Установка круиз контроля ssangyong actyon
На всякий пожарный.
Для тех кто хочет установить к/к на XVT.
Пружина - 8591009В30
Ручка к/к - 8592031000LAM
Рамка - 8592008021LAM
Сам ставил второй раз и второй раз искал.
Я 1го апреля тоже поставил себе, 8592008002LAM ручка,8592008021LAM крышка кнопки, но у меня первый рекс. Самое дорогое оказалось активировать у дилера, в Рязани- содрали 1500р.
На моём с завода активирован и на предыдущем тоже.
На моем точно отключен был, я кнопку сам ставил-попробовал-не работает, а на сервисе смотрел как диагност NO менял на ES в графе круиз-контроля.
На XDi 2,7 2008 года можно данный гаджет установить ? коды запчастей аналогичные ?
Если память не изменяет, то "Ручка к/к - 8592031000LAM" это круглая ручка, а на XDI нужна квадратная 8592008002LAM.
Svoy
На старом форуме бооольшая тема по круизу, там масса вариантов может быть-и ручки разные и фишки может не быть в руле.
На XDi 2,7 2008 года можно данный гаджет установить ? коды запчастей аналогичные ?
Нет, коды разные.
Svoy
На старом форуме бооольшая тема по круизу, там масса вариантов может быть-и ручки разные и фишки может не быть в руле.
Я понимаю. И на старом тоже сижу иногда. Хотелось бы начать писать с чистого листа историю)))). Посещаемость нового форума от этого страдать не будет.
Svoy Вам по любому нужна ручка и рамка. Возможно понадобится подрулевая пружина если не будет проводки в руле и возможно понадобится прописать круиз, если по умолчанию он не был прописан.
Svoy Вам по любому нужна ручка и рамка. Возможно понадобится подрулевая пружина если не будет проводки в руле и возможно понадобится прописать круиз, если по умолчанию он не был прописан.
Подпись автора
Kyron XDi --> RextonW XDi
Рамка одинаковая, а вот ручка и пружина разные XVT/XDi
Наверно пора эту тему сделать ОБЩЕЙ! Не вижу смысла заводить новую в ветке Kyron, т.к. если я не ошибаюсь процедура подключения и детали идентичны.
Мой вопрс таков: Кайрон (дизель 2.0, 6АКПП, 2010года,Д.Восток)
1) Как определить какие компоненты брать(ручка,пружина) каталожные номера.
2) Как определить какая пружина стоит у меня (на старом форуме некоторые писали,что у них пружина с завода стояла "правильная")
3)Нужно ли тянуть куда либо провода
На XDi 2,7 2008 года можно данный гаджет установить ? коды запчастей аналогичные ?
1. РАМКА - 8592008021LAM
2. Подрулевая спираль(у меня менялась) 14 контактов- 8591009В30
3. Ручка к/к 6 проводов- 8592008002LAM
Это на xDi.
у меня установлены эти детали, отличие в наших Рексах-только год выпуска
Отредактировано LAVR (11-04-2013 15:35:04)
Владимир, у Кости Kos-Fox'a кайрон 11-го года, правда бензинка. так вот у него спираль меняли.
По 2-му пункту:
Узнать какая спираль, можно, но только надо скидывать подушку безопасности, по другому по моему больше никак. А правильные они все, не правильных не бывает. )) вот подходит ли она, это вопрос. Как я понимаю, зависит от комплектации машины.
Отредактировано AMBI (11-04-2013 16:14:00)
2) Как определить какая пружина стоит у меня (на старом форуме некоторые писали,что у них пружина с завода стояла "правильная")
3)Нужно ли тянуть куда либо проводаПодпись автора
Kuron2, дизель, АКПП6, 2010г.в.
Откручиваем подушку и смотрим. Если есть свободная фишка то-радуемся.
Если нет то покупаем новую спираль.
Дополнительные провода никуда тащить не нужно.Разбираем рулевую колонку(пластмассу) и перетыкаем фишки старой п/с на новую.
Дополню:
Если видим свободную фишку, то смотрим на сколько контактов она. Потому что ручка к/к есть двух типов, на разное количество контактов.
Отредактировано AMBI (11-04-2013 16:31:06)
Дополню:
Если видим свободную фишку, то смотрим на сколько контактов она. Потому что ручка к/к есть двух типов, на разное количество контактов.Отредактировано AMBI (Вчера 16:31:06)
Всем спасибо за советы!
Снял подушку - посмотрел. из пружины выходит один разъём, из которого выходят провода уже в другой папа-мама(на кнопки) и провода на сигнал и подушку, в разъёме на самой пружине есть три свободных гнезда под провода. Вы эти три гнезда имели ввиду говоря о фишке, или должна быть ещё одна папа/мама?
Картинки бы посмотреть какие нибудь
ПЕРЕключАтЕлИ
При движении с включенной системой круиз-контроля
1. Нажмите рычаг переключателя вверх в направлении стрелки
ACCEL и удерживайте его, не нажимая педаль акселератора,
до тех пор, пока скорость движения не достигнет требуемого
2. Когда желаемая скорость будет достигнута, отпустите рычаг.
УСкОРЕНИЕ С ИСПОлЬЗОВАНИЕМ ФУНкЦИИ кРУИЗ-кОНтРОлЯ
При движении без использования системы круиз-
1. Нажимая педаль акселератора, разгоните автомобиль до ско-
рости, превышающей значение 36 км/ч.
2. Нажмите рычаг переключателя круиз-контроля в направлении
стрелки ACCEL и удерживайте его.
3. Затем плавно отпустите педаль акселератора.
4. Когда желаемая скорость будет достигнута, отпустите рычаг.
на кайрона. В компе активировал. Все замечательно. Но в силу жопорукости умудрился сломать фишку одного из разъемов на подушку :( Улитка которую мне продали имела различия по разъемам подушки, а я по наивности решил, что сейчас быстренько ламельки разъема разберу и пересоберу старые разъемы на новую улитку. А фиг там, ламельки тупо сломались при попытке снять из с провода. В итоге нижний провод, который под рулем, сейчас у меня в виде скрутки :( Неправильно это как-то. В самом руле я уже поступил разумнее, откусил старый разъем и просто припаял его на его провода.
В связи с этим вопрос, нет ли у кого в загашнике старой, не нужной улитки? мне нужен только один разъемчик. Благодарность и все такое обязательно будет.
А круиз это прикольно ;)
+ ленинградка, минка, кутузовский, каширка, минка, волгоградка. все в выходные - в будни с моей работой вообще бессмыслено на авто (за редким исключением, когда надо)
у меня у кайрона 60-70% пробега по трассам и в Финляндию, когда надо ехать всей семьей и с кучей разных вещей.
Но вот еще прикол, не знал, что круиз не умеет корректно сбрасывать скорость. Если дорога идет в горку, то он честно добавляет газу и держит скорость. А вот если дорога наоборот с горы, то он разгоняется и может превысить заданную скорость километров на 10-20 в час. Это бага или фича? Коробка автомат, шестиступка.
А по городу я на субаре езжу.
4. Объем багажника средненький
5. Для пожилых людей посадка не самая удобная .
6. Слишком крупная ячйка в решетках радиатора , надо обязательно самому ставить защитную сетку .
7. Неудобные предохранители очень маленького размера в салонном блоке . Их даже в нашем городе в продаже нет .
Теперь об эксплутационных моментах
Двигатель туповат , возможно еще не прошла обкатка . Пробег всего 3200 . скорости больше ста не видела и то один раз . К коробке вопросов и претензий нет , передачи включаются четко и мягко , компьютер показывает для чайников когда и какую передачу включать . Тормоза хорошие . Свет родной оптики номальный . Не супер , но вполне приличный и ксенон не нужен . Оптика линзованная . Хороший свет заднего хода . Светодиодные габаритные огни . Подсветка места посадки высадки в зеркалах , удобно . Немного валкий гидроусилитель . Для трассы можно было настроить пожестче . На зимней липучке Кумхо немного плавает . Дорогу держит не плохо , но до американцев и немцев далеко . Посмотрим как поведет себя на скоростях после 120 после обкатки мотора . Грунтовку видел один раз при поездке на рыбалку . Остался доволен . Ничего не гремит . не скрипит , подвеска не пробиваема , хотя и достаточно шумная . Особенно на неглубоких выбоинах асфальта и стыках ! Никаких проблем пока не обнаружено , С расходами на техобслуживание еще не сталкивался , с уровнем сервиса тоже . Как столкнусь напишу . Про расход бензина . реальный запас хода тоже после обкатки мотора .
Подведу итог первых впечатлений о машине .
По соотношению цена-качество , один из лучших вариантов на сегодняшний день , лично я пока машиной доволен , если возникнут негативные моменты . обязательно дополню отзыв .
Читайте также: