! Супер =) Но есть маленькое но — ковыряться через данный люк большими ручищами будет неудобно )))
Итак, запускаем руки в блок-фару!
Демонтировали штатные би-модули, демонтировали декоративную вставку голубого цвета. Дальше сравнивали посадочные места, крутили, вертели…
Небольшою нюанс, который мы увидели. Отражатели штатных би-модулей — на одном отражатель был с нормальной зеркальной поверхностью, на другом отражатель был матовым. Также было замечено, что у одной старой лампы колба была мутнее другой. Жаль, но подробных фото мы не сделали. Мы уверены, что эти нюансы безусловно влияют на эффективность освещённости.
Определились какие действия нужно выполнить для успешного внедрения би-модулей в фары. Принялись точить, сверлить и примерять.
Установив би-ксеноновые модули KOITO Q5 в фары нам было очень-очень сильно интересно увидеть разницу.
Но случилось невероятное… прибор на нашем стенде был смещён случайно проходящем мимо мотористом Анатолием. Прибор у него вызвал дики интерес и он взял его в руки, чтобы рассмотреть его поближе… Face palm!
Поэтому результат сравнения би-модулей получен с большой погрешностью.
Новая лампа оказалась на 67% эффективнее старой.
Разница между старым би-модулем и новым QIOTO Q5 составила около 72%.
Немного поворчали, немного поплевались ядом и продолжили. Огорчаться сильно не стали, т.к. результат прироста освещенности был заметен невооруженным глазом =)
Дальше начался процесс регулировки фар. И фотография на память нескольких режимов работы света.
В заключении хочу сказать, что все замеры относительные. Данные цифры следует воспринимать как некий ориентир, т.к. прибор MASTECH не является высокоточным измерителем освещенности. Не учитывается спектр и прочее прочее… Не будем углубляться )) Т.е. это показометр, который дал нам понять какая разница в цифрах. Нам, автолюбителям этого будет более, чем достаточно!
После тест-драйва Дима сказал "Я будто прозрел!". Отлично, для меня это тоже немаловажный результат! =)
Благодарю за уделенное внимание данному отчёту!
Всех благ и светлого пути!
p.s.: качество фотографий низкое, извиняйте =) Фотографировал паяльником 60 Вт.
Ford Mondeo 2011, engine Diesel 2.0 liter., 140 h. p., Front drive, Automatic — electronics
Comments 61
мне что то мешает перед установкой вроде подточил и можно сказать место много :)) и перекос в лево :( долго подгоняли ?
А как быть с автокорректором? Он будет работать?
Как в итоге лампы поживают?
Пока все хорошо
Переходную рамку не использовал?
Нет, но и без нее все довольно не плохо встает
Уже примерно понял, что часть людей использует переходник, а вторая часть пилит линзу, значит тоже будем пилить. Заказал Koito Q5 на Али, ждём.
Столько отдал за работу? Есть проверенные сервиса?
Работа дело индивидуальное. Надо у мастера уточнять. Обратись к Timon21
Вопрос к авторам-разработчикам: а не было мысли вместо галогеновой "дальней" секции поставить бишки галогеновые? Думаю это была бы очень интересная разработка. Такого еще никто не делал.
Эти линзы имеют право на жизнь и вполне не плохи при правильной установке.
Лампы голимое гавно, которые эти же линзы и погубят за небольшой период времени.
Значит еще раз заменим
Эти линзы имеют право на жизнь и вполне не плохи при правильной установке.
Лампы голимое гавно, которые эти же линзы и погубят за небольшой период времени.
Учитывая цену линз я не думаю что они сами по себе отходят не больше 4-5 лет. А так у меня такие же линзы и лампы, катаю уже год практически всегда с ближнем, потери эффективности фар нет
"Колба, в которой горит дуга на старой была мутная, на новой лампе колба прозрачная."
Естественно она будет прозрачная, этож китай.
Желтый налет внутри колбы, это соли которые и выделяют свет.
Возьмите любую оригинальную лампу, разожгите ее пару раз и получите желтый налет в колбе.
Соли не выделяют свет.
Процесс излучения света в ксеноновой лампе никак не завязан на солях. Совокупность газа, солей, первоначальной электрической дуги вызывает "поджиг" лампы. Т.е. погоду задаёт среда в колбе и внешнее воздействие в виде высокого напряжения от блока розжига.
Колбы все с налётом, я тут соглашаюсь. Но конкретно на этих лампах одна из колб была немного мутнее обычного ))) Её цвет заваливался в тёмно-серо-коричневый цвет.
На фотографиях видна разница по люксметру старой лампы и новой китайской. Сколько всё это будет жить время покажет…
Порошкообразный осадок (соли металлов, входящих в состав наполнения колбы лампы, наряду с газом ксеноном) на стенке капсулы ламп — это нормальное, характерное явление для газоразрядных ламп. Газ ксенон и соли ртути позволяют создать внутри колбы плазменный разряд (при помощи двух молибденовых электродов, не связанных никакими нитями), который в свою очередь вызывает свечение газа внутри колбы. Желтая пыль первоначально выглядит в виде маленького шарика диаметром примерно 1-1.5мм при первом (на заводе) вкл-выкл превращается в осадок на стенке стекла. Этот шарик называется pillet (пилюля).
В газоразрядных лампах одну из важнейших ролей играет химический состав pillet.
От правильного выбранного химического состава (формулы) зависит цветность, чистота и интенсивность света. Каждый производитель заказывает свои пилюли в лабораториях.
Химсостав пилюли имеет разное качество, каждый производитель держит его в секрете.
Со временем из-за высоких температур пилюля (температура внутри капсулы 900-1100 градусов) разрушается (деградирует).
Например: ксеноновая лампа 4300К
-жёлтый осадок – характерен для новых ламп;
-серый осадок – характерен для ламп, отработавших от 600-1000 часов;
-черный осадок – характерен для ламп, израсходовавших свой ресурс.
Спасибо за описание.
Теперь посмотрим еще раз внимательно. Что светит то в конечном итоге? Светится ксеноновый газ под воздействием высоковольтного разряда (дуги).
Да, без налета и осадка от газовой среды в колбе никуда не деться.
Т.е. наличие или отсутствие соли в колбе не влияет на температуру и интенсивность света?
И для чего тогда эти соли ?
Разве я говорил, что отсутствие солей и прочих примесей не влияет на свет?
Ключевая строка, которую я уже писал: "Т.е. погоду задаёт среда в колбе и внешнее воздействие в виде высокого напряжения от блока розжига.".
Газовая СРЕДА с солями и прочими примесями плюс разряд высокого напряжения создают свечение.
Владельцы автомобилей со штатными линзами зачастую сталкиваются с проблемой потери головного освещения. Заключается она в том, что со временем отражатель заводских линз выгорает, а модуль постепенно перестает освещать дорожное полотно. И простой заменой ламп тут не обойтись. Если Вы поняли, что ближний свет Вас не устраивает, а фары на дороге видно всё тусклее и тусклее, то пора задуматься о замене линз.
Как улучшить свет Форд Мондео?
Мы предлагаем не только восстановить заводской свет фар Вашего автомобиля, но и улучшить его с помощью наших фирменных линз. А чтобы проще установить новые модули в штатные отверстия, нами были разработаны специальные переходные рамки под конкретный автомобиль. Задача данных рамок заключается в совмещении заводских отверстий, в которые были закреплены старые линзы с отверстиями новых модулей. Тем самым Вы значительно упрощаете процесс установки, при этом сохраняете положение линз и горизонт, а также не нарушаете надежность конструкции фары.
Какие линзы подойдут для замены?
Наши наборы адаптированы специально для автомобилей Ford Mondeo 4 2006-2014 г.в. с заводскими ксеноновыми фарами. Сам комплект же выбирается исходя из ваших предпочтений по типу свечения.
Биксеноновые модули Hella 3R:
Наша топовая версия модулей Hella 3R поможет выжать максимум из ксенонового типа свечения. При этом заводские лампы и блоки полностью совместимы с новыми модулями. В набор входит:
- Биксеноновые линзы Hella 3R * 2 шт;
- Патрон крепления лампы D1/D2/D3/D4 * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт.
- Крепеж.
Бисветодиодные модули Vision Bi-Led Advance:
Если Вы хотите перейти на самый современный диодный тип освещения, то выбирайте данный комплект. В линзы уже встроены LED чипы и модули готовы к работе. Никаких дополнительных ламп и блоков не потребуется. В набор входит:
- Бисветодиодные линзы Vision Advance * 2 шт;
- Блоки управления модулем * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт.
- Крепеж.
Что Вы получаете в результате замены:
Улучшение качества света — высокая прибавка к яркости, а также правильная и четкая СТГ;
Более широкий пучок — Вы повышаете видимость в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги. Лучше видны пешеходы и животные.
Дополнительный дальний свет — все наши линзы имеют шторку управления ближним / дальним светом. При желании ее всегда можно легко подключить.
Надежность — Мы являемся торговой маркой и работаем напрямую с производителем по своему тех. заданию. Это позволяет вести свой дополнительный контроль качества и выбирать материалы, которые используются в изготовлении модулей. Никаких дешевых альтернатив в этом аспекте мы не ищем. Цель — получить максимально эффективную линзу в каждом типе свечения, а клиенту забыть о проблемах освещенности дороги на долгие годы.
Гарантия — Модули нашей фирмы имеют Российский Сертификат Соответствия, который является гарантом качества изделия и его соответствия требованиям национальных стандартов.
Сначала надо выкрутить пару винтов и вытащить черный пластиковый фиксатор (хотя последнее, вероятно, не обязательно). Затем осторожно снять фару с посадочного места, помня о подключенных проводах.
Установка фары происходит в обратном порядке: установить нижний край фары, затем завести внутренний угол фары под бампер, затем нажать и установить внешний угол. Проделывая эти манипуляции, стоит быть предельно аккуратным, чтобы не поцарапать защелками бампер или крыло.
Как снять фару Форд Мондео — пошаговая инструкция
Все начинается с открытия крышки капота, под которой располагаются крепежи фары. Далее необходимо открутить 2 винта крепления фары обозначенных на фото. Затем для упрощения процесса рекомендую открутить 2 клипсы на пыльнике радиатора. После этого пытаемся сдвинуть фару к бамперу, при этом одновременно пытаемся поддеть дальний угол фары тот что возле крыла. Будьте предельно аккуратны, чтобы ничего не поцарапать и не сколоть краску на крыле.
- Первым делом откручиваем 4 винта, 2 винта крепления фары и еще 2 винта крепления декоративной крышки, закрывающей радиатор.
- После того как винты откручены начинаем доставать фару. Для этого Слегка оттягиваем бампер на себя, затем выводим угол фары. После этого тянем аккуратно блок-фару на себя.
Во время этих манипуляций как раз и происходит самое неприятное, либо скалывается угол крыла (ЛКП), либо повреждается сама фара. Также это нередко происходит во время установки фары на место. Так, что будьте аккуратны и внимательны.
Дальнейшие работы по отношению к фаре у каждого будут свои, это может быть замена лампочки, или полировка фар, покраска, тонировка, мойка фар изнутри и т. д.
В качестве бонуса, прилагаю фото, которые дают представление о том, как заменить лампы в фарах Ford Mondeo.
Думаю, после того как вы прочли данную статью у вас больше не возникнет сложностей с демонтажем оптики на Мондео, ведь теперь вы знаете как снять фару на своем авто.
Установку проводите в порядке, обратном снятию. Все болты затягиваются моментом 6 Н·м. Затем обязательно отрегулируйте фару.
Снятие и установка передней фары Форд Мондео 4 может понадобиться для замены самой фары или чтобы поменять лампы. Своими руками проделать это несложно. Новая фара обойдется примерно в 7-9 тысяч рублей и выше.
Какие фары ставить на Форд Мондео 4?
Оригинальный номер левой фары 1 492 386, средняя цена 4324 руб.
- TYC 20-B550-05-2B — 5940 руб.
- Depo 431-1179LMLD-EM — 6230 руб.
- Hella 1EF 010 541-011 — 9100 руб.
Оригинальный номер правой фары 1 492 385, средняя цена 4586 руб.
- TYC 20-B549-05-2B — 4930 руб.
- Depo 431-1179RMLD-EM — 5934 руб.
- Hella 1EF 010 541-021 — 8600 руб.
Замена перегоревшей лампочки в фаре может показаться плевой задачей, которая под силу любому начинающему автомобилисту. Однако, когда речь заходит о Мондео IV поколения, все оказывается не так просто. В этой статье я расскажу вам, дорогие «фордоводы», о том, как правильно снять фару на Форд Мондео и заменить лампочку.
Абсолютно непонятно чем руководствовались инженеры, когда изобретали оптику Мондео, дело в том, что в отличие от остальных моделей, замена лампочки сопровождается рядом проблем и неудобств. Приходится снимать фару, и все бы ничего, если бы эта фара снималась без проблем, во время снятия можно повредить как фару, так и другие части автомобиля, например, бампер или крыло. В общем что-то где-то было упущено, но не суть, я расскажу вам как произвести замену лампочки на Ford Mondeo IV без вреда для себя и своего авто.
Лампы Форд Мондео
В блок фаре Мондео стоят галогенные лампочки с такими характеристиками:
- Лампа дальнего света H1 12v/55w
- Лампа ближнего света H7 12v/55w
- Лампа габаритного огня W5W
Для замены штатных огней можно выбрать каталоги известных производителей. Вот несколько примеров с подходящими лампами:
- Лампа NARVA H7-12-55 (Германия)
- Лампа BOSCH H7-12-55 Day Time Long Live (Германия)
- Лампа OSRAM H7-12-55 (Германия)
Если хотите чтобы свет на вашем автомобиле был ярче, можно ставить лампы с увеличенной яркостью:
- Лампа OSRAM H7-12-55 +30% Super (Германия)
- Лампа PHILIPS H7-12-55 +30% Vision (Германия)
- PHILIPS H7-12-55 +130% X-TREME VISION 3700К
- OSRAM H7-12-55 +110% NIGHT BREAKER UNLIMITED
- BOSCH H7-12-55 +90%
Ценник в таком случаи будет выше, ресурс меньше.
Поставить ксенон теоретически можно через специальные переходники. Но сама блок-фара не предназначена для подобной модернизации. Как следствие, вы будете сильно слепить всех встречных. Лучше обратить внимание на современные светодиодные лампы.
Отклонятся от номинальной мощности тоже не рекомендуется, так лампы на 100W будут давать дополнительную нагрузку на всю бортовую сеть и есть риск расплавить пластиковые защелки.
А вот лампы с пометками Long Life и Ultra life мы рекомендуем ставить тем, кто ездит с постоянно включенными огнями – у них ресурс заметно выше.
На Форд Мондео 4 за ближний свет отвечает галогенная лампа с цоколем H7 мощностью 55 Вт, а за дальний – H1.
Использование источников света других типа и мощности может привести к оплавлению корпуса блок-фары, помутнению отражателя и нарушению светотеневой границы.
Предупреждение! Нарушение светотеневой границы особо опасно, поскольку ты будешь слепить водителей встречных машин даже ближним светом, создавая аварийную ситуацию на дороге.
Что лучше купить — топ 5 производителей
Лампы ближнего света какого производителя взять на замену? Общего согласия у автовладельцев на эту тему нет: кто-то берет приборы именитых брендов, кто-то предпочитает ставить простые, но дешевые.
Тут я ничего посоветовать не могу, но если тебя заинтересует результат исследования «Бренды автоламп в России», то я привожу топ пяти зарубежных и пяти отечественных производителей автомобильных лампочек ближнего света H7.
Топ 5 лучших зарубежных производителей:
- Philips (Нидерланды) – 1319 баллов.
- OSRAM (Германия) – 1203 балла.
- Narva (Германия) – 1090 баллов.
- Hella (Германия) – 834 балла.
- Bosch (Германия) – 798 баллов.
Топ 5 лучших отечественных производителей:
- Маяк – 740 баллов.
- ДиаЛуч – 455 баллов.
- MTF Light – 231 балл.
- Sho-Me – 135 баллов.
- Nord Yada – 134 балла.
Как поменять
Замена бортовых огней в большинстве автомобилей занимает от силы 15 минут (пример здесь). Но есть исключения. В модели Ford Mondeo для того чтоб поменять лампы, придется демонтировать всю блок-фару. Хорошая новость в том, что процедура вполне доступна и все можно провести самостоятельно, без посещения автомастерских.
Ну а теперь перейдем непосредственно к процессу. Чтобы произвести замену лампы ближнего света на Форд Мондео 4, придется демонтировать блок-фару. Для этого нам понадобятся:
- ключ Torx 30;
- крестовая отвертка;
- перчатки х/б;
- лампочки ближнего света H7 на замену.
Откручиваете 2 винта сверху фары и подтягиваете фару в сторону бампера, потом пытаетесь вынуть далекий край фары. В общем сказать четкие движения не могу, это нужно ощущать. Главное делать аккуратненько, можно сколоть кончик крыла, в особенности при установке вспять.Сняв фару, перед вами блок с задней стороны, отвёрткой поддеваете защёлки, крышка открыта и есть полный доступ к лампам (для смены лампочки поворотников а она жёлтого цвета) не нужно открывать задний блок-у этой лампы своя крышка находящаяся рядом с блоком и раскрывается она поворотом руки против часовой стрелки. После смены лампы собирается всё в оборотном порядке.
Фара крепится при помощи двух винтов под ключ Т30.
Кроме этого, придется частично освободить обрешетку радиатора, вывернув один саморез крестовой отверткой.
Важно! На фото обрешетку радиатора держит саморез под крестовую отвертку. Но на большинстве модификаций Форд Мондео 4 стоит клипса с замком. Чтобы ее снять, нужно предварительно выдернуть центральную часть – замок, поддев его отверткой или шилом.
Отворачиваем винты, выворачиваем саморез (снимаем клипсу) и сдвигаем фонарь вперед по ходу автомобиля. Он сдвинется вместе с обрешеткой на 1-2 сантиметра, чего вполне достаточно.
Теперь фиксаторы задней части фонаря вышли из зацепления с крылом, и его можно отодвинуть в сторону.
Сдвигаем блок-фару назад по ходу автомобиля, выводя из зацепления передние фиксаторы, и вынимаем блок.
Снятие фары с посадочного места
Переворачиваем фонарь и видим пластмассовую крышку, закрывающую лампу ближнего света. Она крепится на двух защелках. Отжимаем защелки и снимаем крышку.
Перед нами три лампочки. За ближний свет, как видно на фото ниже, отвечает прибор H7, который расположен ближе к борту автомобиля: на правой фаре справа, на левой – слева.
Лампочка ближнего света на левой фаре
Снимаем колодку питания с лампочки ближнего света, предварительно нажав на фиксатор.
После снятия колодки лампочку можно свободно достать из гнезда. Вынимаем сгоревший прибор и, предварительно надев чистые перчатки, устанавливаем на его место новый. Если перчаток нет, то держим новую лампу только за цоколь, не прикасаясь к стеклу колбы. Если взять галогенную лампочку голыми руками, то следы от пальцев во время работы прибора сгорят (колба нагревается до 250 градусов) и вызовут локальный перегрев стекла, которое просто расплавится.
Устанавливаем колодку питания на место, внимательно проследив за тем, чтобы защелкнулся фиксатор, в противном случае во время езды конструкция просто вывалится из отражателя. Устанавливаем защитную крышку, монтируем фару и закрепляем обрешетку радиатора клипсой.
Важно! Перед установкой крышки проверь состояние резинового уплотнителя. Если он в плохом состоянии или неправильно ляжет, то фара будет запотевать.
Если после замены лампочек ближний свет так и не заработал, вполне вероятно, что, “умирая”, лампа сожгла предохранитель. Как его найти?
К сожалению, никак. На Форд Мондео 4 за питание ламп ближнего света отвечает электронный блок. При увеличении тока через лампы ближнего света выше критического срабатывает электронная защита. Чтобы восстановить ее состояние после устранения неисправности, достаточно заново включить зажигание.
Если после замены лампочек ближнего света фары так и не ожили, то проблема куда серьезнее, чем сгоревший предохранитель. Тут, к сожалению, без услуг специалиста не обойтись.
Читайте также: